Сапсаны СПб- Москва- СПб: ПОЕХАЛИ!

[NikOl]

"Сапсан" сбивается с такта

На самом деле причина не в этом, а в том, что нельзя открывать продажу на поезда, идущие по путям, которые еще не проложены. И уже в мае все было понятно, глядя на строительство 4-го пути. А чтобы их пустить 1 августа, нужно хотя бы до 15 июля открыть рабочее движение по новому пути и чтобы далее все прошло гладко и необходимые акты о вводе нового пути в эксплуатацию были оперативно подписаны. Учитывая то, что по новым путям будут курсировать обычные пригородные электрички с 1.5 тыс. пассажирами внутри, "камикадзе" подписывать данные бумаги вот так второпях вряд ли найдутся. В этом случае пускать сапсаны тактовым графиком с использованием существующих 3 путей "Москва-Крюково" и необходимостью один из них периодически закрывать для осуществления ремонтных работ - это загубить всю идею, постоянные опоздания сапсанов с самого первого дня запуска будут гарантированы. 

[Chek]

Запуск 4-го главного перенесен на конец сентября. 

[Димон С.]

i

Уведомление: Автобусы до Зеленограда переехали сюда http://fot.com.ru/index.php/topic/29303-маршруты-москва-зеленоград-400/#entry671094

[igla]

 

В чём причина переноса срока ввода?

Ну как в чем? Не успели построить ни хрена.

[Krendel79]

@igla,Ну не то чтобы прям совсем не хрена, но да - к августу не успевают...

[igla]

От Сходни до Крюкова - именно что ни хрена. Притом, что там еще надо переносить все главные пути по Сходне  и два по Крюкову

[Mazzy]

Вопрос. 

 

Коллегам надо доехать утром до Твери. В качестве транспорта рассматривали утренний баклан, но на него продажа билетов до Твери закрыта: до Питера билеты есть, до Твери нет. Есть ли вероятность того, что за сутки до отправления продажа таки откроется?

[NikOl]

Есть ли вероятность того, что за сутки до отправления продажа таки откроется?

Вряд ли. Скорее за 6 часов, т.е. в час ночи.

[ermiht]

Утренние 6:40 и 6:50 в Твери не останавливаются.
 

Изменено 7 июля, 2015 пользователем ermiht

[Mazzy]

7-00 останавливается, но билетов на него до Твери нет, хотя до Питера 220 мест. 

 

Билеты до Питера по 5 тыр... У них там с уходом Пегова последние остатки адекватности ушли?

Изменено 7 июля, 2015 пользователем Mazzy

[NikOl]

Билеты до Питера по 5 тыр... У них там с уходом Пегова последние остатки адекватности ушли?

Ну Илья, тебе ли не знать, что сейчас происходит с ценами. Помнится, в Мурманск некоторое время самым дорогим поездом был угадай какой? Правильно, самый медленный 92-й, бывший пассажирский, который от Петрозаводска до Мурманска останавливается почти в каждой деревне. Даже его обгоняющий № 226 Адлер-Мурманск (кстати интересно, для чего он в сторону Москвы 14 мин. стоит в Угловке - вроде бакланов в это время нет и зачем у него в сторону Адлера куча минутных техстоянок от Волховстроя до Лодейного поля?) и то стоил дешевле.

[rvu]

7-00 останавливается, но билетов на него до Твери нет, хотя до Питера 220 мест.

 

Билеты до Питера по 5 тыр... У них там с уходом Пегова последние остатки адекватности ушли?

 

 

Я вчера купил билет на четверг до Питера за 7100 бонусов. Изменено 7 июля, 2015 пользователем rvu

[abr]

92-й вроде самый быстрый поезд до Петрозаводска

[NikOl]

92-й вроде самый быстрый поезд до Петрозаводска

Давно уже нет. Это так было, потому что большинство нынешних транзитных по Москве (тот же Адлер-Мурманск) объезжали по БМО (через Москву из транзитных по тому направлению шел только Симферополь-Мурманск), а остальные постоянные (16, 18) либо заезжали в Питер, либо в Волховстрой-1. Теперь же "Карелия" перестала заезжать на Волховстрой-1 и она уходит из Москвы уже после всех бакланов, так что теперь она - самая быстрая до Петрозаводска. На втором месте поезд Адлер-Мурманск (кстати, пару лет назад он в Лодейном поле обгонял 92-й, теперь это происходит в Шавани).

[Дон Корлеоне]

Москву по БМО объезжали только в 80-90-х. С 90-х почти все транзитные пошли через Курский вокзал.

[NikOl]

Москву по БМО объезжали только в 80-90-х. 

Маленькая оговорка: в этот период просто все транзитные объезжали Москву по БМО, отчего и складывалось впечатление, что Москва для ПДСов всегда конечная точка.

 

 

С 90-х почти все транзитные пошли через Курский вокзал.

Опять же: их стали возвращать на Москву, особенно такие, как СПб-Севастополь. А, например, в 1997 г. Волгоград-СПб еще шел по БМО. Адлер-Мурманск через Москву пошел только в 2008 г (собственно, примерно с этого момента и пошел массовый перевод транзитных поездов через Москву вместо БМО, в частности, Минск-Иркутск стал ходить через Москву и тем самым Белорусский вокзал тоже стал транзитным для ПДСов, хотя вообще с него и раньше бывали поезда в Анапу, которые Курский вокзал проходили без остановки - в 2007 г. сам был свидетелем, как один такой поезд проехал мимо Курского вокзала - выглядело, конечно, необычно).

[MigVal124]

Помню этот поезд с Белорусского, 4 раза на нем ездил.

[abr]

То есть теперь из Москвы в Волхов напрямую ни на чем не попасть?

[rvu]

То есть теперь из Москвы в Волхов напрямую ни на чем не попасть?

 

Почему? Арктика есть до Мурманска через Питер.

[леха282]

А сейчас с Белорусского на море много поездов?

[NikOl]

 

То есть теперь из Москвы в Волхов напрямую ни на чем не попасть?

 

Почему? Арктика есть до Мурманска через Питер.

 

Да и все остальные делают остановку на Волховстрое-2.

 

 

А сейчас с Белорусского на море много поездов?

Один - до Анапы. А было, кажется, два, только второй шел через Украину.

[abr]

Да и все остальные делают остановку на Волховстрое-2.

 

 

 

В обе стороны?

[igla]

В обе

[Дон Корлеоне]

А зачем вообще нужны поезда на море с Белорусского вокзала? Если они обслуживаются вагонным депо на М-Белорусской, нельзя ли просто подавать оттуда поезд под посадку на Курский вокзал, который к тому же сейчас полупустой?

[Марри]

Где-то здесь в окрестных темах проскакивало, что отменённые поезда с Курского вокзала числятся временно отменёнными, нитки их занимают только по особому назначению. Соответственно, на полупустом Курском может официально не быть места под отстой поезда.

[Дон Корлеоне]

Ну так поезда с Белорусского на юг тоже дополнительные по особому назначению. По идее ничего не мешает их назначить на временно свободные нитки.

[NikOl]

Где-то здесь в окрестных темах проскакивало, что отменённые поезда с Курского вокзала числятся временно отменёнными, нитки их занимают только по особому назначению. Соответственно, на полупустом Курском может официально не быть места под отстой поезда.

Ну да, типа "до особого распоряжения", как и поезда Москва-София/Будапешт с Киевского вокзала. Только есть подозрение, что в Крым с Курского вокзала поезда уже никогда не пойдут (или пойдут, но явно не классическим путем через Харьков и Запорожье), ну а в Софию и Будапешт с Киевского еще возможно, но очень не скоро.

[Mazzy]

 

 

Коллегам надо доехать утром до Твери. В качестве транспорта рассматривали утренний баклан, но на него продажа билетов до Твери закрыта: до Питера билеты есть, до Твери нет. Есть ли вероятность того, что за сутки до отправления продажа таки откроется?

Итог: продажа так и не открылась, баклан ушел со свободными местами, а мужики поехали на собаке.

[Дон Корлеоне]

 

Коллегам надо доехать утром до Твери. В качестве транспорта рассматривали утренний баклан, но на него продажа билетов до Твери закрыта: до Питера билеты есть, до Твери нет. Есть ли вероятность того, что за сутки до отправления продажа таки откроется?

Итог: продажа так и не открылась, баклан ушел со свободными местами, а мужики поехали на собаке.

 

 

Это какая-то ошибка в системе, или по каким-то причинам продажу на него до Твери не открывают даже за час до отправления?

 

А на участке Тверь-СПб на него продажа открыта? Если да, то почему не продают места МСК-Тверь на места купленные на участке Тверь-СПб?

[rvu]

А вот интересно: из Москвы утром уходят три Сапсана с интервалом в 10 минут. Когда они приходят в Питер, интервал у них уже 20 минут. Ну со вторым понятно, у него есть две промежуточные остановки, которых нет у первого. А у третьего почему время в пути становится еще больше? Промежуточных остановок у него тоже две.