Новые районы

[portenos]

Толку мало от 644 автобуса, если его пустили по Дмитровскому шоссе. Там и так у пересечения с МКАД сплошная пробка. Нельзя ли было через Алтуфьевское-Челобитьевское? Машиной же пользоваться, живя в Северном, тоже при пробках на МКАД и Дмитровском шоссе бессмысленно.

И когда это намереваются пригород Рижского направления на Тушино закончить? Это нельзя делать раньше, чем откроется линия метро в Митино, также без перевода туда части пригородных автобусов и маршруток. Или лучше пригород на Дмитровской или Ржевской оборачивать. Не держать же двухколейную линию ради трёх дальних поездов, которые переведут на Курский(?) вокзал и какого-то ещё числа пригородных поездов. Но по-моему, больше пригородных поездов на Рижском направлении на Курское идёт. На Рижском только одна для них двухпутная платформа, а со стороны Дмитровской к ней вообще один путь идёт.

[Юрий А]

И когда это намереваются пригород Рижского направления на Тушино закончить? Это нельзя делать раньше, чем откроется линия метро в Митино, также без перевода туда части пригородных автобусов и маршруток. Или лучше пригород на Дмитровской или Ржевской оборачивать. Не держать же двухколейную линию ради трёх дальних поездов, которые переведут на Курский(?) вокзал и какого-то ещё числа пригородных поездов.

167915[/snapback]

Я вообще не понимаю чего тут обсуждать? Кто сказал что пригород обрежут по Тушино? Кузьмин? А кто он, простите, такой? Нет, кто он есть я знаю, вопрос в другом, кто он такой, чтобы указывать РЖД? Да никто. И звать его никак. С тем же успехом я могу заявить что весь пригород по Тушино обрежут. И не только по Тушино, но и по Выхино, по Петровско-Разумовской и т.д. Только что дальше-то от того что я это скажу?

 

Даже если закроют Рижский вокзал, хотя насколько я слышал, его не совсем закрывают, а "сдают в аренду на взаимовыгодных условиях" и уберут в т.ч. и оборот электричек по нему, то сшить многочисленные электрички идущие с Курского хода до Каланчевской с электричками Рижского хода - не проблема. Ну может будут отдельные поезда, что не получится не с чем сшить и продлить, и их обрежут, но явно далеко не всё. А от того, что появится больше транзитных электричек Москва только выиграет.

[CoRE]

И когда это намереваются пригород Рижского направления на Тушино закончить? Это нельзя делать раньше, чем откроется линия метро в Митино, также без перевода туда части пригородных автобусов и маршруток. Или лучше пригород на Дмитровской или Ржевской оборачивать. Не держать же двухколейную линию ради трёх дальних поездов, которые переведут на Курский(?) вокзал и какого-то ещё числа пригородных поездов. Но по-моему, больше пригородных поездов на Рижском направлении на Курское идёт. На Рижском только одна для них двухпутная платформа, а со стороны Дмитровской к ней вообще один путь идёт.

 

Как раз наоброт. По Москве-Рижской происходит основной оборот поездов из ТЧ Нахабино. На курское направление вообще ходит мизер электричек (в основном подчинения ЦППК, обслуживаемых депо Перерва), с интервалом где-то в 1 час. При этом последний электропоезд перед дневным окном по будням, на курский уходит с Тушино где-то в районе 10:20 утра и потом до 14:30 ни одной сквозной электрички нет, в то время как до Москвы-Рижской после этого времени идут еще 2 эли (отправлением от Тушино в 10:28 и в 11:11) , и после окна идет первая эля в 13:20 (которая тоже идет до Москвы-Рижской). Если весь пригород Нахабино обрезать по Тушино, оставив то число сквозных что есть сейчас, то тогда вообще пригород от Тушино до Рижской (Ржевской) бесссмысленен. Т.к. интервал будет сопоставим с редкоходящим автобусом и об электричке как о быстром скоростном транспорте можно забыть. Причем я думаю влезть в такую электричку утром, ходящую раз в час, будет проблематично. Т.к. она уже с области будет забита теми кто едет до Ленинградской или Дмитровской, а также студентами МАИ едущими на занятия из области, которых немало.

Изменено 20 ноября, 2007 пользователем CoRE

[portenos]

Толку мало от 644 автобуса, если его пустили по Дмитровскому шоссе. Там и так у пересечения с МКАД сплошная пробка. Нельзя ли было через Алтуфьевское-Челобитьевское? Машиной же пользоваться, живя в Северном, тоже при пробках на МКАД и Дмитровском шоссе бессмысленно.

Ещё спасти положение может выделенная полоса для ОТ на заМКАДном участке Дмитровского шоссе. Она в направлении центра вполне может идти по крайнему правому ряду шоссе, выходить на МКАД и идти по ней до Савёловской ж.д. Дальше она должна заходить под этот мост и идти вдоль ж.д. как продолжение Лианозовского проезда. В направлении от центра - тоже по крайнему правому ряду Дмитровского шоссе, с дополнительным заездом под МКАД, возможно у пересечения с веткой ж.д. к посёлку Северный, и опять по крайнему правому ряду МКАД и шоссе.

Автобус тоже лучше был бы тоже, не как выше предложил, через Челобитьевское шоссе, а по внешней стороне МКАД от Алтуфьевского шоссе, обратно по Череповецкой улице. Алтуфьевское шоссе даьше от центра, чем метро Алтуфьево, вполне справляется.

[Чебурашка]

Автобус тоже лучше был бы тоже, не как выше предложил, через Челобитьевское шоссе, а по внешней стороне МКАД от Алтуфьевского шоссе, обратно по Череповецкой улице. Алтуфьевское шоссе дальше от центра, чем метро Алтуфьево, вполне справляется.

1. Когда я ехал по МКАД на 136 маршрутке ближе к вечеру, именно от Алтуфьевского по внешней стороне МКАД была глухая пробка. Может это я так неудачно попал?

2. Где маршрут с такой трассой будет отмечаться? на 6 м\р биберева?

[Нихто]

Как раз наоброт. По Москве-Рижской происходит основной оборот поездов из ТЧ Нахабино. На курское направление вообще ходит мизер электричек (в основном подчинения ЦППК, обслуживаемых депо Перерва), с интервалом где-то в 1 час.

Не трездите про мизер - если не знаете!

По будням: на Рижский - 47 пар, на Курское направление - 28.

Грубо говоря, каждая третья.

Изменено 22 ноября, 2007 пользователем Нихто

[Алексис283]

Да, №644 отмечается на конечной станции "6 мкр. Бибирева" вместе с троллейбусами.

[CoRE]

Как раз наоброт. По Москве-Рижской происходит основной оборот поездов из ТЧ Нахабино. На курское направление вообще ходит мизер электричек (в основном подчинения ЦППК, обслуживаемых депо Перерва), с интервалом где-то в 1 час.

Не трездите про мизер - если не знаете!

По будням: на Рижский - 47 пар, на Курское направление - 28.

Грубо говоря, каждая третья.

 

Это вы по общему числу пар посчитали что-ли?

Если вы так компитентны, то посмотрите пожалуста расписание. Собственно из которого я и сделал такие выводы. Единственное время когда на курскикий идут 2 эли подрят это с 9-ти до 10-ти утра, и обратно 6-ти до 7-ми вечера. А так в остальное время раз в час. И потом последняя эля с Ржевской в Нахабино уходит в 22:55 и потом ничего нету до 5-ти утра. И как уважаемый мне тогда с работы ездить, если я с нее частенько ухожу в 23:00?

 

З.Ы.: Вонючее метро через центр да еще и с пересадками, где в это время ездиет всякий пьяный сброд, в качестве альтернативы не предлогать!

Изменено 24 ноября, 2007 пользователем CoRE

[Гость]

Автобус тоже лучше был бы тоже, не как выше предложил, через Челобитьевское шоссе, а по внешней стороне МКАД от Алтуфьевского шоссе, обратно по Череповецкой улице. Алтуфьевское шоссе дальше от центра, чем метро Алтуфьево, вполне справляется.

1. Когда я ехал по МКАД на 136 маршрутке ближе к вечеру, именно от Алтуфьевского по внешней стороне МКАД была глухая пробка. Может это я так неудачно попал?

 

Если пробка на МКАД от Алтуфьевки до Дмитровки, то ооочень хреново и на самой дмитровки и на дороге от Лианозово .....

 

Неужели нельзя сделать дорогу в Северный от Алтуфьевcкого шоссе за МКАДом?

[Higre]

Неужели нельзя сделать дорогу в Северный от Алтуфьевcкого шоссе за МКАДом?

168916[/snapback]

Она есть, называется Челобитьевское шоссе, но её статус неясен (имеется в виду платность и "крутость"). Правда, это ну очень большой крюк будет, а строить новую дорогу через лес в стонях метров от МКАД смысла нет.

[Антикарг]

З.Ы.: Вонючее метро через центр да еще и с пересадками, где в это время ездиет всякий пьяный сброд, в качестве альтернативы не предлогать!

168905[/snapback]

Я конечно тоже далеко не фанат метро, но... в электричках пьяного сброду в разы больше, чем в метро. А ещё есть пугающая неизвестность, когда в потьмах ждёшь где-нибудь собаку. Правда, слышал мнение о том, что Рижское направление в этом плане наиболее спокойное. И в 11 вечера с Красного строителя на Курский поеду на метро.

[Нихто]

По будням: на Рижский - 47 пар, на Курское направление - 28.

Грубо говоря, каждая третья.

 

Это вы по общему числу пар посчитали что-ли?

Если вы так компитентны, то посмотрите пожалуста расписание. Собственно из которого я и сделал такие выводы. Единственное время когда на курскикий идут 2 эли подрят это с 9-ти до 10-ти утра, и обратно 6-ти до 7-ми вечера. А так в остальное время раз в час. И потом последняя эля с Ржевской в Нахабино уходит в 22:55 и потом ничего нету до 5-ти утра. И как уважаемый мне тогда с работы ездить, если я с нее частенько ухожу в 23:00?

Обожжите! (с)

Давайте начнем с начала:

Как раз наоброт. По Москве-Рижской происходит основной оборот поездов из ТЧ Нахабино. На курское направление вообще ходит мизер электричек (в основном подчинения ЦППК, обслуживаемых депо Перерва), с интервалом где-то в 1 час.

Я бы понял Ваше возмущение, если бы Вы говорили про Курско-Смоленское направление. Это туда как раз подходит. Но Рижско-Курскому жаловаться грех - там поездов почти в два раза больше.

Конечно, я расписание смотрел. На ту-ту.ру.

По Дмитровской по рабочим:

4.59 5.12 5:48 6:09 6:57 7:09 7:30 7:35 7:55 8:07 8:15 8:27 9:26 9:49 10:30

14:11 16:23 16:50 17:10 17:22 18:06 18:15 18:26 19:16 20:14 20:24 20:55 21:18

Днем, конечно, очень редко - но в часы пик вполне себе по нашим меркам.

В обратную сторону лень - сами смотрите. Ржевская

А то, что нету для Вас электрички после 23.00 - это, как говорится, уже совсем другая песня.

[portenos]

Не сказали про Молжаниново и Новоподрезково, а они административно к Москве относится. Будут же и их застраивать, а обслуживать транспортом, если не маршрутками, всё равно должна будет Москва. Наиболее вероятно - автобусные маршруты Молжаниново будут относиться к 11АП. Но какими должны быть их отправные пункты? Ближайшие станции метро - Речной вокзал, Планерная - очень далеко, примерно как Дегунино от Кольцевой линии они отстоят от районов. И если от метро маршруты запускать, то они встанут в пробках на Ленинградском шоссе и в Химках. Ничего не остаётся, как делать маршруты автобусов в Молжаниново начинающимися от пригородных платформ.

Предполагаю, что застроят Молжаниново к 2015 году, и к этому времени появятся продление метро за Речной вокзал с пересадкой на Ленинградскую ж.д. (только лучше её не организовывать до завершения строительства нового Дмитровского радиуса) и тот самый Дмитровский радиус дальше Петровско-Разумовской.

[Паштет]

Во-первых, почему только 11АП? При открытии метро в Митино, неплохо высвободяться маршруты от туда (при этом подразумеваю, что все те же 2, 210, 266 и 741-й остануться, но с увеличенным интервалом пускай в два раза).

Во-вторых до Планерной ехать практически также, а с нынешними пробками порою и быстрее.

В-третьих, в таком удаленном районе по-любому будут маршруты к жд.

[portenos]

Маршруты Митино относятся к 12 и 15АП. А при открытии метро в Митино, если автобусы освободятся, мало смысла их на маршруты Молжаниново направлять. Нулевые их рейсы слишком длинные получатся, и даже если они не от станций метро будут начинаться, они обязательно встанут в пробках в Химках и на МКАД (но и при проезде в 11АП должно быть то же самое, остаётся там дополнительные стоянки организовывать). А что касается автобусов 15АП, то после открытия метро в Митино лучше передать туда некоторые маршруты 11АП, конечные на Планерной, Речном вокзале, Войковской. Также неизбежен перевод маршрутов 11АП - скорее всего, близких к центру - в 3, 5, 6, 7АП.

Что же до посёлка Северный после открытия Дмитровского радиуса (предполагается к 2013 году его довести до развилки Дмитровского и Коровинского шоссе), то его конечная станция может стать отправной точкой направляющихся в тот район маршрутов. Это не дальше, чем Алтуфьево. И опять же, ещё до того срока нужны там маршруты наземного транспорта от остановок железной дороги.

[Паштет]

Нулевые их рейсы слишком длинные получатся, и даже если они не от станций метро будут начинаться

199525[/snapback]

Ну не длинее, чем на тот же 268.

конечные на Планерной

199525[/snapback]

А кто здесь из 11 АП обитает?

Также неизбежен перевод маршрутов 11АП - скорее всего, близких к центру - в 3, 5, 6, 7АП.

199525[/snapback]

А 5 АП каким боком сюда попал?

[InDaFtoor]

конечные на Планерной

199525[/snapback]

А кто здесь из 11 АП обитает?

905 маршрут вестимо

[Чебурашка]

905 маршрут вестимо

Ахахаха, там 2 машины)). Их чтоль в Молжанивово)

 

Мне вообще кажется. что все же 11 АП там будет, и возможно 15АП, и маршруты будут передавать 11АП>>7АП, 7АП>>3АП, 3АП>>6АП, 6АП>>10АП. А 10 АП уйдет с Кожухова

Изменено 3 мая, 2008 пользователем Чебурашка

[ГАЗ-31013]

Она есть, называется Челобитьевское шоссе, но её статус неясен (имеется в виду платность и "крутость").

168954[/snapback]

Да туда с шириной этого самого шоссе и близко автобус нельзя пускать! Там очень любит Трас-Вей (в/из Ашана и к себе на скотобазу - неофициально, ясен пень) - так если там Мудан на встречу едет, это трындец клопам и тараканам! Ладно еще если обочина есть, так ведь есть места, где оно проложено по бывшей аллее и на ширине метра четыре друг от друга с каждой стороны дороги стоят ряды деревьев. Вот тут уже миллиметраж начинается!

[Юрий А]

А 10 АП уйдет с Кожухова

199775[/snapback]

А кто вместо него? Разве что 4АП после того как метро в Новокосино откроют и необходимое количество автобусов на обслуживание района сократится как минимум раза в 2 если не больше. Тогда дейтвительно могут и назад погнать, кинув в Кожухово высвободившиеся с Новокосино машины 4-го парка. Хотя там к тому времени Некрасовка разрастётся, там тоже выпуск увеличивать придётся.

[Соскочивший с дороги]

Ахахаха, там 2 машины)). Их чтоль в Молжанивово)

199775[/snapback]

Вообще-то уже даже в будни их 6.

[Чебурашка]

Ахахаха, там 2 машины)). Их чтоль в Молжанивово)

199775[/snapback]

Вообще-то уже даже в будни их 6.

хмм, кого там возить на 6 ХБИ?. н не знал

[InDaFtoor]

Там в основном не ХБИ, а ОБВ... И возить вполне себе есть кого...

[portenos]

Во-вторых до Планерной ехать практически также, а с нынешними пробками порою и быстрее.

В-третьих, в таком удаленном районе по-любому будут маршруты к жд.

К Планерной, если Ленинградское шоссе объезжать через Куркино, может и быстрее получится. Но Молжаниново и ближайшие станции метро находятся по разные стороны Ленинградской ж.д. А переехать её можно в одном только месте - по путепроводу шоссе/ж.д. у платформы Планерная. Слдующие путепроводы в обе стороны - у станции Сходня и на МКАД. А чтобы тем путепроводом пользоваться, надо ещё и канал пересекать (но его в Химках пересекает железная дорога). А по мере роста района пробки на шоссе в этом месте только вырастут. И если к метро маршруты транспорта пускать, то надо новые мосты через железную дорогу и канал строить.

[abr]

Вообще-то в Химках есть еще два моста через ж.д.

[Kanec]

Вообще-то в Химках есть еще два моста через ж.д.

Там как ни крутись, всё равно- от Молжанинова до Речного можно проехать только через развязку МКАД-Ленинградка, или через ул. Кирова-Правобережную. А как на Кирова выходить, минуя мост у "ежей", плохо представляю. Значит-неизбежное попадание в пробки. Так что до Сходненской, скорее всего, будет быстрее, если сразу после "ежового" моста-направо, по Новым Химкам...

А вообще, я что-то не замечал, будучи недавно в Молжаниново, хоть намёка на какое-либо строительство там новых м/нов. и вообще, для улучшения транс связи с этим и близлежащими районами, ИМХО, не автобусы к ближайшим метро надо усиливать, а пригородное сообщение по Октяб. ж/д. Но они с Лужковым, по ходу, дружат очень со скрипом, и в этом основная сложность.

[abr]

Между тем в Химках уже идут пикеты митинги против строительства нового шоссе и нового моста через канал. (понятное дело, за счет зеленых насаждений)

Не знаю, насколько активные (в смысле митинги), но агитация в виде листовок весьма активная.

[Kanec]

Между тем в Химках уже идут пикеты митинги против строительства нового шоссе и нового моста через канал. (понятное дело, за счет зеленых насаждений)

Не знаю, насколько активные (в смысле митинги), но агитация в виде листовок весьма активная.

Правильно ли я тебя понимаю, мост через канал строить хотят ближе к г Долгопрудный относительно Окт ж/д? (А больше вроде и негде, ибо ближе ко МКАД канал очень широкий)

Видимо, ул Дыбенко и Лавочкина расширяют именно под эту трассу... Да всё равно построят, митингуй-не митингуй, ибо дублёр Ленинградке нужен, как воздух(хотя и зел ёные насаждения, дающие тот же воздух,жаль).

[abr]

Трасса намечена по землеотводу окт. ж.д. по ее северной стороне. (Ой, что будет с конечной станцией МГТ Ховрино). В райне Химок она должна пройти между концом Ленинского проспекта и Старбеево.

[portenos]

А вообще, я что-то не замечал, будучи недавно в Молжаниново, хоть намёка на какое-либо строительство там новых м/нов. и вообще, для улучшения транс связи с этим и близлежащими районами, ИМХО, не автобусы к ближайшим метро надо усиливать, а пригородное сообщение по Октяб. ж/д. Но они с Лужковым, по ходу, дружат очень со скрипом, и в этом основная сложность.

- фрагмент схемы перспективной застройки, но это, правда, реклама "Евросети", ещё 2002 года. Будущая застройка указана светло-коричневым цветом, а оранжевым - сносимые районы 5-этажной застройки. И вот в Молжаниново будущая застройка указана относительно далеко от железной дороги, почти что у аэропорта Шереметьево-2 (но туда сейчас тоже железную дорогу сооружают). Так что без новых маршрутов уличного транспорта не обойтись.

Что же касается 15АП, то он после открытия метро в Митино может также взять пока что несуществующий маршрут, соединяющий Куркино с остановками Ленинградской ж.д.