Лидеры

Это беспилотный электробус

В Ясенево всё настолько плохо с дизельными автобусами, некоторые из которых на ОБВ, что всё нужно прямо вот здесь и сейчас заменить на электробусы? Я не говорю, что электробусы это хреновый вид транспорта, но судя по тому, как работает действующая зарядная инфраструктура на некоторых конечных станция, желания переводить всё на веники так быстро нет от совсем. Сначала нужно наладить то, что уже сейчас работает, и в некоторых местах довольно плохо, а уже потом строить новое.

От Калитников до Пролетарки всё же нужны Витязи. Я бы сделал так. Брендированная "Аннушка": Останкино - Пролетарка (объединение 25 и бывшего 90). Как раз поток на одиночные вагоны. Далее, восстановление 35 и отмена 49.

"Закусывать надо..." (с)

Подъезжал пару раз одну остановку до вокзала, чтобы пересесть на 418/м32, хотя на ЭМУ заранее ставят "Посадки нет". Но у него там официальная конечная, высаживать раньше не должны. Вообще, запрет нулевых с пассажирами по трассе маршрута - очередной шаг к пробиванию дна системой московского НОТа. Наверняка как-то можно было решить этот вопрос в свете перехода на контракты, сохранив данные рейсы.

Подозреваю, что он настолько всех достал своим Ясенево, что в Депвеле просто решили пойти на принцип и электробусы там не запускать до последнего.

Вы уже реально задолбали с "раскопками стюардессы" В очередной раз из Нагатина - 49 прекрасный маршрут вполне на своём месте. 35 не нужен ни в каком виде.

Пока идёт опытная работа трамвая. Наши правовые нормы пока не готовы к полной автоматизации. Как это будет готово, то будут внедрять массово с комплексным решением сопутствующих проблем. Для проверки того же салона достаточно специально обученного для таких мероприятий человека, не требующих особых знаний в устройстве трамвая, который будет этим заниматься на конечных, проверяя каждый приходящий трамвай. Со стрелками такая же история, хотя последние два-три года им уделяется особое внимание.

Это человеческий фактор и тут вопрос можно решить только автоматизацией: открыл двери - активизировался ручник, отключил машину - активизировался ручник. На случай неисправности резервное включение/отключение ручника под пломбой.

Лечение гландов через жопу. Обычная московская реальность.

На них написано "это электробус"? В Хабаровске не знаю, в НиНо точно нет, там другой слоган, а в Самаре уже нет и самого электробуса. Так что "назови, я жду" ©

Хорошо, специально для тебя: 49-й оставляем, 35-й пускаем от Новоконной до Нижних Котлов Под видом А запускаем изначальный 90-й от Пролетарской до Сокольников

В Бирюлёво и Орехово-Борисово тоже до сих пор нет электробусов.

Обкатал 2 маршрута. Смотрю 1358 потихоньку раскатывается. Большинство севших на Щукинской раньше ездило на 358, все, кроме одного, ехали до Спутника, один до Рублёво. На Строгино сел 1 пассажир, но он ехал в Ашан. На 129 в Спутнике село 3 человека. Возможно завтра утром будет больше. Наконец-то у них появилось 2 государственных маршрута, на радость льготникам и пользователям карты Тройка. А то раньше у них одни маршрутки с переводами были.

Зайки об этом не знают, поэтому под окном у меня красуется деревянная инсталляция "НАгатиНО", да и трамвайная конечная называется также. Теперь после постройки моста до неё вполне можно дойти пешком. А почему таких сомнений не вызывают 1 с 16-м? Это же полная аналогия. На Судостроительной и особенно на Нагатинской улице (а там вообще нет другого транспорта) нужен относительно короткий стабильный маршрут. Потоки там немаленькие.

это очевидно. ну, во-первых, людей, которые сообразят, что можно купить билет из ижевска, не особо много (во всяком случае, мне так кажется). но это не суть, а главное - по-моему, в этом случае лучше просто не назначать неудобный поезд из казани.

а если там нет невывоза, то зачем закрывать продажу для Казани?

повторю, я не верю, что таких мест много. вообще, насколько часто встречается невывоз из ижевска? кстати - а если кому-то из ижевска в казань надо? и ещё кстати - железной дороге-то какая разница? оплатили билет из ижевска, вот и замечательно. и проводникам работы меньше.

После пары случаев проезда остановки следом идущим, либо объявления в микрофон об укороте рейса, желания рисковать уже не возникало, потому и садились в первое, что подошло.

Я очень сильно извиняюсь, но этих дегенератов в МГТ когда-нибудь научат кнопку ручника нажимать-то? Сегодняшний хотя бы сам живой остался, до этого трупов уже под десяток. Это реально настолько сложно?

Давно пора, от этой остановки до дома 50 как до Китая раком

В Саратове, пишут, какой-то треш, снежный шторм, падают деревья, ёлки и билборды, с электричеством в сёлах напряжёнка и транспорт не ездит. Но это всё в другую тему, а сюда вот что. Энгельс

460751

Необходимость в Восточном вкз. не отпадет, так как съезд как раз на него. Ну а Курский похерен для ПДС из-за МЦД

Сегодня на линии к Рижскому вокзалу снова ездил трамвай, медленно и печально, поскольку перед ним вручную очищали рельсы ото льда и грязи. А к конечной остановке у вокзала сначала привезли информационные щиты с "похорошеллой" (Фото одного прикрепил), а пока я снимал на видео отъезд трамвая от конечной, успели утащить в фургон и увезти в неизвестном направлении, так, что я больше никаких щитов не успел сфоткать. Ничего себе, какая конспирация! Под стеклом на самом остановочном пункте ничего нового не появилось.

Долгое время была "Автобаза Генштаба".

Должности подписантов очень далеки от инфобеза. Сотрудники отдела могли заниматься только имитацией деятельности и напрягать подрядчиков, зато постоянно я-то, я -се, вот я крутой, мог поставить на место подрядчика. При таких словах только рвотный рефлекс у меня был. Поэтому я и ушел оттуда, надоело этот бред слушать. Еще более худшее место работы, что я вспомню, это продавец обуви (завхозом в обувной компании, менял лампочки на потолке), да, как Гена Букин.

В Москве при заинтересованности всё это делается по щелчку. Причем зачастую даже задним числом. Тут именно изначально делалась ставка на "инновационность" и пиар по этому поводу. "по поручению, естественно"

То есть созданное препятствие героически проходится каждые 5 минут, не хватает только после каждого раза победных фанфар и надписей "oops, I did it again ура, мы снова это сделали!" Собсно, перед беспроводным участком достаточно проделывать то же самое в обратную сторону.

Вот такой пакемон стоит на Лосе (Трафарет 181, картонка 183, а на эмушнике Э-2)

Я согласен с этим утверждением, но сами по себе суперконденсаторы заметно повышают экономичность трамвая под контактной сетью, так как накапливают энергию при торможении и отдают её при разгоне. Это уже экспериментально проверено.

В Русакова одно время (может и сейчас еще), работал на Витязях один африканец. Методом поиска в интернете, нашел, что он давно в России и работал ранее водителем трамвая в Иркутске, а в свободное время от основной работы, диждеем в ночном клубе.

Чего только не придумают, лишь бы КС не делать.

Сразу вспоминаются рассказы про фотки поезда на МЦК - который фотографировать не следовало.

"кто даст правильный ответ, тот получит 10 лет"

Сейчас в недрах НИИнАХ разрабатывают беспилотного робота-ломотыка для перевода стрелок вручную.

Да это понятно что не выгодно полупустой подвижной состав гонять любому перевозчику невыгодно. Но раньше и не пиарились что делают поездки комфортными,а сейчас сплошной пиар вместо комфорта. Раньше небыло систем по которым мы могли посмотреть через сколько придет автобус,вот и набивались в первый пришедший,потому что неизвестно когда придет следующий

Сам ты гадюшник. Сосновый бор, песчаный пляж, грибы и остатки садов там есть. Зимой по льду в Красногорск и на D2 на лыжах или санях самый быстрый вариант.

"Отберите кто-нибудь у него кампутер"... Зачем портить высокочастотный нагруженный маршрут Тимирязевского района, превращая его в супернестабильного монстра? Где такая трава растет?

Не так. Надо - ПЗДЦ.