Первая "ласточка" Для Ржд

[Зеркало]

24 минуты назад, Krendel79 сказал:

Тем более выше начинается и больший расход топлива.

он начинается в заметном количестве где-то от 130 как раз

 

26 минут назад, Krendel79 сказал:

Лучше бы М8 сделали бы скоростной дублёр до Ярославля.

...и он сразу станет платным

лучше доделать то что еще не сделано в районе Переславля, а остальное оставить как есть, там в общем хватает, когда нет ковырялок

 

29 минут назад, Krendel79 сказал:

И не знаю как можно было бы на эти деньги ды сделать электрификацию жо Ржева,

для одной Ласточки и нескольких грузовых в день?

[Yaroslav]

59 минут назад, Krendel79 сказал:

И не знаю  можно было бы на эти деньги  сделать электрофикацию жо Ржева

Зачем???

На электрификацию Ртищево - Кочетовка денег не хватает, а тут Ржев...

[Krendel79]

47 минут назад, Зеркало сказал:

 

 

...и он сразу станет платным

лучше доделать то что еще не сделано в районе Переславля, а остальное оставить как есть, там в общем хватает, когда нет ковырялок

 

 

Угу, как же хватает, особенно в сезон... Куча деревень и населённых пунктов транзитом - Ростов, Петровское, светофоры... 

 

   Чем тебя кстати смущает вариант "платный"? Если не задирать ценник как сделали на М11-М12 то для тех кто не ежедневно мотается уж лучше заплатить но комфотно и быстро доехать. А так хоть дачников отсечет немного. 

 

50 минут назад, Зеркало сказал:

 

 

для одной Ласточки и нескольких грузовых в день?

 

20 минут назад, Yaroslav сказал:

Зачем???

На электрификацию Ртищево - Кочетовка денег не хватает, а тут Ржев...

 

Я уже не раз говорил что понятие "денег нет" у нас в стране означает что просто деньги с этого проекта ушли на другой. Вполне возможно, более спорный и нафиг не нужный. 

   Электрификация до Ржева это был скорее риторический пример - да, сейчас он не особо нужен, но также под вопросом нужности и расширение М9 от Волоколамска до Ржева. 

   Там тоже всё "ехало" вполне, ну может где то локальную косметику. Однако на это деньги "нашли".

[Зеркало]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Куча деревень и населённых пунктов транзитом - Ростов, Петровское, светофоры...

и что? пробок там нет никаких

 

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Если не задирать ценник как сделали на М11-М12

а ты думаешь сделают как МСД по халявной цене?))

 

 

[eks]

22 часа назад, Зеркало сказал:

от ТТК до Ржева 225 км, без пробок спокойно проходимо за 2 часа, светофоров там нет

Могу подтвердить, что в любое время года от МКАД до Шаховской 1 ч - 1 ч 15 мин, от Шаховской до Ржева 50 мин - 1 ч. Поэтому в идеальных условиях от ТТК до Ржева вполне можно доехать за 2 ч без выхода за порог бесплатного нарушения скоростного режима.

 

21 час назад, igla сказал:

в жирные советские годы было два ежедневных ПДСа с общими вагонами, а кроме того четыре больших автобуса (а не бобика!) Ржев - Москва и в сумме три Ржев - Шаховская. Правда, этого великолепия всё равно не хватало

До начала 2000-х годов было ежедневных 1-2 автобусных рейса из Ржева (в 6:20 и 18:00) сначала до Центрального автовокзала, позже до Тушинской, до середины 1990-х еще был один великолукский в заездом во все райцентры. Это уже в 2000-х ржевский частник развился до 4 рейсов, открыты рейсы МТА - 2-3 до Ржева, 1-2 до Осташкова. Сейчас количество рейсов еще больше, правда, треть из них Газели, остальные 3*-местные китайцы.

 

18 часов назад, Иван О. С. сказал:

Летом будет ежегодный ремонт путепроводов, который не всегда предполагает разумные маршруты объезда. И да, после Волоколамска начинается 1+1 со знаками 70 и хрен кого обгонишь, потому что зон запрета обгона много и встречное движение плотное.

Уже почти везде 2+2 доделали, осталось несколько узких мест (мосты, газопроводы) между Волоколамском и Шаховской и мост в Зубцове. Сделанное могут облагородить к середине этого года, узкие места, наверное, не меньше пары-тройки лет потребуют. Ограничения 70 у каждой остановки вне деревень, похоже, останутся навсегда, в МО еще светофоров поставили.

 

 

[Olivares]

4 минуты назад, eks сказал:

Могу подтвердить, что в любое время года от МКАД до Шаховской 1 ч - 1 ч 15 мин, от Шаховской до Ржева 50 мин - 1 ч. Поэтому в идеальных условиях от ТТК до Ржева вполне можно доехать за 2 ч без выхода за порог бесплатного нарушения скоростного режима.

 

 

Странная математика: тут считаем от МКАД, тут от ТТК. Идеальные условия там бывают только 1 января. А если взять пятничный летний вечер, то цифры будут раза в 2 больше.

[Зеркало]

10 минут назад, eks сказал:

Ограничения 70 у каждой остановки вне деревень, похоже, останутся навсегда,

это уже много где в МО, но почти нигде нет камер

[eks]

8 минут назад, Olivares сказал:

Странная математика: тут считаем от МКАД, тут от ТТК. Идеальные условия там бывают только 1 января. А если взять пятничный летний вечер, то цифры будут раза в 2 больше.

Я не считаю, а пишу, за сколько преодолеваю сам от МКАД до Шаховской. Идеальные условия круглогодично и круглосуточно от красногорского кольца в область. Толкотня до него хоть от МКАД, хоть от ТТК непредсказуемая

11 минут назад, Зеркало сказал:

это уже много где в МО, но почти нигде нет камер

До реконструкции между Волоколамском и Шаховской камеры висели у каждой остановки, не муляжи.

[Valentin Melnikov]

21 час назад, Corennoy сказал:

До мемориала осталась возможность доехать только на дизеле. Но туда на Шаховской пересадка 1ч 20 мин, а зато назад в Москву пересадка 20 мин, но суммарный путь под 5 часов.

Мемориал был искусственно раскручен. Кому интересно было туда съездить, уже съездили, второй раз незачем. Кому неинтересно или лень - те и не поедут.

Кому надо ездить по реальным делам - нормально доедут пригородом, им не надо возвращаться в тот же день.

А промежуточным остановкам между Ржевом и Шаховской и вовсе без разницы.

Целевой поток ласточки снизился до нуля. Зачем поддерживать убыточный аттракцион наподобие монорельса? Тем более пишут про него ровно теми же словами: "три года собирался съездить, но всё никак..." Значит, не больно-то и хотелось, если за три года не собрался. И ещё бы 20 лет собирался, если бы оно продолжало ходить...

Тут хоть ломать ничего не надо, как с монохренью. Ласточки и ТЭП70БС будут использовать там, где они реально нужны.

[portenos]

8 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Мемориал был искусственно раскручен. Кому интересно было туда съездить, уже съездили, второй раз незачем. Кому неинтересно или лень - те и не поедут.

А кто ещё не успел съездить... Им остаётся разве что в неоднодневные маршруты его включать. Да и так приходилось, ведь там для интересующихся даже военной историей много что, Ржев с Волоколамском например совмещать. Но можно было и по отдельности в них

[Krendel79]

56 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Мемориал был искусственно раскручен. Кому интересно было туда съездить, уже съездили, второй раз незачем. Кому неинтересно или лень - те и не поедут.

Кому надо ездить по реальным делам - нормально доедут пригородом, им не надо возвращаться в тот же день.

А промежуточным остановкам между Ржевом и Шаховской и вовсе без разницы.

Целевой поток ласточки снизился до нуля. Зачем поддерживать убыточный аттракцион наподобие монорельса? Тем более пишут про него ровно теми же словами: "три года собирался съездить, но всё никак..." Значит, не больно-то и хотелось, если за три года не собрался. И ещё бы 20 лет собирался, если бы оно продолжало ходить...

Тут хоть ломать ничего не надо, как с монохренью. Ласточки и ТЭП70БС будут использовать там, где они реально нужны.

 

Если бы мемориал был в чистом поле где в 100 км от блидайшего города - это одно. Но то что при наличии ж/д имеем  извратное сообщение со Ржевом - это факт. Из за МЦД туда теперь поезд идёт аж с Белорусского вокзала, идёт долго и не удобным расписанием. Это к РЖД вопросы что за столько лет не смогли, точнее не захотели найти экономичное и рабочее решение для таких маршрутов. 

 

 

[portenos]

Через Тверь в Ржев можно? Но это вряд ли на один день. Только в Старицу так можно из Москвы успеть

[zz27]

6 минут назад, Krendel79 сказал:

Но то что при наличии ж/д имеем  извратное сообщение со Ржевом - это факт. Из за МЦД туда теперь поезд идёт аж с Белорусского вокзала, идёт долго и не удобным расписанием. Это к РЖД вопросы что за столько лет не смогли, точнее не захотели найти экономичное и рабочее решение для таких маршрутов. 

Если железка неэлектрифицирована, то нормального варианта всё равно не будет, любая пассажирская дневная теплотяга это извращение той или иной степени.

[Зеркало]

46 минут назад, zz27 сказал:

Если железка неэлектрифицирована, то нормального варианта всё равно не будет, любая пассажирская дневная теплотяга это извращение той или иной степени.

почему? а РА например?