igla

Это разве Д3? На Д3 все поезда до Ипподрома, в отличии от обычной Казанки

Нет. Тройка на пригороде вообще никак не согласуется с НОТ. Поэтому при проезде, скажем, из Химок в Ховрино с дальнейшей пересадкой на автобус, выгоднее брать бумажный билет. В этом случае ты заплатишь 33 + 54 = 87 р., а просто тройкой - 71 + 54 = 125 р.

А Лесопарковая где?

Я туда с пересадкой на Чистых Прудах ездил. Это зимой, когда улицы не убираются, или в дождь. А так-то - да, пешком от Лубянки. Ну и если СЛ исключается, тем более не понятно, откуда невывоз?

Не думаю, что при 11-вагонных иволгах с 5-минутным интервалом там случится невывоз: не так много народу побежит с Ленинградки и СЛ на этот 5-й диаметр, чтобы сразу попасть на Китай-Город (с Казанки не побегут: у них для этого Выхино есть), тем более, переходы будут неудобными. Единственно, что там может быть - нехватка пропускной способности выходов, как на Калужской и Северянине. Ну дык надо сразу и там и там делать наклонный ход с пятью эскалаторами. Если, конечно, дело дойдёт до постройки...

Придешь за 5 минут до трамваины - это все равно, что за 10 - 15 минут до ласточки: не ходят обычные трамваины дальше Крюкова за 40 минут до ласточек, они идут пачкой за 15, 5, через 5 и через 15 минут после ласточки, причем первая в пачке - тверская трамваина ("Торжок! Фууу!!!"), последняя - подсолнечная

Не проще ввиду либо отсутствия таковой, либо более позднего её прибытия, по сравнению с ласточкой

Питер, "Просвет". Фееричное бодание автобуса "третьего парка" со столбом

Всё возможно, но не всё удобно. Этот Чижов ходит два раза в день, в то время как александровских электричек 40 пар. Ну народ два раза в день и терпит эти безостановочные бабковозы, а с Тверью такой аттракцион не пройдёт: интервалы между обычными электричками нынче до 8 часов доходят эммм... То есть, туристам из Венеции в выходные ограничивают выезд? А вроде ныли, что как раз внутри Венеции перебор с туристами: так чего бы не дать им по выходным разъехаться?..

да в общем, да

Народ, ну вы прям как герои детского стишка: "неужели в самом деле все качели погорели?" Чувака журналистка спросила: "А вот в Южной Корее пустили метро с вагонами без лавок. Вы также сможете?" Чувак ответил: "Говно вопрос! Надо будет - сделаем". Причем, сказал чистую правду. Но это не означает, что они перейдут на выпуск таких вагонов в обозримом будущем. А вы уже пытаетесь найти, куда такие вагоны можно поставить" 🤣

Далеко не все. Рад разве что выкупивший, и то пока не обнаружит, что платит в т.ч. за пустое место в те дни, когда он сидит дома и никуда не едет. А тогда и он начнёт возбухать. Перевозчику хорошо только на первый взгляд, но потом выясняется, что нужно дополнительно нанимать охранника, который будет сгонять с этого места пассажира из Шатуры. А пассажир из Шатуры на такое нововведение будет рвать и метать, потому что сегодня он покупает билет и садится на любую свободную лавку, а тут появляется тот самый нанятый охранник, который требует от шатурчанина освободить лавку и ехать стоя, бо место уже оплачено шевлягинцем... Я примерно описал, как такое можно реализовать на практике, но имеено такого я нигде не встречал: ни у нас, ни за кордоном. Есть "экспресс", есть "сирена" с "амадеусом", была система бронирования с карточками у коломенской а/к 1417... Ну вот я пришел к такой секции в Химках. Что со мной делать? Заставлять бежать пять вагонов за одну минуту стоянки? Увеличить стоянку до 5 минут, чтобы я таки добежал? А на Сходне/Крюкове/ Подсолнечной тоже увеличить? Или лучшк забить на жопокладок, возведя в абсолют старый-добрый принцип "кто раньше встал, того и тапки"?

В городе Горьком. Там для борьбы с невывозом поснимали все лавки в некоторых И-260 и И-280

"Первые годы" имеют шансы растянуться до бесконечности. Бо число желающих почти всегда превышает число мест. Собсна идею с продажей в один вагон по местам тоже тихо похерили: после окончания "диаметральных" окон "временное" прекращение таких продаж продолжает действовать. То ли охранникам надоело скандалить с пассажирами, то ли в МТППК посчитали, что овчинка (плата ПИДу за пользование "экспрессом") выделки (поавшенной на 150 р. Относительно ласточки цены) не стоит...

Уже было 40 лет назад. Только без сидений пускали икарусы. Теплушки (точнее. крытьё) ТВЗ никогда не выпускал. Их на алтайвагонзаводе делают

С ВДНХ ездить в парк на зарядку нельзя?

С лицом в дептрансе могли не договориться, и депутат - типа последняя надежда.

Ну твоё дело. Другие люди по-другому рассуждают, особенно когда n стремится к бесконечности. Впрочем, тебя и раньше "спонсировать маршруточную рвань" никто не заставлял

Ну за 24-й то год они обязаны весь МГТ перевести на контракты: "Таков закон" (с)

Когда круг на Семеновской надолго закрыли (не помню, что там строили), то 38 с 43 продлили до Измайловского парка

Утром в Раменском на территории ТЧ-7 сход иволги. Сбой на Казанке и Д3 продолжается до сих пор из-за невыдачи.

Тоже. Всё Д3 в Раменском обслуживается. Хотя если всё депо отдадут ЦППК, возможно, до кислоты дело не дойдет

на деньги если влезли в 10% от суммы, то не надо, ну а если нет, то надо. Но перед этим ещё и процедуру расторжения контракта провести, что тоже геморрой Это не самая страшная беда. При некоторых условиях, контракт вообще нельзя ни поменять, ни разорвать, даже при обоюдном желании заказчика и перевозчика. Другое дело, что на закон в России традиционно кладут... У вогула объём остаётся прежним, а вот маршрутная сеть увеличивается. То есть, в результате такой вот перетасовки кому-то уменьшали транспортуню раюоту, т.е. увеличивали интервалы на маршруте, обдирая выпуск Ну если выпуск на социал после ликвидации коммерческих перевозчиков с налом уменьшили на 15%, то не можно, а нужно Видимо он задолбалсо бороться за это, либо ему сразу намекнули, или он сам понял, что никаких конкурсов не будет, а будет размазывание выпуска МГТ на бывшие конкурсные маршруты, как это и произошло с соседними 449 и 974. Как видишь, на эти пять (или сколько их там было: 300, 449, 974, кто ещё?) не нашлось. Никто же не мешал эстонцу соблюсти закон и провести по ним такой же конкурс, как и раньше, выставить на него МГТ, который бы и взял эти маршруты, т.к. стал бы единственным учатсником конкурса... Но блин, тогда выпуск на эти маршруты надо обеспечивать хоть тушкой, хоть чучелом, и их уже не обдерёшь! А возможно - был слишком в курсе, и решил, что ранды (?) на 1716 будут надёжнее

Надо. ибо 9-й выход - это больше разрешенных 10%.

Выходит, что так, раз даже их депутаты за это топят Менять даные в экселевской таблице не запрещено. А вот снимать маршрут с конкурса, ссылаясь на измененную экселевскую таблицу - ... Угу. Вот тока на основании переименования не выставлять маршрут на конкурс дептранс права не имеет То есть, вместо того, чтобы прекратить закупать электробусы и поставить под забор электрокорыта, решено сократить выпуск на ряде маршрутов, обслуживаемых частниками, путём передачи их в МГТ? Иди-ка проспись, вот что...