САС или автобусы-экспрессы

[sai]

7 минут назад, Серп сказал:

Полупустые первыми к ВДНХ прорвались и взяли основную массу пассажиров ,Шампанского в студию!.Но куда же диспетчеры смотрят, допуская ралли на гармошках?

А на мой взгляд, грамотно сработали. Автобусы более равномерно заполнились, а не так, что первый в мясо, а дальше воздух.

[Зеркало]

7 минут назад, Серп сказал:

Полупустые первыми к ВДНХ прорвались и взяли основную массу пассажиров ,Шампанского в студию!.Но куда же диспетчеры смотрят, допуская ралли на гармошках?Почему бы не их притормозить у Аптекарского огорода ?

так это известная схема еще с советских времен - на конечной первый набивается, тут же второй полупустой его обгоняет и пылесосит следующие остановки, а потом меняются обратно

[Паштет]

2 часа назад, Серп сказал:

Но куда же диспетчеры смотрят, допуская ралли на гармошках?Почему бы не их притормозить у Аптекарского огорода ?

А они их вообще видят на Проспекте Мира? 

В целом у нас особо не принято делать оперативную регулировку по конечной Б.

В третьих, как минимум третий автобус ещё возможно был в своем графике и тогда по прибытию на Холмогорскую из-за опоздания, уже все три могли не поехать на следующий круг - обед.

[Sagaro-san]

2 часа назад, Серп сказал:

Но куда же диспетчеры смотрят, допуская ралли на гармошках? Почему бы не их притормозить у Аптекарского огорода ?

Кого из 4-х будем тормозить у Аптекарского огорода, если у них у всех смена по прибытию на Холмогорскую? Ставить посреди Проспекта Мира на целый круг, пусть даже в крайней правой полосе так себе идея... И да, мне как диспетчеру нет смысла запрещать машине которая едет по расписанию обгонять ту, которая устала и хочет спать.

10 минут назад, Паштет сказал:

А они их вообще видят на Проспекте Мира? 

Видят

[om2002]

20 часов назад, Димон С. сказал:

Маршруты поперек Ленинского кроме Ломоносовского были безнадежные и задолго до заек. 

Ну дык это тоже была основная тактика заек ещё с первой Магистрали, когда тупо выбирается из маршрутов что-то, что неплохо ходит, добавляется буква м в номер маршрута и из всех утюгов идёт пиар: "Ура, мы запустили новый магистральный маршрут! Автобусы стали ходить чаще." Поэтому ещё в первую Магистраль взяли троллейбусы на Ленинском и Рязанке, а какие-нибудь редкоходы типа 196-го, естественно, нет.

[Nonesuch]

2 часа назад, om2002 сказал:

Ну дык это тоже была основная тактика заек ещё с первой Магистрали, когда тупо выбирается из маршрутов что-то, что неплохо ходит, добавляется буква м в номер маршрута и из всех утюгов идёт пиар: "Ура, мы запустили новый магистральный маршрут! Автобусы стали ходить чаще." Поэтому ещё в первую Магистраль взяли троллейбусы на Ленинском и Рязанке, а какие-нибудь редкоходы типа 196-го, естественно, нет.

А зачем тогда пачка троллейбусных маршрутов 62, 84, 33к и их оперативные укороты? Всему этому безобразию лучше дать один номер. Ну и разворот у м.Октябрьская гораздо удобнее и ближе к метро, а не где-то на задворках. Продлили разворот на 150 метров — вот и попиарились. А когда случилось что-то кардинальное, типа 20.11.2021 — то сразу заочковали. Оказалось, народ не готов был к столь резким переменам. Поэтому пиар в мелочах, так безопаснее.

[Valentin Melnikov]

В 25.03.2026 в 16:44, СергоФан сказал:

Зачем вообще ограничения в километрах? В каждом районе Москвы свои необходимые расстояния для маршрутов. Почему не должно быть маршрутов вдоль всего Ленинского проспекта, например? Это такой же идиотизм, как не очень давно ограничили расстояние пригородным поездам до 200 километров, сделав неудобство тем, кому ехать чуть дальше этих двухсот километров.

Идиотизм - это ехать автобусом вдоль всего проспекта, когда можно втрое быстрее доехать на метро.

Но если у кого-то переизбыток свободного времени и ему больше нечем заняться...

 

В пригород или куда-нибудь в Капотню можно и 20 км автобусом ехать.

 

Сравнение с пригородом ж-д абсолютно некорректно: там нет альтернативы.

 

В 25.03.2026 в 16:48, Л.Егор сказал:

Всего пару сотен метров не доезжаем до Сокола, и поворачиваем в область и едем ещё 2 км до Войковской. Просто "прекрасно".

прошу пардону, сгоряча перепутал с 904.

В 25.03.2026 в 16:44, СергоФан сказал:

Это сугубо личное мнение, навязываемое уже несколько страниц. Не надоело?

это _здравый смысл_. Почувствуйте разницу.

Если я твёрдо уверен, что 2*2=4 при любых обстоятельствах, и даже ради того чтобы сделать вам приятное, не соглашаюсь признать, что иногда 2*2=3, (и даже торговаться не буду, если вы снизите требование до 3,9) - я, конечно же, диковатый фанатик и у меня идеологическая установка.

 

[Klatz]

49 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Идиотизм - это ехать автобусом вдоль всего проспекта, когда можно втрое быстрее доехать на метро.

Это если метро идёт вдоль проспекта. А если оно в стороне (см. Чертановскую улицу)? Или идёт кругалями (см. Каширское шоссе)? Или автобус пересекает несколько линий метро?

52 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Если я твёрдо уверен, что 2*2=4 при любых обстоятельствах

то ты неправ, так как не учитываешь существование троичной системы исчисления.

Перед тем, как делать масштабные генерализации, стоит всё же задуматься о том, что ну может быть, они могут не всегда работать? 

[Higre]

19 минут назад, Klatz сказал:

то ты неправ, так как не учитываешь существование троичной системы исчисления.

У меня тоже была мысль об этом, а ещё о том, что в двоичной системе из этого останутся только знаки и ошибки формата.

[Некиш]

3 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

это ехать автобусом вдоль всего проспекта, когда можно втрое быстрее доехать на метро

1. опять же почему ты считаешь, что вдоль всего проспекта человек едет

2. маршруты останавливается не только у метро
3. опять же возвращаясь к 905 - это вариант расхождения потоков, только в другом формате. 

3 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

можно втрое быстрее доехать на метро

вот яндекс никак не согласен. нет, там этого втрое. Там одинаково, когда не рядом с метро. А если к метро ближе - на минут 8 больше

 

3 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

2*2=4 при любых обстоятельствах

а на каком основании ты утверждаешь, что два перед есть именно те два. Может это не два, а  это три перед тобой. Или два не равных между собой.
Вот  согласно твоей точке зрения, что метро имеет безграничные возможности и закрыв любой маршрут, то ничего страшного не будет. То получается, можно строить как угодно,  любой этажности, не считаясь с транспортной возможностью местности 

Изменено вчера в 11:48 пользователем Некиш

[Nonesuch]

3 часа назад, Klatz сказал:

Это если метро идёт вдоль проспекта. А если оно в стороне (см. Чертановскую улицу)? Или идёт кругалями (см. Каширское шоссе)? Или автобус пересекает несколько линий метро?

 

Лично я по этой части никогда и не спорил и намеренно подчёркивал экспресс, дублирующий метро по Лениградскому проспекту и шоссе. На шоссе практически везде односторонняя застройка, поэтому метро намеренно вглубь жилых кварталов провели, экспресс 905 страдает от не наполняемости. Прокачка 243 к вашим услугам. е30 от м.Сокол в центр со всеми остановками. Про мифический поток экспресса на ул.Расковой от Гидропроекта комментировать не буду.

[Klatz]

ИМХО, проблема что 903, что 905 - это то, что они останавливаются ровно у станций метро, хотя могли бы давать экспрессные связи для более удалённых от метро остановок. Скажем, тот же е30 вместо Аэропорта и Серёгина останавливать на Лизы Чайкиной и у ЦСКА смыслу было бы больше, как мне кажется. Или 903 вместо Алексеевской сделать остановки на Крестовском и, скажем, Маломосковской - был бы не такой туподубль хотя бы...

[Зеркало]

14 минут назад, Klatz сказал:

Или 903 вместо Алексеевской сделать остановки на Крестовском и, скажем, Маломосковской - был бы не такой туподубль хотя бы...

вполне можно и без ВДНХ, как в свое время 160 ездил, туда с Ярославки полно других маршрутов

[Klatz]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

вполне можно и без ВДНХ, как в свое время 160 ездил, туда с Ярославки полно других маршрутов

Нуууу... это как эксперименты с пропуском Выхина на Казанке, сомнительно, как мне кажется.

[Некиш]

49 минут назад, Klatz сказал:

903

у 903 нет проблем. Какое-то странное желание запихивать людей в станции глубокого заложения. 

 

[Nonesuch]

Только что, Некиш сказал:

у 903 нет проблем. Какое-то странное желание запихивать людей в станции глубокого заложения. 

 

Не скажи. Глубокого залегания — это Парк Победы, однако никакого экспресса там нет. А от ВДНХ пока спустишься в метро и доедешь до Проспекта Мира/Рижской, будет почти всегда быстрее, чем по земле. Но вроде хотели его в центр тянуть со всеми (если от ВДНХ как поостановочник — пожалуйста), но что-то не срослось. Если условно т76 или 536, 136 тянули бы в центр, то 903 надо было бы обрезать по м.ВДНХ.

[Некиш]

11 минут назад, Nonesuch сказал:

никакого экспресса там нет.

сравнивай всё тогда. Может ты ещё и аналог Филёвской линию тогда сделаешь на севере? Или Парк Победы застроишь? Или сделаешь вменяемые микрорайоны на Кутузовском - сделай как на Ярославке? Или протяни вторую ветку? и всем ли надо ехать дальше на метро?

 

[Klatz]

38 минут назад, Некиш сказал:

у 903 нет проблем. Какое-то странное желание запихивать людей в станции глубокого заложения. 

 

Причём тут запихивание людей в станции глубокого заложения? Если человеку с Алексеевской надо будет на Ярославку, то если ему так неохота запихиваться в метро, он прекрасно сможет доехать/дойти до Маломосковской (и с немалой вероятностью это будет ему ближе, чем на Алексеевскую) и сесть там.

[Некиш]

26 минут назад, Klatz сказал:

сможет доехать/дойти до Маломосковской (и с немалой вероятностью это будет ему ближе, чем на Алексеевскую)

я не вижу там смысла менять что-то. Сегодня идут к Алексеевской, а разносить на Маломосковскую и Крестовский мост - я не вижу смысла.

тем более Рижская-Крестовский мост - там большой поток. И хорошо, что этот поток разнесён и в 903 нет лишней суеты. в 714 постоянно эта суета - тех кто едут эту самую остановку всегда достаточно. 

опять же надо говорить не о том, что дублирует метро, а том что потоки разнесены с другими транспорта.

раньше на проспекте Мира, Ленинградке были трамваи, теперь формат экспрессов

Изменено 20 часов назад пользователем Некиш

[Зеркало]

1 час назад, Klatz сказал:

Нуууу... это как эксперименты с пропуском Выхина на Казанке, сомнительно, как мне кажется.

абсолютно ничего общего - пропуск Выхино по сути лишал кратчайшего пути в центр, а вместо ВДНХ будет Рижская или Алексеевская, зато 903 сможет ехать по эстакаде

[Remr]

2 часа назад, Зеркало сказал:

Алексеевская, зато 903 сможет ехать по эстакаде

Никакого проигрыша у 903, что он едет к ВДНХ - нету.

[влад92]

4 часа назад, Nonesuch сказал:

Не скажи. Глубокого залегания — это Парк Победы, однако никакого экспресса там нет. А от ВДНХ пока спустишься в метро и доедешь до Проспекта Мира/Рижской, будет почти всегда быстрее, чем по земле. Но вроде хотели его в центр тянуть со всеми (если от ВДНХ как поостановочник — пожалуйста), но что-то не срослось. Если условно т76 или 536, 136 тянули бы в центр, то 903 надо было бы обрезать по м.ВДНХ.

Да ладно?! 903 от ВДНХ до рижской едет 5-8 мин. Метро - 5 мин+4 мин. спуск,4 мин. подъем. Итого 13 мин 

[Серп]

13 часов назад, Nonesuch сказал:

 Но вроде хотели его в центр тянуть со всеми (если от ВДНХ как поостановочник — пожалуйста), но что-то не срослось.

На Сретенке почти всегда пробки.Там имеет смысл только поостановочный маршрут, как М2 и М9. На 903 можно доехать до м.Проспект Мира,если есть желание ехать дальше в центр, можно пересесть на М2/М9

13 часов назад, Nonesuch сказал:

 А от ВДНХ пока спустишься в метро и доедешь до Проспекта Мира/Рижской, будет почти всегда быстрее, чем по земле. 

Не забывай, что 903 едет до м.Проспект мира- кольцеывая.С учетом выделенной полосы для НОТ на проспекте  Мира и времени пересадки на кольцевую, 903 выигрывает по времени.

Изменено 8 часов назад пользователем Серп

[Зеркало]

13 часов назад, Remr сказал:

Никакого проигрыша у 903, что он едет к ВДНХ - нету.

это если пробка на эстакаде

[Klatz]

18 часов назад, Зеркало сказал:

абсолютно ничего общего - пропуск Выхино по сути лишал кратчайшего пути в центр

Всё ровно то же самое - если ехать в центр дальше Проспекта Мира, то ВДНХ - самый быстрый путь. Пересадки на Алексеевской (которая, имхо, вообще не нужна) и Рижской куда хуже, а к ПМ метро уже прилично обгоняет автобус.

 

18 часов назад, Зеркало сказал:

зато 903 сможет ехать по эстакаде

Зачем? Она в пик стоит хуже, чем проезд по низу, и выделенку там рисовать никто не будет.

 

19 часов назад, Некиш сказал:

я не вижу там смысла менять что-то.

А я вижу. Пересадка с метро на 903 на Алексеевской смысла имеет ровно ноль (в сторону центра выгоднее ВДНХ, в сторону МКАДа - Рижская), пересадок на другой НОТ там, считай, нет, при этом магистральный скоростной транспорт у граждан, живущих у неё уже есть, в то время, как жители окрестностей Маломосковской его лишены. 

 

19 часов назад, Некиш сказал:

тем более Рижская-Крестовский мост - там большой поток. И хорошо, что этот поток разнесён и в 903 нет лишней суеты. в 714 постоянно эта суета - тех кто едут эту самую остановку всегда достаточно. 

Ну офигенно, между двумя остановками большой поток - значит, пускать там надо как можно меньше транспорта, обожаю эту логику. Не возникало мысли, что 714 так сильно на эту одну остановку забивается именно из-за того, что 903 шпарит мимо неё?

[Зеркало]

50 минут назад, Klatz сказал:

Всё ровно то же самое - если ехать в центр дальше Проспекта Мира, то ВДНХ - самый быстрый путь. Пересадки на Алексеевской (которая, имхо, вообще не нужна) и Рижской куда хуже, а к ПМ метро уже прилично обгоняет автобус.

совершенно не то же самое - с Казанки путь в центр через Электрозаводскую это плюс минут 15, а здесь разница будет в пределах погрешности

 

55 минут назад, Klatz сказал:

Она в пик стоит хуже, чем проезд по низу, и выделенку там рисовать никто не будет.

если стоит, то можно по низу по выделенке

[Klatz]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

совершенно не то же самое - с Казанки путь в центр через Электрозаводскую это плюс минут 15, а здесь разница будет в пределах погрешности

 

Зависит от того, какой центр и тэ дэ.

Плюс, повторюсь, на Рижской и Алексеевской совсем не айс пересадка.

 

4 минуты назад, Зеркало сказал:

если стоит, то можно по низу по выделенке

Прекрасно, то есть ради того, чтобы сэкономить те же 5 минут во внепик (и то не факт, что всегда - вот прям щас эстакада жёлтая, а внизу всё зелёное), лишаем жителей Ярославки удобной точки посадки на (почти) все свои маршруты.

[Зеркало]

2 минуты назад, Klatz сказал:

Плюс, повторюсь, на Рижской и Алексеевской совсем не айс пересадка.

на Проспекте Мира нормально, его собственно для этого и запускали туда, а кто хочет непременно на ВДНХ - на Ярославке полно других маршрутов, там не сильно большая разница

[Klatz]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

на Проспекте Мира нормально

До него доехать ещё надо, а на участке Рижская-ПМ автобус метро уже ощутимо начинает проигрывать.