Higre

Некорректные - которые не совпадают с единственно правильной точкой зрения? Уход от ответа не является ответом.

Если зайкины усилия приводят только к усилению транспортной задницы, а в провинции деньгами мусорить не станут, то я за. Здесь согласен, тот, кто пытается как-то их привлекать, правильно делает.

А как это помогает пассажиру, который на остановке стал ждать дольше? Тоже спорно. В провинции потребность есть, денег нет, пассажиры как ждали на остановке транспорт, так и ждут, лучше не становится и хуже тоже. Между этими двумя крайностями есть полутона. Сначала не понял - а чего это они на Уссурийскую ездят - а потом каааак понял.😁

А какой в данных условиях толк от планового выпуска? В бумажке можно запланировать хоть по 20 выходов на каждый маршрут, ещё попиариться "Максим Ликсутов рассказал, что мы планируем выпустить на маршрут Х ещё 20 современных инновационных электробусов", а пассажир на остановке как ждал одну из 5 машин, так и ждёт. Плюс зарядка время сжирает. Плюс ещё некоторые маршруты ОБК умудряются на них переводить. А в плане всё в очередной раз похорошелло.

У пятёрочек начали появляться украшенные ёлки. Поздновато, могли бы в сентябре начинать готовиться...

Ждём тему "задай вопрос ..." Может это всё перенести куда-нибудь?

Может и так, но есть места, где или меняют нормативы, или они не мешают работать с нормальными идеями. А в данном случае сомневаюсь, что в отношении всех этих магистрально-експресно-зонных московских городских нормативов есть хоть какая-то бюрократия и главное ответственность.

В данном конкретном случае было бы неплохо не получить конкретно на себя все шишки от их деятельности. Чтобы все заячьи непотребства, что по поручению, что без них, не привели бы к поиску виновного в них конкретно тебя. И я даже не про ФОТ.

Понятное дело. Но давайте мыслить чутка оптимистичнее. Я все же верю в то, что иногда может добиться просветления в черноте. В целом - да, но в случае заек - категорическое нет😁 В таких случаях можно было бы сказать "буду рад ошибаться", но не скажу, их деятельности достаточно, "нас опять обманули" - не моё.

Так эта проблема никуда и не делась, что при рандах ездили как хотели, что сейчас. Я не к тому, что проблемы в МО решены и не появляется новых, а к тому, что изменения могут случиться и без "смены власти" Судить не собираюсь ни в коем разе. Если бы я написал "какой харам, беги оттуда срочно, лучше бомжом, чем зайком" - но именно поэтому и разделяю, то, что может быть благом для индивида, совершенно не обязательно есть благо для общества.

Скорее всего да. Но меня несколько греет пример МО. Казалось бы всё плохо и хуже некуда. Хлебные маршруты ездили вообще как хотели, ПС в ужасном техническом состоянии, "наличка или пэрэвод Заурбек Ж.", жалобы не давали никакого результата, только отписки, потому что потому. Внезапно что-то случается и часть проблем уходит. Губернатор тот же, министр тот же.

Обществу? Не приносит точно. Может и побегу. По обстоятельствам.

Шанс чего конкретно? Я принципиально разделяю личную пользу и общественную. То, что люди меняют сферу деятельности, устраиваются туда, к чему склонны, где возможен карьерный рост и где больше платят - совершенно нормальное явление. Но здесь мы говорим не об этом. А с точки зрения общественной пользы мы уже несколько лет видим площади трёх вокзалов, експреси, "это другой отдел", "я всё знаю, но ничего не скажу", московские городские вокзалы, звёздные электробусы и всё то, о чём тут только ленивый не пишет. Если среди заек и есть те, кто хотели бы принести реальную пользу, то результатов их деятельности не видно ни одного, видимо, они там просто пропадают. Мне как и, думаю, многим конечно же не хочется, чтобы так произошло с новоиспечённым сотрудником Дептранса. Можно тешить себя надеждами, а потом внезапно окажется, что "нас опять обманули". Нет. В деятельность заек не верю. Совсем. Вот когда заек прогонят, тогда можно будет о чём-то думать.

Им возможно даже на сеть пофиг. У них совсем другое мышление: красивые спанчбобы, новые удобные маршруты, всё только для приехавших, никаких негативных слов в пресс-релизах, маршруты как в Берлине и Копенгагене, и исключительно по поручению самизнаетекого. И тут приходит (не в руководство) кто-то умный и красивый и говорит - надо не пиаром заниматься, а сетью, и сеть должна быть в первую очередь для жителей (с учётом бюджетов конечно). Поскольку это абсолютно не соответствует заячьему мышлению, как минимум такого человека не поймут. Вот станет коллега Мэром Москвы и будет раздавать Поручения - тогда да.

В Выхино тоже можно ждать в переходе.

Зайки же такие няшные умнички, любую хорошую идею на раз подхватят, и критику снизу адекватно воспринимают, и автобусы будут ходить чаще... (а что подумал после прочтения этих слов Кролик - никто так и не узнал, потому что он был очень воспитанный)

Если правильно понимаю вопрос, то это могут быть маршруты Центральный автовокзал - Касимов, Саларьево - Козельск.

Переход длинноват. В сторону области почти одинаково с Выхино, в центр - Выхино короче их всех😂

По мне так Выхино и остаётся, ничего лучше кроссплатформы не придумано, к тому же наземная. Ну и то же самое в Девяткино. На Славянском и прочих Окружных и Нижегородских переходы дольше.

Это конечно мощно... Но очень экстремально.

@Infeer10 и да, вне зависимости от остального тоже большое спасибо за реестры!

И не надо.

@Anomim, что-то Зеленоград пропустил🙂 С 9 ноября маршрут 10 в Зеленограде продлевается до 17-го микрорайона.

По мне так нормальная (для диаметров) пересадка, понятно, что времянка, "ля букет" ©, светофор, но не так уж много мест, где эти пересадки лучше. На том же МЦК большая часть пересадок ещё больше так себе.