igla

А из Крюкова несколько составов подревнее сдали в Металлострой. На Выборг снова десятивагонки поехали.

Днем по рабочим дням у них тоже было трехчасовое окно

Уже не заменяют, бо тверской обком упёрся рогом и не хочет за них платить. Поэтому на Тверь оставили торжки, в остальные места - ласточки. ну и иногда в Крюково ЭТхи попадают, и по одной паре в Решетниково и Конаково

Почему? 20, 21, 22 и 23 автобусы были всегда Что было не твк уж сложно: интервал электричек был 40 - 45 минут

Шпроты - не шпроты, но вообще народу на ней прилично ездило. В середине 80-х в межсезонье (апрель) в районе 4 часов дня в выходной из Павловской Слободы ехало человек по 50 - 60 в каждом вагоне, т.е. не просто все купе были заняты, но и сидело в них по 2 - 3 человека. То есть, 200 - 250 человек на состав

Подорожниковая часть ваще не пополняется. Пишет: "неверный тип карты". Правда, работники офисов питерского ОРГП посчитали это случаем брака и предложили мне сдать карту на экспертизу с последующей заменой карты на обычный подорожник

Его тогда радостно продинамили, потому что хрен чего ты потребуешь с частных шараг. Ну то есть, потребовать можешь чего угодно, но выполнять, если это не касается фискальных операций, никто ничего не станет А производительность чего тогда собрались повышать, если производство всё ушло в другую шарагу? Я-то по скудоумию ума считал, что аутсорс - не для повышения производительности труда, а для сокращения издержек за счет игнорирования левыми шарагами с уставным капиталом 10 тыр действующих регламентов и инструкций, за что начальство госконторы огребёт по ушам, а владелец ООО "Рога и Копыта" просто обанкротится, а назавтра откроет шарагу под другой вывеской

Ну собсна поэтому любой аутсорс должен быть запрещён. Везде и всюду.

Закупят ещё львят Чо это? Всю жизнь умещались - и вдруг нереально!

Ну вон кировские нелегалы уже реализовали: продают турпутёвки

1786. Но маршруты 541, 542 и 549 были у МГТ

ну дык идиотов работать водилами в МГТ всё меньше и меньше. Дальше будет хуже, а однажды этот с835 и вовсе соптимизируют как какой-нибудь 52-й.

Дельцы эти и так тебе пенсию платить не будут, бо не обязаны. И когда мне предлагают бобик от дельцов, или ничего, понятно, что я выберу бобик. Это не от хорошей жизни, но МТА не в состоянии найти водил на весь положенный выпуск

Угу. Несколько раз попадал. Последний раз - в январе

Я в 9 утра попал

А на Комсомольской как-то хвост уперся в шмоналку на Казанском вокзале, бо заставляли всех совать всё на ленту

Ну вот ща будет окно в Ховрине 21-22 числа - снова поедут иволги на Казанский

в Химках ранды такое тоже успешно практиковали: бобик ехал по 51-му маршруту (социал, городской тариф), а валидатор списывал 90 с гаком рублей за проезд по маршруту 505 от Домодедова до Домодедовской.

если у них так шоколадно с зарплатами, почему тогда в Шеремухе ахтунги скоро год как? Именно ввиду нехватки сотрудников... ну типа прямо до дома в Новых химках довезут, до которого от остановок 817/851 шкандыбать долго и неприятно

11-й вернули. Правда, не вернули ему трассу внутри Старбеева, и теперь он фактически 29к

Уже обратно ободрали, но самое ужасное - ходит 29-й только до 9 вечера. А на 20-м куча народу из города набережных в Шеремуху на работу ездит

Уже стольник? Чота до хрена...

Зато сводит к максимуму непредоставление услуг вовсе из-за невыгодности бизнеса

Тут никакой строгости законов и близко нет. Тупо кто что хочет, то и делает. Хотят ласточку с пригородным салоном на дневной межгород - нивапрос. Хотят туда же состав из купейников - да пожалуйста!

Местные участок "Горьковская" - "Московская" до сих пор считают телепортом