abr

Как они эти проценты высчитывают?

Можно запустить связь с пересадкой. С магистрального маршрута на магистральный. Теперь покажите мне магистральный маршрут на Бирюлево-Товарной-Восточной

Какая может быть идея у автобуса с интервалом в 27 минут? (Это по будням, а в выходные - 12). Я думаю, что все-таки подвоз к деревням.

А когда ж мы увидим прямую электричку Москва-Дулево?

137 слава богу не трогают, и ладно. Вот только согласно расписанию 2 рейса туда и 2 обратно должны на вокзал заезжать, но не факт, что заезжают 50-й в Рогачево не знаю, ч каких времен сохранился. До Тишинки он правда теперь не ходит, но до Рогачева вполне.

Я думаю, что уже меньшей кровью ситуацию не исправить

Потому, что в свете новых американских реалий это мало Мне кажется, что теперь их количество увеличилось

До тудова я не ездил, а однопутку своими глазами видел

Относительно курения я бы сказал, что это сильно зависит от типа подвижного состава. В старых электричках - это до ЭД4М- 448 курят гораздо больше, чем в новых. В новых - это редкость

В Советах ветеранов только такие претензии могут родиться.

Как известно, даже хорошая идея может быть испохаблена кошмарной реализацией. Из моих слов не следует, что я назвал какую-то идею хорошей. Скорее следует, что, что урбанисты еще не в полной степени осознали, что такое Дептранс вместе с Мосгортрансом

Тем временем 10 КТМ-28 в Таганрог вроде бы поставлены

Свиньям это кольцо в пятачок вставляют чтобы землю не копали Пытаюсь вспомнить, через сколько лет на Базовской и Заводской я узревал забытые еще в Советское время таблички 191 и 521, висящие на столбах

КАжись и на Речном за стенки решили взяться...

Да она в Москве чуть ли не везде просится.

Причем со своим Бермудским треугольником: Соревнование-Орудьево-Вербилки. Практически равносторонним. Где по двум сторонам жд пути есть, но по кратчайшему пути их нет

На скане, который приведен, автобусы скопились именно в Царицыно. Что касается выезда на Липецкую, то согласен, что будет лучше, если автобусы пустить по Кошкина

Мне кажется, что если при выезде из-под моста в Царицыно разрешить только поворот направо на Каспийскую, то пробка исчезнет.

Тысяча чертей. Говорил же я, что 595 отменять никак нельзя Было время, когда я ездил на работу 138-745-748 и потом еще электричкка Вообще там есть путь между Нагатинской и Крымской. Может его задействовать?

И наверное еще фазу для пешеходов сделать. А машины пусть все в пробках стоят

Ну он же не может лишить пассажиров удовольствия сделать пересадку.

Не Прогресс. а "10 лет без урожая"

Обкатал м82. Увидел на нем как ряд плюсов, так и ряд минусов. Вообще то, что довели его до 6-й Радиальной с удобной (что редкость) пересадкой на Липецкую - это очень хорошо. Хотя с учетом удобного поворота на Липецкую, если бы его продлили до Товарки или Пассажирки, (диспетчерская вроде есть и там, и там) было бы еще лучше. А два главных минуса - это то что остановка далеко от метро Орехово и то, что пересечение различных улиц с КАширским шоссе очень плохо организовано. На этом м82 мы потеряли 8, а то и 10 минут, поворачивая с Шипиловской на Каширку. В этой связи думаю нужно реорганизовать движение на этих перекрестках с целью уменьшения количества циклов. Можно будет каждый из оставшихся удлинить и меньше времени терять на переключение. Все правые повороты при этом сохраняются Итого перекресток с Маршал Захарова - Борисовским проездом: запретить прямое движение с Маршала Захарова на Борисовский проезд и обратно. Но перекрестке остаются 3 цикла. Перекресток с Шипиловской. Сохранить только движение по Шипиловской на восток и поворот с Каширки из центра на восток Шипиловской улицы. Для поворота с запада Шипиловской на Каширку в центр использовать либо генерала Белова, либо маршала Захарова. Остаются 2 цикла. На перекрестке с Домодедовской закрыть поворот с Каширки из центра на Домодедовскую на восток. Можно использовать Шипиловскую и Генерала Белова. Остаются 3 цикла. На перекрестке с Ясеневой сохранить только выезд с Ясеневой с востока с возможностью сразу повернутю на Каширку в сторону МКАД. Для поворотов использовать разноуровневый оттянтый поворот у 16 ап. Остаются 2 цикла. Очевидно, что вслед за этим некоторые маршруты автобусов тоже придется поменять, но простои на перекрестках будут меньше.

До сих пор не знаю, дают ли что-то (кроме увеличения площади пола) расширенные двери, и не лучше ли было добавить 5-ю дверь, нежели расширять оные

Речь о высоте здания, а не человека