Лидеры

843 раз в час. Буквально, это не фигура речи. Оттока не будет. А вот завернуть 564 к Физтеху минимум любопытно и обсуждаемо. Была бы вариативность. Для тех, кому нужно до Алтуфьево такой финт стал бы ухудшением, а для тех, кому на ЛДЛ - вполне годно. Но если оставить 564 как сейчас, тоже не вижу проблем, ибо доехать до Лианозово не проблема и без финтов через Физтех, правда там до метро дольше. Тут надо со штангель-циркулем и хронометром мерять, что выгоднее. Не зря 1-й микрорайон давно уже просит сделать вело-пешеходную дорожку через прокол под МКАД до Лианозово, вот это могло бы сильно поменять расклад. В том числе и связь с МЦД, которая сейчас с пересадками, а в моём случае ещё и с тарифом "пригород". Сейчас вообще нет пешей связи Северного и внутримкадья кроме как вдоль жд, а прокол под МКАД давно есть, но не используется.

Закину сюда... Начал работу новый грузовой двор на станции Наугольный в Московской области Его создание – часть большого проекта по развитию Сергиева Посада как туристического центра, одобренного на федеральном уровне. На первом этапе РЖД перенесли часть мощностей действующего грузового двора за город. Новая логистическая площадка имеет прямой выход на Большое кольцо МЖД (БМО), что позволяет перераспределить грузопотоки без заезда на станцию Сергиев Посад. Сейчас здесь можно принимать и отправлять различные грузы, в том числе инертные и крупнотоннажные. Первые вагоны с крупногабаритным электрооборудованием уже отправили получателю в ЯНАО. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ терминал укомплектован необходимой специализированной техникой. На первом этапе мощность терминала составляет 90 тыс. т грузов в год. После завершения строительства перерабатывающая способность вырастет в три раза, до 270 тыс. т в год. Также появится возможность принимать контейнерные поезда. После переноса грузового двора освободившуюся территорию планируется использовать для создания современного транспортно-пересадочного узла, для развития пассажирской и туристической инфраструктуры.

#Митрорастёт

Действительно. Давно пора внести определение, что ВСМ - жд магистраль с разрешенной скоростью движения от 100 км/ч. И тогда как минимум добрая четверть сети РЖД получит статус ВСМ практически бесплатно.

У 654-го с 2002 по 2014 год конечная называлась "Трамвайное депо". Так и на трафаретах указывалось.

Мост через канал гораздо нужнее!

Разве в названии конечной фигурировал парк? На моей памяти она всегда была именно Каширское, 148.

Я в эту поликлинику несколько лет ездил раз в месяц. 90% людей туда приезжают на машинах, поэтому как раз всё запарковано, часть даже со МКАД идёт, а остальным вообще не западло пройти пешком от/до автобуса. Проблема надумана, ибо её нет. Более того, куча народу ходит оттуда пешком до/от метро Лианозово...

Давайте по-честному, Северный - не самый сложный район в плане транспорта. И если сюда придет магистраль, вернее - когда придет, здесь скорее всего будет мало изменений, так как все важные точки соединены (вопрос только в нумерации). А то так, если посудить и посмотреть на карту с позиции «менеджера», а не «транспортного аналитика», можно подумать, что объединить все маршруты Северного с огромным выпуском в один гиперкольцевой маршрут Северный - 9мкр - Рио - Лианозово - 1мкр - Ландау - 4мкр - Северный будет гениальным решением

Метро под боком, а от него можно уехать за досуговой инфраструктурой и садиками хоть в Южное Бутово.

Я вот всё стесняюсь спросить, а Крылатское там каким боком относится? Это даже другой округ Москвы. Я бы не сказал. Сколько приходилось ездить на с511, всегда было ощущение, что резинит ужасно.

Контейнерные поезда и сейчас по ГХ ОЖД ходят типа два раза в день. Ну только что не 120, а 80, как все На его месте теперь дорогу строят. Автомобильную

с997, 813, с919, с919к теперь 15 колонна обслуживает, 13 колонна расформирована, машины передали по другим колоннам без перенумерации.

Так и проще на автобусе до Динамо.

насчёт гатчины не знаю, но кингисепп-то при чём?

Тут бы разобраться с основными потребителями Тверь? Усть-Луга? Всё же где? Развитие Мологи как-то вяло выглядит. Понятно, что огромный крюк на Питер, но ЛенОбласть охвачена всё же

Ты дебил великовозрастный? Не можешь отличить тон от оскорблений? Я тебя чем-то обидел? Обманул? Веди себя прилично и будет разговор по делу

Только если летом и по переулкам, шагом, временами переходящим на бег. А по нынешней погоде со снежными завалами, да не знакомому с местностью человеку, меньше 20 минут закладывать не стоит.

ты за базаром-то следи Валентин Викторович

Зачем??? Чтобы они разбивали путь и мешали пассажирским? Какой высший смысл?? Вот именно поэтому грузам на ГХ не место.

Умник, тетеретик. Батюшково - жопа мира. Если и входит-выходит 1-2 человека из всей электрички, то случайно, далеко не каждый раз. Ну и, вообще-то, это Смоленская обл., Гагаринский район. В Гагарине же из каждого тамбура выходит человек по 10, а то и больше. И посадка в Гагарине на Вязьму приличная, даже поздно вечером. Из прямых Москва-Гагарин относительно удобны лишь в 16.00 из Гагарина и в 10.37 из Москвы. Я продолжаю чаще всего ездить с пересадкой через Можайск, 20 минут подождать на платформе - не проблема. Так что с твоим предложением оборачивать по Батюшкову - я поддерживаю пожелание Касыма. Зачем резервом?? Кому от этого станет лучше?? И что, хоть копейку на этом можно сэкономить? Тебе вслед за Nonesuch-ом по адресу, что указал Касым.

А раньше, на Малой Очаковской никогда не было остановок ? Помнится, мама рассказывала, что ждала там какой-то автобус, неправильно понял ? А насчёт ЖК - информатор на автобусах теперь станет менее информативным: кто его знает, где этот ЖК находится, может, где-нибудь в Тушино или Опалихе ? А про метро Озёрная, можно увидеть на любой схеме.. А так, в принципе, одобряю это продление, если бы ещё только не через ОРП путь на Большую Очаковскую...

Угу, а на большинстве остальной сети РЖД скорости даже не прошлого, а позапрошлого века - 50-60 км/ч. Ну зато да, в Питер если что, полетим. Кстати, они тут когда вбросили, что если пустят ВСМ то двухэтажки и Сапсаны уберут на другие маршруты. Ну если условно, допустим в Минск ничего не мешает это сделать, то в случае условно с Воронежем и тем более с Казанью нужна дополнительная реконструкция уже сейчас. Где то строить новые пути, в том числе обгонные и тд. А лучше вообще уже начать строить ВСМ-2 пусть и с допуском движения в начале не поездов ВСМ. Хотя бы от Стригино до Зеленодольска. А то всё поедет с теми же скоростями, что и сейчас. На Воронеж 3 скоростную пару так и не смогли сделать, напомню.

С таким же успехом дефект может быть выявлен и на перегоне, "хороший стук наружу сам вылезет". Да даже если и на станции что-то вдруг заметят, пока поезд (остановка которого на этой станции не предполагалась) остановится, он уже за границу станции уедет и один фиг главный путь встанет.

Согласен с Вами, а то супер длинный маршрут 688 сделали супер длинным монстром

Я ща прочитал, что с точки зрения европейской терминологии ВСМ — это отдельно выделенные пути со средней скоростью от 250 км/ч. В таком случае, в России нет ни одной ВСМ. Другое дело, мы поссорились с европейцами, так зачем продолжаем следовать их стандартам? Пытаемся до сих пор кому-то зачем-то понравиться, а не задаём свои правила и стандарты, как это делают американцы повсеместно. Ввели бы своё определение ВСМ и ему следовали, тогда не нужно было отдельные пути строить, а просто очетырёхпутить московскую и ленобласть, возможно, построить доп.разъезды и обгонные пункты и этим ограничиться.

Может это какой-нибудь автобус, следующий по 852 маршруту сломался? В 17АП очередная рокировка между колоннами: с962 ушёл полностью в 13 колонну, на м95 большинство выходов теперь из 12 колонны. При этом БК 13 колонны продолжают подменять на маршрутах с936, 981, 161, 813, 937, с997.

Шлагбаумов нет, а светофоры есть. И когда электричка там ползёт свои 50 по переезду, шинокопытные дуже возмущаются, что за время, поеа они её ждут, они могли бы от Дубны до Большой Волги доехать

Вон ща Невский укладывается За 5,5. Сапсаны- то пережидать будет не надо, а груза на ГХ ОЖД не вернут

Говорю за СЕБЯ а не за ДРУГИХ:- Я на психанутого не похож чтобы платить деньги за кусок асфальта. А по поводу кто как летает.... Имел несчастье побывать лет 15 назад на похоронах СРАЗУ четверых своих бывших коллег по работе,которые летели так и врезаолись в попутный микрач так,что кроме них 4 ушедших на тот свет,из микрача 6 человек попали в реанимацию. Счастливого полёта!!! А мы и по старым трассам нормально доедем.

Согласен. Хотя сам автомобилист,но до таких крайностей ещё не доходил ни разу! Мешает ж/д в городе только тем кому вообще место за рулём противопоказанно по этическим показателям.

Да не было 31200 на 50, и никуда данный вагон не передавали, я знаю о чем говорю, я водитель трамвая Октябрьского депо, кстати не давно сам на этом вагоне работал)))

Сапсаны прекратят, а вот авроры - вряд ли. Ибо ФПК тоже кушоц хочут Скорее уберут ласточки, ибо гонять их на такое расстояние нерационально

да пусть построят сначала. тогда и посмотрим. а пока всё это обсуждать бессмысленно.

Автобус быстрее чем за 8 часов физически доехать не сможет.

Автомобилистам вечно все мешает. Пора уже перестать слушать их.

Зная современных инженеров, могу с уверенностью сказать: сохранил, потому что ни хрена не понял, что в инструкции написано. Но знает, что если что-то сделает не по ней, исправлять потом заставят его, с чем он не справится, поскольку ни хрена не понял

Это зависит от статуса командированного, от частоты поездок. Для обычных сотрудников и средних руководителей это может совершенно справедливо расцениваться как необоснованные расходы. Мыться можно перед сном, одежда, как и все остальное, тоже должны быть готовы с вечера.

У всех всегда ни за что отнимают... Классика

Людей, которым от будильника до выхода из дома нужно полчаса, а потом на поезде сразу на важную встречу, я даже представить не могу. Бомж если только случайно зацепится за метельник и по приезде скажет своим друзьям "наливай"...

А может тебе нахер пойти?

Не будет. В 6:40 нужно выезжать откуда? С ЛенВокзала? И чудо-поезд домчит за сколько? 3 часа? В 9:40 на Московском вокзале. Сумку в зубы и быстрее ловить таксо. Часов в 10 в условном офисе, не раньше. Нужно быть к "началу дня"? Стрела в помощь Очередная вогульщина. Где-то проскакивала новость, что (опять?) дал старт испытаниям "беспилотного ПС" сам понимаешь с кем.

Один хрен вставать в три. Деловые люди не просыпаются на вокзале и им нужно привести себя в порядок перед выходом из дома, если встречи сразу же по прибытии к деловому дню. По мне так лучше лечь в час и встать в семь, а это Красная стрела, где и поспать, и помыться утром...

Про Уваровку, когда отменяли/назначали гагаринские электрички, никто не вспоминал

То есть с утра они приходят туда своими ногами, а после усиленного чтения их нужно вывозить?

М-м, а аэротакси тоже будут беспилотными? Прекратите поставки грибочков из Нары в мэрию

Т. е. ты действительно считаешь, что все пенсионеры без проблем залезут в телефон и найдут в нём свой автобус? Ты хоть со своим КХТУ спустись с небес на землю! Но даже, если кто-то сумеет, как, например, моя мама, выйдет от врача и увидит, что её автобус, сука, ушёл 5 минут назад, а следующий через 40, и что ей делать?

Как писали братья Вайнеры "правопорядок в стране определяется не наличием воров, а умением властей их обезвреживать"... То, что снег будет, было известно заранее всегда, а убирать его они обязаны любыми способами... Эта зима показала абсолютную беспомощность московских властей... Строить стоэтажные кубики они научились, а чистить вокруг них дороги, вывозить мусор, ремонтировать ливнёвки и канализации, строить детские сады и школы - нет...

Она шире. Скажу как диванный эксперт, но уборка снега с помощью элеватора "тещины ручки" было и эффективней, а главное безопасней. Но эта машина сезонная, а трактор круглый год пашет.

Струнино. https://t.me/alexautolive/19478 https://t.me/alexautolive/19477