Электробусы

[Любезный]

3 минуты назад, GrekOFF сказал:

Любой зашедший на Комсомольской при желании к Библиотеке уже будет ехать сидя, что в "Москве", что в номерном. 

Могу с этим согласиться. А уж если притвориться бапкой - тем более

[Корзухин А.]

1 минуту назад, FanatOT сказал:

Очень спорное утверждение.

Напомню, что его автор, по его же словам, ездит на участке ОхРяд-Университет, а вовсе не на БиЛ-Комсомольская.

Так ты последи за высадкой и освобождаемыми местами, начиная с Чистых прудов. 

Я если на Охотном не сажусь, то на БИЛ сажусь в 90 процентах случаев.

 

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Это значит, что 12 человек, которые могли бы сесть в "номерном", будут стоять в Москве.

Судя по неплотной загрузке вагонов, это не особо критично, что в тех, что в тех.

По "Москве" желающие ещё могут побродить в поисках места. При толпе же брождение обычно, мягко говоря, затруднено

 

[FanatOT]

6 минут назад, GrekOFF сказал:

Судя по неплотной загрузке вагонов, это не особо критично, что в тех, что в тех.

Ещё раз: в Москве меньше сидячки, чем в "номерном". Исходя из этого я сделал вывод, что "номерной" лучше Москвы.

Ну а сказки про неплотную загрузку оставь при себе. Я же вижу вполне нормальную нагрузку. Не зря на красной линии восьмой вагон ввели.

Ну а офф-топ пора заканчивать, кстати.

[Корзухин А.]

17 минут назад, FanatOT сказал:

Ну а сказки про неплотную загрузку оставь при себе. Я же вижу вполне нормальную нагрузку. 

Нормальную - это абсолютно правильное слово. По сравнению с перегруженными линиями.

За сим офф можно закончить.

 

[Проверяющий]

Если работаешь на ногах целый день, то да, согласен - сидячее место важно. А если работа сидячая то стоять полезно, иначе мышцы ног придут в неудовлетворительное техсостояние.

Если работаешь на ногах целый день, то да, согласен - сидячее место важно. А если работа сидячая то стоять полезно, иначе мышцы ног придут в неудовлетворительное техсостояние.

[Aktus]

23 часа назад, Letnab сказал:

 Скажем, житель Москвы может и не полезть в автобус без кондиционера или «номерной» метровагон.

 

Да неужели? А как же ездят по Замоскворецкой линии, или по Люблинке? И на Сокольнической ни разу не видел, чтобы пропускали номерные и ждали Мосву. То же самое с "Ёжиками" на ТКЛ. А неработающий кондишен в Москве вообще норма, на любом виде транспорта причём, что наземном, что подземном.

[BeetleJuice]

А кто ездит на дорогах создавая пробки, а про метро слышал только по телевизору?

[Alex D]

В 05.09.2019 в 22:34, Чебурашка сказал:

Здравствуйте, он всю жизнь через Крылатские холмы ходил

Хоть это и давно было, но 271-й изначально ходил всё-таки по Осеннему бульвару (и даже по Осенней улице во время стройки подземных переходов станции метро). На ул. Крылатские холмы он переехал как раз после запуска 19-го троллейбуса. Но ходил он конечно значительно чаще, чем сейчас. Что касается т19 и 271, то с них действительно произошёл отток пассажиров, что ехали с Осеннего бульвара до Окт.поля, из-за постоянных и длительных пробок на Нижних Мневниках из-за строительства нового Карамышевского моста. На 850-м из Крылатского до ул.1905 года и сейчас банально быстрее, если нужна фиолетовая ветка (разумеется, если садиться на бульваре или Осенней улице и не делать весь крюк по холмам). Если вводить на 271-м электробусы, то конечно нужно значительно увеличивать выпуск. Спрос на него будет, так как стройка на Нижних Мневниках тоже подходит к концу.

 

По поводу бывшего 19-го троллейбуса вообще конечно вопрос есть в связи с реконструкцией Осеннего бульвара. Запустить по маршруту именно троллейбус я так понимаю сейчас вообще невозможно - снесена тяговая подстанция 179 на Нижних Мневниках. По-моему на развязке с новым мостом у шлюзов и провода-то не восстанавливали. Но вот на бульваре поставили новые столбы на троллейбусной выделенке Под освещение они никогда не использовались, там собственно к этим опорам-то никаких проводов никогда не подходило, они только и были опорами контактной сети. Я конечно посмеюсь, если и конташку перевесят на новые опоры. В этой связи интересна и судьба 181-й тяговой подстанции. Теоретически, если сохранить контактную сеть и сделать переключение участков в месте её присоединения (и отвязать 182-ю от контактной сети, понятное дело), контактную сеть можно использовать в качестве подтягивающих фидеров для запитывания от неё электробусных зарядок на ОРП Крылатское.

[Юрий А]

Кстати в самом Крылатском на сегодняшний день даже намёка на виселицы нет. 

[mxn81]

14 троллейбус переводят на электробусы вроде с 9 сентября. 

[Alex D]

8 часов назад, Юрий А сказал:

Кстати в самом Крылатском на сегодняшний день даже намёка на виселицы нет. 

Так заявки только в пятницу закончили принимать на конкурс на проведение монтажно-установочных работ (без подключения к сети). Подведение итогов в ближайшую среду, 11 сентября. По условиям конкурса выполнить фундаменты с контуром заземления и поставить шкафы/мачты по всем трём адресам (10 штук всего, в Крылатском 4 штуки) необходимо до 30.09.2019 г. Так что к концу следующей недели наверно стоит ожидать какого-то шевеления. Тем более тут бордюры на ОРП в Крылатском как раз раздолбали. Хотя вот совсем не удивлюсь, если реконструкторы бульвара сначала там всё закатают, а потом сразу за ними придут монтажники зарядок и всё опять раскопают. Согласование работ у нас по-прежнему хромает на все ноги.

[влад92]

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/chislo-ehlektrobusnykh-marshrutov-dostiglo-14-v-moskve/

 

Про т41 ни слова

[Artem123456]

1 минуту назад, влад92 сказал:

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/chislo-ehlektrobusnykh-marshrutov-dostiglo-14-v-moskve/

 

Про т41 ни слова

Потому что т41 автобусным стал

[влад92]

4 минуты назад, Artem123456 сказал:

Потому что т41 автобусным стал

Ни новостей, ни расписаний нет...

Кстати, т56 полностью на ёбусах?

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем влад92

[Artem123456]

7 минут назад, влад92 сказал:

Кстати, т56 полностью на ёбусах?

Нет

[Dimanio750]

Получается 12 маршрутов у парка на Бочкова. Это всё или ещё какие-либо планируются?

[Серп]

А что, сформировать  в две строки назавание конечной написать "Электрозаводский" (первая, верхняя строка) и "мост" (нижняя,вторая строка ) какая-то религия не позволила?И неужели это заметил только я?

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем Серп

[Касым]

Идиотизм в другом. Заменяя троль 14 на электробус, не дотянуть его до метро Электрозаводская... И виселицу у моста. Зачем?! Все выходят из него и идут до метро...

[FanatOT]

Да ладно бы 14.

Не доезжает до метро 171, который всегда был автобусный, и, что особый идиотизм - 86к, который в силу своих размеров так и хочется пустить через Малую Семёновскуюи Барабанный переулок, или, что ещё лучше - пустить от Преображенки до Электрозаводской по улице Девятая рота вместо дублирования 86 (естественно, нужны остановки).

[Серп]

Вы хотите продлить  т14, 171 и 86к до проспекта Буденного? Иных вариантов разворота  и отстоя при подъезде к метро Электрозаводская я не вижу...

[Касым]

1 минуту назад, Серп сказал:

Вы хотите продлить  т14, 171 и 86к до проспекта Буденного? Иных вариантов разворота  и отстоя при подъезде к метро Электрозаводская я не вижу...

Ясен пень 86к и т14. Но не 171. Ему не надо.

[FanatOT]

7 минут назад, Серп сказал:

Иных вариантов разворота  и отстоя при подъезде к метро Электрозаводская я не вижу...

Для 86к можно (и нужно) переулками и односторонней закольцовкой. Он же на МВ.

[om2002]

В 06.09.2019 в 20:04, GrekOFF сказал:

Толпа - это когда в вагон проблематично зайти, а не тогда, когдв в нём неплотно стоят.

Ага, и это именно тот "малозагруженный" ОТ, на который все мечтают пересесть с машинок...

[Серп]

10 часов назад, FanatOT сказал:

Для 86к можно (и нужно) переулками и односторонней закольцовкой. Он же на МВ.

На маршруте 86к появляются и автобусы БВ Восточного филиала-укороты "большого" 86 маршрута.

[Любезный]

11 часов назад, FanatOT сказал:

или, что ещё лучше - пустить от Преображенки до Электрозаводской по улице Девятая рота вместо дублирования 86 (естественно, нужны остановки).

Ты чего? Размеры 9 роты и особенно прилегающих к ней переулков не позволяют пускать ОТ по ней. Сломается автобус и наглухо закроет эти переулки. И как сделать левый поворот на 9 роту?

171 и 14 у метро надо где-то разворачивать, и если пускать до метро, их надо усиливать, бо потеряют в стабильности - Б. Семеновская ул. довольно пробочная, как и участок с разворотом за мостом.

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем Любезный

[sai]

8 часов назад, om2002 сказал:

Ага, и это именно тот "малозагруженный" ОТ, на который все мечтают пересесть с машинок...

Ну для общественного транспорта привлекательность (чтобы на него пересели с машин) и экономическая эффективность вещи в принципе несовместимые. 

[FanatOT]

11 часов назад, Любезный сказал:

Ты чего? Размеры 9 роты и особенно прилегающих к ней переулков не позволяют пускать ОТ по ней.

И чем Девятая рота отличается от того же Будайского проезда с 496? А улица Пырьева, кажется, будет ещё уже обеих.

11 часов назад, Любезный сказал:

И как сделать левый поворот на 9 роту?

ст.м.Преображенская площадь - Преображенский вал - Ковылинский переулок - улица 9 Рота - Барабанный переулок - Большая Семёновская - Электрозаводская улица - Малая Семёновская - улица 9 Рота - Ковылинский переулок - Преображенский вал.

Более консервативный вариант, через Электрозаводскую улицу: Электрозаводская улица - Малая Семёновская - Барабанный переулок - Большая Семёновская улица - Электрозаводская улица.

[Серп]

36 минут назад, FanatOT сказал:

И чем Девятая рота отличается от того же Будайского проезда с 496

А тем что вблизи конечной остановки 496 маршрута "городок Моссовета" находится управа района Ростокино, запуск автобусного маршрута там, был во многом, решением чисто политическим.Город сказал "надо".Перевозчик взял "под козырек"

[Аккорд1970]

А зачем перевели на электробусы признанные воздуховозы - 107, 649, 778?

[FanatOT]

Затем, что с переводом 107, 649 и 778 они стали ходить чаще.

В отличие от бывших троллейбусных маршрутов 6 ТП.

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем FanatOT