О воздушном транспорте

[Kirusha]

24 минуты назад, Корзухин А. сказал:

кормили горячим на Ту-154 от Москвы да ЕКБ

Уралы на МСК - ЕКБ до сих пор кормят горячим, но скудно. Блинчиками с утра, днём/вечером не знаю. Надо на авиафоруме почитать. Такой же позиции и Сибирь на рейсах в Новосиб придерживается. Типа рейсы в домашние аэропорты  

[неспящий пассажир]

9 часов назад, Kirusha сказал:

Уралы на МСК - ЕКБ до сих пор кормят горячим, но скудно. Блинчиками с утра, днём/вечером не знаю. Надо на авиафоруме почитать. Такой же позиции и Сибирь на рейсах в Новосиб придерживается. Типа рейсы в домашние аэропорты  

Ещё 4 года наза это был сендвич. В Ташкент тоже сендвич. Но из них 2, Уральские ощущаются намного свежее (но собственно действительно в 2022 им повезло хапнуть новых арбузов).

 

10 часов назад, Корзухин А. сказал:

, собственно что?

Ну примерно до 30 считается разумным использовать этот тип самолётов, плюс не только лишь сроки важны, но и количество циклов взлета/посадки, обычно оно ещё быстрее наступает. Вон, тот пепелац, на котором я летел, вначале на Райанов пахал, я представляю какой у него налёт уже был. А дальше "стоимость ремонта превышает остаточную стоимость", вот вопрос, либо будут делать ремонт как-то через серый рынок(что делает его ещё дороже), либо забьют и будут летать на буквально разваливающихся самолётах, либо будут сворачивать лавочку.. Ну и кстати как вариант купят Ижавиа и что-то там ещё продают ради их бортов.

[Kirusha]

10 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Ещё 4 года наза это был сендвич. В Ташкент тоже сендвич. Но из них 2, Уральские ощущаются намного свежее (но собственно действительно в 2022 им повезло хапнуть новых арбузов).

Я уралами один раз летал в 2015 и больше ни-ни. Но судя по Авиафоруму, горячее осталось только на рейсах в ЕКБ, Иркутск и прямых на Дальний Восток

[неспящий пассажир]

Ну я как раз в Ебург и летал(точнее через Ебург в Ош, но об этом знал только я, даже бронирования отдельные были), но может тогда ещё от ковида не оправились. Точно был сендвич и горячие напитки. И то вначале они проехали с телегой на продажу.

Не знаю, я тоже не сказать, что фанат Уралов, но в принципе они "съедобны". У них нормальный размер ручной клади, какая-никакая еда (не везде), самолёты свежее чем у Юта, цены бывали хорошие. И вот на мне почти ни разу не опоздали (было, но в пределах получаса, при том аналогичный маршрут Аэрофлота задерживался на час), хотя знаю, что авиакомпания этим славится)). В новых арбузах сиденья удобнее чем в старых Б737 Аэрофлота.

[неспящий пассажир]

Вчера почти попал под овербукинг на Ютэире.. Итак, 18 мая купил билет Москва - Сочи на субботу утром за 4300 руб (что очень дёшево для направления), казалось бы сигнал, что в самолёте ну не так чтобы пусто, но свободные места будут. В момент начала регистрации предложили апгрейд в бизнес "свободно 8 мест"(цена была 17-20 тыс), мест в салоне было полно (но на удивление много было занято), я решил оттянуть на попозже, чтобы получить место получше (всегда раздают со средних сзади). За 2:20 до вылета зашёл зарегистрироваться, в продаже уже билетов в эконом нет, в бизнес есть, выдал посадочный место "Gate"(ну то бишь получишь на гейте), номер регистрации 175(мест 182). За 1:55 подошёл на стойку, дали место у аварийного выхода. А ну, думаю, понятно, им надо было проверить, что я не болен и выдать место, успокоился. Хотя изначально хотел узнать, нельзя ли улететь на 1 рейс раньше (успевал), если так всё неопределенно.. Подхожу на посадку, пикает, Ошибка - сейчас вам представитель все расскажет. Представитель рассказывает, что "изменили тип ВС, мест стало меньше, вы, скорее всего, не полетите, мы приносим свои извинения, дадим билет на Аэрофлот 14:40(мой рейс 10:35), трансфер в Шереметьево, питание, мили. Стою, жду окончания (но прямо на стойке). 2 человека неявка, человек 5-6 такие же как я. Поискали, поняли, что у меня-то место в системе есть (видимо я и был бы "неявка"), но что-то система тупит, подшаманили и пустили (но не на мое место), и ещё одного мужчину пустили (узбека). В бизнесе народ сидел по правилам бизнеса (т.е. среднее кресло пустое).

Что я думаю: у них не было проданных билетов в бизнес, продали на полный эконом (там евробизнес, т е. в эконом он превращается продаже билетов на средние места и отсутствием питания). В последний момент кто-то купил бизнес.. Ну и авиакомпания не нашла ничего лучше как выкинуть 5 человек из эконома в Шереметьево на Аэрофлот.. Потому как никаких других компоновок Боинга 737-800 у них нет, все 31 ряд по 6 мест. Честно говоря, очень гнило, бизнес в последний момент стоил около 50 тыс рублей. Цена одного эконома 4-5 тысяч(это если предположить что выкинули всех как я с дешёвым билетом), итого нагара 25 тысяч.. Из которых ещё надо оплатить транспорт, питание, разницу в цене авиабилетов (уж не знаю, как они с Аэрофлотом, по рынку или какой-то "опт", потому как по рынку там билеты 12-15 тысяч стоят, вообще нагара нет). Потерять дофига в репутации, потенциальные наезды от регуляторов..

Изменено 24 мая пользователем неспящий пассажир

[Антикарг]

А на колхоз-рейсах бывает овербукинг? 

[Корзухин А.]

В ШРМ завели новый коридор при дроновой опасности. 

Теперь почти все рейсы с востока уходят на север до Рыбинска (вместо обычного маршрута по прямой через НН до Электростали) и далее резко вниз вдоль Волги (Мышкин - Углич)  и через Дмитров, а там уже, в зависимости с которой стороны заходить, по схеме либо через Лобню, либо через Зелек.

Уже не первый раз наблюдаю.

[igla]

Типа в Мытищах дроны есть, а в Дмитрове их не бывает?

[Корзухин А.]

4 часа назад, igla сказал:

Типа в Мытищах дроны есть, а в Дмитрове их не бывает?

Типа видимо там вероятность меньше.

[Kirusha]

С 1 августа Ижавиа прекращает деятельность. 

[Антон Чиграй]

Только что, Kirusha сказал:

С 1 августа Ижавиа прекращает деятельность. 

https://iz.ru/2141057/2026-07-30/kompaniia-izhavia-prekratit-polety-s-1-avgusta

Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта у авиакомпании «Ижавиа», документ перестает действовать с 1 августа, рассказали «Известиям» несколько источников. Такое решение принято по итогам инспекционной проверки, которая проходила с 20 по 23 июля и должна была подтвердить устранение нарушений, выявленных во время профилактического визита Ространснадзора весной.

«Сертификат уже аннулирован», — сказал один из собеседников.

В конце апреля регулятор ограничил действие сертификата эксплуатанта до 28 июля, предоставив авиакомпании три месяца на исправление недостатков. Повторная проверка показала, что ключевые нарушения в части функционирования системы управления безопасностью полетов устранены не были.

После аннулирования «Ижавиа» лишится права выполнять коммерческие воздушные перевозки. Авиакомпания уже закрыла продажу авиабилетов на все свои рейсы, начиная с 1 августа. Перевозку пассажиров авиакомпании возьмут на себя другие авиакомпании. Также им будет доступен вынужденный полный возврат средств за билеты.

«Ижавиа» — регулярный пассажирский перевозчик, в структуру которого входит аэропорт Ижевска. Летает в Москву, Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. По итогам 2025 года «Ижавиа» перевезла 683 036 пассажиров — на 2% меньше, чем годом ранее. За первое полугодие 2026 года пассажиропоток сократился на 26,4 % — до 245,5 тыс. человек против 333,5 тыс. за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот уменьшился на 28,7%. Только в июне перевозчик обслужил 46,16 тыс. пассажиров — на 34,2% меньше, чем годом ранее.

[Kirusha]

1 минуту назад, Антон Чиграй сказал:

Перевозку пассажиров авиакомпании возьмут на себя другие авиакомпании.

Сейчас начнется. Наверняка какая-нибудь Победа заявится туда. Аэрофлот туда летал какое-то время, сейчас передали России на сухих летать

Изменено 30 июля пользователем Kirusha

[МИгИ]

16 часов назад, Антон Чиграй сказал:

другие авиакомпании.

уже Москву поделили Россия и С7.

[Андрей Лобуз]

В 11.06.2026 в 23:13, Корзухин А. сказал:

В ШРМ завели новый коридор при дроновой опасности. 

Теперь почти все рейсы с востока уходят на север до Рыбинска (вместо обычного маршрута по прямой через НН до Электростали) и далее резко вниз вдоль Волги (Мышкин - Углич)  и через Дмитров, а там уже, в зависимости с которой стороны заходить, по схеме либо через Лобню, либо через Зелек.

Уже не первый раз наблюдаю.

Да, рейс SU1215 из Самары вчера вместо обещанных полутора часов летел почти три. Вероятно, по такой схеме.

[Дон Корлеоне]

Куда идти?)

 

Это несколько лет назад в аэропорту Казани, автобуса не было, всех отправили пешком до самолета

Но рядом еще такой же стоял и тоже с трапом

 

Изменено 31 августа пользователем Дон Корлеоне

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Дон Корлеоне сказал:

не грузится.

[Путевой Объездчик]

А что Эмираты больше в Москву не летают на А380?

[Корзухин А.]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

А что Эмираты больше в Москву не летают на А380?

А кого туда на них возить?

В расписание только 777-е.

[Антон Чиграй]

Раздолбайство как оно есть.

 

https://www.ural.kp.ru/online/news/7182157/

Свердловская транспортная прокуратура организовала проверку из-за задымления самолета в Кольцово. Как сообщили в ведомстве, во время наземной подготовки рейса на борту самолета авиакомпании Red Wings произошло задымление в носовой части фюзеляжа.
- Задымление ликвидировано аэродромными службами. Пассажиры и экипаж на борту воздушного судна отсутствовали, - рассказали в ведомстве.
Самолет должен был осуществить чартерный рейс WZ-917, доставив хоккейную команду в Магнитогорск. Как сообщили в пресс-службе авиакомпании, самолет оперативно заменили.

 

https://t.me/aviatorshina/7592

Появились кадры последствий пожара на борту Superjet в Кольцово.
На видео — прогоревший отсек авионики в носовой части Superjet 100 (RA-89144) Red Wings после пожара, произошедшего вечером 20 сентября во время подготовки самолёта к рейсу из Екатеринбурга в Магнитогорск. Огонь вспыхнул ещё до посадки пассажиров при заправке кислородом баллона экипажа.
В результате пострадал технический специалист авиакомпании, который выполнял заправку кислородного баллона. После происшествия его госпитализировали в медицинское учреждение. В Red Wings пообещали оказать помощь сотруднику в лечении, чтобы он скорее смог вернуться к служебным обязанностям.

[неспящий пассажир]

Второй пилот рейса FlyDubai (рейс Дубай Тель-Авив) хотел захватить управление и разбить самолет — Chanel 12

 

Израильское следствие рассматривает версию, что второй пилот во время полета попытался захватить управление воздушным судном и разбить его вместе с пассажирами. Чтобы получить управление, он ударил капитана ножом, рассказал журналист Chanel 12 Амит Сегаль со ссылкой на источники.

 

По его данным, членам экипажа и пассажирам удалось попасть в кабину и обезвредить нападавшего. Управление на себя взял другие пилоты, которые летели этим рейсом как пассажиры, пояснил Сегаль. Это были россиянин и украинец, заявило издание Israel Hayom. После посадки нападавшего пилота отправили на допрос.

 

Согласно этой версии, израильские власти расценивают произошедшее как теракт, а нападавший может быть гражданином Персидского залива. Ynet уточнило, что, по его данным, у нападавшего паспорт Омана.

 

 

Самолет сорвался с высоты около 30 тысяч футов и снизился до 15 тысяч. В результате резкого снижения был поврежден хвост [на фото прямо руля управления нет], часть систем управления вышла из строя.

 

Один пилот тяжело ранен и находится на искусственной вентиляции легких.

Второй скручен. 

 

Поврежденный самолет удалось посадить в Саудовской Аравии благодаря двум другим пилотам, которые находились на борту.

 

Повезло, что закончилось хорошо, но конечно ещё раз понятно, сколько всяких разных способов терактов можно придумать в небе. И повезло, что на борту был и сменный экипаж, и крепкие мужики.

[Krendel79]

Да уж... Чем то вспомнился Артур Хейли с "Посадочной полосой 08", когда половина пассажиров потравилась включая обоих пилотов и находившийся на борту доктор сказал стюардессе:

   "Мисс, знаете что такое ставить на темную лошадку? Это значит что у нас на борту чтобы мы спаслись должен находиться не только тот кто посадит самолёт, но к тому же и не ел рыбу на ужин"... 

 

  Но вообще может и постановка - уж слишком странное "везение".

Изменено 5 часов назад пользователем Krendel79

[Фыва Цукен]

54 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Это были россиянин и украинец, заявило издание Israel Hayom.

уже опровергают. пи шут, что два араба - нападавший оманец, защищавшийся эмиратец.

[неспящий пассажир]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

уже опровергают. пи шут, что два араба - нападавший оманец, защищавшийся эмиратец.

Это я и написал. А украинец и россиянин якобы те, кто заменили вышедших из строя (поочитай ещё раз)

1 час назад, Krendel79 сказал:

Но вообще может и постановка - уж слишком странное "везение".

Изменено 1

Везде, где есть Израиль и США - постанова, конечно.

Интересно, зачем? Войну с ОАЭ Израилю явно не хотелось бы) Доказать что в мире есть полно больных на голову мусульман - да а что доказывать, они сами справляются..

 

Запасных пилотов кстати довольно часто встречал на борту. Видать, а/к выгоднее потерять на продаже пары мест, чем отправлять экипажи в командировки за границу (тем более в Израиль/Россию). Qanot Sharq ещё и бортпроводников катал в салоне запасных - там рейсы обычно Ташкент - Москва - Самарканд(или любой другой город) - Москва - Ташкент. Вот и катались весь день.. конечно не позавидуешь, но в Узбекистане не так чтобы много опций, где работать.

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

поочитай ещё раз

а, ну да. сорри, был невнимателен.

[Krendel79]

4 часа назад, неспящий пассажир сказал:

 

Везде, где есть Израиль и США - постанова, конечно.

Интересно, зачем? Войну с ОАЭ Израилю явно не хотелось бы) Доказать что в мире есть полно больных на голову мусульман - да а что доказывать, они сами справляются..

 

Запасных пилотов кстати довольно часто встречал на борту. 

 

Больных на голову, конечно, много. И пилоты могут оказаться на борту. И что то там от хвоста отвалиться. Но все равно, если все так как примерно в СМИ, то это какое фантастическое стечение обстоятельств. 

   Прям сразу на экранизацию. Поэтому да, не исключено, что чего то не договаривают. 

[Чебурашка]

5 часов назад, Krendel79 сказал:

Да уж... Чем то вспомнился Артур Хейли с "Посадочной полосой 08", когда половина пассажиров потравилась включая обоих пилотов и находившийся на борту доктор сказал стюардессе:

   "Мисс, знаете что такое ставить на темную лошадку? Это значит что у нас на борту чтобы мы спаслись должен находиться не только тот кто посадит самолёт, но к тому же и не ел рыбу на ужин"... 

 

  Но вообще может и постановка - уж слишком странное "везение".

О, я такой фильм видел 

[Корзухин А.]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Поэтому да, не исключено, что чего то не договаривают. 

У ПО - сиськи, у Ильи - конспирология

"Так было и так будет".

[Krendel79]

6 минут назад, Корзухин А. сказал:

У ПО - сиськи, у Ильи - конспирология

"Так было и так будет".

 

Ну почитай что сегодня флайтбомбер по этому поводу писал. Уж сюда тащить не буду, много матюков.