igla

Центра стоит мёртво каждый вечер. Поэтому вполне мог собраться паровозик из 262-х с дырой минут в 40. Тем более, на Кораблестроителей диспетчер частниками не рулит, их не так давно вообще пускать на круг начали, а то до этого они отстаивались по углам. ога. С погодой повезло, что катающихся на кораблик было не набрать никак

Эммм... А какие сейчас ещё направления есть? В моё (30 оет назад) время была только одна специальность "Организация перевозок и управление на транспорте", у которой сеециализаций формально не было. Только при написании дипломов студентов распределяли по трем профильным кафедрам.

Боюсь,твой вопрос уйдёт в пустоту: пользователь под ником Руслан Московский, что бы он там ни говорил, больше не зайка и несёт отсебятину, а действующие зайки если и посещают данный форум, то только в режиме "read only"

А площадь с автобусами тоже двигать? Или не графья: пробегутся 500 метров, не развалятся?

Волны от ракет и метеоров примерно одинаковые По всему каналу для всех судов, кроие СПК, установлена максимальная скорость движения 12 км/ч Скорость та же, а габариты - нет

Метеоры поначалу тоже. Но в 73-м году кто-то куда-то въехал, после чего запретили. Метеоры отдали один в Рыбинск, второй - в Калинин, там они и закончили свои дни. А на акватории московских водохранилищ оставили единственный метеор под назыанием "Беркут", являвшийся членовозом ЦК КПСС. Соответственно он и ездил в пятилетку раз на пикники

Осенью и зимой ДЖД не работают, бо у работников теоретические занятия. Работают они только летом, некоторые - в мае и сентябре, а круглый год - только свердловская ДЖД

Полесьями - тоже. Метеорам запрещено по каналу ходить на крыльях, а промежуточных корыт, аналогов раекты и восхода сейчас никто не делает. Кстати, "выпуск", на "ракетные" маршруты был 8 теплоходов ежедневно и ещё 4 в выходные дни. И всё равно бьыл невывоз, несмотря на конский ценник

Поехать-то 28-го поехало. Но вот 4-го числа уже отовсюду пропало

Зимой было сухо

Отдельные горячие головы среди заек что-то такое повякивали. Но видимо начальство их осадило, бо на электровеники бабло закончилось, а тут еще валдаи... ЗЫ. На самом деле, 45-местное "полесье" "валдай" для Москвы маловато: "ракеты"-то в жаркие выходные не вывозили всех желающих, а там 64 места было. Уже не ремонтируется: руководство КиМа заявило, что " в целях антитеррористической безопасности" пешеходный мост над шлюзом восстановлен не будет. Но от того моста до Рождествена было километров 15, никто не ходил так. пешкодралом 5 км от остановки. Можно, я так ходил. Обратил внимание, что дорога была весьма грязной и с лужами, несмотря на начало июля. То есть, свою тачку там тоже лучше не гонять: быстро угробишь. Сабж, кстати, пождозрительно пропал со всех зайкиных раданов: ни тебе расписания, ни отображения этой "Москвы-1" на хоть каких-нибудь ресурсах. Оно там не сдохло часом?

Из-за того, что в Ульяновске время Мск+1

дык там была дикая нехватка НОТа практически всегда с 91-го года Увеличить вместимость не? Для начала заменить бобики на кубики

"Простите, вы кого хотели обмануть?" (с) Ты же прекрасно знаешь, что блина платформы ни хрена не сто метров, а 230. А ещё не забывай, что как правило надо не только войти через "неправильный" торец, но и вернуться к "правильному". И тогда "лишних" метров получается 500...

Когда наймут достаточное количество водил, можно их вынуть из-под забора. А пока электробусы сжирают примерно треть водил, которых и так дефицит...

ты не повиришь. но и сейчас вход в тот вестибюль есть с моста Ленинградского проспекта

Собсна поэтому я не возражаю, чтобы данного персонажа погнали из мэров ссаными тряпками (ну как Лужка). Ибо чувак развлекается своими играшками, а людей в это время вывозить не на чем.

Он быз запущен вместо 32-го, когда в первый раз закрыли мост на Нижней Красносельской, и соответственно, 32-й отменили. Одновременно они не ходили.

1) отставить под забор все электробусы; 2) закупить дизельные автобусы; 3) пересадить водил с электробусов на автобусы, появившийся резерв выпуска использовать на покрытие образовавшегося дефицита выходов. Это первоочередное. А в дальнейшем - выбить у вогула финансирование на дальнейшее повышение зарплат водителей, раьочих в парках и диспетчеров

Хороший графист тебе его на листочке посчитает

Да

Всё рассчитано. В 89-м году в Москве-2 было 58 маршрутов, больше, чем сейчас. В смысле, прибегнут? Резаков Загорск - Александров и сегодня катается четыре что ли пары

Добавлю, что в отличии от остальных, депо Александров так и не разжилось зданием для проведения текущего ремонта электричек и как и 30 лет назад гоняет их на ТО-3 в Куровскую. Поэтому не удивлюсь, если однажды кто-то в ЦППК хлопнет кулаком по столу и отберёт у Александрова все радиальные электрички обратно в Москву-2

Не было. По крайней мере, в начале 80-х уже было как сейчас (я про вестибюль метро, а не про переход)

Это с прошлого года не убрали ЗЫ. Убрал, в течение трех дней расписание должно пропасть