Развитие Московского метрополитена на 2008-2015 годы

[Varanas]

По неофициальной информации, разовая поездка в московском метро подорожает с 28 до 30 рублей.

Это не неофициальная информация, а фантазии журналистов, выведенные из фразы Беседина о том, что "подорожание не превысит размер инфляции". Дальше они сами взяли инфляцию за последний год 7% и умножили на 28 рублей - так получили 30. Никто не подтвердил и не опровергнул.

Хотя непонятно почему они брали инфляцию за год, проезд же два года не повышался.

[А.Я.Дурак]

Хотя непонятно почему они брали инфляцию за год, проезд же два года не повышался.

В любом случае вряд ли сделают больше 30 рублей.

[a2cut3]

Где-то читал ,что 30 р.Это как раз тот предел,выше которого нельзя.

[Фыва Цукен]

Это как раз тот предел,выше которого нельзя.

почему нельзя?

[a2cut3]

не будут покупать.

[Фыва Цукен]

не будут покупать.

ну, гм... а почему? и, опять же - скажем, по 29.50 - будут?

[А.Я.Дурак]

ну, гм... а почему? и, опять же - скажем, по 29.50 - будут?

Будут. А если будет, скажем, 32, то кто-то будет ездить зайцем, кто-то, у кого есть деньги, помашет калькулятором, и его расчёты выдадут, что машина окажется дешевле (хоть эти расчёты и неверны, даже если проезд будет 50 рублей)

[Фыва Цукен]

Будут. А если будет, скажем, 32, то кто-то будет ездить зайцем, кто-то, у кого есть деньги, помашет калькулятором, и его расчёты выдадут, что машина окажется дешевле

вот прям за 29.50 все будут, а за 32 не будет никто?

 

не верю.

[Хлорка]

Так надо сделать 29.99

[awdeew]

вот прям за 29.50 все будут, а за 32 не будет никто?

Ездить будут и за 32 и за 50 и за 100. И, даже думаю, что за 100 в пик будет плотнее, чем по сидячим. Другое дело, что это прямо противоречит политике партии, и поэтому психологический барьер в 30р вряд-ли будут превышать.

[Varanas]

Ездить будут и за 32 и за 50 и за 100.

Будут. Особенно с учетом того, что почти половина - льготники, и им в принципе пофиг сколько там стоит билет. Ну и всякие прыгуны будут вести себя наглее.

Но уже где-то от 50 появится много маршруток, дублирующих линию метро (как вариант - нелегальных), и транспортная система в целом будет выглядеть достаточно дико.

[awdeew]

Но уже где-то от 50 появится много маршруток, дублирующих линию метро

Я как раз и имел в виду, что это (а так же пересадка на личные авто) противоречит политике партии.

[Фыва Цукен]

Ездить будут и за 32 и за 50 и за 100. И, даже думаю, что за 100 в пик будет плотнее, чем по сидячим. Другое дело, что это прямо противоречит политике партии, и поэтому психологический барьер в 30р вряд-ли будут превышать.

ну, собственно, примерно это я и имел в виду. просто так уж жёстко говорить, что планку в 30 р. превышать нельзя - не стоит. чёткой границы тут нет.

 

а то, что повышение цены проезда понижает пассажиропоток - очевидно

[awdeew]

«Метрогипротранс» разработал и представил на слушаниях в Мосгордуме «Схемы развития скоростного внеуличного транспорта в Москве», которая предлагает отказаться от строительства третьего пересадочного контура московского метрополитена

 

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/10727066/?frommail=1

 

Я бы свечку за них поставил, если бы это могло помочь.

[awdeew]

Здесь вроде более толково:

http://www.newsmsk.com/article/26Oct2012/xordy_metro.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

[PavelV]

Спору нет. Толку от того ТПК что рисовали в одной-трёх станциях от КолЛ меньше минимума.

[Varanas]

Толку от того ТПК что рисовали в одной-трёх станциях от КолЛ меньше минимума.

Так та часть ТПК, что в одной-трех станциях, уже строится, а значит она-то будет.

А вот БКЛ опять пошла под нож, что весьма обидно.

[Вперёдсмотрящий]

А вот БКЛ опять пошла под нож, что весьма обидно.

Да не переживайте в нашем государстве ещё ни раз появится и исчезнет

[Корзухин А.]

А вот БКЛ опять пошла под нож, что весьма обидно.

 

Из планируемых хорд фактически БКЛ в новом виде и должна образоваться, так что разница будет только в необходимости пересадки.

А с северным участком БКЛ уже давно распрощались даже в планах, заменив его на север ТПК (соответственно исчез из планов южный участок ТПК).

При этом окончательного решения, что строить - БКЛ или хорды, на данный момент так и не приняли.

[Varanas]

Из планируемых хорд фактически БКЛ в новом виде и должна образоваться, так что разница будет только в необходимости пересадки.

Не совсем. Разница между кругом и квадратом (то есть БКЛ и набором хорд) в том, что круг равно удобен всем, а квадрат - только тем, кто оказался в вершинах. Поэтому для равномерно застроенного города (а Москву можно считать именно таким) система хорд значительно хуже чем система колец.

[Корзухин А.]

Не совсем. Разница между кругом и квадратом (то есть БКЛ и набором хорд) в том, что круг равно удобен всем, а квадрат - только тем, кто оказался в вершинах. Поэтому для равномерно застроенного города (а Москву можно считать именно таким) система хорд значительно хуже чем система колец.

 

Трассы хорд при их пересечении (по-крайней мере по объявляемым планам в данный момент) полностью совпадают с трассой второго кольца. Так что никакой разницы (круга / квадрата) не будет.

А вот далее их хвосты планируется выводить за пределы МКАДа.

[Толяныч]

Ездить будут и за 32 и за 50 и за 100.

Будут. Особенно с учетом того, что почти половина - льготники, и им в принципе пофиг сколько там стоит билет. Ну и всякие прыгуны будут вести себя наглее.

Но уже где-то от 50 появится много маршруток, дублирующих линию метро (как вариант - нелегальных), и транспортная система в целом будет выглядеть достаточно дико.

 

Да уж лучше бы отменили льготы и снизили цену раза в два. Было бы справедливо.

[неспящий пассажир]

Да уж лучше бы отменили льготы и снизили цену раза в два. Было бы справедливо.

Еще справедливее было б тебе зарплату сделать равной средней пенсии. Или стипендии)) (а она родимая больше 5000 редко бывает) Да и цену б не уменьшили - сейчас за льготников столько же получают

[AlekcDolche]

В понедельник Сергей Собянин приехал с проверкой на строящуюся станцию метро "Ломоносовский проспект". В начале месяца в районе стройки была перекрытачасть Мичуринского проспекта, из-за чего возникли серьёзные заторы. Нормализовать дорожную ситуацию удалось только после личного вмешательства мэра. Была отрегулирована работа светофоров и в часы пик открыты для движения выделенные полосы.

 

Участок новой ветки от "Делового центра" до Раменок планируется сдать в 2016-м году. Однако Собянин призвал не останавливаться на Раменках, а двигаться дальше.

 

"Почему до Раменок? Её надо уже как минимум до 3-го пересадочного контура делать, как пусковой комплекс. Это, во-первых. И второе - нам нужно делать трассировку до Солнцево. Потому что эта ветка сориентирована на это направление. И нам надо в течение нескольких месяцев закончить трассировку уже до Солнцево", - отметил Сергей Собянин, мэр города Москвы.

 

Строители пообещали представить обновленный проект Калининско-Солнцевской линии к концу года.

 

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=188390

[Корзухин А.]

И второе - нам нужно делать трассировку до Солнцево. Потому что эта ветка сориентирована на это направление. И нам надо в течение нескольких месяцев закончить трассировку уже до Солнцево", - отметил Сергей Собянин, мэр города Москвы.

 

Строители пообещали представить обновленный проект Калининско-Солнцевской линии к концу года.

 

Сюрреализм продолжается. Этак они в Солнцево две линии заведут под бдительным присмотром Собянина.

А может его в Бирюлёво в следующий раз свозить, а то и в Капотню?

[Феофилакт]

Сюрреализм продолжается. Этак они в Солнцево две линии заведут под бдительным присмотром Собянина.

Ну так если СЛ пойдёт в сторону от Солнцева (как по последним проектам предполагается), то Солнцево и вешать на КСЛ. Кроме того, заявлений об отказе строительства КСЛ в Солнцево ни от кого не поступало.

[art_b]

Ну так если СЛ пойдёт в сторону от Солнцева (как по последним проектам предполагается)

Если не в Солнцево, то куда?

[abr]

Красную линию от Румянцева в Град Московский. А в Солнцево в моем понимании все равно должно прийти две линии. Это продолжение голубой через Беловежскую и Сколково. А дальше эта линия вполне может связать аэропорт Внуково и центр Троицкого АО. Ну и эта новая.

[Корзухин А.]

Красную линию от Румянцева в Град Московский.

 

Про это речи даже в проектах не идёт. Про Саларьево еще вяленько поговоривают, а про продление в Московский впервые слышу.

[abr]

Так был вопрос куда можно вести, кроме Солнцева? Я на него ответил.