Лидеры

Вроде бы хорошо, но если посмотреть на их населённость во внепиковое время, выясняется, что это на фиг не надо. А в часы "пик" они идут через те же 10 минут, в результате чего переполнены. И да, парность в советские времена была всё равно выше. А убранный в будни дневной перерыв скомпенсировался длительными окнами в выходные

Курское направление ничем не отличается от Ярославского: -Оплата да,тут соглашусь,внедрили. -Торгашня никуда не исчезла -Попрошайки типа подайте ради христа на хлебушек и петеньке на операцию -Гастролёры тоже есть -Зассали и ЭПешки и Эгэтэвэшки. Никак как на других направах,но тем не менее -Копыта свои в говнодавах( или уложить свою бренную тушку ) закинуть на сиденье-Пожалуста!!! -Курение..... Ну если эти пыхалки считаются за курение то да,курят. -Криминал.... Может но с натяжкой,хотя.... п**юки лет 12-14 без сопровождения взрослых могут там быть и в 2 часа ночи и выйти на глухих платформах и станциях. -В плане народа..... Тоже есть такие царьки и прынцессы у кого корона на голове саморезом прикручена и они выбирают бомбилу,который по большому за их жизни не в ответе в случае не дай Бог дтп или есть те,кто жизни не представляет например от 365 или 458 автобуса. ВЕЗДЕ ВСЁ ОДИНАКОВО. И если в свинарнике навести сногсшибательный порядок,то он королевским дворцом всё равно не станет.

Свежайшие фотки стройки на Трифоновской от Костяна, сделанные сегодня утром https://dzen.ru/a/Zp9obZwBUHb4x46q

Нормально жили, у меня такая ЖД тоже была. Работать надо было, а не чаи, прикрывшись кульманом, гонять по 8 часов.

С 3 августа остановка «Медведково Арена» для автобусов 50, 71 и 93 теперь работает в обе стороны. С 3 августа для автобусов 299 и 641 добавляется остановка «МЦД Аминьевская» на Проектируемом проезде №1656. С 3 августа для автобусов е59, 181, 278, 353, 606, 696 и 393 высадка переносится на остановку «Отделение связи №224». Остановка теперь конечная. Высадка на ней обязательна.

Но к сожалению даже те троллейбусные гармошки, которые были, работали на маршрутах без какой-либо логики и имели привязку к маршрутам, исходя скорее из закрепления конкретных водителей за конкретным маршрутом, а не исходя из пассажиропотоков. Не было чёткого разделения, что этот маршрут должен быть только на ОБВ, а другой только на БВ. В результате имела место бессмысленная смесь БВ и ОБВ на одном маршруте и была по сути лотерея - одним пассажирам везло попасть на гармошку, а другим нет.

Секрет кроется в этих словах: Что происходит на D3, объяснять не надо.

Через непродолжительное время они "вскроются" и при отправление от Тёплого Стана в виде банальных дыр в выходах. Так что "гений" Алексея М. тут не поможет.

Ой не надо коротких платформ на пересадочном узле, незнающим очень тяжко будет

Обещают первую партию в 300 штук в следующем году.

Вот про Москву, и про Россию никогда такого не слышал.

У нас работают 3 дамы на газелях на закреплённых маршрутах, на более крупную технику видимо боятся садиться

Штирлиц вышел с поезда на вокзале Пятигорска и сел в бобик номер 1. Проехал Цветник. Штирлиц ещё никогда не был так близок к Провалу...

Везде, на всех направлениях есть всё тобою перечисленное, но где-то сильно больше, и перекосы по направлениям чётко просматриваются. И почему-то направления, где перечисленного тобою больше, совпадают с худшими депо и худшим содержанием ПС. Мистика? Совпадения? Точно нет. Это звенья одной цепи.

Ну так кому Тушинская и дальше в центр удобнее на автобусе, так сейчас и ездят, даже если временно в период реконструкции пользовались другими путями. Но иногда от этих ковырялок и закрытий бывает даже польза - есть сорт людей (с), которые упорно или даже упорото не хотят узнавать ничего нового, в том числе и новые, более удобные для себя маршруты. А тут жизнь припирает, и вау, оказывается так быстрее и удобнее, а что же я дура, раньше умных людей не слушала! И одну такую я лично знаю, ну точнее, знал в своё время.

Гармошки давали не всем подряд водителям, а избранным. А там уж за каким маршрутом этот водитель закреплён - там гармошка в итоге и работала. Даже если она там и не нужна никому.

Миха сам умеет. Я ему ничего не говорил. Не удивлюсь, если он уже пару сотен тысяч намотал только на ней по трассам в одно лицо. Это вопрос опыта

https://www.drom.ru/catalog/~search/?frametype[]=14&frametype[]=8&y_start=2019&wheel=0&fuel_type_short[]=1&drive_type_short[]=1&trans_type_short[]=2&volume_from=1550 Посмотри, вроде тут фильтры уже сохранены

Потому что ты сам знаешь ответ на этот вопрос. На данный момент электричка Ярославского направления это: - отдельная оплата - дневной перерыв какой никакой - бомжатник, торговцы и возможный криминал вечером - местами не очень чистый и убитый п/с Поэтому даже где на электричке значительно быстрее по времени во всяком случае в Москве выбирают лучше "на маршрутке до метро". Плюс от Холмогорской надо ещё топать до электрички, а ОТ на Ярославке рядом с домом. А уж тем более все будет однозначно при прямой линии метро. С электричкой изменения к лучшему по пассажиропотоку возможны только при вводе режима МЦД, начиная от единого билета, кончая глубоким вводом.

А нафига с Холмогорской ехать до БКЛ 15 км (это минут 25), когда у них электричкой до КЛ быстрее?

именно. Но эту связь можно осуществить и иным способом: по новой эстакаде до пересечения Мосфильмовской с Минской (первый филиал поликлиники), далее завернуть к м."Раменки/ Мичуринский проспект" по Мичуринскому (сама 209 поликлиника)

м78 уже вечером сделали интервалы 14-20 минут. Таким темпом в социал переведут.

Ну нет, хватит уже наступать на все эти грабли с крюками типа АПЛ в Строгино. Да и собственно СЛ на юге. Люди должны ехать по максимально прямому расстоянию в центр. А кому собственно нужно в Измайлово и на Щёлковский с Ярославки - есть МЦК. Зачем этот дубляж? Условно весь перегон под Лосиным островом, типа Строгино - 2 будет равен по километражу перегону от Ростокино до Марьиной рощи. Вот и считай! Да, может в каком то будущем, когда будут строить очередное кольцо, можно будет так сделать, а СЛ продлить вдоль Щёлковского шоссе. Но это не должно заменять линию по Ярославке в центр. Не ну тут, есть такой, конечно, момент что это же не новое строительство с нуля, а больше реконструкция имеющейся сети ж/д линий, которые не получилось бы вот так закрыть и строить заново. Да и новые связи и станции построенные они уже сейчас нужны людям, а не через.... лет, когда все закончат. Просто надо было честно обо всем сказать, что пока система работает в "тестовом режиме, идет строительство, возможны сбои". А не пиарить изо всех щелей...

Ну не совсем крошечное. На 76, 13 и 37 маршрутах довольно часто гармошки видел и ездил в них. Просто к концу эпохи троллейбуса в Москве их не закупали.

О, нет, только не это. Оно как-то работает в глухомани, но в условиях Москвы это будет пипец. Даже если ты об этом знаешь, пройти по электричке несколько вагонов в час пик нереально.

Наоборот. Сейчас там много выходят из-за низкого тарифа.

Я во ВВ как раз покупаю наполнитель - со скидкой по любимому продукту сразу несколько упаковок в запас. А из продуктов - в основном кондитерку и выпечку. Бо аналоги в обычных супермаркетах в целом пусть и дешевле, но там надо очень долго выбирать среди всей химии.

Ну вот точно знаю, что в Генуе есть такой лифт, оплата теми же карточками, что автобус, троллейбус, метро, вроде они сколько-то минут действуют. Но по моему скромному мнению, лифты на станциях метро и жд имеют непосредственное отношение к ОТ, а вот в жилых домах уже к ЖКХ. Да ну? А 555 в Физтехе? Однозначно, МЦД вводить на обоих направлениях.

там уже выше объяснили почему нет вот с этого места поподробнее, с чего оно должно лопнуть?

Да он уже отвечал на похожий вопрос. Сам совок не помнит, но ему мама рассказывала, как тогда все жили богато, дружно и счастливо

Диспетчера не пререкрыли движения, хотя Машинисты сообщали о запахе, а ведь на той-же Куйбышевской ж.д. не особо далеко и не особо давно на тот момент была трагедия - когда вытекший из цистерны газ загорелся и погибли люди в пристанционном микрорайоне Сызрани. Но пуск линии без положеннной по ГОСТу линейной телеметрии за подписью не лишившегося не одного ордена зам.министра н/п Донгаряна, отмена обхода и облёта трассы (а по некоторым данным и повышение мощности подкачки после падения давления) (а в некоторых местах пишут даже про игнорирование сообщений от ЖелезноДорожников)- это уже не МПС, да. В постсовке подобная трагедия - это крушение судна на Волге в 2011 году

Ну допустим сегодняшний сбой по Царицыно всем подарил очередной суицидник. Ему теперь "хорошо" а кто то домой на час позже приедет😆

Раньше хоть предъявить могли прямо на ковре,угрозив партбилетом и прочими анальными карами всяким министрам. А сейчас кто на ковёр ходит? Обычный работяга,который вечно крайний. В интернете дохера роликов когда тупой начальник под угрозой увала направляет совершить то,за что потом сесть можно надолго. Везде не без плюсов и не без минусов. Порядок раньше жёстче был,а раззвиздяйство есть и на ,всеми молющимся,Западе. И сразу контрудар по поводу того типа какого йуха ноешь-иди сам в начальство,отвечу так-ЕСЛИ ВСЕ БУДУТ НАЧАЛЬНИКАМИ,ТО НЕКОМУ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ: не будет ни путейцев,контачей,эксплуатации. Одно сплошное начальство. А у нас вон ПМСы одна на 200 километров

И с профильным образованием нефтепроводов. Там много швали было...

Ну, если в катастрофе под Интой виновата шваль без профильного образования в РЖД, тогда в катастрофе под Уфой виновата шваль с профильным образованием в МПС Не ездил ты в ночь в общем вагоне, куда еще проводница подсадила человек 10 сверх купленных билетов. UPD: Нет, больше подсадила. В вагоне было более 100 человек: 12*9=108, плюс еще несколько человек лежало на третьих, багажных полках

Надеюсь, что М19 не переведут

Меня не тошнит от слова СОВОК(придуманное всякой прозападной петушней,которое этой же петушне потом и аукнулось в полный рост). А по поводу МПС..... Ну по крайней мере это была единая структура а не тот разброс что есть сейчас. По крайней мере на откровенную показуху они не работали как эРЖыДы и её дочки,припрятанные под соусом самостоятельных (недо)компаний. Хотя и у них были минусы,но по крайней мере поменьше чем у тех же ржыдов-не растаскивали ж/д по кускам. И всякая шваль не лезла в МПС без профильного образования в отличие от того что сейчас-получил б***ь свой вонючий купленный диплом о в/о где написано "СпецЫалист по кручению хвостов коровам" и пошол железкой рулить. В итоге-Инта и иже с ней.

есть еще один вариант: 263 отправить не к метро "Раменки", как сейчас, а к Матвеевскому/ Яблоневому саду. Всё равно ж катается, какая разница куда...

Например, на помойку

а почему бы и нет. вон, в здании бывшей автостанции выхино нынче kfc помещается.

Интересно, а зал для пассажиров аэроэкспресса на Киевском вокзале - закроют? Переделают? Лучше бы оставили просто как дополнительный проход с площади к путям под дебаркадером.

Верно отметили выше - это про поезда (возможные) с БЧ на Горьковку. Ну ходил же когда то Минск - Новосибирск. Тут под вопросом влезет ли 11 вагонов на подземную станцию? Судя по всему не влезет, а перестраивать станцию большой гемор. Мне кажется есть смысл все таки сделать сьезды с D4 на D1 - думаю это проще - и пустить прямой Экспресс (Штадлер, Ласточка, потом что то импортозамещенное) из Внуково в Шереметьево. Он может быть и коротким соответственно.

Мечта так близко и одновременно так далеко, на МЦК до сих пор множество Ласточек с компоновкой 3+2, когда на 47-ой километр идут эти трёхдверные скотовозы. Час ехать стоя до Андроновки, чтобы потом 20 минут ехать сидя с комфортом по МЦК.

Чурки на велосипедах неприемлемы. Точка. Не обсуждается. И да, во вкусвилле наполнитель для лотка разве продается? По поводу глобуса - когда я потом спросил техподдержку, что случилось с зоной доставки, что вчера ко мне возить было можно, а сутки спустя вдруг стало нельзя, они взяли тайм-аут на 72 часа подумать и разобраться.

Вчера заказал доставку глобуса ранним утром на вечер после 20. Заказ приняли, привезли. Вечером приложение показывало непредвиденную ошибку и не хотело работать вообще никак, что заказ передан в доставку, мне рассказало Яндекс Go. Утром приложение тоже не работало, обновление не помогло, только снос и перестановка. Но после переустановки треугольник между Варшавкой, Павелецким направлением ж/д и МКАД перестал входить в зону доставки.

До улицы Каменка в Зеленограде!! Будет маршрут Каменка - ул. Каменка 😁