Corennoy

Сейчас идет обсуждение маршрутной сети Лефортово в соседнем разделе, я по картам обнаружил некую автобусную остановку на Юрьевской. Что-то я запамятовал, что там ходило и когда было отменено?

Вовремя пишешь об этом. Писали ранее, что у Яузы строят новую ОРП и 75, скорее всего туда, пойдет. У него нет нет данных на транснави с 25 января. Так что трассы 75 и 822 перестанут дублировать друг друга. Для 621 новая ОРП вероятно где-то здесь располагается.

Плановая скорость да, а вот в случае сбоев, которые на том участке нередки, дизель может и сотню ехать и нагонять большое отставание от графика. Подтверждаю. Мне говорили, что существующий спрос на пассажирские перевозки нынешнее расписание удовлетворяет. Основной пассажиропоток - рабочие люди, которые едут с утра на работу, а вечером домой. Электрификация может добавить варианты объединения элек "Новомосковск - Ожерелье" и "Ожерелье - Москва" в одну "Новомосковск - Москва". Либо объединить эльки "Ефремов - Узловая" и "Узловая - Ожерелье" в одну, потому что сейчас там физически они выполняются одним дизельным составом.

Закольцевали 432. Но по непонятным причинам по сайту lkcar он идет по маршруту "1 Тушинский проезд - 2 Тушинский проезд", а не как должно быть "1 Тушинский проезд - 1 Тушинский проезд". Вдобавок остановку "13 мкр. Тушина" ему перевели в режим "по требованию".

Понятно, значит, придется по крупицам собирать информацию по каждой вновь прибывшей машине. На фотобусе еще не все есть. Но на транснави есть возможность посмотреть госномер и, вбив его в фотобус, посмотреть на прежний бортовой номер.

А из других филиалов вроде бы не было переданных машин.

В парк поступило несколько новых машин из других парков: БВ 150321, БВ 150213, кубик 150499 и другие. На 399 почему-то снова БВ катается, хотя до этого правильно перевели на кубики. На 60 теперь 4-я колонна вместо 3-й. На 268к теперь две колонны: 2-я и 3-я. Плюс 268к еще дополнительно усилили и расписание всех рейсов согласовали с 268, что очень здорово. 798 перевели из 2-й в 3-ю колонну. На 743 теперь две колонны: 3-я и 4-я. Других изменений я не обнаружил, но не исключено, что они присутствуют.

Конечную автобуса 400 Т перенесут в 17-й микрорайон. Туда же будет заезжать 22-й маршрут. Зачем это делают и когда это случится?

Не обратил внимание. Но не исключено, что НОТ пустят и туда, и туда.

Она там давно очень появилась, но ни единого намёка не было на то, что туда пустят НОТ. Из Дептранса ответили, что "к Белокаменной маршруты пустят после реконструкции Яузской аллеи через N лет..."

Если на МЦД будет мало-мальский контроль, то с элек вся торгашня спустится в метро в "Москвы".

Также 399 передали в первую колонну на СВ, а 896 во вторую по будням на БВ, по выходным на СВ.

Может, я что-то пропустил, но теперь в Яндекс-расписаниях появился тариф "Тройка" на все поостановочные эльки Курского направления дальше Подольска, в т.ч. на те, что следуют до Тулы. По Тройке, если верить Яндексу, билет будет дешевле до 20%. И это появилось именно после запуска МЦД.

Я анализировал перспективу застройки того района и будущей УДС и вот что получилось. http://fot.com.ru/index.php?/topic/19914-12-й-автобус-и-его-клоны/&page=3&tab=comments#comment-1042998

В связи с отменой 028 маршрут 88к ушел в 4 колонну (интересно, ежедневно или по выходным?) А на 267 много ОБВ, и в дополнение к ним выпустили куб 150294.

А они сейчас на всех пяти маршрутах уже убраны. В пользу 904. На 96 гармонь крайне редкое явление. На 678 гармоней нет года два уже. На 102, Т, 62 их никогда и не было, если только архиредкое переключение или подмена.

Как раз сделают, что видно по тому же сайту транснави.

Эти коттеджи там заброшены уже десяток лет. Никто не живёт, дома скоро облюбуют бомжи. Сносить там всё надо. И расширять территорию детской больницы. По поводу трамвая: лучше вести его не в Митино, а в Путилково, где ахтунг с транспортом. В Митино если вести, то только по Дубравной, где есть задел между половинками проезжих частей. Хотя по факту его заасфальтируют под расширение быстрее, чем трамвай построят, скорее всего. Трамвай действительно в нынешних реалиях туда развивать никто не будет.

Интересна причина отмены остановок. Отсутствие пассажиропотока или невозможность выполнить манёвр в рамках УДС (может, там пешеходные переходы ликвидировали)? Там еще скоро мост введут в эксплуатацию, если автобусы перенаправят, то вылетит и остановка "Ул. Нижние Мнёвники - Байк-центр".

Вот здесь, если я правильно понял. Парковку личного автотранспорта запретят, наверное. Будет мини-ТПУ поближе к метро, отстоя также быть не должно, слишком мало места. Фото в другой теме есть.

Вопрос, что подразумевает вот это недавнее изменение: Если раньше было так, что высадка осуществляется на одной стороне Южной, посадка- на другой. Они высадку перенесли туда, где посадка только была, или наоборот? Так-то и отстой у 14, 79, 773 на Реутове окончательно убрали, раньше автобусы там стояли (не знаю, ради обеда или просто так), теперь такого в связи с объединением остановок не должно быть, видимо.

Пару слов про новое тактовое расписание маршрутов Тушина. На 102 теперь по выходным такт в 1 час, но оставили 2 выхода. При оборотном круге 40 минут получается, что у обеих машин сверхдлинные обеды (и межрейсовые, и те, что в середине дня). Или же их переключают на другие маршруты. На Т-шке такт в 20 минут по выходным и 12 минут по будням. На 678 15-20 минут по будням и 20 минут по выходным. Интервалы выровнили, многолетний парадокс устранён. Теперь про трассировки маршрутов. По наблюдениям, много водителей 43-го маршрута следуют через "Сходненскую" в сторону Поймы через дублёр вот так. Интересно узнать у @М.Михаил , этот манёвр официально разрешили? При этом 267, 199, 212 следуют по-прежнему через основной ход улицы Героев Панфиловцев. А хотелось бы, конечно, чтобы для всех маршрутов официально трассу изменили через дублёр, это и удобнее, и быстрее. Т, 62, 96, 102, 678 будут продлевать до новой ОРП у "Тушинской" с 21 ноября, судя по транснави. Рано они тактовое расписание везде ввели, придётся же переделывать.

Еще бы, для этого его и продлевали туда. То есть на Барышихе он не нужен? Вообще странно рассуждаешь. Я думал раньше, на Барышихе у него главный поток, который существует непрерывно. На метро "Митино" автобусы частенько забиваются в вечерний час пик. С3 ему как бы помогал. Что изменилось теперь, не знаю. Но мне кажется, что произошедшее увеличение интервалов - явное ухудшение жизни местных жителей. И еще: теперь расписание 846 и С3 в сторону Барышиха будет создавать паровозики в 10 и 12 минут каждого часа. Тут вопрос, кто будет вывозить Сходненскую Пойму к АПЛ. Лучше его оставить. Заодно подстраховка для жителей Барышиха (кому нужна АПЛ), если долго нет 846 или С3.

Выше я писал про то, что на 88к график по выходным очень затянули. А то, что сотворили по будням, это вообще нормативными словами не описать. Вилиса Лациса, 5 - Алёшкинский лес 2 минуты, а по прежнему графику 0 минут было, там за 30 секунд проезжается без нарушений ПДД. В результате 88-й между метро "Планерная" и остановкой ГП, 33 будет идти 7 минут (по будням в час пик 8-9), а 88к будет плестись до 14 минут по будням и 12 минут по выходным.

Внезапно в Митине случилась еще одна оптимизация, о которой умолчал сайт МГТ. С3 по будням продлили режим работы до 21.00 с обеих конечных без изменения интервала. А по выходным теперь такт в час вместо 30 минут. Я бы не сказал, что в выходные на нём народу меньше, чем в будни. И тоже до 21.00 теперь. Раньше в выходные иногда на нём рост выпуска был в виде 1-2 автобусов и интервал получался под 15 минут. Теперь будет всегда час. З.Ы. И это ещё не всё. Посмотрите на расписание 846. Интервалы 30 минут ( а по выходным временами и час) вместо прежних 7-10. На Барышиха коллапс случайно не наступил? Особенно если меньше народу ездит на 210. Кто это придумал вкупе с тем, что С3 ходит реже, не представляет, насколько хуже теперь станет жителям улицы Барышиха.