Паштет

А кто-то мне пытался доказать, что 519 несокрушим. Ладно, я пока запасся попкорном и жду, чем этот невеселый цирк кончится.

С площадки ТРЗ.

Если я не ошибаюсь, то одним электробусным маршрутом стало меньше: отменив на лето 555, 1 сентября он так и не возобновил свою работу. Взамен пущен 560к метро Физтех - МЦД Долгопрудная со всеми остановками. Работает в часы пик с интервалом 18 минут по несогласованному расписанию с 560. Проезд видимо платный.

Насколько я помню эту остановку всем ввели, кроме 904, когда ВП сделали. А так, мне кажется там тормозили все, кроме 2, 210, 266, 741 и 904 (а был ли он тогда?).

И закончить надо было на Алма-Атинской и далее на 1063, а то не спортивно получилось. Но логика у жены все же есть.

А заряжаться где?

В принципе, если машина комплектна и колеса не сдуты, то на такие внимания не обращают. У нас около работы в тупике, где кроме нас никто особо не ходит, кто-то бросил зимой ниву. За это время колеса спустились и пару недель назад под стекло положили уведомление. Хозяин его так видимо и не увидел, тк его потихоньку смывало дождем, посмотрим, когда эвакуируют.

Смех смехом, но тебя может быть и рабочей: ты включаешь геолокацию и передаешь ее через Мах, а дорожные камеры сопоставляют твою метку с фактом. Выехал под камеру без Мах, тебе штраф. У нас обычно все против жителей работает. Милиция оформит, госуслуги уведомит, где машину искать.

Это еще почему? Там спокойно проезжается вдоль вокзала и заезжается на любой путь у высокой платформы. Было бы желание.

Долго и дорого. Только раньше их на платформах возили, а не своим ходом.

Уже поступают предложения о бесплатном бензине для льготников. Еще хотят считать брошенными машинами те, которые простояли месяц без движения (сейчас 3 месяца). Так в отпуск уехал на Ласточке - вернулся, а твоей ласточки уже и нет.

Их интересно откуда берут? У них по идее явный дефицит ПС должен быть в связи с электрофикацией до Гомеля.

Так мы про поездки из Питера и говорили, обсуждая Ласточки Питер-Сортавала.

Для меня очень неожиданная новость. Во-первых, по всем поползновениям, просматривалась сборка ЭП3Д силами белорусских производств для замены ЭР9*. Да, для БЧ шаг назад, но составы пора менять. Во-вторых, раз начали обращать внимание на российских производителей, то для ТМХ была возможность за счет их рынка, выйти к нам с полунизкопольным ПС, да и ради дизель-поездов, может быть сильнее позаморочились, ведь хороший рынок сбыта. Но тут Штадлер прям подсуетился в последнюю минуту перед экспо PROдвижение, где все могло случится.

Да, ты прав. Две пересадки, если через Выборг ехать.

По железке ЕМНИП только один поезд был Питер - Костомукша, который из ежедневного потихоньку сокращался до двух раз в неделю. Можно с двумя пересадками на пригодных в Кузнечном и Хийтоле. Вот только как они стыковались не помню. Возможно были автобусы, но дороги в Карелии говорят так себе.

Там наземный переход делают.

Так он стоя на кольце сможет заряжаться.

Да я думаю проще: местные завалили жалобами, хотим чтобы вернули 29й, та под козырек в ДТ. ДТ ей не отказал, но сделал в своем стиле, о котором она не догадывалась и с ней это не согласовывали. Вполне возможно. Кстати 36 и с 37 был завязан, а теперь мы с Тамарой ходим парой. И это не вся сеть еще запущена - 24 не работает.

С твоим подходом его срочно надо укорачивать до вида Капустино - ст. Лобня. 25 надо бы грохнуть, 24 для этого есть, хотя е59 еще есть. Уменьшение рейсов...

В принципе 46й неплохо оживили, до момента создания 46к, по сравнению с тем, что было. Да и развязка в начале Буденного будет похуже Абельмановской. Абельмановская уже не та. Проблема в том, что с переходом на Витязи пришлось уменьшать выпуск, тк в существующие депо они все на ночь не влезали.

Еду сейчас в м95 от Нагатинской особо не напрягаясь. На Болотниковской водитель выходит из автобуса и идет в хвост, где дожидается следующего м95, который где-то через минуту подъехал и говорит ему, чтобы тот его обгонял))) По отправлению пропускает его и еще более неспешно едем дальше. Такого у меня еще не было)))

Так у нас везде так, только из спальника в центр. Они бесспорно помогают, однако обычные рейсовые автобусы идут в мясо. Да не одной Верейской линия жить будет. С учетом того, что линия идет до самого центра и имеет достаточно вкусные пересадки, народ будет подтягиваться. Их обслуга, да те, кто без прав на метро тоже ездят.

Не знаю, редко там бываю.

С учетом того, что с остановок трамвая можно будет по земле пройти, не спускаясь в подземный переход, то возможно станет удобнее, как раз на трамвае, шмон только все портит.