Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[Valentin Melnikov]

От еврейского центра к Новослободской или Белорусской (что раньше подойдёт, ибо обе станции метро мне одинаково подходят) вполне удобно. Хотя интервалы великоваты. А в обратную сторону сейчас до ближайшего метро далеко.

По уму, сделать один маршрут 5 (чтобы не путаться в постоянно меняющихся 9 и 19; приближено к куску исторического) Белорусская-Рижская, и ничего больше не надо.

50 к Рижской можно будет пустить по Гиляровского, когда/если восстановят, а сейчас ни к чему.

 

Разумеется, на нормальном ПС под проводами, ибо нефиг извращаться.

Изменено Воскресенье в 09:40 пользователем Valentin Melnikov

[Касым]

Только что, Valentin Melnikov сказал:

От еврейского центра к Новослободской или Белорусской (что раньше подойдёт, ибо обе станции метро мне одинаково подходят) вполне удобно. Хотя интервалы великоваты. А в обратную сторону сейчас до ближайшего метро далеко.

По уму, сделать один маршрут 5 (чтобы не путаться в постоянно меняющихся 9 и 19; приближено к куску исторического) Белорусская-Рижская, и ничего больше не надо.

50 к Рижской можно будет пустить по Гиляровского, когда/если восстановят, а сейчас ни к чему.

Уже объяснялось почему нет. Аккумуляторы. Ни 5, ни 9 не успеют зарядиться, а 50 - да, поэтому вот так...

[Remr]

36 минут назад, Касым сказал:

Уже объяснялось почему нет. Аккумуляторы. Ни 5, ни 9 не успеют зарядиться, а 50 - да, поэтому вот так...

О, я придумал ужа с ежом совокупить. 50 по старой трассе, но после Новослободской экспрессом до Миита на Трифоновской и обратно также взад.

[Касым]

1 минуту назад, Remr сказал:

О, я придумал ужа с ежом совокупить. 50 по старой трассе, но после Новослободской экспрессом до Миита на Трифоновской и обратно также взад.

Да нет, было лучше предложение, где 7 на Белке меняет номер на 9 и едет до Рижки, и наоборот - приезжая на Белку от Рижки 9 меняет номер на 7. И батареи заряжены, и смену водителей по Лесной не надо делать...

[Remr]

Только что, Касым сказал:

Да нет, было лучше предложение, где 7 на Белке меняет номер на 9 и едет до Рижки, и наоборот - приезжая на Белку от Рижки 9 меняет номер на 7. И батареи заряжены, и смену водителей по Лесной не надо делать...

Это гениально.

[Касым]

5 минут назад, Remr сказал:

Это гениально.

Не я придумал, но идея великолепная

[Дмитрий Касаткин]

4 минуты назад, Remr сказал:

Это гениально.

Но слишком долго для водителя.

[Касым]

4 минуты назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Но слишком долго для водителя.

Если толчок на рижке поставить, то не хуже нынешних 7 и 50 будет...

[Дмитрий Касаткин]

14 минут назад, Касым сказал:

Если толчок на рижке поставить, то не хуже нынешних 7 и 50 будет...

Кто ж его там поставит. Скажут, что уродует архитектурный ансамбль обновлённой Рижской площади...

Если уж делать смену номеров по Белорусской, то тогда имеет смысл 7-й и 50-й поменять конечными. 7-й сделать через Образцова до Новослободской и на этом оставить в покое, а 50-й вместо 7-го сделать до Белорусской и с ним уже играться в смену номера. У 50-го хотя бы проезд Энтузиастов не так далеко как Подбельского у 7-ки.

Изменено Воскресенье в 10:50 пользователем Дмитрий Касаткин

[Касым]

Только что, Дмитрий Касаткин сказал:

Кто ж его там поставит. Скажут, что уродует архитектурный ансамбль обновлённой Рижской площади...

Они там будут кольцо вокруг площади строить, неужто толкан нельзя организовать у вентшахты для начала? А учитывая, что там скоро переход надземный будет от Рижской д3 до Рижского вокзала, то места полно будет. Бомжи там будут ссать везде и круглосуточно, а водителям трамвая нельзя )))) 

[Remr]

22 минуты назад, Дмитрий Касаткин сказал:

7-й сделать через Образцова до Новослободской

А он там будет появляться? А то как обычно все 7 по Сокольникам крутить начнут и до свидания.

[Л.Егор]

20 минут назад, Касым сказал:

Бомжи там будут ссать везде и круглосуточно

На удивление Рижский был одним из самых чистых вокзалов, благо оттуда всего 2 поезда отправлялось, один до Риги, другой до Великих Лук/Пскова. И можно было купить билет на поезд куда угодно, не стоя в очереди на других вокзалах.

Изменено Воскресенье в 11:11 пользователем Л.Егор

[Антон Чиграй]

37 минут назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Кто ж его там поставит. Скажут, что уродует архитектурный ансамбль обновлённой Рижской площади...

Водителю наземного метро трамвая ГУП "Московский метрополитен" никак нельзя сходить на служебный толчок в вестибюль подземного метро ГУП "Московский метрополитен"?

[Зеркало]

1 час назад, Remr сказал:

50 по старой трассе, но после Новослободской экспрессом до Миита на Трифоновской и обратно также взад.

да лучше уж экспрессом от Образцова до Рижского (без остановки) и так же взад, эффект будет примерно тот же что и от предлагаемого МГТ варианта))

[Дмитрий Касаткин]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

Водителю наземного метро трамвая ГУП "Московский метрополитен" никак нельзя сходить на служебный толчок в вестибюль подземного метро ГУП "Московский метрополитен"?

Если до этого толчка придётся идти полкилометра по служебным подземным ходам - то наверное это не очень решение.

[Зеркало]

2 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Но слишком долго для водителя.

38 какое-то время ходил Черемушки - Измайловский Парк, это не дольше было?

[Фыва Цукен]

3 часа назад, Л.Егор сказал:

 

(-)

Изменено Воскресенье в 14:12 пользователем Фыва Цукен

[Зеркало]

18 минут назад, Фыва Цукен сказал:

2 часа назад, Л.Егор сказал:

На удивление Рижский был одним из самых чистых вокзалов, благо оттуда всего 2 поезда отправлялось, один до Риги, другой до Великих Лук/Пскова. И можно было купить билет на поезд куда угодно, не стоя в очереди на других вокзалах.

вот именно потому, что два поезда, так всё и было. плюс к этому - пригородная платформа с вокзалом не совмещена.

 

так что ничего удивительного. меньше народу - больше кислороду

кто-то там в соседней теме жаловался на срачеоффтоп 

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

кто-то там в соседней теме жаловался на срачеоффтоп 

да, виноват

[AE777]

1 hour ago, Зеркало said:

38 какое-то время ходил Черемушки - Измайловский Парк, это не дольше было?

У конечной м. Измайловский парк (Партизанская) есть общественный туалет 

[Антон Чиграй]

2 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Если до этого толчка придётся идти полкилометра по служебным подземным ходам - то наверное это не очень решение.

Детальной планировки конкретно Рижской у меня нет, но судя по аналогам и по имеющимся эскизам, служебный толчок там в вестибюле рядом с кассовым блоком.

[Касым]

Только что, Антон Чиграй сказал:

Детальной планировки конкретно Рижской у меня нет, но судя по аналогам и по имеющимся эскизам, служебный толчок там в вестибюле рядом с кассовым блоком.

Кстати, да, там же ещё и служебный толкан в старом переходе есть как раз у выхода на площадь...

[Паштет]

4 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Детальной планировки конкретно Рижской у меня нет, но судя по аналогам и по имеющимся эскизам, служебный толчок там в вестибюле рядом с кассовым блоком.

По любому в верхнем вестибюле он есть. Плюс есть неиспользуемые кассы, которые при желании можно переделать под комнаты отдыха. Но тогда должен быть специально обученный, который наверху будет за вагонами присматривать. 

 

[житель ЗАО]

9 часов назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Кто ж его там поставит. Скажут, что уродует архитектурный ансамбль обновлённой Рижской площади...

Дим, ты ж помнишь, когда массово ставили теткобудки под систему оплаты проезда из четырех букв, на это всё массово закрывали глаза. 
Если что-то очень надо сделать сверху - на всё прочее закрывают глаза.

 

24 минуты назад, Паштет сказал:

Но тогда должен быть специально обученный, который наверху будет за вагонами присматривать. 

Да этих бездель… то есть специалистов СБ хоть отбавляй, можно отправить смотреть за вагонами

[Valentin Melnikov]

В 30.06.2024 в 12:40, Касым сказал:

Уже объяснялось почему нет. Аккумуляторы. Ни 5, ни 9 не успеют зарядиться, а 50 - да, поэтому вот так...

То есть трамвай без аккумуляторов невозможен?

Повесить километр проводов, причём там, где они висели десятилетиями - никак?

Цензурных слов нет. Нецензурные уже тоже кончились.

 

Кстати, а реальные трамвайные вагоны с аккумуляторами, ездящие, у нас вообще существуют?

[sai]

8 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Повесить километр проводов, причём там, где они висели десятилетиями - никак?

Писали, что мощностей, чтобы дать напряжение на эти повешенные провода, уже нет.

[Зеркало]

6 минут назад, sai сказал:

Писали, что мощностей, чтобы дать напряжение на эти повешенные провода, уже нет.

это аргумент для бабушек у подъезда

ибо аккумулятор не святым духом заряжается, а от этих же мощностей

[sai]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

ибо аккумулятор не святым духом заряжается, а от этих же мощностей

От этих же, или соседних?

[Ulis]

С одной стороны электробусы вместо дизеля по всему городу, с другой "мощностей нет".

Красиво.

21 минуту назад, Valentin Melnikov сказал:

реальные трамвайные вагоны с аккумуляторами, ездящие, у нас вообще существуют?

У нас на форуме писали, что "Витязь" такое умеет.

[Зеркало]

10 минут назад, sai сказал:

От этих же, или соседних?

на полуторакилометровый маршрут с интервалом 10 - 15 минут вряд ли потребовалась бы отдельная подстанция, к тому же недавно убрали кучу троллейбусов оттуда, значит мощностей хватало