Лидеры

Что по сути одно и то же.

Всё-таки на Д2 нужно не столько подстраиваться под расписание, сколько смотреть, не отменили ли чего. Ибо "в базе" там 12-минутный такт с начала до окончания движения, плюс бОльшую часть дня ещё в середине этого такта тоже что-то едет. Это смотря кому и в какие годы. В 1990 году покупал годовой (!) абонемент Дмитровская-Каланчёвская за 3 рубля, т.е. за половину стоимости месячного "единого". Знаю людей, которым повезло с рабочим местом и им ничего кроме аналогичного абонемента не нужно было, разовые поездки на прочем транспорте оплачивались пятачками. Расписание нужных им часов дня они, ес-сно, знали наизусть.

@Антикарг, тёзка, дальше только о путешествиях локостопом с ночёвками в замаскированных местах и питанием бичпакетами. Иначе останешься неизвестным @Корзухин А., никаких шансов на отдельный ПОст, учитывая поездки в Китай

В догонку: 207 в 5ТП 238к в 6АП 800к в 5АП 1873а в Зелаке

464 в тмп 20 т27 в трансавтолизе 1383 в 15 АП 1971 в 11 ап

На Рижское направление: 5.22Нахабино 5.54Дедовск 6.23Новоиерус 6.41Дедовск 6.53Новоиерус 7.00Волоколамск 7.24Нахабино 7.36Нахабино 7.48Новоиерусал 8.00Дедовск 8.10Нахабино 8.16Новоиерус 8.32Дедовск 8.37Нахабино 8.50Нахабино 9.00Дедовск 9.06Волоколамск 9.33Нахабино 10.03Нахабино рэкс 10 17Нахабино 10.28Шаховская рэкс св/Новоиерус рэкс раб.рэкс 10.39Нахабино 10.50Волоколамск рэкс раб/Шаховская св.рэкс 10.55Румянцево 13.23Новоиерус 14.54Нахабино 14.59Нахабино 15.19Дедовск 15.34раб.Новоиерус/Тушино св 15.42Нахабино 16.20Дедовск 16.44Тушино 16.56Дедовск 17.02Нахабино 17.12Новоиерусал 17.21Волоколамск 17.59Нахабино 18.09Дедовск 18.14Румянцево 18.25 Шаховская рэкс 18.37Дедовск 18.44Волоколамск 19.02Нахабино 19.07Румянцево 19.24Новоиерус 20.12Волоколамск рэкс 20.40Дедовск 20.58Нахабино 21 .06Нахабино 21.33 Новоиерус 22.28Нахабино 23.21 Нахабино Как видите,коллеги-форумчане,исторически повелось о доминировании связки большей парности Курско-Рижское направление чем Курско-Белорусское. С чем связано-загадка? Но не думаю что это всё по той же причины,что изначально это было технически связано из-за того что в 40-х годах Нахабино только строилось а Перерва уже существовала(хотя и Ильича в те же Нахабинские годы открывалось) и нужно было поезда гонять на ремонты. Хотя техническая необходимость БЫЛА. Ну а дальше-больше.

Тут уже шло наверняка в приказном порядке,дабы не ударить в грязь лицом перед уважаемыми. Тем более что не по своей воле поехал на участок где не закатан. Чё,вы думаете в верхушке РЖД ангелы с крылышками работают?! Да хрен вы угадали. Там за кресло своё трясутся больше чем за свою жизнь. Единицы из всей когорты кто возвращается обратно на низы докатывать колёса там и прочее.

Водилам стоящим на переезде, тоже под пупсов подстраиваться надо?

Ну поскольку Директор МАП-5 отчитывался именно перед администрацией Подольска, то надеюсь, что все 20 новых автобусов останутся в городе 😉

Вот пусть МТА городские маршруты и прокачивает.

Причём тут это то ? Мы разговариваем о том что остается город у МТА и на нем и надо перемещаться внутри города а не лезть в автобусы до мск ради одной двух остановок А зачем ее ставить то ? Тут цель поставили и ей следуют А зачем ты мешаешь ПС у МТА и МГТ ? Это разные цели совсем

Для Юрина - таки центр, раз их своя Йошка не устраивает. Хотя по всем канонам, поток из Юрина в Чебоксары должен быть нулевым

Тогда скажи, какая вина на мне, боярин, в том, что перед поездкой всё равно смотрю расписание бесовской повозки?

А зачем смотреть Яндекс транспорт на остановке? А зачем смотреть погоды перед выходом? Давайте вообще наобум всё делать и винить всех кроме себя

А при чём тут районные маршруты? С МЦД есть два стула варианта. Первый - открыл приложение (или прочитал телегу) и понял, что есть проблемы с движением и нужно искать альтернативные маршруты, чтобы не стоять пару десятков минут на платформе. Если с альтернативными маршрутами напряг, значит, едешь на платформу и стоишь там. Второй - не смотреть никуда, поехать к МЦД, а дальше как повезёт, потому что отмена сквозного движения на 20 минут ещё куда ни шло, а на несколько часов, а то и на весь день (весной на D4 было), даже если такое случается раз в год, вылечит от этого несмотрения надолго. А теперь берём метро и вспоминаем, когда смотрели в расписание и искали, как добраться, когда оно не работает в полной мере. Ну ночью разве что.

Яндекс. Электрички сразу дадут всю инфу с конкретным временем отправления поездов. Не благодари.

Сейчас, это, как бы тоже надо😀

Экспресс с сидушками от Иволги - сомнительное удовольствие… вообще не понимаю, они реально отбитые там что ли, может вообще уберут все сидения уже? Дичь.

Пишут, что уже едет по измененной трассе

И снова про "дико востребованные туристические объекты". Теплоход "Добрый" в рейсе до Юрино, "заполняемость" видна невооружённым глазом https://fleetphoto.ru/photo/517943/

490222 вышел на 328

Да, сильно авторитетный источник...

1383 - 6АК 11АП 1971 - 8АК 15АП

Видеообзор ПАЗ Ситимакс-8 https://www.youtube.com/watch?v=vi-RTh_ZhCE

Зачёт! При теоретической реновации новых застроек лет через 100 наверняка найдут место, а о МЦД-5 через 100 лет вспомнят столько же, сколько о проекте трамвая от Москвы до Ногинска...

Уже писали, что т19 передают в 1тп. Читайте выше

Учитывая, что пироговская ветка разобрана и частична застроена, то 100% она поедет быстрее 5го мудацэ...

Интересно - какой вариант менее фантастичен? Собяметр-5 или ветка до Пирогово?

Это какое-то хроническое когалымское заболевание?

Да и пусть, больше места будет понимающим в Шаховской электричке Понимаешь, люди ездят не между какими-то станциями, а между какими-то объектами. Это часто совпадает, но далеко не всегда. Допустим, есть некий Вася, который живёт на Перовской ул, 66к1 и на вопросы коллег чаще всего ответит что живёт "В/На Перово" и часто например в Третьяковку ездит через КалЛ.. Но если представить что этот же Василий работает в Больнице № 1 в Волынском, рациональнее ехать через Кусково и МЦД-4, и далее через Минскую или Матвеевку (подъезжая, грузить ЯК и смотреть где раньше НОТ)

С какого на какой язык?

Те же, что и сегодня

Их пассажиры

Насколько помню, они ходили в режиме "то пусто, то густо" - могло пройти 3-4 электрички с интервалом 5-6 минут, а потом 40 минут ничего. Плюс было довольно много рейсов со стороны Курского только до Каланчёвской.

Эта история говорит о том, что даже тем, кому надо, настолько лень вникать в суть их же вопроса, что они сами усложняют себе жизнь собственным незнанием. Ну, и плевать на таких! Сто раз уже говорил, не надо биться за каждого одноклеточного. КХТУ просто потратив пару минут на изучение вопроса, и этого знания им хватит до конца жизни...

Вспомнилось вот что. Как-то моя мама ездила в командировку по работе, не помню уже на сколько дней, но помню, что вечером возвращалась домой, утром снова уезжала. Ездила она, бывало, с пересадкой на метро, бывало на электричке, идущей дальше Каланчевской. До какой остановки ездила, не помню, но помню, что остановка была позже Каланчевской и раньше Волоколамской (наверное, ст. Щукинская, точно уже не помню). Как-то она попросила посмотреть расписание на следующий день и начала начала ругаться, типа, "Мне нужна электричка до Нахабино!". Как я понял, считала, что туда идут только рейсы в Нахабино. Удалось объяснить, что до нужной ей остановки курсируют все электрички, за исключением следующих до Курского вокзала и ближе. На это последовал ответ, из которого следовало, что она об этом не знала. Т.е., это был случай, когда тот, кому надо ехать далее Каланчевской (Площади 3-х вокзалов), по-началу не знал о том, что несколько дальше Каланчевской (в пределах МЦД-2) можно доехать на любом рейсе, кроме едущих до Курского вокзала и ближе, а не только на электричках до Нахабино.

1 Чертаново Южное - Москворецкий рынок 4 ТП 2 Курский вокзал - 3 Владимирская ул. 5 ТП 3 м. Чистые пруды - м. Чертановская 1 ТП - 4 ТП 4 м. Бульвар Рокоссовского - Курский вокзал 2 ТП 6 м. Сокол - Братцево 3 ТП 7 м. Бульвар Рокоссовского - Белорусский вокзал 2 ТП 9 Белорусский вокзал - МИИТ рабочие 1 ТП 10 Таллинская ул. - м. Щукинская 3 ТП 11 Останкино - Восточное Измайлово 2 ТП - 5 ТП 12 Восточное Измайлово - м. Дубровка 5 ТП 13 Каланчёвская ул. - Метрогородок 2 ТП 14 м. Октябрьская - ул. Вавилова - м. Университет 4 ТП 15 Таллинская ул. - м. Сокол 3 ТП 16 Чертаново Южное - Даниловская мануфактура 4 ТП 17 Останкино - Медведково 2 ТП 21 Таллинская ул. - м. Щукинская 3 ТП 23 Михалково - м. Сокол 3 ТП 25 Останкино - м. Сокольники 2 ТП 26 м. Октябрьская - Загородное шоссе - м. Университет 4 ТП 27 м. Дмитровская - м. Войковская 3 ТП 28 м. Сокол - пр. Маршала Жукова 3 ТП 29 м. Дмитровская - Михалково 3 ТП 30 Таллинская ул. - Михалково 3 ТП 31 м. Войковская - пр. Маршала Жукова 3 ТП 32 м. Партизанская - Курский вокзал 1 ТП - 5 ТП 36 Метрогородок - МЦД Новогиреево 2 ТП - 5 ТП 37 МЦД Новогиреево - Каланчёвская ул. 5 ТП 38 Черемушки - ДК "Компрессор" 1 ТП 39 м. Чистые пруды - м. Университет 4 ТП 43 МЦК Угрешская - м. Сокольники 5 ТП 46 Метрогородок - Богородское - МЦД Калитники 2 ТП - 5 ТП 47 м. Октябрьская. - Нагатино 4 ТП 49 Нагатино - Даниловская мануфактура 4 ТП 50 ДК "Компрессор" - м. Новослободская 5 ТП 90 м. Сокольники - Павелецкий вокзал 1 ТП А м. Чистые пруды - МЦД Калитники 4 ТП Из Апакова выпуск судя по всему только "Львят" на 90-й. Остальное 1ТП - "Морковки" с ТРЗ.

Вообще, всегда изменения вводили на следующий день после пуска метро, что вполне логично, ибо новые станции открыть могли только к вечеру, а людям надо как-то ездить. Ведь изменения бывают такие, что доехать можно только от/до новых станций. Но при пуске Потапова уже день в день было.

Руки прочь от стрелки! Мне очень нравится из-за истории поездок, из-за того, что не глючит, когда не прикладываешь на конечной. А с тройкой - единичные поездки в МТА заканчивались списанием каких-то завышенных сумм. Так что у меня две карты, тройка только для Москвы.

Будем ждать!😃✌️

Правильно не помните, потому что их там нет

«Как поссорился Иван Иванович с Иваном Никифоровичем» (с) классик

Ой, смеюсь так смеюсь... С автобусного на электробусный

Так завтра же день переводов