igla

ты хочешь сказать, МГТ нынче живет на самоокупаемости? "Не верю" (с) Ну как же не катить, если сия шарага работает плохо или вообще не работает? И ведь деградировала она постепенно: еще пять лет назад, когда таблички были железными, СОЛС, или то, что было вместо него, каким-то непостижимым образом умудрялись успеть развешсить их до дня ввода изменений. Потом стали развешивать в течение недели после введения изменений, потом (это совпало с массовым ввоом пластиковых табличек) - в течние месяца, а сейчас ваши 311, 332 и 552 уже третий месяц катаются без таблисек. Хотя нет, на Семеновской одну повесили, правда, фуфельную: указанный там 311-й к этой остановке не заходит...Что касается скудного финансирования, то я что-то не понимаю: МГТ от города получает очень некислое количество бабла на всё, в т.ч. и на являющийся МГТшным подразделением СОЛС. Соответственно, наладить нормальную работу СОЛСа МГТ может путем "изыскания внутренних резервов", например - перейти обратно на железные таблички. Вот тока есть все основания предполагать, что этот СОЛС МГТшному начальству нужен как щуке презерватив, что они и демонстрируют всем при первом удобном случае.

Вряд ли у них на рэкс рука поднимется. Грохнуть они его не грохнут, а замедлить на 5 минут могут запросто. То есть, будет параллельный график. Соответственно, опарышам в Шереметьево также прибавят минут 5-10 хода.

Татарстану для начала со своими автобусниками бы разобраться, бо чуть ли ни половина межгорода ушла в нелегалы. А за речные покатушки ещё ведь и дотациб платить надо, которую башлять будет кто?

А чего они стоят?

Что же в этом происшествии чрезвычайного? Можно подумать, первый раз бодаются с причалом.

А самая первая точка шесть разве ездит? Просто никогда не доводилось видеть её с пассажирами (я про переделанный из обычных номерных состав с четырехзначными номерами).

А зачем Черкизово обозвали Локомотивом?

С 1 августа МГТ отдаёт частникам маршруты 667 и 688к

А что мешает в Питере его отцепить?

Ни хрена она не дешевле: в ней все детали немецкие, и кувалдой она, в отличии от электрички, не починяется.

Распопугаивание потому и происходит, что сидячка там _слишком комфортная: во 2 классе всего 43 места вместо 73-х. Невыгодно, а если цену задерешь, не поедут.

Я так понимаю, у альфа-гранта некислый недовыпуск (чуть ли ни половина выходов) как на 80, так и на 265.

...и что, обком увеличил финансирование местной ППК в 1,5 - 2 раза? Или им пока ПИД пустил их по старой цене, в надежде выставить счет на выпавшие доходы спустя пару лет (как например сделано было с Карелией)? Поскольку скорости там не больше 100, а динамика у ласточек немного хуже, чем у ЭР2 (но в принципе, одинаковая), значит, можно было увеличить парность и уменьшить время в пути и на ЭД4МК, коих на СВРД изобилие. Возникает закономерный вопрос "за чей счет этот банкет"? такая же ласточка в Москве стоит 250 р. только до Клина (примерно вдвое меньше, чем от Ебурга до Нижнего Тагила), при этом, МТППК уже показывает убытки. А отменять будут не тагильское направление, а условную Кузино - Чусовская или там Серов - Сосьва

Смогу. Эксплуатация ласточки стоит втрое(!) больше, чем ЭДхи такой же составности.Стало быть, прежде чем где-то ласточку эксплуатировать, надо 100500 раз подумать, почему именно её, а не обычный п/с. По сравнению с ним у ласточки два приемущества - скорость до 160 км/ч вместо 120, и у сименсовских (ЭС1) ласточек - двойное питание. Стало быть, если ни того, ни другого нет (на Свердловской дороге везде постоянка, а максимальная скорость по участкам - 80 - 100, редко 120), это одни лишь понты голимые, за которые ПИД в лице ДОСС стребует денежку, в конечном счете, с обкома. Ну а дальше возможно два варианта: либо обком посылает ребяток в пешее эротическое, и тогда ласточки отправляют под забор, заменив попугаями, либо отменив их рейсы, либо в жертву им принесут какие-нибудь пригородные поезда по каким-нибудь "малонаселенным" направлениям.

Да могут, могут. И будут, судя по всему. Вон в Ебурге они же есть, хотя смысла в них там никакого нет. А так-то можно и баклан командировать на какой-нибудь маршрут Улан-Удэ - Чита, он тоже там вполне себе проедет... Ты поговорку: "забивать гвозди микроскопом" слышал когда-нибудь?

Распопугаены - значит в них выломаны комфортные лавки и поставлены обычные. Железка - ТЧ-4 Мск. Ж. Д., обслуживает Горьковское направление.

Нет, и это навсегда. Составы проходят КР на МЛРЗ и будут распопугаены, после чего планируют их отдать в Железку.

В СССР 1-, 2- и 3-копеечные монеты выпуска до 1961 года также ходили до 93--го гола и пропали вместе с остальными копейками. Причём, были и монеты 30-х годов. Самая старая монета, которую я выловил - 2 копейки 26-го года.

Видимо, да. НОД-1 - 1-е отделение ОЖД. ОГП - организованная группа пассажиров.

Детей сотрудников НОД-1 из лагеря в Сочи так везут

"история учит, что она ничему не учит". Лучше бы нормальный городской автобус с приемлемыми интервалами туда пустили.

В Клину у Уханова 43-й остался. 209-й они бросили, остальные МТА отобрало.

При стабильно ходящем 83, 36 со 141 особо и не нужны. На 36 я за последний месяц я один раз попал, а на 141 даже и не довелось. Да, реально стабильно ходят (не знаю, что там сейчас на ШЭ). К планировке МАЗов-203 у меня претензии есть,но альтернатива в виде 5292 ничуть не лучше.

Ну вот я автолайном на 83 доволен: ребятки его раскатали, теперь утром интервал 7 минут, в остальное время 10 - 12.

В Клину 40-й социал передали местному частнику.