igla

1) Берещино - Саров, причем в вагонах ФПК. Вроде живо. Ну и то, на чем сам ездил, но увы, все: 2) Черусти-2 - Уршель - 1 вагон под ТГМ4А три раза в неделю 3) Уралмаш - Балтым - 3 вагона под ТГМ4А, а еще раньше - ДР1

Дык двухэтажка скотовознее обычного купе, при этом, обладает всеми законодательными его свойствами (динама и просто установка цен от балды), поэтому и экономические показатели у неё лучше.

22-й, или 40-й впереди прошел и всех забрал. Жильцов там мало, в основном конторы, которые в выходные не работают. Не такая уж там и пробка, в область-то

Область тоже. И весьма этим недовольна.

Калуга-1 - Сухиничи, Калуга-1 -Фаянсовая, а в 80-е ещё и Калуга-1 - Спас-Деменск. Элькой была только первая (1 пара)

Перефразируя известную фразу, Анапа не резиновая И хорошо, что на пути желающих рвануть в Анапу вместо Европы стоит ПИД с ограниченным количеством мест в поездах и закрытое Витязево

Было бы всё ровно то же самое Применительно к Калуге, парность там была оптимальная. И осталась бы таковой, если бы дневную пару не тронули, а грохнули только ночную. Что касается осталбных направлений, никто не мешает вогулу проспонсировать доп. пары, но он не хочет

Когда запустит, тогда и поговорим. Но мне почему-то кажется, что этого не случится никогда. А сейчас это пустой треп в стили: "или ишак помрёт, или эмир, или Ходжа" А этим-то зачем посылать? Есличо, это не они обещали, а вон вогул - к нему и претензии, а если вдруг и правда запустит чего - поди хреново получить лишний поезд в Москву за счет заведения! Ещё и попиариться можно, не потратив ни копейки... Особенность путинской (да и ельцинской) России в том, что если ты - губернатор, то таки не надо.

Ну раньше чинуши называли повышение цен индексацией, и еще обижались, когда кто-то называл это подорожанием, теперь вот - коррекцией...

Изменяет. Единственная станция полностью с низкими платформами там была Горенская, на всех остальных, включая 140 и 167 километры, платформы были высокие и на весь состав. Аттракцион а-ля Рязань/Тула/Владимир с бегающим по составу помогалой, поднимающим и опускающим фартуки, у Апрелевки был только в крестовских электричках

Метро роют в Восточном Бирюлёве - трамвай предполагался в Западном. Общее у них разве что вконец ублюдочное проектирование по принципу "шоб было", а не для удобства людей

Я их там помню даже два: московский и сухиничский для соответствующих электричек. Сухиничский был с низкой платформой, от вокзала к югу. Есть ли они сейчас, не знаю: в этом веке я в Калуге-2 не был

Высокая была возле тупика в сторону Москвы, от вокзала надо было пройти метров 100 на север

Оленевод никогда не платил за электрички в чужих регионах Дык федеральный закон, мягко говоря, странный, я его тоже не понимаю: едет калужская электричка до Башкина, и она прибыльная, за неё дотацию обком платить не должен, а как Башкино проехала, так становится глубоко убыточной, что обком должен миллионы ЦППК, при том, что пассажиры едут те же самые, да и тариф калужский не сильно дешевле московского, а долгое время был дороже Я честно не понимаю, на кой этот РА3 в Ферзиково, если РА2 просторнее и комфортнее? Тем более, пробег резаков больше пробега этих двух несчастних отмененных электричек, да ещё и лишнюю бригаду держать... Папаша сыночка пристроил?

Все претензии - к райкому, не выделявшему деньги на ремонт моста

За минуту? Вряд ли. Но 7,5 часов меньше восьми, поэтому могут одной бригадой, а в Бабаеве в отдыхаловке поспят

На самом деле, нельзя. У них талоны на конкретную заправку выдаются

Ну дык там 300 с гаком километров по небыстрому ходу с большим количеством грузов

на МТППК цена в кассе на выход и у билетера никогда не отличалась

Только через Ладожский. остальные вокзалы тупиковые.

Невозможно. Компактные дизеля все под санкциями: ни купить, ни запчасти достать

Гармошки???

Один автомат в турникетном загончике перед турникетами со стороны платформы. Продает билеты сразу с 200-рублевой наценкой

Насчет всех, не знаю, но что-то есть, в т.ч. служебки https://disk.yandex.ru/d/iloNKOtRMAR9pQ

А что пограны надеются найти в багажнике? Нелегала?