igla

Правовой статус депвеловских контролёров не позволяет им работать на территории МО, а областным на московские маршруты положить

Не знаю почему, но по личным наблюдениям, это так и есть. Водник - на втором месте, на третьем - Ховрино

28 и 29 апреля - тоже. А вот на Казанке чего-то только на 29 и 30 отмены сварганили (будут кататься графиком рабочего дня, ну и всё, что дальше Фаустова грохнут)

в хХимках продолжают кататься. А ведь далеко не лучшее автохозяйство МТА! так что было бы желание... Просто наверху решили забить на ремонт, полагая, что будут автобусы списывать и покупать новые. даже закончег соответствующий приняли, который потом пришлось сами же отменять.

ну на монохрени и рост в пределах ста человек за день

Всё больше народу выводят с удаленки в офисы. Потому и рост

Ога. Тока ща конаковский гараж "транспорта Верхневолжья" не может закрыть выпуск на уже имеющиеся маршруты: водилы разбегаются

В принципе - да. Там грейдер. Если уж он в Осиновку поехал, то и туда тоже сможет. Не хотят БВ туда гонять. А 139-й, в отличии от 128-го - на кубиках. Хотя это всё писями по воде виляно. Такое мотивированное мнение о запуске автобусов Савёлово - Крева и Савелово - Клетино было аж в 20- м году, и там с дорогой проблем нет. Однако и автобусов нет, бо нету денег у обкома на конкурсы

Пытались уже. Ни те ни те брать не захотели.

Вопрос всё больше переходит в разряд безнадёжных. На первый конкурс не заявился никто

В 89-м году красносельский путепровод тоже закрывали. Тогда его и назначили вместо Тм32.

Вот не верю, что пиндосам нравится прилетать в пункт назначения в два часа ночи и вылетать в четыре утра! наши тоже гоняют самолёты из Москвы в Питер глубокой ночью, но видимо потому, что прогнать туда-сюда пустой самолёт стоит дешевле, чем держать его четыре часа на бетоне Шеремухи. Так что и в Америке скорее всего та же история.

То, что она дешевеет последние три месяца, совсем не означает, что ещё через три месяца она не подорожает.

Там скорее какой-нить ...транснадзор их выкупил и запретил гонять необкатанный трамвай с пассажирами.

....тока ни разу не видел, чтобы этим пользовались.

Я спрошу: а какая модель у них не устаревшая?

Грузовых в порт и нефтяной терминал (Грушевая) должно быть очень много, но с другой стороны, там весь ход на Волгоград однопутный, вряд ли лимитирующий перегон хода находится между Краснодаром и Крымской

Если выкинуть на Протоку две пары ПДСов, идущих сейчас через Краснодар, то сможет

Не было. В графике в течение лет десяти был в режиме "по указанию", но факты его назначения мне неизвестны

новый поезд по новым правилам (с продажей билетов по местам во все вагоны). А остальные как были, так и остались У меня она 118 ехала. как до Колпина, так и за ним.

Если ласточка лужская, она едет 120. А если псковская, то 140. По тем же путям. Аналогично новгородские ласточки по главному ходу: 120, хотя можно 160, и бологовская, московская, а также одна пара новгородских из трех едут там 160. Не-а. Ездил на семиутровой из Питера и вечерней шестичасовой из Новгорода. 120 и не больше! При этом, выборгские 160 (ну, 155) гоняют

Потому что по удалению за грузом. Чтобы минимизировать съем последних, от Мги до Волховстроя всё идет параллельным графиком. А график сделан под 155. 160 едут, когда опаздывают. А вот график лужских и новгородских ласточек сделан под 120. Почему, хз

он и до начала СВО на поезде в Валдай регуляно гонял

нашлось аж целых две: одна - на Волховстрой, вторая - на Тихвин. Вот тока ездят там эти ласточки с крейсерской скоростью 70 км/ч В Лугу ездят 140. правда, только псковские ласточки. Лужские там же едут 120. Аналогично и на главном ходу: новгородские ласточки, которые без продажи по местам, едут там 120, московские - 155

Область вообще интересно себя ведёт. Она для каждой деревни устанавливает свои тарифы, и даже для отдельных маршрутов