igla

Конечно. Даже в тех депо, где обслуживают и пассажирские, и грузовые поезда.

Это больше зависит от наездника за контроллером, а не от электровоза, и уж тем более - не от наличия на этом электровозе ЭПТ. ВЛ80 в России перестали использоваться под пассажирское движение только лет 10 как, а на Украине и в Казахстане используются до сих пор. Ни ничего, все живы. У меня вообще воспоминание о самом лпавном трогании от пригорода Вышний Волочёк - Москва (был такой в начале 90-х), который ходил вообще под ВЛ23.

В Питере, пока электрички были длинными, частенько собирали сборную солянку из секций ЭД4М и ЭТ2М. Потом, когда составность уменьшили, появилась куча лишних вагонов, и такая необходимость отпала. Но в Перми или Челябинске ЭР2Т и ЭД4М сцепляли только в путь.

С чего ты взял? Всё можно. Не у всех получалось, правда.

Кропоткинская (северный вестибюль) Воробьевы Горы (южный, я не про галерею, а про выход на западную сторону моста) Сокол (южный вестибюль) Аэропорт (южный вестибюль) Царицыно (южный вестибюль) Отрадное (северный вестибюль) Кожуховская Люблино (южный вестибюль)

Селигерскую все забыли

"Дебилы, б...!" Ребятки достали телеграмму, тупо посчитали число поездов в ней и получили искомую цифирь. И даже не поглядели на то, что у одного маршрута одни и те же поезда повторяются в списке по будням, по субботам и по воскресеньям. Правильный ответ на вопрос: по рабочим дням ласточками становится 20 поездов (2 маршрута), по субботам - 8, по воскресеньям - 6 (1 маршрут). А всего поездов, ставших ласточками в результате действия этой телеграммы - 28. При этом некоторые поезда были ласточками по выходным, а стали ежедневно, некоторые стали только по выходным, а по будням остались ЭТхами, и появились суперпоезда 6393 и 6396, которые стали ласточками только в субботу 9а по остальным дням - остались ЭТхи). Все поезда крюковские, за исключением поезда 6511 Клин - Москва по рабочим дням

А кто тебе сказал, что больше = цена ниже? наш авиапром проблемой экономии горючего никогда не заморачивался (потому и прогорел в итоге): как бы один Ми-8 жрал бензина не больше, чем четыре робинсона

Разве? И 669-й ведь тоде был не всегда, до его запуска в Сокольники ходил сам 84-й. Тогда тоже не заезжал?

Можно 265-й продлить, или вернуть старый 669-й (Сокольники - Савёловский).

Это и в 13-м году было. Только из Карлсруэ.

до 90-х малая авиация в ЕЧР практически нигде не дожила. Например, в Полтавской области она исчезла в 85-м году. То-то я смотрю во Франции взялись уже за "немалую" авиацию: я тут с удивлением обнаружил, что рейсов Париж - Страсбург, на одном из которых я летел 7 лет назад, больше нет совсем. Там ещё бензин может быть свой по низким ценам

Это цены 60-х годов, в 70-е, как нефть подорожала, такой халвы не стало, и вертолёты в Ялту сдохли. Как сдохли в конце 70-х ряд местных авиалиний, например по Тверской области. Из Адлера в Красную Поляну (40 км) вертолёт в 80-е годы стоил уже 8 р. с носа.

Ты их хоть на Лиаз- 213 пересади - ничего не изменится

Минутку,а метро у нас теперь федералы строят?

Летал бы. Но ты ноль припиши справа. По таким ценам полетят?

запросто могут ходить по определенным дням.

А там разве были низкие платформы?

В Осташкове их радует только одна перспектива: переселиться в подмосковные человейники, а домой наезжать на выходные, и чтоб никого посторонних не пускали.

...в которой никто особо не заинтересован, а местные так и вовсе мечтают о расширении городомельского ЗАТО на весь Осташковский район

Для туристов в сезон пускают прогулочные катера до Ниловой пустыни безо всяких дотаций. Но туристов тех всё меньше и меньше - уже два катера продали в Москву, остался один (это я про "минречфлотовский" порт, ранее обслуживавший транспортные линии на Селигере)

..а ночную пару балашихинских отменили совсем - мешает ковыряться

По себестоимости при условии 100%-го заполнения салона на каждом рейсе. А если заполнение не 100%-ное, то и себестоимость увеличивается Ни хрена не 150 литров на 100 км. Этот движок жрет 158 литров на 1 час работы, т.е на 60 км. На некоторых водоходовскиих метеорах поставили импортные движки. Хвастаются, что сэкономили 30% соляры, т.е. не 300 л/60 км, а "всего" 200.

Нет. Но и движения нет. дизельное. ...но жрет она его типа 150 литров на 100 км. Потому и повысили цены вдвое на скоростное речное сообщение в середине 70-х.

Если дотируют - обязательно.