igla

Нет Первая остановка - Совхоз им. Ленина, далее - везде. Ещё тариф там интересный был, кратный 10 копейкам (от Каширской до аэропорта стоило 40) и билетики у водилы были "ведомственный транспорт"

как тебе это удалось, когда тройку в МТА стали принимать 4 года назад?

Не поэтому, а потому что работодятлы убеждены, что у них слишком много бабла на зарплаты персонала уходит. А если сократить рабочее время, но оставить те же обязанности, то можно за то же самое платить меньше. Тем более, что

Оно там уже полтора месяца "по техническим причинам" Не-а. Чтобы найти бабло на дополнительную работу этих автобусов, райкому придётся единственную больницу закрыть. А за поезд обком платит.

Только на БЧ и СКЖД. Остальные 26 октября поменялись

Не МГТ, а 3 автокомбинат

И поэтому билет до Ярика стоит вдвое дешевле, чем до Рыбинска?

Никогда

1552 р за автобус Москва - Муром - это овердофига, эдак автобусы вытеснят коллективные такси за меньшие деньги. ЗЫ. Вообще с ценами на автобусы фигня творится: от Москвы до Ярославля автобус стоит от 1017 до 1284 р, а до Рыбинска - 2140. Причем, на рыбинский автобус до Ярославля стоит 1070 р. Собсна свободные цены на транспорт ведут вот к такому вот жлобству

Дык вот и вопрос, почему раньше давали 6 часов, и успевали, а теперь дают 20?

Тоже возмущались Не все ещё знают. Слишком рано объявили Эммм... в Питере ещё новые цены не оглашали. Проскакивало тока, что будет 69 р по подорожнику

А вот тоже, кстати, антересный вопрос: как в совке справлялись при минимальной механизации за 6-часовое окно, а сейчас с кучей девайсов могут одну стрелку 20 часов менять?

Самый-то прикол, что её северная часть таковой и была до 71 года, т.е. до постройки центрального участка

У 6 АП была целая 4-я колонна исключительно на ЛАЗах-695Н. В 80-е я их на линии не видел, исключительно заказные, а вот в 90- е уже стали выползать. В частности, новый 604-й (Тимирязевская - Вучетича) был полностью на них В 3 АП были 699-е ЛАЗы. Не целиком колонна (они во 2-й были), но много, десятка 2 - 3. А вот в 4 АП 695-х ЛАЗов было две штуки - 4109 МНА, и по-моему, 4164. С пассажирами это всё я никогда не видел

До Луги 130, но это от центра. От кольцевой 115. И от Луги до Пскова 125. Итого 240

А до Питера - 230 Ща только в Химках. На платку всё же многие ушли

Дык их всех и превратили в фирмачи и почти всех (кроме орловского) - в скорые. Но потом от движенцев стали требовать ускорения, а эти неспешные ночники так просто было ускорить, что ребятки не сдеожались и путём минимальных правок графика здорово улучшили его показатели, получив положенные премии. А то, что людям неудобно сделали - дык насрать на них, всё равно никуда не денутся! Но люди делись на автобусы, пришлось ночники отменять

В неё из Пскова хрен попадёшь, рулить чуть ли ни столько же, сколько до Питера. Зато потом в Москву можно уехать по новой дороге почти напрямую (через Демянск) в Осташков, которую должны заасфальтировать до конца года, и по состоянию на июнь оставалось 3 км.

Этот акцент надо быдл делать 10 лет назад, когда последний собственник этого речного вокзала ушёл в закат. Но горком твёрдо стоял на своём и так и не взял на баланс этот убыточный актив. В итоге сабж рухнул, а горкомовские хоть как-то успели свою (_l_) прикрыть, выкинув его год назад из списка охраняемых объектов областного значения. За чей счёт сейчас ребятки будут его строить, ума не приложу. Вряд ли они нашли собственника на эту землю. Скорее всего, история будет как с тверским трамваем

на 42-то на хрена? Всю свою новую жизнь возит воздух, или попутный ветер. лучше бы 14-му третий и четвертый выходы вернули

До Дружбы он поездил недели три, причем, ездили не все рейсы, а только рейсы выходов малой вместимости. Но потом рандовских водил заломало туда ездить, и они вернулись на станцию. Большие автобусы всё время ездили от станции А куда у них всё девается? Скинули в МГТ 443-й, 383-й, 434-й, 469-й и 345-й. Это в сумму выходов 20. Ну да, взяли 350-й у Солнечногорска, но остальное-то где?

Тут надо добавить, что расписание этих ночников перед тем, как отменить, сделали ублюдочным донельзя: их всё время ускоряли, и вместо 7 - 8 часов в тот же Брянск, или Смоленск, или тот же Горький, они пошли за 5 - 6, в результате чего выспаться в них стало проблематично. Разумеется, когда пассажирам предложили альтернативу в виде 4 часов в дневной ласточке вместо 5 в ночном поезде, они массово перешли на ласточку

КР-1 лечит всё. На Балтах катаются бывшая раменская и бывшая куровская ЭДхи. Ничего. помыли-почистили, даже жужжат! Обираловка же - не самое страшное депо в Москве, думаю, и их составы вполне поездят. А эта 37-я - криминальная, у неё тоже с рамами нехорошо

Через Новгород ты в Москву из Пскова всяко быстрее попадешь, чем через Питер. Тем более, на Киевском шоссе вечные ремонты между Лугой и Гатчиной с движением по реверсивке.В Ильмене, кстати, тоже можно купаться, и там вероятность тёплой воды куда выше, чем в Финском заливе

Ну дык взяли бы что поновее: вон Железка и Москва-2 массово свои ЭДхи отставляют, а им еще 10 - 15 лет ездить