Лидеры

Там меньше 100 метров идти. В бытность тб 55 и тб 51 никого это не смущало, потоки были обалденные и на том, и на другом. Заезды это зло, не надо петлями ездить, и так уж всю маршрутную сеть ими испоганили.

Конечно современные дефективные менеджеры. В эпоху СССР Курский вокзал одних ПДС пропускал сколько. И электрички в ЧЕТЫРЕ направления!!! (Курское, Горьковское, Волоколамск и Можайск). И ничего - справлялись. Пригласительный сигнал забыли. Это красный и лунно-белый. Это единственный сигнал - где можно ехать на красный. Я его давно ещё (в 90-е) на Каланчёвской видел. Означает - разрешается проследовать светофор со скоростью не больше 20 км/ч, с особой осторожностью и готовностью немедленно остановиться. Обалденная книжка. Всегда читаю с удовольствием. Это если платформа делится надвое. И прибытие электричек с разных концов. В Минске бывает. И у нас тоже - но редко где. Есть два зелёных - в ИСИ написано. В Подольске зато есть зелёный мигающий. Я долго думал что он означает. Оказывается - это если поезд едет по 3 главному из Москвы и переводится на 1 главный. Во как. А это что ещё за чудо?

Хреново. А с учетом того, что там ОБВ, сокращение было ожидаемо. Но если б ходил, как Тб23 по Измайловскому бульвару, всё было бы иначе. Угу, его просто надо было пустить по маршруту убираемого троллейбуса 23. Ну и 223к как сейчас.

Видел сейчас 3К за рулём чеченец, похоже будет как на 1016, когда он то в Ранде, то Домтрансавто, а официально МТА, там водители одни чечены и были. Но здесь чётко написано РЕГИОН-АВТО-1.

Я даже и не знал, что эта остановка сейчас называется просто "Больница". И странно - почему снова №36 ? А не "Больница им. Иноземцева"...

Жаль, что стационарных нет. Интересно, почему это в контрактах не прописывают как обязательство?

Три года - это для них оптимистичный сценарий

Можно конечно. Не вечно же перед ним стоять, например если отказ сцб. Приказ ДСП (днц) или пригласительный на худой конец откроют.

а. ну, как известно, обещанного три года ждут

В своё время были оперативные укороты седьмого троллейбуса до Воробьёвых гор - фактически, насколько я понимаю, шли они до начала Мичуринского, дальше была высадка на Косыгина, рядом разворот с контактной сетью, и обратно троллейбус шёл уже по Косыгина вниз на Киевскую. Возможно, это отголоски того, что троллейбус такой укорот имел, но электробусы по 297 спрямили и нужда в таком резерве сейчас не так велика. В принципе такой резерв мог бы пригодиться и 266, но маршруты по зарядкам распределили, запас хода увеличили, укороты практиковать перестали, а "резерв" пока остался.

Вот не догадался!! Спасибо! Интересно - не знал.

Ага

Резерв. Изначально много где ставили посреди трассы маршрутов. Когда только запускали электробусы в Москве проект был показательный, всё внимание общественности заострено. Не было уверенности в надёжности, поэтому ставили промежуточные зарядки по трассе маршрута на случай, если заряда не хватит. Сейчас электробусы доказали, что вполне могут автономно проехать много км, и просто простаивают без дела. А так лет где-то 5 назад видел на Косыгина заряжался, но без пассажиров. Это тоже вопрос, нужно ли высаживать пассажиров во время зарядки на маршруте или с пассажирами в салоне? Это считается аварийной ситуацией? Или теперь просто тягач в парк отвозит? Резервы рабочие?

Меня ещё вот какое паскудство достало. Новостную ленту просто захлёстывает тема №7, нормальные новости - одна публикация из 20, а такие чтобы было интересно обсудить, вообще раз в несколько дней появляются. Все просто как с ума посходили и льют одну и ту же гадость на 2-3-4 темы день за днём, месяц за месяцем. Хоть вообще в интернет не входи...

Зеленый мигающий бывает перед открытым желтым с зеленым мигающим и с зеленой полосой (съезд с одного главного пути на другой главный по пологой стрелке). В Крюкове есть.

С глубины Подрезково всё-таки не 2 минуты. А вообще могли бы 465 и до Микрорайона Гучковка протянуть. ЖК "Химки-2019" и "Горный" с Москвой прямую связь бы получили.

тогда и можно будет обсуждать сейчас никакого смысла не вижу.

Может из за ВСМ? Эм, эта ВСМ в других местах не создаёт проблем, реально непонятно совсем😂

Тот ещё писака,вечно витающий в облаках ТэрээФских желаний.

Скажу больше: их там две 😁 Возможно, хотели заряжать какой нибудь МГУшный шаттл Так сегодня вообще нет никаких пасхальных перевозок, они будут завтра

Что бы потом убрать,как на Петровско - Разумовской

да, ещё во вторник видимо будет

Пишут, что на Д3 наконец то начались работы по строительству станции "Монумент". Это на самом деле очень хорошая новость, так как позволит обеспечить каким никаким транспортом многоэтажные районы новых Химок и Новокуркино, район улицы Германа Титова так вообще транспортная задница. Ну Мега опять же, хотя туда не так активно как раньше ездят. Плюс какие никакие но пересадки на автобусы по Ленинградскому шоссе и из Шереметьево. Кстати, опять же тоже показатель, что есть построенная чуть ли не при царе платформа Молжаниново среди частного сектора, а до строительства "Монумента" руки столько лет не могли дойти.

А Студгородок-то чем провинился? Вроде на месте.

❗️ С 30 апреля по 8 мая включительно будет закрыт участок между станциями «Строгино» и «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии в связи со строительством тоннеля Рублево-Архангельской линии. Станции «Мякинино», «Волоколамская», «Митино» и «Пятницкое шоссе» будут закрыты. Тоннель будут прокладывать вблизи действующего участка синей линии. Для безопасности поездок необходимо ограничить движение в зоне проведения работ. Пассажиры смогут воспользоваться: 🔹 бесплатными автобусами КМ 🔹 D2 🔹 станциями Таганско-Краснопресненской линии Пожалуйста, выбирайте альтернативные маршруты и планируйте ваши поездки заранее. Напомним, будущая Рублево-Архангельская линия свяжет ММДЦ «Москва-Сити» и подмосковный город Красногорск, а также улучшит транспортную доступность для более чем 1 млн жителей.

Маршрут 141 работает уже 60 лет и местным всех возрастов хорошо знаком. Зачем менять на непонятный номер? Кому нужны эти сектора, они никакой полезной информации не несут. Мне лично очень жаль этот номер маршрута, с ним связано много событий. Теперь на Федеративном и Зеленом проспектах 619 и 691 - хорошая почва для путаницы

1. Отменяем Тб23, продлеваем 223. 2. Запускаем 223к, прореживаем 223 до социальных интервалов. 3. Отменяем 223. Многоходовочка!

Как же приятно понимать, что я не один не приемлю этот Скам) ЗЫ. Из моего круга общения человек 100 только один принципиально ушёл из ТГ

Дептранс и эржыды как всегда отличились. Теперь Москва Ссыте стала ЕЩЁ ближе!! А до этого что,не добраться никак и не на чем было от слова совсем??🤣🤣🤣🤣 Как же это глупо,тупо и с одно стороны(может быть утрированно) мерзко с их стороны🤦‍♂️. Тупой и дешёвый пиар

Полимерная улица - объединение узоры -> полимерная улица

Больница (на Лечебной) -> Больница 36

Шмитовский проезд - Детская больница -> Детская больница имени Сперанского

Библиотека -> Новохохловская улица

https://t.me/antimobility/42 В Москве появится альтернативная система навигации «Мосгортранс» выделил 223 млн руб. на внедрение специализированного программно-аппаратного комплекса (ПАК), который обеспечит работу «альтернативной навигации». Такое техническое задание появилось на сайте госзакупок 7 апреля. Что именно подразумевается под «альтернативной навигацией», в документах не уточняется. Вероятно, это будет собственный городской аналог GPS и ГЛОНАСС — разработку ведомство начало ещё в январе. По данным CNews, «Мосгортранс» планирует установить 85 тыс. Bluetooth-устройств на городской инфраструктуре. Стоимость проекта — 1,385 млрд руб. По задумке, такая система отслеживания местоположения поможет «не теряться» транспорту при глушении спутниковых сигналов. В перспективе — не только общественному, но и частному, например, электросамокатам. Работы пройдут в четыре этапа на трёх московских площадках заказчика. Оборудование хотят строго новое. В техзадании нашли межсетевые экраны со скоростью от 0,1 Гбит/с и разными способами шифрования и сертификатом ФСТЭК класса не ниже 4, несколько коммутаторов и шлюзов безопасности, а также серверное оборудование и само ПО. Мы уже рассказывали, как «Яндекс Карты» и «Навигатор» борются со сбоями GPS. Сервисы используют для определения положения пользователей все доступные сигналы. Приложение смотрит, какие неподалёку есть Wi-Fi, Bluetooth‑маячки и вышки сотовой связи, и перепроверяет информацию по ним каждые пару секунд. Ну и как тут, спрашивается, не вдохновиться.

На т.мос все есть, надо обновить

Да, в принципе переименования нелогичные. Особенно с Маленковской. Там, кажется, логичнее было Павла Корчагина 8 оставить, чем Маленковскую.

3 — вообще не проблема. Потому что так делают везде, мочат конкурента рыночными и не очень способами. Не вижу прямой корреляции. Вот именно: кто не хочет осваивать прокси, VPN, не хочет развиваться и верит всему, что написано на заборе — не велика потеря. А так, кроме двух девчонок в моём окружении никто в MAX не перешёл. Собственно, зачем, если есть и так рабочий инструмент. А VPN нужен отнюдь не для просмотра запрещённых сайтов, это в первую очередь, чтобы ты меньше следов в сети оставлял и стабильная работа сети, если твой хост слабый. Ну и прекрасно, а у меня вся жизнь по-прежнему в TG. Недавно научился, чтобы можно было снова звонить в TG. Нет, разница между мессенджером и электронной почтой такая же, как между форумом и чатом. Мессенджер нужен для мгновенных обменов сообщений и оперативных ответов. А имайл я могу через месяц только залезть и посмотреть. Из мессенджеров даже вацап использую изредка. Всё мне нужно для работы, хобби, все интересующие меня события только из ТГ узнаю и участвую. У гугла с мессенджером не удалось. Из фейсбука народ массово ушёл, когда Цукерберг внёс изменения в правила, разрешив призыв убивать русских и всячески их оскорблять. Я прямо заметил за пару месяцев народ сам весь свалил в ТГ, ни у кого сомнений не вызывало. Заблокировали и признали экстремистским Мету за дело. С ТГ совсем другая история и народ реально не понимает, нахрена его замедляют и насильно заставляют всех в MAX идти. По функционалу MAX сильно пока уступает TG, а Госуслуги можно было прикрутить к TG. У Дурова нет явно выраженной позиции против России, а разборки с Роскомнадзором далеко не впервые. Сначала звонки отрубили в ТГ, потом перестали заходить, если вышел со всех устройств, то обратно в TG с российских IP и SIM уже не зайдешь. Эпопея не первый год и со стороны выглядит как какая-то личная обида между Дуровым и Роскомнадзором. Если бы хотели запретить, давно бы придушили TG. А так выглядит непонятно.

Т2 не востребован, потому что он не едет экспрессом с остановками только у станций метро, МЦК, МЦД. Сравнение некорректное.

Да там каждый район тысяч под 100, включая Ярославский. Под лимон наберётся. С пятью линиями метро и одной станцией будущего ТПУ, с которой можно будет раз в полчаса уехать в Ярославль...

Продлят м54. Во-первых, свои зарядки, во-вторых, имиджевый и пиар выхлоп, с которого они начнут - орать на всех каналах МАГИСТРАЛЬ растёт! Мы соединили д3 и будущий д5 с ыволгами прямым маршрутом! Теперь 340.000 жителей смогут пользоваться! Новая связь 16-ти районов с пятью линиями метро! Наливать ссанины в уши они блестяще умеют, все эти алгоритмы давно отработаны...

временный 0, заменявший трамваи в Лефортово обсллуживался 4 и 10, М сейчас, тролл 79 недолгое время (5,6). Еще помню какой то бас заменявший 24 тролл, вроде 924, который обслуживался 2,4,10,13 парками, но существовал он тоже недолго. Сейчас подобное вроде, как на 600 (1,18).

Двойка и 210, работали совместно 12-ый и 15-ый парки. причем на 2 было больше выходов 15 парка, а на 210 ходил 12-sq/ А до Митина 2 кем обслуживался?

И еще оттуда же Юрловский проезд, №10 -> Парк Чермянка. Улица Менжинского, №38 -> Олонецкий прокзд. Тайнинская улица, №5 -> Магаданская улица Улица Павла Корчагина, №8 - платформа Маленковская -> Платформа Маленковская.