Higre

Ушастые не перестают резвиться. Написали пост про то, как МЦД стирает границы между городом и областью. А эффект для области... нет, не перемещаться быстрее, и даже не новые удобные маршруты, а застройка и застройка застройки.

Так московские центральные заняты, а пензенские центральные нет.

Про эффективное использование выделенки на Чернышевского https://dzen.ru/a/Z5mUQV20BXGOD1xw

Я бы постеснялся в таком виде лекцию студентам читать. По результатам просмотра. Не очень понятна в принципе цель работы Дептранса, с одной стороны, утверждается, что они работают в моменте и управляют бюджетами, которые спущены сверху, с другой - определяют и планируют на перспективу и даже лезут в Депздрав со своими мнениями по поводу прикрепления жителей к поликлиникам. Почему-то упомянут только Депздрав. Поликлиники московские центры здоровья, женские консультации центры женского здоровья - наше всё. В Депобр например они не лезут. Вся пересадочная модель строилась из посыла, что 9 маршрутов с интервалом 30 минут неэффективнее, чем 3 маршрута с интервалом 10 минут. Посыл в общем правильный. Однако по факту под неё попали не только редкоходы, которых в принципе было не так уж и много, а вообще всё, а маршрутов с интервалом 30 минут стало намного больше. То есть сделано вообще не то, что задумывалось. Много слов о том, какая хорошая Магистраль была в 2016-2017. Да, но она уже давно реализована. Никаких районных и социальных в ней не было, хотя утверждается, что были. Начиная с 2021 года Магистраль уже имеет мало отношения к хордовым и диаметральным маршрутам, которые запустили тогда. Про Череповецкую повторять особо нечего, загородок нет, режимы не отрегулированы, но смотрите как всё похорошелло, а в феврале ещё больше похорошеет, а загородки и прочее это так, наверное эффекта для экономики не даст. Про эффект для экономики повторено 100500 раз, хотя в чём конкретно он от зайкиной работы заключается - непонятно. Селигерская у него открылась вместе с Яхромской, 928 на Филатовом Лугу. Где ударение в кУркино - сам признался что не знает. На "мегаэкселине" обнаружен новый префикс f - частые районные... Лекция полностью соответствует названию, потому что в названии было "как мы улучшаем маршруты", а не "как мы рисуем маркером по карте, перенумеровываем и плюём на тупых некомпетентных жителей". Показаны в основном примеры реального улучшения маршрутов, которые можно найти в любой реформе, как ложку мёда в бочке говна. Я недостаточно похорошел, да. Надо пойти почитать блог Собянина, посмотреть М24, посетить каток на Северном речном вокзале и закинуть в блог сторис на фоне круглогодичного электросудна. Но не сегодня.

Несколько позже осилю целиком, но что за стиль одежды, это лекция или пьянка с друзьями? Или зайки берут европейский пример со своего европейского кумира?

Если главный смысл изменения маршрутов - зонная перенумерация, то они и забьют несколько строчек под 468, 468а, 468в, 468к, 468р

А что теперь будут делать с имеющейся линией? Оно и с Театральной не факт, что взлетит.

Улучшат и объединят что-нибудь другое. О у них путается с нулём, а нулевой зоны нет. П, понятно, не поймут в Копенгагене.

И на монинской ветке тоже не было?

"говорят, ну и Вы говорите"😂

Уже лет 10 как отменили.

Сотрудник ЦОДД писал https://t.me/crusandr1981/370

Соглашусь, но здесь такая же ситуация как и Тушино-СВАО - по трассе 76+154 автобус будет идти очень сильно дольше.

А также любой до Останкино+D3.

Раз уже пошёл радостный пиар, значит, рад.

Поскольку там несколько вариантов, включая експреси - сделают експресну систему как на Калужском шоссе, е711, е712.., а поостановочным и токарёвским добавят кракозябр через больницу, улучшат до раза в полчаса и главное навесят литеру С.😁

До D2 из большей части Тушино надо ещё доехать, а трамвай его обходит стороной. Для меня обычный вариант - Тм6 (при необходимости) +ТКЛ+СТЛ.

Тушино за водной преградой, которую преодолевать либо по МКАД, либо по Бирюзова и АБТ. И тот и другой вариант сожрут слишком много времени, а на метро в любом варианте ехать час. В отличие от м57, где разница с поездкой на метро с пересадками в пределах статистической погрешности, тут всё будет не в пользу наземки.

Вот это как раз будет кощунство.

То, что сделано на той же Череповецкой, показывает, что у них фобия вообще на всех жителей. Чего они и не особо скрывают.

Ну 300 предположим не север, да и на юге можно добавить 938, 837, с163... но, увы, даже от обсуждаемой кракозябрины на Холмогорскую при всех её минусах останется мааленький полезный эффект в виде вывоза Холмогорской и Ротерта, а в данном случае копать глубоким заложением у ВДНХ чтобы что?

В глубине они и на Ярославке есть😁 Точно, дальше Коломна и 150😁 Ладно, это всё уже какой-то флуд ради флуда.

Да, только в Малаховке сплошной ч/с начинается. В Щёлково к станции хотя бы примыкает микрорайон из Свирской и прочих Краснознаменских, а вот Андроновка в ней, родимой.😂

Я же не говорю, что это первоочередная задача, м57 тоже не первоочередная была, просто стало/станет удобнее.

А тут смотря что считать городской застройкой - если последнюю многоэтажку до большого частного сектора, то ей будет что-то в Новокрасково, а если агломерацию, то тогда на Ярославке надо до Бахчи считать😂