igla

Они ссылаются на новый закон, вступивший в действие с 1.10.2025. Теперь типа низззя так. Правда, что будет, если таки втихаря зарыть, не понятно, ибо ответственность для физлиц за нарушение того закона не прописана

А вот ни хрена: кладбища теперь запрещают самостоятельные захоронения и требуют, чтобы и урну закапывали их работники.

А зачем нужно было сохранять доки на такой вот аппарат? Те два списанных ещё старее?

Первое отечественное сооружение из говна и палок. Простоял 22 года. Хотя рухнул не сам вокзал, а площадка парковки на платформу. 12-й путь - самый дальний, используется редко, потому и жертв нет

Да рано ей еще на порезку, еще 10 лет будет нас радовать

Вот как там оно выглядит. 50 метров фундамента можно хоть завтра начинать строить. Проблема может быть только в правом углу депо (на картинке), но там можно использовать пути для отстоя мотовозов и не удлинять.

Никак, там не надо никому.

С нового графика 2024/2025

Мне другое непонятно. Что сейчас мешает удлинить это депо Митино на недостающие условно 50 метров? Оно же на пустыре построено!

Не-а, не мои. А МТА будет их решать как раз таки за счет "других" Областной минтранс с тобой не согласен: повышенный тариф начинается при проезде расстояния 5 км "А почему собсна?" А если он есть до Пушкинской, значит надо продлить 273 до Пушкинской, так? А как их объединить? Маршруты принадлежат разным регионам и имеют общую трассу по Москве и абсолютно разные - по Долгопе. Просто грохнуть что ли 560, а выпуск отправить на 456, который под это дело тоже грохнуть, пустить 1456 за 90 рублей, а выпуск с 456 передать в Лобню? ...а от Домодедовского не идёт. Требую продления 510-го в Марьино От Дплгопрудненского 368 также идет к другой линии метро. Если нужен подвоз от Центрального Долгопрудненского к Ховрину, никто не мешает Москве пустить такой маршрут.

Такого тоже не встречал. тем более, при таких вводных данных, поезд в 99% cлучаев будет грузовым

Кому совсем проблематично, может поехать на электричке. Сортиры в лобненских ЭП2Д вполне себе есть, и их даже моют Пересядут на Физтехе Дык от ближайшего метро беспересадочный 456-й останется. А развозить этот поток по району - снова непозволительная роскошь. К тому же, МГТ при подвозе к московским кладбищам (Хованское, Домодедовское, Перепечинское), также не развозит народ по району, а только к ближайшему метро

Хочу заметить, пересадка на метро на Физтехе так себе, а тариф до него и до Алтуфьева одинаковый. За те же деньги уж пусть лучше прямо к вестибюлю подвезут. Ага. "У меня резко изменились обстоятельства"(Э. Брагинский) Нынешний долгопин 273-й пущен 10 лет назад вместо МГТшного 273-го. Чтобы паведниковцы не возбухали, при передаче маршрута из МГТ в МТА на нем оставили городской тариф, но сейчас уже пора заканчивать халяву, бо у МТА серьёзные финансовые проблемы, а сами поведниковцы вполне себе платят покилометровый тариф при поездках в Медведково и Мытищи. И вообще, объединив 456 и 273 в маршрут Долгопрудный - Паведники, мы получим стабильный маршрут, да ещё и высвободим выходы, которые перенаправим в Лобню, а дмитровские выходы с 9-го вернём домой и закроем наконец тамошний недовыпуск

Кому-то можно и потерпеть, сам же пишешь, что организм у всех разный А вот кататься лишние полчаса до Ховрина надо явно не всем

Можно хитрее сделать: объединить 273 с 456, а 572 - с 545.

Дык этот туалет чреват лишними 30-ю минутами в пробке А это зачем? Если оно так им нужно, то пусть пересаживаются и платят за пересадку. А возить их за 63 рубля - непозволительняя роскошь

Изначально была вообще в Воскресенске. Потом подогнали корректировку с Шиферной, и в Яндексе сделаю с Шиферной Это что за правила такие? Впервые про них слышу. А подъезд к любой платформе делается со сниженной скоростью, чтобы остановиться возле неё

Это по окнам. Окна будут до 19 декабря. А так она 17.01-20.47 с 22-минутной стоянкой в Шиферной

4 их там. Остальные - по ОН

Высвободить выходы с отмененного 363. Мне другое непонятно, а почему в Серпухове такие проблемы с водилами? Народу в городе живет много, в Москву не особо поездишь, под боком нищие Тульская и Калужская области, в расположенных на таком же расстоянии от Москвы Можайске, Волоколамске, Коломне и Клину таких проблем нет...

На Ленинградке точно также. Даже в Донховке валидатор есть и работает, но он только для телефонов

Ну строго говоря, до конца Решетниково так и не отурникетили (Редкино тоже): там турникеты только у 2 платформы стоят

На МЦК нужна была информация о смене путей. А вот её-то и не было

Изначально - это когда? До сего момента сабж был там именно для всех, даже когда движение в центр по Смольной было только для маршрутных транспортных средств

Этот Паша Яблоков перенумеровал вместе с зеленоградскими. И до этого у 4-го были рейсы до Вотри/Тарусова и даже Гусенок Не только. Еще и по Москве ехал от метро по Фестивальной - Смольной - Беломорской, будучи единственным автобусом, идущим по Беломорской от Смольной до Ленинградского шоссе. На Москву ехал не по Пролетарской, а банально по Московской и Ленинградке с разворотом под Мостом у Маяковского Не-а. Клязьма - Федоскино он был, а фактически - Траханеево: конечная у него была у пруда, т.е. в Свистухе он съезжал с нынешней Олимпийской улицы на нынешнюю Генерала Дьяконова. В Ивакино вместо Траханеева его продлили в 91 году, а года с 94-го он стал Химки - Федоскино, "похудев" с трёх выходов до одного. А году в 97-м химкинский горком решил, что нефиг возить чужих пассажиров по чужому району, укоротив его до Хлебникова, и еще года через два МТА родило 42-й, повесив его обслуживание на Долгопу. На самом деле - наоборот. В итоге короткий был длиннее длинного, т.к. трасса "длинного" по МКАДу и Ленинградке всё равно была короче заезда на Пацаева