Лидеры

ехать на следующем автобусе))

Сочинителей ныне тонны. Иной раз такое пи звезданут, что не знаешь, смеяться или перечислить убогому на лечение ))))

Костян возобновляет свои репортажи о восстановлении трамвая на Трифоновской https://dzen.ru/a/Z9aWPOpDYBThVnww

Не, до Твери и правда было сильно лучше остальных направлений. В обещанные 2.15 - 2.40 укладывались. Я вообще от Химок ездил, в основном, так совсем уже неплохо - около 2 часов. По тем временам просто чудо. И толп почти никогда не было, и ходили чаще других дальних. Ездили один раз, 25 лет с лишним прошло, до сих пор помню. Штурм на Казанском и всё равно почти до Рыбного стоя в тамбуре. И почти четыре часа - что уж там, быстро и удобно, да. И задница не становится квадратной, ибо стоишь)) И это не летом, и, ЕМНП, в рабочий день.

втискивается между существующими, отменять не дают сейчас

Чё за невминько этот блог ведёт? Чувак просто не отличает производство от эксплуатации от слова СОВСЕМ. Это как..... ну если грубо сравнить как Мострансавто и РандТранс внутри себя или как Автотранссервисы внутри Мострансавто.

Правильно, а сейчас надавали МЦ маршрутов и всё, нехватка гармошек. Даже передачи в виде уже 6 обк на постоянную с 1 парка всё равно особо не дали успеха.

Лерик взял Сюппу в сборную. Это очень круто. Он выйдет в старте с повязкой. И ему нужен гол, чтоб обойти ББиББ и стать лучшим. Я хочу, чтоб он Гренаде пяток отложил. Это будет справедливо. Карпин пусть даст указание всей команде играть на сюппу! ))))

На день из Орла в Болхов можно съездить. Там много красивых видов - на холмах там всё, то вверх, то вниз они, а весной чуть ли не на каждом ровном месте у домов цветы там сажают

Займись этим за неделю, не будет ни "квеста", ни необходимости "доставать".

БК 081801 -> 162106

И нынешнее поколение Z ноющее на 99,9% ну и некоторые старпёры тоже стараются не отстать от этого нытья-и те и другие вечноущемлённые ,которым все должны. Правда в чём ущемление-не понятно. Ладно у первых мозгов нет напрочь а вот что с последними происходит-загадка! В телеге он вечен это срач-там бана нет. Поливай гамном всю железную дорогу на чём свет стоит. Но поливай на уровне профессионала а не диванного психопата,коих на эти ТГ порядка 90%.

чрезвычайно резонный вопрос. я уже давно перестал понимать не только то, какое это всё имеет отношение к теме топика, но и то, о чём это всё вообще

Не стоит обижаться. Ивановосрач оказался настолько всеобъемлющим, что основные действующие лица вполне могли забыть, что есть на свете другие темы 😊 к тому же с утра глючил сам форум

Нефаз замечен на 643

В первые 1-2 дня возможно, пока идёт подготовка к основным копалкам. Потом перекроют. В нашей реальности скорее печки выкинут, чем эту всю подсветку.

А 32 и 38 куда? Останутся на ТРЗ? Почему новых вагонов в этом году не ожидается? Неужели деньги закончились, или производство загружен другими заказами? Вообще по-хорошему, дорогие модели Витязь/Львенок вполне можно удешевить, что также и увеличит темп их выпуска. По технической части не специалист, но из внешней-внутренней отделки вполне можно выкинуть например: - абсолютно бесполезную цветную светодиодную подсветку под сиденьями - около половины информационных табло в салоне (там из любой точки салона всегда видно как минимум два табло) - вертикальные светодиодные полосы на морде (первые поставки Витязей в сером цвете как-то и без них обходились)

Расскажу вкратце о своей недавней пятничной покатушке в Тулу через Калугу. Немного странная логистика, но всё по порядку. Собственно, ради плеча от Калуги до Тулы всё и было затеяно. Дело в том, что несколько лет моей жизни были тесно связаны с Алексином. Лет не смысле годов, а в смысле самых лучших времён года. Прекрасно помню, как я с дедушкой году эдак в 1978 или 1979 ездил из Алексина в Калугу, туда на теплоходе Заря, а обратно на поезде, тогда ещё Д1. Ну а второй причиной было то, что я сам, дожив до звания Деда, ни разу не прокатился на РА. Эту поездку я задумал давно, дважды она срывалась по разным причинам, да и зимой ехать не было никакого желания. Ещё раз привожу тайминг, как сейчас модно выражаться, в предпоследней колонке указана цена: http:// Обращаю внимание, что поезд Калуга - Тула ходит только 3 раза в неделю по самым лучшим её дням )) Первая часть ничего особо интересного не представляла. ЭД4М-452 точно по расписанию довезла меня до Калуги-1: http:// Поезд до Тулы был объявлен с 3 пути, однако, был второй путь, был четвёртый, а вот третьего не было. Но вскоре я увидел РАшку, пребывающую на безымянный путь, который и оказался искомым: http:// http:// Вокзал: http:// http:// От вокзала уехало в двух вагонах человек 20, однако на платформе 168 км, находящейся в черте города, подсело ещё примерно столько же. Что интересно, многие пассажиры, вошедшие не вместе, оказывались друг другу знакомы, и это касалось как мужчин, так и женщин, преимущественно пенсионного или предпенсионного возраста. Они делились новостями, вели свои незатейливые разговоры за жизнь. Исключение составляли две курсантки-хохотушки, вышедшие в Алексине, да отец с сыном-подростком. Многие ехали на короткие расстояния, кто-то входил, кто-то выходил, но больше чем на наполовину поезд загружен нигде не был. Кроме меня в моём вагоне весь маршрут проделали только две тётушки с чемоданами. Билеты можно было купить в самом поезде, причём, по Алексину сменились кондукторы - сначала был мужчина, потом женщина. Но я купил билет электронно, поэтому дважды показал его в телефоне. Очень много глухих мест по дороге, особенно в Калужской области. Местами не было не то, что интернета, а вообще связи. Люди выходили на таких вот остановочных пунктах, вокруг которых не было вообще ничего, и куда-то шли: http:// Ока в Алексине, мне кажется, она в эту зиму и не покрывалась льдом: http:// А за окошком зеленели поля: http:// Мне казалось, что 3 с лишним часа будет утомительно ехать не в самом комфортном типе подвижного состава, однако, эта часть поездки оставила у меня самые приятные воспоминания. Но тут ещё и погода за окном внесла свою долю позитива - большую часть поездки светило солнце, а толком и не заснувшая с осени природа радовала первыми зелеными красками. 3 часа в Туле у меня были расписаны не то что по минутам, но было чем заняться. Первым делом конечно, пообедать с дорожки, в трёх остановках от вокзала на Красноармейском проспекте есть ресторан «Мама Мия» с хорошим бизнес-ланчем, правда уже за 415₽, в отличие от прошлогодних 390. Но этот ресторан мне ещё и удобен своим расположением напротив фирменного магазина пивоварни Salden’S - обязательной для меня точки приткновения в Туле. Для любителей ИПЫ это один из наиболее продвинутых пивзаводов. Сытно отобедав и затарив рюкзак пивом, около 4 часов дня я уже стоял на остановке в сторону Московского вокзала. Но увы, троллейбус единственного оставшегося на Красноармейском проспекте 7 маршрута ушел за пару минут до меня, а следующего Яндекс не видел. Так-то до вокзала там куча автобусов - одни частные без льгот, другие муниципальные, принимающие Тройки, но хотелось воспользоваться поводом прокатится лишний раз на этом экзотическом для Москвы виде транспорта. Но тут подкатила неведомая мне зверушка - ПАЗик CityMax 9 по 13-го маршруту. Я конечно, знал о существовании этой модели, но никогда на нём не ездил. Ну что сказать, наверное лучше, чем предыдущие изделия этого завода. На следующей остановке нагрянули контролёры, но я человек честный )) http:// И даже грузовые вагоны могут радовать глаз )) http:// А дальше по накатанной - экспресс в 17:00 до Подольска и Иволга до Красного Строителя. А тем временем, пятничный вечер вступал в свои права…

и что, теперь обосраться и не жить? у меня вон через Фили катается 5 пар ласточек резервом с Москвы-Смоленской на Подмосковную в депо

помнится несколько недель тому назад в одной из соседних тем целый плач ярославны развернули на 7 страниц

https://transphoto.org/photo/1614547/ https://transphoto.org/photo/4846/

Можно подумать, ты не в курсе, что подают к обеду в Наре

Ля, под чем нужно быть, чтобы такое писать?

Ну в куда можно было кроме Ленинградского направления на сидячке уехать? Причем даже там, где скорости позволяли типа Ярославского направления, ни хрена не делали.

…И снова понесло Лёшу в мир грёз и фантазий. Какие нах 3 литра, если я и накануне ЖУ ни капли не пятью. А 5У я вполне могу разово встать ради чего-то приятного. ЧТД. Ключевое - не знаю. А с Ласточками всем всё известно, причём на практике, а не в теории. И да, напомню, на всякий, что Ласточка идёт 3:40 и из центра Москвы. А твоё чем-то по воде виляное будет идти от МКАДа и ощутимо дольше с тахографом и пис-стопом. И в результате, встав в те же 5У ты будешь в Иванове не к 11 утра, а к часу дня. А встав в 8-9 уже ближе к вечеру. Готовые прям завтра выйти на маршрут в Иваново?

конечно есть - супермодератор скупил весь вагон и за час до отправления сдаст обратно))

БК 162182 на МЦ1

Через парк, напрямки не получится. С другими вариантами - туго. Впрочем, никаких проблем в Коломне на ОР нет и сейчас, и не предвидится - ни с тротуарами, ни с парковкой (коей в "узкой части" там просто нет, кроме ОВДшников перед управлением), ни с трафиком в той же "узкой части". Сам же проект - надо бы и нам что-то сильно "освоить", не более того.

Ну как, на Динамо обязательно должен быть хотя бы один маршрут с количеством 13 рейсов в сутки! Историческая справедливость!

Это не подмена, это резервная машина, которую теперь каждое утро переключают с маршрутов 1 АП на МЦ1. Таких ежедневно на МЦ1 переключают от 3 до 5 штук.