Лидеры

В первую очередь хочу поблагодарить того доброго человека, который вовремя кинул инфу, что 17 декабря в честь 16 годовщины пуска Сапсана билеты на него будут продаваться по цене около полутора тысяч рублей. Как впоследствии выяснилось, сегодня День Высоких Скоростей http:// Сейчас я эту инфу найти не смог, но по-моему, это был Художник. Недолго думая, я купил билеты себе и жене, благо, сдать их можно без потерь. Но, к сожалению, жена в последний момент по работе отвалилась, и мне пришлось ехать одному. Соответственно, под одного и сакцентировал на транспорте свою культурную программу. Первым делом зарядил Подорожник на сутки за 331₽ и отправился на Ладожскую кататься на Чижике, ибо эту систему видел только из окна машины. Не знаю, конечно, как местные жители, но моя оценка самая высокая. Садишься у метро в сухом контуре, быстро пролетаешь в Штадлере первый участок по хорошему пути, ну и ходят трамвайчики достаточно часто. http:// А меж тем внутренний голос, всё настойчивее звал меня заправиться, и на этот счёт у меня был готовый ответ в виде сети кафешек Marketplace с бизнес-ланчами за 389₽, одна из которых расположена недалеко от Новочеркасской. За лоханкой борща я строил планы на жизнь. Я никогда не был на двух южных наземных конечных - Рыбацком и Шушарах и двух северных - Девяткине и Парнасе. А ещё я не катался на Витовте-гармошке и не видел прекрасных машинисток-петербурженок. И да, новогодне украшенный Петербург я тоже не видел. И в завершение разнообразить послезавтрашний вечер ИПАми из местной пивоварни в цоколе гостиницы Санкт-Петербург. Ну понятно, что на всё это громадьё потребуется ещё как минимум одна поездка, поэтому я решил ограничиться южной частью. Переехал поверху Неву, нырнул в метро и доехал до Рыбацкого. Мобильный интернет периодически работал хреново, я стал подключаться в метро, и я увидел вот такое: http:// Абсолютно в точку! Думал по совету Художника прокатиться на трамвае до Ломоносовской, дабы пересесть на транспорт в сторону Московской, но 27 ушёл из-под носа, а т. к. там конечная, Яндекс не поможет. В общем, вернулся в метро, посмотрел, как там происходит оборот. На станции боковые платформы и для машинистов сделана специально дополнительная узкая в центре. Не смог удержаться и не выйти, увидев сие монструозное сооружение на перекрёстке пр. Славы и Будапештской: http:// Поднялся, сделал кружок. Мне кажется, Сергею Семёновичу ещё есть куда стремиться. А далее по плану была пересадка на 45 троллейбус у проспекта Космонавтов, т. к. по моим подсчётам на нём должно работать больше всего Витовтов-гармошек. Но блин, подошёл не то Адмирал, не то Альфа, и навстречу такой же. И следующий тоже. Я усомнился в своих расчётах и поехал на нём понаблюдать за встречными, и первый же оказался Витовтом. Я вышел на Типанова, заодно увидев Дом Советов с тылу. Встречный шёл через 3 минуты. Вот он, родимый: http:// Вернулся на нём на пр. Космонавтов и понял, что до Ленинского Проспекта слишком долго. Ну значит, до Проспекта Славы, скатаюсь до Шушар и из этого уже поднадоевшего коробчатого Ленинграда до Адмиралтейской в Петербург. Однако, Шушары тоже с боковыми платформами и как чтобы уехать в обратку, нужно пройти сквозь турникеты. А они меня не пускают. Молоденькая дежурная спросила когда я входил предыдущий раз. Объяснила, что в Питерском метро выдержка для безлимита 20 минут. Она видимо, профессиональным взглядом определила во мне ПОкатуна, и когда карта наконец, сработала, пожелала мне хороших путешествий Новогодний Петербург: http:// http:// http:// http:// Прошёлся по Невскому до Садовой, сел в 3 трамвай. Начинался разъезд Питерского планктона, и Яндекс в сумме надрал меня на 15 минут. Я благополучно купил пиво в пивоварне Knightberg и пошёл к Финляндскому на метро. Из-за непредсказуемых пробок мои планы прокатиться на вымирающем ЛВС-86 по 20 до Выборгской рушились на глазах. Но на подходе к Пл. Ленина у меня сверкнула мысль: а зачем Выборгская? Ведь он же делает там круг вокруг квартала, который собственно, я и совершил минут за 10. Борт 5124 1991 г. в. http:// И с чувством выполненного долга направился в метро. Хотя, нет, за пультом ПОезда до Площади Восстания был машинист

Не поверите, написал вчера Майорову в телеграм, сегодня на этой же машине, где магически не работал валидатор, вдруг новый водитель (раньше на этом маршруте не работал) и все прекрасно считывается с первого раза)))

Цыц тебе. Пусть ходит. Мне с Ваганьковского кладбища до Рижского на нем ездить удобно.

С 20 декабря маршруты т42 и 110 объединяются в новый маршрут 442. Добираться из района Аэропорт до метро и МЦД становится удобнее. Автобусы будут ходить чаще на объединенном маршруте.

Главное, чтобы алименты не забыл заплатить

Да. Этот состав выезжает в 4 утра из Куровской и едет в Поварово, меняя номера по Нерской, Воскресенску, Яганову, Деткову и Манихину

успехов примерно такая там вся дорога от Конь-Колодезя до Ельца камеры, если что, в хорошем количестве))

Например, улица Дзержинского в Подольске. Улица односторонняя - напротив нечетная сторона улицы Ульяновых. На одной стороне 14/4 (угловой дом "Ул. Барамзиной - ул. Дзержинского"), 3, 4. Мне не понятно, почему у 14-го за дробью 4. 14-ть - понятно, это по ул. Барамзиной. Но почему дробь 4? Номер 4 в данном случае, я думаю, вряд ли не по ул. Дзержинского. Но тогда почему дробь 4, по ул. Дзержинского есть же дом № 4 (просто 4). Или, например Северная улица в Анапе. С одной стороны нечетные номера с литерой (1А, 1Б, 1В, 1Д, 3Б, 3В, 3Г, 9Д, 9Дкорпус2, 41В, 43В, 65В, 66А, 67А, 71В, 71Г, 73Г, 77В, 77Г, 79В, 79Г), с противоположной стороны и четные, и нечетные номера (1/1, 1А, 1Д, 2, 3, 3А, 3Б, 3В, 3Г, 3Д, 4, 5, 6, 6А, 7, 8, 9, 9Б, 10, 11, 12, 12А, 13, 15, 16А, 17, 18, 19, 20, 20А, 21, 22, 22А, с 23 по 62, 63, 63А, 64, 65, 65А, 66, с 68 по 74, 74А, 75, 76, 76Б, 77, 77Д, 78, 79, 79А, с 80 по 83, 85, 86, 89, 89к2, 90 (корпуса с 1 по 11), 91, 92, 92А, 93, 94, 95, 96, 96А, 97, 98, 99, 99/1, 99/2, 100, 100А, 100/1, со 101 по 107, 111, 113к1, 113к2). На стороне Северной улицы, по которой располагаются только нечетные номера с литерой (1А, 1Б, 1В, 1Д, 3Б, 3В, 3Г и др.), напротив домов с 89-го по 92-й находится несколько строений, у которых на Яндекс-карте не указан адрес.

Ну мне все понятно

еще раз (медленно): по старой трассе (а не по М4)

да я вообще-то круглый год живу своей жизнью, а не чьей-то еще просто в моей жизни есть место и работе и дому и поездкам и я не считаю 48 (или сколько там по твоим подсчетам) недель в году выброшенными на ветер я стараюсь находить какие-то радости в жизни в любой день, а ждать "с горбом за спиной" каждой пятницы и каждого отпуска как манны небесной - да убейсебяобстену так жить))

С 20 декабря маршруты т42 и 110 объединяются в новый маршрут 442. Добираться из района Аэропорт до метро и МЦД становится удобнее. Автобусы будут ходить чаще на объединенном маршруте.

Туда уже давно пешком ходят от метро. Ни разу на 110 не видел маломобильных пенсионеров.

Зачем 2 темы наплодили ?

Наоборот через Тихвинский он бы мог дольше заряжаться

Как м32, через Угловой.

Если мне не изменяет память, Расторгуево разобрали из-за строительства автомобильного туннеля под ж.д., который как раз в 1995 г. был открыт. И строительству которого мешало путевое развитие на станции.

Остановки построили

ПАЗ Ситимакс 9 вышел на испытания на маршрут 1154 https://t.me/busandall/12180?single

Потому что у них каша в голове. Они на странице «Магистраль» ратуют за то, что все маршруты делают прямыми за счет перестройки движения/инфраструктурв на дорогах (как тут видимо), но при этом сами любят вводить кракозябры, с которыми без ста грамм не разберешься.

С 20 декабря добавляется остановка у выхода 2 метро «Полежаевская» для маршрута 403. Автобусы будут останавливаться там же, где автобусы маршрутов 48, 294, 322, с339, 391 и 800. С 20 декабря добавляется остановка «Детская поликлиника» на Байкальской улице для маршрута 627у. Автобусы будут останавливаться там же, где автобусы маршрутов 3, т32у и 68. С 20 декабря добавляется остановка «Привольная улица, 27» в сторону Саранской улицы для маршрута 669. Автобусы будут останавливаться там же, где автобусы маршрутов м79, 177, 279 и н7. С 20 декабря остановка «Западный холм» для маршрутов м35, 271 и 733 начнёт работать в обе стороны.

В тг пишут что сегодня Витëк на 5 работает

Подавились. Ранды ушли из области.

Меня она немного иначе посетила, а именно, что с вводом трамвая, 418 уберут с ТТК либо на Ленинградку, скрестив с 905, либо на Дмитровку, чтобы оправдать 4й сектор. Но на Дмитровке он логично смотрелся, если слился с т3 и т29, но там уже 5й сектор. В твоем варианте вряд ли сделают, тк нет конечных станций на концах, плюс на Савеловском и так аншлаг на зарядки. В чем проблема? На Бутырском валу и ТТК больше протупит. Обратно вообще без проблем практически. Есть 315 и 366 до Пресни и невероятные с344 и с369

https://t.me/tak_grubo/5265 Последний день "девятки" Сегодня - последний день работы трамвайного маршрута номер 9. Это был очень противоречивый маршрут. К восстановлению линии по Лесной в 2012-м на ТРЗ специально для этого маршрута сделали несколько поездов "тяни-толкаев", с возможностью оборота в тупике. Пять, затем четыре, а затем три поезда катались примерно по нынешней трассе (но не подвозили толком ни к метро, ни к Белорусскому вокзалу), пассажиропоток был мизерный. Несмотря на казалось бы провал проекта, от него не отказались, и в 2017 году линию по Лесной продлили на полторы остановки, и она наконец получила нормальные пересадки на рельсовый каркас. Что важнее, в конце линии появилось кольцо, что позволило продлить сюда "большие" маршруты, создать дополнительные транспортные связи и более-менее "раскатать" пассажиропоток. А тяни-толкаи отдали в Волгоград, где они могли бы помочь в спасении скоростного трамвая, но нет. Однако, это совсем другая печальная история. Впрочем, "миусский куст" до последнего времени представлял собой остатки былой роскоши, с весьма ограниченной функциональностью, поэтому гигантским потокам тут взяться было неоткуда. Сама 9-ка после некоторых пертурбаций (см. последние две картинки) вернулась на изначальную трассу. К сожалению, путевого развития на кольце "Тверская Застава" не случилось, и у 9-ки не было никакого "своего" места для регулирующего отстоя, поэтому управлять маршрутом было в принципе невозможно. В итоге, к вечеру почти ежедневно весь выпуск 9-ки ходил единой "пачкой", интервал мог доходить до 20-25 минут. К сожалению, из-за скудного путевого развития миусского куста стабильными могут быть только два маршрута из трёх, и маршрутом-неудачником оказалась 9-ка как наименее значимая. Это, впрочем, не мешало маршруту перевозить 1,7 тыс. пассажиров ежедневно. Для выпуска в 2 вагона это довольно существенно. Значит ли это, что 9-ка была востребована? Парадоксально, но нет. Из 1,7к пассажиров лишь около 500 пользовались "собственными" остановками на МИИТовском кольце. Да и из этих пассажиров половина принимала решение по принципу "меня устроит любое метро, поэтому что первым приедет - на то и сяду". У транспортников такая ситуация называется "попутный ветер". Маршрут не генерирует значимого "собственного" потока, и лишь "подвозит" пассажиров других маршрутов на общих участках. Пятёрка обещает изменить ситуацию. Во-первых, у неё появляется своё место для регулирования, на Рижской. Так что работать она будет стабильно, с хорошим интервалом. Во-вторых, это уже не "огрызок", как 9-ка, а нормальный межрайонный маршрут, к тому же с хорошими пересадочными узлами на обоих концах. Сегодняшнему запуску предшествовали реализации аж трёх проектов по восстановлению линий и создание двух типов специально разработанного ПС. Наверное, ни один другой маршрут НГПТ в городе не потребовал ТАКОГО количества усилий. PS Кстати, 5-ка ходила по Трифоновской с самого открытия тут линии в 1932-м до закрытия в 1995-м. В дни максимальной славы в конце 1980-х на 5-ке работали несколько тройных поездов из Татр. Любопытно, что метро в Медведково, которое якобы "дублировала" 5-ка, к этому моменту существовало уже более 10 лет, но пассажиропоток на трамвае и не думал снижаться, пока линию по проспекту Мира принудительно не закрыли. Впрочем, варварское уничтожение большей части исторических линий московского трамвая - это тоже совсем другая история. PPS да, если вы хотите получать историю московского трамвая, то вот великий сайт с картами. Олды помнят, а юное поколение, небось, и не знает!

Ну по крайней мере уже бомжи оценили 5 маршрут, одна особь со мной в вагоне сидит. Для меня радостный момент, больше транспорта куда угодно! И ещё тут мою ясную голову посетила мысль, что 418 с вводом трамвая можно почикать и оставить в виде Стрельбищенский переулок - Савёловский вокзал.

На презентации они обозначили церковь внутри тюрьмы (только для заключённых) как точку притяжения пассажиров "нового московского центрального автономно-аккумуляторного микрометро", а точнее, 5 трамвая

Кого это стебёт? Сиди дома,не работай,удалёнка,КБ под домом,пядёрочка тоже. Зачем куда то ехать? Но сейчас тебе адепты скажут что там поток был на 0 целых и Х десятых,и поэтому правильно сделали что отменили. То есть скажут языком деффэктивных менеджерастов.

И РЖД могу отругать,например по сабжевой теме Видного и окрестностей на предмет того,почему не разошьют ост.пункт Расторгуево для оборота электричек,исходя из того что когда Видное было полудеревней,туда ходило чуть ли не 20 пар в день а когда Видное стало городом и перевалило за 100 с лишним тысяч-станцию зарезали вместе с оборотом понаприехавшие дэффективные менеджерасы. Ибо утром в Расторгуево не влезть в электрички-не все выбирают автобус и пробки на М4 и на Каширке

Значит, плохой чай, не надо брать.

Вышел на перерыв (Рижская). Убирают площадь от соли. Приехал ЦОДД. Мосводоканал проверяет люки. Плакаты в остановочные павильоны вставлены. ЭТО ЧАЙ тоже есть. Трамвая нет.

Сегодня в лентах новостей пишут: 🚌 Произошла катастрофа с автобусами в Даниловском районе В Даниловском районе произошла катастрофа с автобусами, что привело к серьезным проблемам с общественным транспортом. Маршрут с835 ходит всего раз в час, а 944 — также очень редко. Из-за этого на остановках скапливаются толпы мерзнущих людей, ожидающих свой автобус. Ситуация вызывает беспокойство у жителей, и многие уже сообщили в Дептранс о необходимости улучшения расписания и частоты движения. 🔥 Подписаться на Даниловский

А чем она поражает?! То что я пытаюсь отбить свои права на право проезда? Я заплачу за проезд по доставке моего тела из пункта А в пункт Б(я какбэ противник зайчатничества),но я заплачу легальным способом-тем который в правилах перевозок прописано а не по желанию левой стороны мозгового полушария бездарного перевозчика. И нет во мне никакой ненависти. Я даже своих пассажиров некоторых уважаю в большинстве своём,которые иногда ещё и спасибо говорят. Таких мало,но это лучшая награда о том что "не зря работаешь". На совесть. А интегрировать работу и систему в целом-занятие для дураков.

Да я и не хамлю,а ответил вполне конкретно. А по поводу "заступничка"... Ну какой вопрос-такой ответ. Я не умею людей оскорблять и хамить тоже не умею. Ответил так,как оно имеет место быть. Это правда уже оффффффф. Но сколько их таких за рулём общественного транспорта,особенно того что называется"маршрутное такси" и того что ходили под Рандами. И как они вели себя с пассажирами. ТАМ они себя так не ведут нигде! И как можно петь дифирамбы таким перевозчикам,которые тебя не ставят ни в одно место методом рэкэта,незаконных поборов и прочего?!! А в Видном и Домодедово этого было с лихвой.

Странно, что т29 никак не грохнут. Он уже сколько раз в день ходит? 2 рейса в сутки?😂

Да этот наверное просто грохнут Мол, пользуйтесь м60 и 680, автобусы будут ходить чаще (но это не точно)

Ну вот, так сказать, с почином. На обновлённой бесконтактной линии. А задним ходом Львёнок может ехать на автономке ?