Ulis

Сегодня (середина субботы) 15.15 от Андроновки Иволга в Раменское. Был перерыв 30 минут. После Выхина едем со стоячими (сидячка занята). Понятно, что пока отпуска, но по осени пиковые Иволги по сидячим скорее всего будут заполняться на Фабричной и Электрозаводской. О! В Иволге торговец продаёт наушники! Следом за ним - женщина с носками! ))

На Казанский - это малозначимое ответвление. Как на Рязановку. )

Но, насколько я знаю, лошадей с Беговой перевозили именно туда. Сделать станцию "Скаковая", с конкорсом будет самое то. ))

Там ещё фиг знает, что будет с московским ипподромом - может, раменский окажется ближайшим к Москве и всё будет норм. )

https://t.mos.ru/mostrans/all_news/115646

Удобное место Ваши любимые места в салонах общественного транспорта )

Утром обычно спешишь больше, чем вечером, да и сил больше. Хотя приехать на работу в должном настроении - тоже хорошо. Поэтому утром можно и стоя, а вечером - уже по обстоятельствам и вечерняя дорога не всегда очевидна. )

У меня было тоже такое ощущение, что вопросы в первую очередь к локомотивной бригаде. Но "может, там случилось что?" с локомотивной бригадой? Или это реальное торможение, а рельсу где-то "прикрутили проволочкой"? И где она могла так "выскочить"? Крутая кривая? Откуда шёл состав? Так прошить станцию, задеть ЭП и не заметить - это что-то совсем невероятное. Хотя в советское время что-то подобное уже было, но там была открытая платформа с людьми. Взрослые в 80-х рассказывали про такой случай и отходили на другую сторону платформы. Хорошо, если Ярослав напомнит о чем-то подобном.

Москва по идее может спросить Химки про контактную сеть в черте соседнего субъекта. Что, мол, надо соответствовать столичным стандартам.

Мне вот тоже кажется, что "не взлетит". По Царицыно будет большая сменяемость тех, кто поедет из аэропорта до метро или из областных центров в Москву...

Не знаю. Но ЭП, стартовавшая с Отдыха на Москву в 7.51, сегодня пошла с "МЦД" во весь рост на своём жёлто-серо-белом боку. То, что на казанском ходу попадаются ЭП с относительно небольшим логотипом "диаметров" - это да, было и раньше.

Там скорее о бобиках думают. Ну или о "новой маршрутной сети", в которую эти бобики встроятся. Справедливости ради: автобусы ещё с советских времён были минтрансовскими в масштабах Союза, в отличие от трамваев и троллейбусов (Минжилкомхоз).

На казанском плече на ЭП начали наносить лого МЦД во всю высоту... Красными буквами, разумеется. )

Если именно в центр, то это будет вариант и самый быстрый, и самый скотовозный. И дешёвый, если будет "тройка". Вот так "Выхино" снова добавит себе пассажиров.

Трамвай А, видимо. ))

https://www.mk-mosobl.ru/incident/2023/07/07/prokuratura-opublikovala-video-uzhasnoy-avarii-v-voskresenske.html

Ох... Как это чудо (допустим, даже на гармошках) будет поворачивать с Нового Арбата на Никитский, подниматься по Рождественскому. На участке от Тверской до Нового Арбата и обратно - традиционные пробки.

Ой нет. Я лучше действительно прочитаю что-то с опозданием здесь, чем буду фильтровать эти помойки.

В принципе звучали идеи пропустить магистральный маршрут и через Киевский, и через центр.

На "Иннопроме" представили российский аналог "Ласточки" https://tass.ru/ekonomika/18232085

Нет, одного метро в Центре не достаточно, конечно. Не все в таком возрасте, чтобы скакать по горкам или переходить, скажем, Москворецкий мост. Кроме того, иногда действительно возникают случаи, когда передвигаешься исключительно на НОТ, меняя маршруты с пересадкой на остановке высадки. То, что даже остановку до метро вечером лучше проехать, чем пройти - для меня это как-то само собой. Не находишься, как говорится.

Ну если только по косвенным признакам, если кроме топора в руках у пассажира ничего не будет. )) А так в реальности могут придраться, если лезвие без какого-нибудь подобия чехла, например, и то... Если инструмент в рюкзаке, не вылезает наружу лезвием, пассажир ведет себя адекватно, то подозрений быть не должно.

Ну вот факт: вариаций маршрутов по центру во времена Союза было больше: 107 от нынешней Театральной по Большой Дмитровке, 31 троллейбус на Кузнецком мосту и проспекте Маркса поздно вспоминать - троллейбусов нет, а Кузнецкий мост - сейчас сложившаяся пешеходная зона, там ничего не восстановишь (да и тогда он еле шёл - народу было много). Автобус со Сретенки (98, кажется) в сторону Кирова/Мясницкой, троллейбус-"тройка" с разворотом у Большого (Б.Дмитровка после реконструкции для НОТ стала непригодна), сквозная "пятёрка" по Пушкинской/Чехова в обе стороны... Разворот на Театральной после пл. Революции, на Манежной, выход с Газетного/Огарева на Тверскую/Горького - многого сейчас нет. Не всё сводилось к хабу на Китай-городе и определенному набору широких улиц. Вот тут у меня получилось относительно просто: есть магистральные гармошки с "Китай-Города" и дальше можно и на Таганку, и обратно.

Со станцией МЦК? Я прикинул: может, как-то изменить с511, пустив его напрямую по Петровке (а дальше по Большой Никитской или Воздвиженке)? Во-первых, как он будет возвращаться с Краснопресненской, а во-вторых, где могли бы быть остановки на самой Петровке? Тротуары там узкие, уклон. Где-то у Музея современного искусства, может. А дальше без остановок до Столешникова (остановка сильно удалена от которого, но пока не об этом). В результате пока не вытанцовывается. Сделали 538 с остановкой в Рахмановском и пока есть время подумать. С каким радостным визгом иногда берут на Новом Арбате вышедший с бульваров с511...

По-хорошему там нужен один трамвайный маршрут А от Пролетарской до Новодевичьего. )) Но в результате всё равно получился м5. Были разные варианты насчёт трасс общественного транспорта по Рождественскому бульвару. Как бы эта буква А работала с автобусами и трамваями на Чистых прудах - тоже вопрос. Павильон на Трубной площади в сторону Пушкинской давно уже поставили и снесли - сейчас меняли плитку - шнурок как напоминание торчит. Было мнение, что если решатся на автобус, то трамвая точно уже не будет... Нет понимания, что хотят в результате, и пока не будет ничего.