САС или автобусы-экспрессы

[Паштет]

4 часа назад, Kirusha сказал:

А обязательно ждать пика?

Давай просто так прокакаем пару-тройку выходов ради светлого будущего и чистого воздуха. 

4 часа назад, Kirusha сказал:

Е30 на Клубе Чкалова и Канале не останавливается, только 356

А там откуда толпы появятся? Единственная вменяемая остановка для жителей аэрополя - это метро Тушинская, которое довольно быстро везёт на ту же Пушкинскую, в отличие от АПЛ. 

[М.Михаил]

12 часов назад, Nonesuch сказал:

объединяем в один маршрут, изл

без относительно маршрута подобные идеи сейчас не работают вовсе

 

8 часов назад, Nonesuch сказал:

Сравни свой север ЗЛ и Выхино

На юге области человейников в Московской обл значительно больше, чем на севере - не корректное сравнение

 

 

@Valentin Melnikov а так же другие, кто ни черта не знает о ситуации в 904, который спустя время превратился в е30 запустили в 2012 году если верить интернету. За 14 лет под него подстроились многие горожане для поездок на работу/учебу. Отменять, сокращать = испортить жизнь тысячам людей, то что есть и помогают на общем участке м1, 356 и другие это плюс.

 

Всякие рода паровозики в центральных маршрутах, по большей части даже не перекрытия - а НЕ взаимодействие диспетчеров с водителями, глушилки играют тоже свою роль, но имеется и бортовая связь на которую первые кладут большой болт, и не обращают внимания на вызов от водителя
 

Так же напомню, что строится и скоро введётся в строй РАЛ, и тогда апл от строгино сдохнет, даже сейчас на Митино плотно, там боюсь будет не плотно, а битью.
Вопросы:

1)Смотреть наперёд не умеете в подземке?

2) Нафига  ухудшать и так убитую наземку в районе ?

[Nonesuch]

32 минуты назад, М.Михаил сказал:

На юге области человейников в Московской обл значительно больше, чем на севере - не корректное сравнение

А на юго-востоке Мособласти ещё больше человейников. И что?

 

35 минут назад, М.Михаил сказал:

без относительно маршрута подобные идеи сейчас не работают вовсе

Тут соглашусь, увы. Кому-то повезло, что авторы Магистрали живут на их направлении, поэтому обилие дублёров метро и народ подстроился. А какой-нибудь Профсоюзной улице, проспекту Вернадского из начала в конец только с пересадками. Или коридор по Ярославскому шоссе обрывается конечной 903, а далее в центр только пересадки.

 

38 минут назад, М.Михаил сказал:

За 14 лет под него подстроились многие горожане для поездок на работу/учебу. Отменять, сокращать = испортить жизнь тысячам людей, то что есть и помогают на общем участке м1, 356 и другие это плюс.

Соглашусь, если мне от Китай-Города до Очакова пустят прямой экспресс с магистральными интервалами и за пару лет не отменят, я тоже под него подстроюсь. А если кто-то после этого потребует его отмены, я и десятки тысяч людей будем возмущаться.

 

41 минуту назад, М.Михаил сказал:

Так же напомню, что строится и скоро введётся в строй РАЛ, и тогда апл от строгино сдохнет, даже сейчас на Митино плотно, там боюсь будет не плотно, а битью.
Вопросы:

1)Смотреть наперёд не умеете в подземке?

2) Нафига  ухудшать и так убитую наземку в районе ?

Это где убитая наземка? На Ленинградке? Не смешите мои тапки, как раз в тех краях она одна из самых образцово-показательных в городе. Если вынести за скобки вопрос с глушилками и паровозиками, то какое-нибудь Царицыно или Орехово-Борисово будет завидовать. С открытием РАЛ не видно предпосылок, чтобы сокращать количество маршрутов. Тут выше написали, что надо бы, наоборот, м1 дальше до Тушинской продлевать.

 

Резюме: митинцы, тушинцы в край зажрались. Мало им прямого маршрута от центра города почти на халяву, метро, D2, двух экспрессов, так ещё требуют прямые маршруты от пивных до каждой своей любовнице. А с учётом того, что по факту сейчас дефицит водителей, то по сути это перетягивание тришкиного кафтана на себя в ущерб другим жителям Москвы.

 

Опция здесь одна: насильно всех пересадить в метро, МЦК, МЦД. Так банально быстрее, чем на НОТе ездить вдоль ЗЛ. В Солнцево, Кожухово это сработало. А на Ленинградке почему-то не должно.