Ulis

В гирляндах и несколько электробусов на т34к и т17.

Турникеты и валидаторы продолжают работать, но перестают списывать деньги, праздничная контра в костюмах дедов-морозов проверяет бесплатные валидации. Штрафы остаются реальными.

Схема схемой, но улыбнуло, как электричка с Киевского вокзала ползёт по Бережковской и уходит в сторону Воробьёвых гор.

Тут немного: https://www.mos.ru/news/item/65276073/ Или на сайте изготовителя: https://zavod-specmash.ru/katalog/ostanovochnyie-pavilonyi

А это не стойки с камерами системы распознавания лиц с дополнительной сигнализацией? Посмотрел на сигнал - зафиксировал фейс. К слову, на выходе с эскалатора на той же Пушкинской камера висит аккурат над лебедевским указателем с навигацией.

Был 26. Сделали 26к. Потом дали номер 22. Потом опять влили в 26 с отменой.

В понедельник в районе семи вечера водитель 791 на "Воробьёвском шоссе" вышел в салон и известил, что едет "только до Сетуньского проезда" . Потом, правда, довёз до "Школы" и поехал дальше до Киевской с пассажирами. Правда, уверял, что остаток пути поедет без остановок. У другого 791 перед подъездом к той же "Школе" отрубилось освещение салона. Понаблюдаю ещё. В пик утром электробусы ходят более-менее регулярно, вечером - как придется. Приведенные выше скрины с дырами вполне правдоподобны.

Для этого по идее есть АСМПП или хотя бы камеры. Хотя я все свои пересадки тоже валидирую.

Сейчас всё-таки округление "плюс-минус пять". Теперь ещё помельче детализация - очень удобно. Так и до копеек можно со временем дойти.

Понятно. По описанию можно было подумать, что 464 высаживает у трамвайного кольца и сажает у цирка, где с10. Если по теме, то не понимаю высадки т17 и т34 на Киевской принципиально в другом месте, нежели 91, 119, 791. Сделали бы высадку в обоих местах тогда уж, потому что кататься по площади Киевского вокзала, а потом топать назад особого смысла нет.

Новый ТПУ на Киевской сделали таким, что на остановке у "ближнего" выхода из метро (91, 119, 791...) народ после высадки идёт сразу перед автобусом по наземному пешеходному переходу. Осмотр салона предусмотрен вроде как на ОРП, а не сразу после высадки, и водитель должен быть за рулём и контролировать ситуацию, но тем не менее...

Не совсем про электробус, но по ходу дела считал высадку у дальнего выхода из метро для т34к какой-то нелепостью - всё равно потом надо делать крюк: возвращаться на зарядку, а потом снова через всю площадь на посадку. А вот гляди ж ты, "один из лучших в ТПУ в Москве" можно использовать под отстойник для зарядки.

Долгое отсутствие 791 собрало толпу, что не смог бы увезти один электробус. Всех забрали три подошедших одновременно кубика-91. На Бережковской навстречу ни одного электробуса, в пробке за ТТК - тоже. На зарядке есть несколько.

Да, пошли по т34к электробусы.

Первая - ближайшая к метро по ходу закольцованного по Раменкам 394 маршрута, вторая - наследство от посадки на незакольцованную маршрутку 394м в направлении к Мосфильму.

Ховринско-Замоскворецкая.

На Киевской под зарядкой замечен электробус.

Кстати, да, но наши ТЗ на электробусы формулируются под ЛиАЗ или КАМАЗ. БКМ пробовал заявиться, но безуспешно. К слову, пока не смог понять схему высадки, дальнейшего отстоя под виселицами и заезда на посадку на площади Киевского вокзала у электробусов. При старой схеме движения ни у автобусов, ни у троллейбусов такой фигни не было.

Кстати, думал, что ко Дню города уложатся и с реконструкцией, и какой-нибудь веник пустят, но нет. )

На 320 бывает.

Были, кстати, и вертолётные перевозки между московскими аэропортами плюс аэровокзал - их где-то в первой половине 70-х заменили автобусами-челноками. Получается, с налаживанием дорожной сети и растущим спросом меняли логистику? Ну и автобус был экономичнее.

На "Отдыхе" в обычных электричках объявляют пересадку на Малую железную дорогу. Как в фильме: "Нет, я всё понимаю, но ведь есть же какие-то вещи?"

С появлением 144к на Ленинском действительно с транспортом более-менее наладилось, но если 1187 действительно раскатается, я против не буду. К слову, за трафареты на остановках маршрутов типа 1187 кто получается ответственный?

Да, у промежуточных Ежей при потрошении вместо кабины появлялся танцпол, так что всё равно 42.

Я, конечно, хочу верить в чудеса, но перевод обратно на троллейбусы - это уж вряд ли. И какой вообще сейчас статус у т7к? В опубликованное расписание он как правило не попадает, на остановочных пунктах нигде не отмечен, в Яндексе часто светится как идущий только ему известной трассой т7, на Транснави т7к нет. Трасса великовата и на второй конечной нет зарядки, хотя кто знает, может и электробусом станет даже без зарядки на Воробьёвых.