Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[om2002]

 

 

Без пинка умеют делать только что-то дорогое. Реконструкции, развязки - всегда пожалуйста, частенько без экспертиз, слушаний и прочего.

Это тоже известные отмазки. Ка уже говорилось, различные темы, несвязанные с инфраструктурой НОТ (платные парковки, каршеринг, лисапеды и т.д.), ДепТрансу вполне удаётся проталкивать. Плюс выше приведён пример деятеля мэрии, которому вполне удаётся без пинков пилить на мелких работах: 

 

 

А надо к ПетрПалычу идти: памагииите заберите ДТиРДТИ у Максимки.... и тогда...

Тоже вот переодически посещает мысль, а что если как минимум наземный электротранспорт передать назад в ведение комплекса ЖКХ? Да наверно импортный подвижной состав и стрелки вряд ли в этом случае будет закупаться, но вероятность ускоренной реализации программы "Транвай и троллебас в каждый двор" существенно повышается.

[PavelV]

Тоже вот переодически посещает мысль, а что если как минимум наземный электротранспорт передать назад в ведение комплекса ЖКХ? Да наверно импортный подвижной состав и стрелки вряд ли в этом случае будет закупаться, но вероятность ускоренной реализации программы "Транвай и троллебас в каждый двор" существенно повышается.

 

Староват Бирюков. Сейчас такой товарищ Елисеев набирает обороты. Может такой надо вариант: проводами и рельсами занимается ведомство Бирюкова, а ПС и маршрутами Ликсутова.

[om2002]

 

 

Может такой надо вариант: проводами и рельсами занимается ведомство Бирюкова, а ПС и маршрутами Ликсутова.

Не, как раз конфликта интересов разных ведомств быть не должно. У 7 нянек дитя без глазу. И есть как раз версия, что всё дело в том, что в отличие от парковок и велосипедов ДепТрасу самому почему-то пилить на строительстве инфраструктуры НОТ не очень получается, а другим ведомствам он эту кормушку отдавать не хочет из принципа. Отсюда и все эти стоны, что Стройкоплексу трамвайные линии и троллейбусные парки, видете ли не интересны.     

[897]

 

Тоже вот переодически посещает мысль, а что если как минимум наземный электротранспорт передать назад в ведение комплекса ЖКХ? Да наверно импортный подвижной состав и стрелки вряд ли в этом случае будет закупаться, но вероятность ускоренной реализации программы "Транвай и троллебас в каждый двор" существенно повышается.

 

Староват Бирюков. Сейчас такой товарищ Елисеев набирает обороты. Может такой надо вариант: проводами и рельсами занимается ведомство Бирюкова, а ПС и маршрутами Ликсутова.

Так проходили нечто похожее: сначала нарисовали выделенную полосу, а потом экстренно родили 850. Так и здесь может получиться: каждая улица будет в рельсах, а ходить там будут маршруты с конскими интервалами.

[PavelV]

@897,

 

А может хоть какая то движуха начнётся

[Володя13401]

Не, как раз конфликта интересов разных ведомств быть не должно.

 

Как раз, такой конфликт интересов очень был бы полезен. Владельцы инфраструктуры тогда бы обивали пороги всех заинтересованных и не очень с посылом "у нас есть провода, дайте нам загрузку"!!!

 

А сейчас Когда всё в одних руках этим руки говорят: ну вам же лучше, работать меньше, денег не меньше...

[Касым]

Сейчас в Вести-Москва была 3дэ графика про площадь Тверской заставы. Указаны были трамваи 7 и 9, трамкольцо двухпутное...

[Pal_Andrei4]

Сейчас в Вести-Москва была 3дэ графика про площадь Тверской заставы. Указаны были трамваи 7 и 9, трамкольцо двухпутное...

Кольцо будет однопутное, 9 под вопросом.

[Chek]

Лесная.

[Антон Чиграй]

Лесная.

Это уже устаревшее фото

 

На одном (то ли демонстрационном, то ли единственном свободном от коммуникаций) участке подготовили основание и разложили шпалы:

 

Но дальше в траншее торчит люк, окрестности которого засыпали песком вместе со всей траншеей:

[Чебурашка]

Эх, вот если бы и на площади Павелецкого вокзала сделать кольцо..

[PavelV]

Надо тихонько довести мысль до ПетрПалыча что в Москве трамвая не хватает, а троллейбус неплохой транспорт... тогда будет что то

[Любезный]

 

На одном (то ли демонстрационном, то ли единственном свободном от коммуникаций) участке подготовили основание и разложили шпалы:

На глазок такое очучение, что трамвайной КС на этом участке даже и не было. И она и дальше не просматривается.

[Антон Чиграй]

 

 

На глазок такое очучение, что трамвайной КС на этом участке даже и не было. И она и дальше не просматривается.

Разумеется. Трамвай на этом участке Лесной выковыряли в 1984 году:

Фото 1980 года с того же места: https://pastvu.com/p/148324

 

А поскольку КС там, судя по фото, крепилась на перетяжки к зданиям, при сносе зданий и перевешивании КС на столбы оставили только троллейбусное хозяйство. Соответственно, сейчас, после закрытия 4 тролпарка и при отсутствии потребности в этих служебных линиях, при монтаже конташки трамвайной могут убрать всю троллейбусную.

[PavelV]

   Вот такое фото. Это Крымский вал ровно напротив ЦПКиО. Рельс лишь кусок от того что там было раньше, еще в прошлую пятницу на виду была целая трамвайная линия из двух путей. Поскольку там нынче Его Улица, то вскрыт асфальт и можно увидеть остатки с древнейших времен.

[Давид Бритвин]

   Вот такое фото. Это Крымский вал ровно напротив ЦПКиО. Рельс лишь кусок от того что там было раньше, еще в прошлую пятницу на виду была целая трамвайная линия из двух путей. Поскольку там нынче Его Улица, то вскрыт асфальт и можно увидеть остатки с древнейших времен.

Смело можно восстановление проводить. Линия-то есть)))

[Remr]

Смело можно восстановление проводить. Линия-то есть)))

Под это дело можно везде рельсы восстановить, даже на Красной площади.

[Ktm5nashevse]

@Remr,было бы кстати неплохо ,если бы трамвай продлили от Октябрьской до Парка Культуры ,следуя трассировке бывшей линии.Когда-то это был последний участок Садового кольца ,где трамвай ходил...

Но это будет осуществимо только после превращения Садового в ад для автомобилистов и их гипотетическому переходу на НОТ,что конечно же врядли будет.

[Yaroslav]

Да не будет, ИМХО, больше никакого нового трамвайного строительства в Москве (при этом мэре). Общественности бросили кость в виде восстановления крохотного участка, разобранного ещё при Сталине - на этом всё и закончится.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем Yaroslav

[неспящий пассажир]

А Красный маяк уже наполовину разщепили (как раз посередине отвод под трамвай). Неужели так и останется отводом? Хоть бы даже без Бирюлёва тянитолкаи к Пражской были б кстати - снять полвыпуска 682.

[Altaridey]

А Красный маяк уже наполовину разщепили (как раз посередине отвод под трамвай). Неужели так и останется отводом? Хоть бы даже без Бирюлёва тянитолкаи к Пражской были б кстати - снять полвыпуска 682.

С учетом газонной травки посередине Маяка-до трамвая еще далеко. Они идут отдельными титулами-дорога и трамвай, пока только задел.

[PavelV]

Общественности

Общественность начинает дико вонять, если трамвай планируется под их окнами. Тут бы ещё не остаться без того что есть. В Умных Книжках же написано про то, что трамвай должен быть длинным червяком везущим много народу. Ряд маршрутов не подходит под это определение

[Klessk]

 

 

Общественность начинает дико вонять, если трамвай планируется под их окнами

 

Общественность всегда начинает дико вонять, когда хоть что-то строится у них под окнами. Люди как-то сильно путают город с его нуждами и свой личный дачный участок.

[Володя13401]

Ну так кто рулит строительством трамвая? Ликсутов, а ему только велосипеды и прочие делимобили подавай. Вот строили бы трамвай в депстрое - тогда да, рос бы трамвай как метро, стахановскими темпами. Ну или входил бы трамвай в Мою улицу - ещё быстрее бы рос.

[Алексей Устинов]

Работы по прокладке кабельной канализации и укладке трамвайных путей на ул. 1-я Тверская-Ямская

Видео: http://www.mskagency.ru/materials/2686150
Фото: http://www.mskagency.ru/materials/2686144

[Иван О. С.]

Рассматривался проект линии в Бирюлёво через Россошанскую с пересечением Курского направления около Красного Строителя (заодно связав Б-З с Курским направлением, очень странно, что сейчас такой связи нет) - но нет, решили продублировать автобусы по Подольских Курсантов.

Так там тоже должен был быть автомобильно-трамвайный путепровод. Жители недавно прокатили на слушаниях проект ТПУ на УАЯ, где трамвай продлевали до Дорожной ради застройки трамвайного круга в конце Чертановской. Главным аргументом было то, что ради трамвая пришлось бы вырубить бульвар вдоль Россошанской и сквер на месте землеотвода под путепровод через железную дорогу. Также были люди, недовольные тем, что потом путепровод смогли бы построить, ссылаясь на результаты публичных слушаний по ТПУ - на картинках красные линии были.

[неспящий пассажир]

@Иван О. С., кстати жаль. Зачем этот "сквер" на 3 дерева нужен большинству жителей неясно - у нас есть другой сквер, а если б трамвай построили, то и целый лесопарк в 4 остановках этого трамвая.Я так понял, в основном "общественность" прдставляли владельцы ГСК вдоль УАЯ, а возможно и вдоль Дорожной. Я б вообще б пошел дальше и предложил бы снести гаражи вдоль станции Кр. Строит., построив на их месте круг и "ТПУ" (т. е. новый мост/подземный переход на платформы). 

[Ktm5nashevse]

То есть трамвай все-таки останется до Янгеля?Или проект будет реализован частично ,с постройкой домиков и сокращением линии до Красного Маяка?

Просто как-то не верится ,что власти от постройки домиков откажутся.А от трамваях запросто.

 

Жители недавно прокатили на слушаниях проект ТПУ на УАЯ, где трамвай продлевали до Дорожной ради застройки трамвайного круга в конце Чертановской.

Изменено 16 июля, 2017 пользователем Ktm5nashevse

[Антон Чиграй]

 

 

Работы по прокладке кабельной канализации и укладке трамвайных путей на ул. 1-я Тверская-Ямская

Там рядом с местом работ ещё фотоаппарат на поднятой люльке стоит, так что скоро увидим какой-нибудь рекламный ролик из серии "два дня за минуту".

[om2002]

 

 

Жители недавно прокатили на слушаниях проект ТПУ на УАЯ

Прям прокатили и есть решение окружной градостроительной комиссии об этом?