Лидеры

Небольшой пост и от меня. Короткая (28-30 июля) вылазка в Торжок Я не умею писать так красиво, как @Паштет или @Путевой Объездчик, так что извиняйте Торжок подойдёт "искушенным". Объездили МосОбласть и соседние обл центры? Можно перейти на область Тверскую. С точки зрения ТФ поездка неинтересна и неспортивна. "Ласточка" Москва - Тверь с высокой загрузкой от Крюково до Клина. Порядка 3 часов на пересадку в Твери. И опять "Ласточка" уже о 5 вагонах в Торжок. Загрузка ниже средней. От Лихославля низкая. Обратно - аналогичный маршрут, только в Твери примерно 1,5 часа. Самая "вкусная" часть линии Лихославль - Вязьма начинается за Торжком. На "головном" участке - ну, да, однопутка. Разъезды кое-где есть ещё, часть ликвидирована. О.п. - пара плит и ржавый павильон. Такое можно увидеть на БМО. Кроме "Ласточек" на ходу ЭТ2м. А вот завод, который их выпускал, по большей частью - руины. Теперь что-то о городе нужно написать. Могло быть уникальное место по количеству храмов / соборов на такой территории. Было, когда-то Сейчас производит довольно унылое впечатление. Много "заброшки" - жилые дома, тот же ТВЗ (на окраине, только из окна электрички и виден). Путевой дворец закрыт, входа на территорию нет. Большая часть храмов давно разрушается. Действующих мало. На улицах разбитый асфальт, который в ливень превращается в одну большую лужу. Местами грунтовка. Жилой фонд - частный сектор, кое-где 3-5тиэтажки, довольно древние. Гостиниц немного, они небольшие, зато ценник "столичный". Были проблемы с едальнями. Ходил по карте - закрыто / переехало / не существует. Рест в гостинице выручил. Отдельно напишу про местную пастилу. Её просто не купить в свободной продаже. В музеях / храмах есть по высокой цене. В магазинах нет. Вышивка аналогично. Кремль (здесь спойлер). Остался земляной вал. Собственно, всё. Поляна, несколько изб-новоделов. На колокольнях храмов смотровые площадки. Когда туда поднялся, поймал себя на мысли, а как эту панораму отличить, допустим, от Волоколамска? А чем этот "кремль" отличается от Дмитрова? В сухом остатке, факт поездки - в плюс. Выбор места - ну очень на любителя. 1 день там - с запасом. Можно было обратно выезжать утром. И небольшой факт про Тверь. Трамвайные рельсы в районе жд вокзала до сих пор на месте. Демонтировали небольшой участок, перекапывают. То ли коммуникации перекладывали, то ли хотят озеленить / заасфальтировать. Надежды на возвращение трамвая нет, но оставлять такое тоже не годится

У коллег вот такая пицца. А по понедельникам они, интересно, с какой мелодией dostавляют?

В Савелово остановка однозначно нужна, естественно с заградтарифом от Москвы. Как ни крути, там возможны внутренние развозки по Тверской области, много пассажиров они не дадут, но жизнь людей улучшат. В целом надо смотреть на целевой поток. Если он недостаточен, то надо подписывать попутным ветром местных жителей, тогда это комбинация будет жить. Иначе может получится ни себе, ни людям. Это чисто политико-экономически получилось, из-за того, что МО отказалось за него платить. Изначально остановка планировалась и по сути она нужна там для местных. А пруфы будут, кроме битых машин, или как всегда лишь бы громко заявить, что очень много читал?

там поблизости нет ничего. поэтому и простор

Видел вчера ЛиАЗ по Маршруту Т27 уже с новым маршрутом на ЭМУ 727😀

9АП был в Ясенево, на 651 какое-то время

622 ходит еще реже, чем трамваи, и нередко затыкается в пробках на Ткацкой и на Большой Семеновской.

Организаторы этого цирка явно не те, кто готов откатить изменения и пойти по пути здравого смысла. Упёрто и четко гнуть свою линию, слабоумие и отвага - кредо

Кстати в Пскове нет маршруток как класса, за исключением кажется четырех коммерческих маршрутов автобусов, которые ездят как обычные автобусы на МАЗ 103 или 206. Почувствовав, что в Пскове не так уж и плохо с бензином, решили съездить в Изборск. Навигатор изначально нарисовал дорогу крюком, что меня удивило и я решил его ослушаться, поехав напрямую. Метров через 500 попал на знак "Движение запрещено" с табличкой, кроме местных. Развернулся и поехал по навигатору. Самое смешное, что то как он провел, ты легально попадаешь в исторический центр. Парковку, которую я заприметил, была за куском старой брусчатки. Знак передо мной просил только не останавливаться, поэтому решил согрешить Кстати в обратную сторону был "кирпич". Полазили по крепости. Обломалась с секретным ходом за водой: изначально предполагали, что должны выйти к озеру, но продолжительно спускаясь в потёмках по лестнице, потолок которой становился все ниже и ниже, неожиданно упёрлись в тупик с плакатом скелета. Больше всего мне понравились ключи у озера, чем-то даже напомнили одну из стандартных заставок винды. В последний день с утра заехали в пешеходную зону на Пскове и отправились на Полоцк. По дороге сделали остановку в Острове. Самая главная достопримечательность городка - цепной мост через реку Великая. Небывалое чудо инженерной мысли. В настоящее время он пешеходный, да и для постоянного автомобильного движения он узкий, в ширину метров пять. Единственное, по нему активно ездят на велосипедах, мопедах и мотоциклах Посередине на острове старинный храм середины 15 века. Жаль, но внутрь попасть не удалось. Ещё одно удивительное место стало местное кафе Малахит, куда зашли на обед. Находится прямо на центральной площади. Внутреннее убранство чем-то похоже на 90-е, однако там можно пообедать по столовским ценам с красивой подачей официантками и всё очень вкусно. Естественно, даже днём, заведение пользоваться популярностью. Вечером, когда там видимо играет живая музыка за вход требуется заплатить и даже есть штраф за неуплату Ещё одной точкой резервной остановки предполагалась Опочка. Судя по ЯК, в городке сохранилось много старых зданий, но есть нюанс, весь город в каком-то диком упадке и хандре. Останавливаться даже не стали. Дальше начинается самое интересное - платная дорога. От Опочки и до Долосцев, а также все крайние участки местных дорог Псковщины платные для чужаков. Но есть нюанс... При выезде из Опочки висит плакат "Платная дорога", причем знак не по ПДД и тут же временный плакат "неровная дорога", "ремонт дороги". Дорога была получше, чем в прошлый раз мы ехали от границы до Невеля, здесь не было ям, но многочисленные заплатки на ~60 км, где-то проскакивали отремонтированные участки на несколько километров. При этом, чаще стали попадаться знаки населенных пунктов на белом фоне, когда по всей остальной Псковщине они на синим, что в современных реалиях не в тренде (Псков правда завешан в "50"). Так было до Кузнецовки. Как только вышли из нее началась нормальная дорога. И вот добрались до Долосцев и сразу за поселком шлагбаум и бытовка на противоположной стороне. Оказалось надо выйти из машины и в этой бытовке оплатить проезд. Для легковой 220 рублей. Далее, метров через 200-300 таможенный контроль. По сути ты платишь только чтобы проехать в/из РБ! Тут тоже оказалось нестандартно. Надо сначала всем выйти из машины, пройти к будке, где отсканировали наши паспорта и СТС на машину и узнали конечный пункт поездки. Всё это делают в обе стороны. Из-за этого там небольшая очередь. Нам повезло ещё, так как через какое-то время туда приехал большой автобус. Потом ты опять садишься, подъезжаешь к шлагбауму и представляешь к осмотру багажник. Но тут просто смотрят, видимо, чтобы какого-то лишнего не провез. Через пару километров уже сидят белорусы и знак Stop. Я по правилам торможу, а симпатичные молодые мытницы, отдыхающе под своей будкой, активно машут проезжай. Вот такие разные пункты пропуска. Это 4й пункт пропуска, где я был и он оказался самым тяжёлым.

Запланированный ещё весной мое летнее путешествие можно сказать состоялось как и задумывалось, за исключением посещения Ладожского и Чудского озёр. Первое отвалилось из-за довольно прохладной и пасмурной погоды, а вот второе вместе с Ивангородом по причине бензинового кризиса. В целом очень понравился Курортный район Питера. Причем чем-то больше привлёк Зеленогорск, возможно банально хорошей столовой ... и более мелким песком на пляже (по сравнению с Сестрорецком), где босиком ходить одно удовольствие. Покупаться нам в "море" так и не удалось, но ножки помочили. В плане купания, здесь можно отнести район к рискованному пляжному сезону (почти как земледелия :D). В целом место для релакса. К сожалению, не смог оценить местный транспорт, но автобусы шныряли до Питера довольно часто и внешне неплохо выглядели со средним наполнением. Однако в субботний вечер, когда погода улучшилась автобусы шли довольно плотные на Питер. Удивило, что на задний борт трафаретом наносят госномер. Давно такого не видел. По пути в Псков заехали в Петергоф. Были там уже в 9:30 и очень удивились, что главный фонтан не работает. Оказывается его торжественно под музыку запускают только в 10 утра, хотя вход в парк с 9. К 10 начали подтягиваться толпы, в том числе и на метеорах. Но если уйти подальше от главного входа, то можно спокойно насладиться парком. При въезде в Псков, мне от части показалось, что уже въехали в Белоруссию из-за большого количества МАЗ-216 и других МАЗов, но поменьше и только периодически проскакивая мимо ЛиАЗы 5292.67 напоминали о том, что мы в России В принципе в городе довольно свежий автобусный парк, с выбивающимися из всей зелени несколько белых гармошек Волгобасов и один 5293. Квартиру снимали как оказалось уже в Псковской области в деревне Родина, граница города аккуратно огибала наш микрорайон, видимо поэтому несмотря на большой микрорайон 9-этажек, автобусное сообщение было очень хреновым: два социальных маршрута со всеми вытекающими: очень большие интервалы и очень странная трасса как раз около нашего района. Отправившись вечером в Псковский Кремль, наш 22й, хоть и не отображался на ЯК, пришёл строго по расписанию. Проезд 46 рублей картой через кондуктора. На территории Кремля зашли в Свято-Троицкий собор. Такого большого иконостаса я наверное не ещё не видел. Причем как я понимаю, это оригинал, в том числе и росписи под самой крышей. Жаль, что сейчас идет внешняя реконструкция и весь завешан строительными лесами. Немного прогулявшись вдоль дома Мейера и канатной фабрики, сели в 25й в сторону дома. К дому в принципе ничего не шло, только в квартале от нас. Пришёл поддержанный МАЗ-103. Несмотря, на то, что в РБ бываю часто, но на эти машины попадал редко. Тут прям как на ретро автобусе проехал в Москве времён нулевых Ещё одной оценкой города для меня стали парки аттракционов. В Пскове таких два. Сначала мы поехали в новый парк, который открылся относительно недавно. Главной достопримечательностью я бы отметил колесо обозрения с новыми кабинками, которые мне почему-то напомнили розахуторские канатки. Но двери были ручными. Был ветер и наверху нас немного покачивало, а вот соседние пустые кабины качались только так, что добавляло острых ощущений. Сколько за последнее время не посещал аттракционы, дочери никогда не отказывали, а тут еще и типовая "гусеница", на которой мы не раз катались в разных местах, нам отказали. Вообще парк был заморочен на технике безопасности. Даже на автодроме измерили рост дочери и только тогда пропустили. Там же на автодроме перед подачей высокого, мы прослушали запись правил поведения. К сожалению, кроме десятка аттракционов и небольшой поляны с динозаврами делать здесь больше нечего, да и находится он в какой-то непонятной рекреации, что лучше ехать сюда на машине, особенно с детьми. Отправились в старый парк в центр города. Но увы, старые советские аттракционы работают с четверга по понедельник. Но набор классический, я думал, такое только в РБ может быть, но выглядят так себе. Катаясь по нашим городам, прослеживается хороший тренд на создание пешеходных прогулочных зон. Не обошло это и Псков. Такая зона образовалась вдоль реки Пскова по обоим берегам. Продолжение вдоль Великой тоже обновляют. На Великой есть причал, откуда ходит прогулочный теплоход "Буревестник", но внятного расписания не найти, несмотря на большой плакат с режимом работы с 11 до 22. На 19:00 нам сказали, что рейсов сегодня не будет.

Тут местные гуру утверждают, что понедельник точно такой же день, как и все остальные. Ну значит, Мелодия твоего понедельника.

Мечтаю о ДП2Д Серго-Ивановская (Можайск-Вязьма) - Иваново-Сергиевский (Вязьма-Брянск)...

О первых писали, а дальше понеслось втихаря - и трёхзначные экспрессы, и районные с интервалами больше 20 минут в пик, и социальные без буквы с и прочая хрень.

Сегодня он есть, а завтра водила в Ивантеевке уйдёт в запой, и его отменят

Из той же серии

Ну вот, например, у электрички Тула-Шаховская 91 и 92 км с разных сторон будут

..."вырви мне язык, я хочу это увидеть" (ц)

Для жителей Черноголовки с 1 августа начнет действовать дополнительная схема движения маршрута №320 до ж/д ст. Чкаловская. Запуск короткой схемы позволит повысить качество транспортного обслуживания жителей г. Черноголовка до ст. Чкаловская. На схеме будут работать два автобуса, выполняя 12 рейсов: 🟡 первый — в 06:00 от автостанции Черноголовки 🟡 последний — в 19:25 от ст. Чкаловская Специалисты будут проводить мониторинг, по результатам которого будет принято решение о необходимости данной схемы движения на постоянной основе (из канала Дороги и транспорт МО в мессенджере)

Мне нравилась версия про программиста - "...а там - компьютеры, компьютеры, компьютеры", а он в ответ мечтательно - "...и все - пентиумы "

Да наплевать на них. Это туристический поезд. Его поток Москва - Переславль. Там попутного ветра быть не должно. Так и с Угличем. Я же говорю в сотый раз: на Узловом же рашнике смогли убрать лишних, значит и здесь надо поступить так же. Туристический поезд выходного дня не должен решать задачи ближнего подвоза, для этого есть другой многовагонный пригород. А где, извини, уже успешно работают ДП2Д? Да, и сколько их уже изготовлено? А ты в курсе, что все РА от 1 до 3 сейчас встают под забор массово из-за невозможности закупки импортных запчастей?

Ну, все быть может. Сделали же на Калужке уникальную нумерацию, и тут могут)

А переславские собсна чем лучше берендеевских? И у тех, и других этот РАшник - единственный вариант доехать по ж/д из Москвы без пересадок. Если там не хватает мест - то надо вместимость как-то увеличивать, значит.

Тоже интересно, но учитывая схожесть их трасс, напрашивается необычная задумка, чтобы условно 903 стал е50, а т76 - м50, типа номер одинаковый, а буква показывает экспрессный маршрут или постановочный. Но я думаю вряд ли так сделают.

Без Савёлово не взлетит, будет околонулевой поток. Савёлово может стать хорошей и единственная зацепкой по пересадке на укаждостолбные до Москвы. Но всё это с одной оговоркой. Если РА2 поедет как туристический типа Переславского, то да - от вокзала до Калязина остановок у него быть не должно.

Обещают РА2, а не ласточку, это означает, что нужно отсечь всех, кто туда не едет. Это успешно решено на узловом рашнике...

Вроде и хорошее, а по факту т77 уже не торт, 787 - это, 619 -πавто со всем вытекающим А оно надо? Ни к метро ни к д4 оно не едет; по итогу там едет 1.5 землекопа Зы впрочем это офф для данной темы

Тут важно пока не планирует. А планы,это такое они свойственны менятся или корректироватся.

А что не так? Я читаю как есть. КХТСоздаст? Если некому, значит и общаться с ними незачем? Думаю, в этой части всё же допилят. Не знаю, что у них за мессенджер МАХ, но, допустим, это МАКС. Звонок от службы безопасности месенджера, которая требует его установить, похож на полный бред, потому что тем, у кого он уже установлен, его устанавливать незачем, а те, у кого он не установлен, устанавливать его не будут.

Это Евпатория, 4 маршрут. Илья в другой кабине. )

примерно год назад был в торжке. обратил внимание, что отсутствовал мобильный интернет (два дня как минимум). неподалёку есть музей деревянного зодчества (василёво). довольно интересный.

Речь о маршруте 1971 идет на него в субботу должны выйти митинские электробусы.

Не припомню, что когда-либо в истории площадка 13АП обслуживала Ясенево

Не стоит обращать внимания (Цитаты Великих). Что, впрочем, не отменяет вопросов к мягко скажем "гениальному" поведению того, о котором теперь нельзя писать без плашки.

Майоров выложил видео про новые трёхосные Волгабасы 6270.01 для МТА. Заказано 20 штук. https://t.me/AV_Mayorov/516

Курортный район города Санкт-Петербурга! А когда-то белорусская граница проезжалась на росийских и белорусских номерах без паспортного контроля с обеих сторон. Могли, конечно, выборочно остановить и попросить паспорт, но очень в качестве исключения.

ТРА станции Москва-Рижская не запрещает приём ПДС на оставшиеся пути.

Не надо рубить. Проблемы трассировки большей частью надуманы. Петля добавляет пару минут в сравнении с тем, если бы движение было двусторонним, что в несколько раз меньше времени ожидания автобуса 34 по зайкиной терминологии одновременно и районный - подвозит к м.Измайловская с двух сторон, и социальный - объезжает поликлиники, больницу, травмпункт, теперь ещё и МФЦ. На том крюке больница и детская поликлиника, но там маршрут, действительно, воздуховозит. И сейчас так можно, кроме одной остановки - 34 на 16-й Парковой. К тому же, большинство домов на этих улицах находятся в хорошей пешей доступности от бульваров и Первомайской ул., на которых есть более частоходящие маршруты Ждать до часа этот экстра-социальный маршрут, чтобы проехать напрямую? Сейчас с петлей намного быстрее Да. Считаю, что это единственное, что надо сделать, плюс отмена 34к, который перестанет быть нужным Убрать от м.Первомайская ради одной остановки на 13 Парковой?

Это не старое, а вечное. Партия сменила табличку просто

648 18АП -> 9+13АП

Тапок по реке плывёт - всё равно митрорастёт! На реке стоит причал - кто же это Поручал?

видели река москва течет? это собянин постарался!

Скоро начнут, для того и отменяют и оптимизируют маршруты раз за разом, чтобы на карту метро помещались все.

Вообще Стартранс обычно наоборот выходы СК большим классом закрывает.

Да ничего им не влетит,ТМП20 не влетало за не выпуск ПС на маршрут,а тут выпустили правда меньшей вместимости