igla
Постоянные участники-
Постов
32187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
110
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
На ухаживать тоже денег нет. Так что в большинстве мест проработают недолго.
-
Дык лучше копировать, чем покупать готовые.
-
От момента выхода строителей на площадку. Впрочем, про Братеево-2 я слышу уже года четыре. Что сделано за это время?
-
Лихоборы кто строил? Как- то справились за два года
-
...а в крайних -пусто.
-
Вот разве что. Это ещё через 100500 лет будет Угу. По Косину Пересадка-то уже есть - вот тока МЦД нет.
-
Гораздо меньше, чем на это надеются Останутся разумеется. Ибо линия идет вникуда
-
Чьи? Лобнятрансовские, рандовские, или МТАшные? ЗЫ. В Химках на МТАшных маршрутах вовсю турникеты работают. Всё в худших московских традициях, только ещё хуже, бо водила, продавая кому-либо билетик за наличку, должен выйти из кабины, подойти к турникету и открыть его своей карточкой, а потом вернуться обратно, дважды растолкав того, кто купил у него билет.
-
Выемку разрыли, но бетонировать не начинали.
-
Мне ФПКшники по-другому рассказывали... Ну почему? На ближнем пригороде типа комфортов Москва - Клин оно куда логичнее ходящих там ЭС2Г - сидячих мест больше, а ехать относительно недолго. Но в МТППК предпочли избавиться от этих ласточек как только так сразу ещё во времена Подмосковной. Аналогично и недавнее их снятие с маршрута Питер - Петрозаводск: как толтко появилась возможность заменить на ЭС1П - заменили.
-
Тогда почему допустили такое отставание?
-
Дык никакой гарантии, что геология окажется "сложнее" и на Электрозаводской с Авиамоторной никто не даст. Потому что в 90% случаев геология "сложнее" оказывается вдруг, уже после начала работ.
-
Та закупка - дела давно минувших дней, когда чем-то надо было заткнуть олимпиаду. А теперь пожинают гемор... Основная проблема этих ласточек - их немецкое происхождение, т.е. амортизация из-за нулевой локализации конская, да ещё в валюте, т.е. растёт со временем, а не уменьшается, по причине падения курса рубля. Поэтому почти все ППК норовят от этих ласточек избавиться, т.к. они здорово поднимают общие расходы. Но и не только ППК - сейчас ФПК отставила премиумные ласточки с маршрута Питер - Петрозаводск, заменили на ЭС1П. Только в Сочи от них не отказываются, но там пошли путём повышения тарифов, чтобы оправдать их эксплуатацию. А в Ебурге обкомы захотели восстановить попугаи - вот ПИД их и обрадовал: типа других ласточек у нас для вас нет...
-
Годик? А не два? Или три? Когда там "Петровский Парк" открыли? А переход на "Динамо" где? Вот то-то! ?
-
По межгосу вполне 3000 получится. Ибо в межгосударственном сообщении билет в швейцарских франках считается не только по территории чужого государства, но и своего. ЗЫ. А сейчас в свете обвала рубля и межгос на 15% подскочит.
-
По ходу готовятся к закрытию эскалатора на "Арбатской". Тогда эта альтернатива будет многим полезна.
-
Угу. Открывают за сутки до отправления, что есть прогресс - ещё в прошлом году продажу внутри СНГ на него не проводили совсем.
-
По поводу идеи у меня есть вопросы... ...так и хочется приписать: "...и боевых магов на дежурстве у спецслужб". Ибо слабо верю как в эффективность описанных Милоновым мер, так и в существование "систем превентивного контроля"
-
Если много народу выходит, а ты стоишь у двери, ничего не мешает выйти, выпустить их и зайти обратно.
-
В университет есть и бобик, и автобус. В сумме интервал будет не 10 минут, а 20, но всё равно не электричкины 40 - 60 минут. Ну дык от недостатка желающих "метеоры" не страдают. Я чувствую, скоро только в Питере они и останутся. Помимо "метеоров", там ещё "Восходы" есть, а вот "Полесья" извели (лет пять назад были). А вот до Университета "метеор" не поможет никак: мало того, что от пристани далеко, так ещё и надо за проход через музей заплатить. Это неправильно, но пока в местных бюджетах финансы будут петь романсы, так и будет.
