Первая "ласточка" Для Ржд

[Mixalblch]

В Иваново через Александров тогда уж ДПМ, но в межрегиональной комплектации.

ДПМ вообще производят? Или один состав так и остался? Кстати, где он по факту? Голутвин - Озёры или Новомосковск?

[igla]

Приписан к Новомосковску,катается от Голутвина до Озёр. Сейчас может быть и там и там, бо ТР-1 ему всё равно в Новомосковске делают, а значит, даже если он не ломается, примерно три дня в месяц должен стоять в родном депо. 

[М.Е.]

В Иваново через Александров тогда уж ДПМ, но в межрегиональной комплектации.

Коптить провода на главном ходу Ярославского направления? Кто ж на это пойдёт.  Вообще для таких задач нужна универсальная "Ласточка", у которой в первом и последнем вагоне рядом с туалетами должны стоять дизели. На вместимость это повлияет не сильно, зато можно будет использовать такой поезд на маршрутах типа упомянутого Москва-Иваново, а также Москва-Новомосковск, Питер-Псков и ряд других

[Mixalblch]

Ну закоптят провода. В Питере вон тапки ездили под конташкой и от Московского вокзала и от Витебского.

[Yaroslav]

Ну закоптят провода. В Питере вон тапки ездили под конташкой и от Московского вокзала и от Витебского.

На прошлой неделе ехал уфимским поездом от Сенной до Саратова по электрифицированному участку с "тапком" целых 135 км. И у всех других пассажирских поездов, идущих через Балаково на Саратов, тоже так.

[Фыва Цукен]

 

 

На прошлой неделе ехал уфимским поездом от Сенной до Саратова по электрифицированному участку с "тапком" целых 135 км. И у всех других пассажирских поездов, идущих через Балаково на Саратов, тоже так.

вообще, имхо, ничего страшного в том, чтобы проехать с тапком 100-150 км под проводом, я не вижу. и в будогощи/оредеже/кузнечном лок не меняют (и в луге не меняли, когда там сообщение было). я подозреваю, проблема в том, что в москве эти тапки (или машки) будут принадлежать к соседним дорогам (октябрьской, северной, юго-восточной), а в питере они все родные, октябрьские.

[Зеркало]

если уж в Иваново, то только ради самого Иванова и Шуи... соответственно через Владимир ))

[Проверяющий]

в будогощи...кузнечном 

Здесь раньше меняли

Изменено 8 сентября, 2017 пользователем Проверяющий

[Фыва Цукен]

 

 

Здесь раньше меняли

дык сейчас-то не меняют.

[igla]

"Скобарю" теперь и в Бологище не меняют: так и чешет от Москвы до Пскова под тапком

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем igla

[Фыва Цукен]

 

 

"Скобарю" теперь и в Бологище не меняют

фигасе

 

а давно так? и зачем он тогда по полчаса там киснет?

[igla]

С лета где-то. Затем, что по графику положено под электровозам. А тапки стали давать, чтобы гонять в родное депо (Ленинград-Варшавский) и обратно не резаком.

[Фыва Цукен]

 

 

С лета где-то.

понятно...

 

Затем, что по графику положено под электровозам

 

не понял. гоняют под тепловозом, потому что положено под электровозом?

 

а вообще - ему под это дело не собираются стоянку по бологому сократить?

[igla]

Про Бологое не знаю, может с нового графика и сократят. ситуация такая. В ТЧ-1 постоянно тусит 3 - 4 тапка (БС) из ТЧ-14 - Вовика возить в Валдай и обратно.И вот у кого-то в недрах дирекции тяги возникла идея, чтобы тапки не гонять резаком в родное депо на ТО и обратно, гонять их под поездом. И вот решили "скобарь" под это дело приспособить (хотя из Пскова до Питера всё равно резаком получается, но уже 260 км, а не 560). Ну вот и гоняют... Примерно через день оно под тапком ходит. В ТЧ-1 недовольны страшно, бо эти тапки им испортили показатели по экономии соляры - теперь ребятки без премий сидят.

[Фыва Цукен]

ммда.

 

какгрицца, жизнь богаче схем

 

ну поглядим, чего дальше будет...

[Иван О. С.]

 

ОАО "Кубань Экспресс-Пригород" получила право осуществления регулярных пассажирских перевозок на маршрутах пригородного железнодорожного сообщения от Туапсе до Имеретинского курорта (Олимпийского парка).

На обозначенных пригородных маршрутах по-прежнему будут курсировать поезда "Ласточка".

 

Сегодня от Туапсе до Олимпийского парка ехала ЭД4М.

[неспящий пассажир]

 

 

И вот у кого-то в недрах дирекции тяги возникла идея, чтобы тапки не гонять резаком в родное депо на ТО и обратно, гонять их под поездом. И

Эти 3-4 тепловоза на ТО надо гонять каждый день? Или "Псков" идёт не каждый день под тепловозом(от Москвы)? 

[igla]

Гонять их надо типа раз в месяц. Не каждый день идет под тепловозом.

[Паштет]

Сегодня от Туапсе до Олимпийского парка ехала ЭД4М.

 

А это случаем не прямая с Горячего ключа?

[Иван О. С.]

А это случаем не прямая с Горячего ключа?

Я как раз в Дагомысе шел мимо вокзала, объявляли вроде электричку из Туапсе. Хотя ХЗ, может быть и прямая. Но в любом случае, от принципа "Только Ласточки" уже ушли. Хотя по мне хоть ЭР2Т какие-нибудь, но только чаще, чем они там ходят сейчас. После Олимпиады провозная способность ж/д явно не в полную силу используется.

[abr]

оп Известия нужно восстановить.

[igla]

Известия вполне себе существуют, в отличии от, скажем, Кудепсты. Только не используются.

[М.Е.]

Мне кажется, что истинная причина неиспользования Известий -нежелание тратиться на обустройство там досмотровой зоны. Когда-то говорили о плохой пригодности ''Ласточек'' к таким коротким участкам, но это отговорка - например, участок МЦК Окружная-Лихоборы явно короче участка Адлер-Известия, да еще и в кривой расположен, однако ''Ласточки'' как миленькие уже год как ездят

[igla]

Мне кажется, что истинная причина неиспользования Известий -нежелание тратиться на обустройство там досмотровой зоны.

Истину глаголешь

[Корзухин А.]

Проехал сегодня на "Ласточке" от ЕКБ до Тагила. Ну что, идёт довольно ходко, расписание держит, пришли минута в минуту.

Максимальная скорость по табло на некоторых участках 135 км/час, хотя есть и участки где идёт 65.

Заполняемость на вечер субботы практически 100% за счёт студентов из Новоуральска, после Верх-Нейвинска загрузка процентов 50.

Единственный минус - аттракцион с попаданием в вагон с низкой платформы.

В отличии от московских переходы между вагонами с межвагонными дверьми.

Изменено 23 сентября, 2017 пользователем GrekOFF

[igla]

Почему в отличии? Двери открыты только на МЦК. Даже на Ленинградке они закрыты.

Изменено 23 сентября, 2017 пользователем igla

[Корзухин А.]

Двери открыты только на МЦК. Даже на Ленинградке они закрыты.

Я до Ленинградки не добрался, не было нужды, так что после МЦК удивило.

[igla]

Ну и соответственно на всех междугородных ласточках из Москвы межвагонные двери также закрыты.

[М.Е.]

Ну и соответственно на всех междугородных ласточках из Москвы межвагонные двери также закрыты.

Нет, открыты. Сколько раз ездил и в Тулу, и во Владимир, Нижний - двери были открыты. Иначе как пользоваться туалетами, которые есть только в головных вагонах? Да и выход на промежуточных станциях нередко делают не из всех вагонов, а через один

[Проверяющий]

 

Ну и соответственно на всех междугородных ласточках из Москвы межвагонные двери также закрыты.

Нет, открыты. Сколько раз ездил и в Тулу, и во Владимир, Нижний - двери были открыты. Иначе как пользоваться туалетами, которые есть только в головных вагонах? Да и выход на промежуточных станциях нередко делают не из всех вагонов, а через один

 

Так не на ключ же