Krendel79

Ну тут каждый мыслит исходя из своих возможностей. Я не знаю (не помню) ты вот был даже в рамках нашей страны в каких то знаковых местах? Байкал? Камчатка, Сахалин, Владивосток? Алтай? Не знаю, по мне лучше подкопить и съездить туда или лишний раз туда, чем в Оренбург... Но не спорю, любая поездка лучше чем ПнаД...

Ну товарищ часто именно пишет про опасности, даже когда еще их отчётливо не было. Так что не стоит так уж акцентировать. Ну если не брать диверсионной опасности, то в Москве в плане чего то летающего как раз безопаснее чем в регионах на данный момент и вплоть до Урала включительно теперь тоже. У меня даже есть некое ощущение что гораздо больше детей родители именно оставили в городе, чем куда то отправили. Именно потому что в Москве безопаснее.

В любом случае будет интересно почитать про Оренбург и Магнитогорск. Я бы, конечно, туда бы не поезал, лучше съездив туда где много раз был, но где мне нравится и хочется приезжать снова, но... Мало ли.

Какие в задницу, "слухи"? Вполне живые примеры, с которыми лично говорил. Кто то кстати и до сих пор в ту же Казань ездит на поезде к примеру - по М12 дорого и большую часть дня терять не хочется. А так ночью спишь и весь день свободен. А личный пример - в бытность ещё М7 было когда даже до НН за световой день только доезжали. Ну и часов 7-8 с чем то было. Так себе за такое расстояние, какая уж тут Казань. Да, именно это я и имел ввиду. И я так предпочитаю. Впрочем тут не настаиваю, что эта точка зрения единственно верная. В любом случае стремящийся что то увидеть новое, узнать что то новое ПО, пусть это даже что то не особо раскрученное и интересное имеет тут больше плюсов, чем те, кто летает каждый год в один и тот же отель в Турции или пердит дома на диване.

Но тут (с Рыбинском) походу заслуга местных властей, все таки продавивших ПИД. Понятно, не без местных жителей, требовивших поезд. И строить в отличие от Зарайска и Плёса ничего не надо. Для туристов из Москвы тоже с натяжкой сойдет. Но нужен поезд для местных - вторая пара. Да и ПИД умеет все через ж... делать. Могут и правда только по выходным сделать.

Ну что, очередная победа над скептиками и сектантами близка. Ко дню железнодорожника вроде поедет Ласточка Москва - Рыбинск. Обкатка была, от Ярославля до Рыбинска под тепловозом за 0.57. Из явных минусов - пока поезд будет больше для москвичей - туристов: рано утром из Москвы, вечером в Москву. Но хоть что то.

Народ ездил. Когда может пробок не было из за грузового траффика на М7 - смотри отзыв выше - может и получалось. Когда пошли заторы в Балашихе, Покрове, Работках - доехать за световой день было уже крайне проблематично. Даже во вне пик. Приезжали либо в ночь, либо с ночевкой. А у тебя какие то природные красоты и локации ЮУ планируются? Просто тут ВС прав, ну по мне тоже - так то сами по себе Уфа, Оренбург и тд - все это достаточно на любителя локации.

Вообще забавно, что весь ехСССР представляет теперь один... Узбекистан. И даже "братишки" мимо.

Это в теории. На практике далеко не факт что выйдет столько. Да и мы не про сейчас, а как было раньше, до М12. Понятно же, что и М7 все таки подразгрузилась. Просто так то я помню, что раньше если выехать в жесть утра даже до Казани ты бы вряд скорее всего не доехал к вечеру. Даже не в пиковый день.

Вот кстати, классический пример торжества идей Кренделизма. Во всяком случае если у тебя не месяц и тем более не два отпуска а время ограничено днями (неделей) то хрен бы ПО ПОехал бы на машине таким маршрутом скорее всего ещё лет 5 назад. А уж тем более условно лишний раз бы не ПОехал. Так как дня 4 бы только на дорогу ушло.

Это так раньше было. М5 не знаю, конечно, это как то извратно, но М7 объезжали. Знаю так в Иваново народ ездил по М8. Но сейчас М7 и М12 поток более менее перераспределился, причем по М12 почти всегда можно гарантировано быстро доехать, на М7 тоже все таки пробок стало меньше, так что ехать по М8 - на любителя.

До кучи ещё по старому кредиту нашли. Который чуть ли не 20 лет назад не закрыли до конца, но поскольку уехали, меняли паспортные данные и симку то найти долгое время они не могли. Но теперь с обновлением данных через Госуслуг и и симку снова все завертелось.

На самом деле теперь в пиковые да и не только дни (после строительства обхода на М5, М11, М12) самая большая Ж... теперь всегда заслужено на М8. Причем стоит не только участок в районе Пушкино где стройка, но и участок ближе к границе областей и у ПЗ. По хорошему да, тоже нужна хотя бы частично новая дорога дублёр. Но пока - только расширение в планах.

Как ПОйдет.

Самара. Но может и Дубай с Монако. Как ПОйдет.

Ну вот поэтому я и хочу если что то иметь на природе, за городом то совместить с основным жильем. Чтобы жить круглогодично. Впрочем если допердим до пенсии и мир не свалится в глобальную задницу, то хорошо бы это был вообще другой регион или другая страна. В каких то случаях соответствеенно вполне можно и в городе жить в доме с участком.

Был даже целый поезд из Йошкар-Олы. Так то никто его нужность не оспаривал, конечно, если бы сделали нормальное расписание, но ПИД, как обычно сделал на от...сь.

Да можно и паровоз прицепить, ещё и туристы подтянутся... Бред это все. Там где условно большая часть маршрута проходит под проводами надо все таки использовать МВПС - и провод не коптить и гораздо лучше дирамические характеристики разгона и торможения. Чтобы идти с остановками. Оптимальный вариант, к которому надо стремиться - это именно батареи, которые заряжаются пока поезд идёт под проводами.

Плюс целый один Художник. Да и то скорее всего не постоянно. Слабовато.

До Калязина точно бы хватило, насчёт остального начиная со Ржева - ну может. Да, про зимние условия я забыл. В любом случае если работать в этом направлении, то всё решаемо.

Вот кстати ТО, что могло бы хорошо поехать в Калязин, Углич, Новомосковск и тд. https://zdmira.com/news/skoda-predstavila-v-ostrave-kontaktno-akkumulyatornyj-poezd-novogo-pokoleniya Но да, для производителей электробусов и космических кораблей это не решаемая проблема. Могли бы конечно, купить, как латыши, но...

Да нет, тут правда что то сложно придумать в принципе. Даже с продлением и пересадкой к примеру на Автозаводскую. И полной застройкой ЗиЛа. Да, народу прибавится, но это всё равно будет очень мало для линии метро.

Конечно. Кроме участка до ЗиЛа. Самое главное, что это было сразу и так понятно. Центр важен не сам по себе, как место притяжения, а как удобные и быстрые пересадки на другие линии.

С НТ: Монтаж путепровода - пересечение ВСМ и А-108: Проект станции Новая Тверь. Хорошо видны Иволги:

Может да, тема более тут оффтопная и достойна другого раздела, но в целом да, впечатление что молодёжи гораздо больше чем раньше останется в городе. Из причин - известные события - много где сейчас (в регионах) куда более не безопасно чем в Москве, заграница для многих не подьемна - вот и результат - Лето в городе с поиском себе развлечений.