Krendel79

Так я и говорю может проредить волоколамские? Тут не раз писали что их назначали, когда ещё не было М9 а теперь их количество избыточное?

Бред это то что единственный ПДС проходящий Ржев идёт теперь с Белорусского вокзала кружным путём.

Ну вот за расчёт спасибо. Если всё так, то перспективы действительно не очень, соглашусь. С другой стороны, ну подожди, а как раньше было? Ведь только до Риги в пик было 3-4 поезда, плюс всякие Великие Луки и тд. То есть все они шли из Москвы именно вечером, в час пик. И что, тоже на Истре были дыры по 50 минут? Ну минут 10-20 всё таки выигрывается. Но да, раньше было лучше.

Ездит же электричка с наклейкой... Но не суть. Даже если дать зелёную улицу от Москвы до Нахабино и далее можно выиграть время. И не 10 минут. Почему то на том же Совке (тот же двухполосный медленный ход) Экспрессы до Дубны идут в зоне МЦД без остановок. Ну точнее по ключевым пунктам. Можно, значит?

Не раз писали что количество особенно дальних электричек на МЦД до того же Волоколамска избыточно. И повторюсь глупо давать оценки работы поезда, который сделали через одно место. Вот если когда всё сделать нормально он будет пустым - то да, это повод задуматься. А то как с Самарским метро - вот смотрите, "никто не ездит". Или с тем же Ивановским трамваем - с интервалом 1 час и 3 бабками в салоне.

Во первых РА не дадут. Во вторых - скорости низкие из за МЦД. Надо выкинуть пару электричек просто и можно будет сделать более шустро. А ВээСМ РЖД при этом не финансирует хотя бы отчасти?

Ну в том состоянии который там был трамвай - это уже не дело тоже было. А троллейбус вполне себе живёт и даже есть какое то развитие. Город - позор это скорее Тамбов или Тверь. Ещё раз - проблемы Ржевской Ласты прежде всего что она заточена на то чтобы из Москвы приехать в Мемориал и обратно. Нет. Нужно было прежде всего сделать Ласту для Ржева - утром из Ржева, вечером из Москвы, самое главное ежедневно. Вторая пара наоборот - пятница - выходные. Сделать дырки в МЦД (не развалятся, выкинуть 1 -2 диаметральных электрички) и пошустрее сделать на участке Нахабино - Москва. Даже если бы удалось сделать 3 часа в пути от Тушинской до Ржева пассажиропоток был бы совсем другим.

Воот. Об этом я всегда и говорю. То что бренд (пусть даже новый какой то типа Мышкина или Ржевского мемориала) вполне способен оживить город, создать новые рабочие места, бизнес мелкий, музеи там, кафе, плохо что ли? И кто то работу найдёт рядом с домом а не попрется в Москву, сначала наездами, а потом и насовсем. Так как не наездишься. И чтобы как то дополнительно популяризировать и раскручивать - да, нужен хороший транспорт. Как автодорога, так и ж/д если есть. Надо думать, как сделать комфортнее, быстрее и тд. Да, в каких то случаях надо датировать, причём поскольку местные обкомы не тянут, это должно делать государство, какие то специальные фонды, программы. Потому что да, это косвеная прибыль и есть , и выгода тут даже чисто по деньгам перекроет копеечные затраты (в сравнении с другими тратами страны) на 1-2 рейса поезда в сутки. Но люди должны привыкнуть что поезд есть, ходит регулярно и стабильно - каждый день. А не как трамвай в Иваново накануне закрытия. С тремя бабками в салоне.

Молодец.

Шо, опять? Никогда не говори никогда. Особенно пока в России живешь.

Если удастся придумать так, чтобы состыковать обычную электричку с тепловозом - будет хорошо. А если ещё расписание МЦД подкорректируют так чтобы в зоне МЦД Ржев пустить с 4-5 остановками от Нахабино до Рижской будет просто замечательно.

КАСКО или ОСАГО?

Ну вот теперь знай. По моему удобно. О да, это ещё ПО не прочитал. Такие лишние расходы "огромные". Но как говорится скупой платит дважды. Даже вон как сейчас если ехать надо куда то в другой регион по сложной погоде.

КАСКО на поездку не пробовал?

Зато поломка или мелкое ДТП куда более как возможны или куда более как неприятны по последствиям. У тебя кстати какая страховка?

Вектор (с мягкими сидениями кстати тоже никогда не видел) маршрут уровня - правление колхоза - ближайшая к деревне ж/д станция. Максимум - километров на 10-15. Ну или там развозка по райцентру. На пусть даже ближнем пригороде должны работать нормальные автобусы. Как минимум что то уровня Лиаза 5250. Тем более если мы тут имеем большую часть тур потока. Как верно подметили "пересадкой на ПАЗик" вряд ли кого соблазнишь. В крайнем случае люди возьмут такси, как мы собственно тоже не раз делали, особено когда едешь компанией при поездке в Суздаль без авто. Вот о том и речь.

Ну где то и телега обычная "машина" для перевозки людей. Но надо понимать, что с таким транспортом людей тем более как альтернативу рассматривающих вариант ехать на своей машине не привлечешь. Тут уже сама по себе пересадка это большой минус сразу.

ПАЗиков хоть нет больше? Но всё равно судя по отзывам уехать там в особенности на праздники и выходные тот ещё геморрой. Ценник какой то действительно конский на эту Ласточку, странно. Но ты тоже забыл что в стоимость поездки на авто надо закладывать ещё и амортизационные расходы. А это уже могут быть совсем другие цифры. И вероятность их больше чем условно что тебя в поездке какой нибудь вирус поймает.

Хорошо, поправлюсь. С участка от границы Владимирской области до ПЗ. Я ездил году в 22 - 23 вроде там крайний раз, была однопутка. По Яндекс Панорамам тоже. Сейчас по другому? Возможно, да, и таких хватает, особенно если людям куда то ещё по пути. Но в целом, повторюсь с моей (и не только) точки зрения поездка на машине на дальняк в одну точку (без сложных маршрутов) начинает выглядеть предпочтительнее когда есть полноценная широкая автомагистраль, причём желательно ещё и платная без всяких этих тропинок через населённые пункты и органичений в 40, 60 и тд.

А от границы МО до ПЗ? По 1 или всё таки расширили уже? Давай уже не будем всё до идиотизма утрировать. Как мы уже не раз обсуждали с пуском Ласточек в Кострому ту же сложился новый пассажиропоток, в том числе за счёт тех кто раньше не ездил, ездил редко и в том числе ездил на авто. Условно если я в следующий раз соберусь именно в Кострому туда - обратно без остальных точек на маршруте то тоже поеду на Ласточке. Вот когда до Ярославля будет полностью выделенная автомагистраль типа м11 пусть и местами платная, тогда уже поездка на авто будет более предпочтительна.

Надо продумывать варианты, да. К слову если это не отдельный какой то там ИП с 1 фурой, то вообще все дальнобойщики на связи, да и едут часто в связке. Так что новости они знают быстрее нас. Но в любом случае проблема, да назрела. По хорошему она вообще часть более глобальной - в нашей стране в связи с очень сложными природными и климатическими условиями то что "рыночку выгоднее" было отправлять все больше грузов на перевозку автотранспортом тоже не есть хорошо. Так как от фур и аварийность, и пробки и разбитые дороги. Но это уже другая тема.

В любом случае и надеюсь это когда то дойдет до властей движение фур в снегопады надо ограничивать. Под страхом больших штрафов на юрлицо.

А я попадал и на Майские и не только. Да и просто тошниловки от ПЗ и почти до Ярославля хватило. Не переживай, чтобы заткнуть одно полоску фактически около ПЗ вполне хватит того потока, который не будет так притормаживать у Пушкино. Да далеко ходить не надо. Минимум один - два примера знаю, что люди, которые раньше в Кострому ездили на экскурсионных автобусах или на авто теперь поехали на Ласточке. Думаю эти примеры можно смело масштабировать. К слову от МКАД до Костромы сейчас против потока показывает 5 часов почти. Скорее всего, с учётом технических и санитарных остановок будет ещё чуть больше. А поезд из центра в центр - 4 часа. По пробкам смело плюсуй ещё 1-2 часа.

Ну да, местами так стоямба просто... Понятно, что это как раз в пиковые дни было в поездках но всё же. И сейчас да, на Ярославке держит ситуацию узкое место в Пушкино. Как только его доделают, то что? Правильно, пробка переедет дальше. Да, будет уже не такой жёсткой, но всё равно будет. И как раз у ПЗ будет. Больше. Но тут как с метро - проводятся же расчёты "в связи с пуском метро уменьшится на столько то количество поездок на авто". Потому что одно дело альтернатива авто трястись на автобусе/маршрутке, другое дело - метро. Могло быть лучше. Смотрим на Кострому. А тут даже согласованные пересадки толком не сделали.

Ну я наверное не с потока беру примеры то. И по себе смотрю и по знакомым - родственникам - друзьям кто ездит. Клинических идиотов из серии "я везде только на своей машинке - ни в какой ОТ кроме бизнес класса самолёта не полезу" там крайне мало - и да, не всем уж так в кайф рулить на дальняк. Тем более и водитель человек - тоже хочет иногда и расслабиться и отдохнуть. Хорошо ещё когда поездка не на 1 день и хотя бы двое с правами. Но естественно чтобы людей заинтересовать как альтернативой поездкой на ОТ на межгороде это да, явно не машрут с пересадками или трястись на каком нибудь Пазике до Суздаля от Владимира. С не понятной продажей мест. Кстати, опять же про Рыбинск. С тех пор как город раскрутился достаточно часто слышу восторженные отзывы: "Да, ездили понравилось" - почти все (собствено и мы в том числе) - на авто. А был бы прямой поезд часов за 5 ситуация уже была бы немного другой. Заграница нынче не всем по карману. А ездить привыкли.