Первая "ласточка" Для Ржд

[Trotil]

Говорили, что на МК МЖД будут сидячие места 2+2. Означает ли это переоборудование салонов существующих ласточек?

[Димон С.]

Так у ЭС2Г в-основном 2+2 в салоне и есть.

[Maxx]

2+2 это межобластные нынешние, с столиками, местами есть 2+3, но очень мало, можно заказывать ужин и трапезничать в пути по МКЖД.

[Димон С.]

ЭС2Г - это наоборот типа городские.)

[portenos]

Считаете, может ли быть нужна Ласточка между Москвой и Костромой, с остановками в Ростове Великом, Ярославле на Московской станции, Нерехте, Костроме? Желательно два раза в сутки. Хотя совмещать Ярославль с Костромой и без такого рейса в одну двухдневную поездку можно. А так уже мне кажется, что Ярославль и Кострома соревнуются в том, кто делает себя более привлекательным для посещения. И кому нравится Кострома, не очень нравится Ярославль, и наоборот

[igla]

 

 

Считаете, может ли быть нужна Ласточка между Москвой и Костромой, с остановками в Ростове Великом, Ярославле на Московской станции, Нерехте, Костроме?

может. Но не нужна: гонять ласточку со скоростью 100 невыгодно, можно электровоз с вагонами пустить - это будет дешевле.

 

 

И кому нравится Кострома, не очень нравится Ярославль, и наоборот

Таких минимум. Основные потоки этих поездов - трудовые мигранты. А турьё с вероятностью 90% на собственной тачке поедет.

[portenos]

Да и у кого своей нет, вполне могут пользоваться местными электричками и автобусами - так и я пользовался. Скорость здесь не главное. Но вообще дневные поезда имеют смысл на расстояние до 500 км. 

[ТГМ4А-0963]

ОАО "Кубань Экспресс-Пригород" получила право осуществления регулярных пассажирских перевозок на маршрутах пригородного железнодорожного сообщения от Туапсе до Имеретинского курорта (Олимпийского парка). Соответствующий договор был подписан между Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края и компанией-перевозчиком ОАО "Кубань Экспресс-Пригород".

 

С 1 октября "Кубань Экспресс-Пригород" начнет осуществлять перевозки на Южном направлении по шести маршрутам: Сочи – Роза Хутор – Сочи, Туапсе - Имеретинский курорт – Туапсе, Туапсе – Адлер Аэропорт – Туапсе, Роза Хутор – Адлер Аэропорт - Роза Хутор, Имеретинский курорт - Лазаревская - Имеретинский курорт, Лазаревская – Адлер Аэропорт – Лазаревская. До конца сентября перевозчиком на этих маршрутах является Южная дирекция скоростного сообщения.

 

На обозначенных пригородных маршрутах по-прежнему будут курсировать поезда "Ласточка".

 

- Для нашей компании это логичный и выверенный шаг, - говорит генеральный директор ОАО "Кубань Экспресс-Пригород" Александр Кругликов. – С 1 октября мы становимся перевозчиком на Южном направлении. Это открывает перед нами большое поле деятельности в плане улучшения транспортного обслуживания населения и гостей Кубани. В дальнейшем мы планируем развивать имеющиеся маршруты и открывать новые

http://skzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=9&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=127466

[Ефимов Павел]

 

 

Считаете, может ли быть нужна Ласточка между Москвой и Костромой, с остановками в Ростове Великом, Ярославле на Московской станции, Нерехте, Костроме?

Для ночи Кострома слишком близко, а для дня слишком далеко. Единственный вариант- рассчитать под смену пассажиров на Ярославле.

+слабо с гостиницами не в Ярославле (у каждой то есть недостаток для большой группы гостей, то ближе к хостелу), ввиду чего обязателен подвоз (не то с Малышково, не то с новой платформой) к Мотелю, Паново, Рио

[Паштет]

 

 

ОАО "Кубань Экспресс-Пригород" получила право осуществления регулярных пассажирских перевозок на маршрутах пригородного железнодорожного сообщения от Туапсе до Имеретинского курорта (Олимпийского парка)....

А слабо сделать прямой маршрут Краснодар - Туапсе на ласточках?Итак куча народу в Горячем ключе перебегает с одного поезда на другой, а на прямом было бы и удобней и быстрей и желающих прибавилось.

[abr]

Прямой нужно до Адлера вести

[Dmitri]

 

 

А слабо сделать прямой маршрут Краснодар - Туапсе на ласточках

Он уже есть .

[Krendel79]

@Ефимов Павел, Да нормально все с Костромой днем. Вон в Воронеж идут две пары поездов примерно по 6 часов каждый и более чем востребованы. Понятно что Кострома не Воронеж но Ярославль в случае чего поможет с наполнением. Так что было бы желание как говориться.

[Ефимов Павел]

Учитывая тот факт что Золотое Кольцо имеет большие разрывы на западе и востоке, как раз Кострома-Суздаль, то можно с Ласточками оптимизировать логистику, заодно включив пассажиров с востока (во Владимире туры начинаются, но в базовом туре начать нельзя).

Западный участок- это по Калужскому направлению (по бумагам Калуга включена 19 апреля 2016) Тула, недавно появившийся Этномир.

 

Ласточка кстати не останавливается в Боголюбово- самый капитальный полустанок, похоже, по всей России.

[KSM]

Ласточка кстати не останавливается в Боголюбово- самый капитальный полустанок, похоже, по всей России.

Вообще-то, при реконструкции участка Москва - Нижний под Сапсан, станция Боголюбово должна была превратиться в остановочный пункт. Проект был подготовлен и лежит до сих пор, даже были установлены новые проходные светофоры  заместо станционных, установлены новые перегонные модули для автоблокировки АБТЦ. Но что-то все затормозилось, от станции осталось 2 стрелки (считается, что станцию сейчас держат из-за окон энергетиков по замене опор). При строительстве платформ снесли вокзал, а ДСП переехала во "временный" контейнер. Какие там Ласточки, если почти никакие электрички  не останавливаются...

[Krendel79]

Вообще было бы очень хорошо бы если бы сделали от Боголюбово ветку протянули через Суздаль - Иваново - Приволжск на Плес. Все бы основные объекты туристические Золотого Кольца получили бы удобную связь и Иваново бы наконец осчастливили уже. Но сами видите как сейчас в России строятся линии под пассажирское движение - они либо вообще не строятся либо где-то строятся локальные линии для решения имиджевых и геополитических задач.

[Yaroslav]

Вообще было бы очень хорошо бы если бы сделали от Боголюбово ветку протянули через Суздаль - Иваново - Приволжск на Плес. Все бы основные объекты туристические Золотого Кольца получили бы удобную связь и Иваново бы наконец осчастливили уже. Но сами видите как сейчас в России строятся линии под пассажирское движение - они либо вообще не строятся либо где-то строятся локальные линии для решения имиджевых и геополитических задач.

Предварительный проект этой линии от Боголюбово на Суздаль и Гаврилов Посад (а, возможно, и далее на Ярославль) существовал в 1960-е (?). А линию на Плёс предполагали строить ещё перед революцией 1917 г., потом после революции планы были подтверждены ВСНХ, но в 1920-е всё окончательно заглохло.

[Зеркало]

не надо в Суздаль ЖД... иначе пипец ему как уникальному туристическому городу )

а вот кто мне кстати объяснит, с какого бодуна Ласточка до Владимира стОит дороже чем до Смоленска и вдвое дороже чем до Твери???

[ТГМ4А-0963]

а вот кто мне кстати объяснит, с какого бодуна Ласточка до Владимира стОит дороже чем до Смоленска и вдвое дороже чем до Твери???

Так до Твери постоянные тарифы (чисто пригородное сообщение), да и ближе она, а на Владимир динамическое ценообразование поездов дальнего следования с соответствующими последствиями. Если покупать впритык и на рейсы, которые пользуются большим спросом, шансы поймать адекватный тариф мизерны. Ситуация, когда сидячка там на одном уровне с купе держится, а иногда и выше, обычны...

[Зеркало]

ну хорошо, а Смоленск? вдвое дальше, но Ласточка дешевле... да и Тверь ближе чисто символически, а никак не вдвое...

[Паштет]

Со Смоленском такая же картина, но видимо поток просто меньше. Мы как-то уезжали в пиковый день, билет около 2000 обошелся. Пришлось платить, тк альтернативы разумной не было.

И до Владимира нет случаем еще заградительного тарифа?

Изменено 2 октября, 2016 пользователем Паштет

[igla]

В Смоленск дешёвые белорусские поезда ходят, а во Владимир - ещё более дорогие стрижи

[Krendel79]

@igla, На "Ласточку" во Владимир как я понимаю заградтариф стоит чтобы не скупали билеты которые до нижегородцев и ездили на "Экспрессах".

 

@Зеркало, Да ладно, наоборот. Просто понятно не надо прорубать железную дорогу вере центр города Сделать ее за городской чертой дальше автостанции. А так поверь люди все равно очень массово ездят в Суздаль и гораздо больший пипец ему от диких толп автомобилей и автобусов которые в выходные просто забивают весь город.

[igla]

Особого заградтарифа там нет - всего лишь дикое динамо.

[Elektroborman]

ну хорошо, а Смоленск? вдвое дальше, но Ласточка дешевле... да и Тверь ближе чисто символически, а никак не вдвое...

Тверь - пригородное сообщение, другая экономика.

Смоленск - одно время пытались задирать цены, что, судя по наблюдениям, привело к оттоку пассажиров. И на Орел/Курск тоже попытки были, но не прокатило. Судя по всему, на Смоленск и по курскому направлению установлены цены ниже рентабельности, с расчетом на привлечение пассажиров с автотранспорта и пригородных поездов.

[Зеркало]

Тверь - пригородное сообщение, другая экономика.

ок, тогда вопрос - почему в Тверь пригородное, а во Владимир - нет? в чем принципиальное отличие этих двух городов? разные отделения РЖД и только?

 

 

 

А так поверь люди все равно очень массово ездят в Суздаль и гораздо больший пипец ему от диких толп автомобилей и автобусов которые в выходные просто забивают весь город.

верю, ибо я там летом почти каждые выходные (дача) ) и забивают его только в День Города да День Огурца, да и то гайцы перекрывают общеизвестные въезды ) а будет ЖД за 2,5 часа - будет помойка, моментально (

Изменено 2 октября, 2016 пользователем Зеркало

[ТГМ4А-0963]

почему в Тверь пригородное, а во Владимир - нет?

Потому что Владимир - промежуточный пункт маршрута. Никто же не удивляется вроде, что Александров не считается пригородным сообщением для поезда Москва - Архангельск.

[Зеркало]

 

 

Потому что Владимир - промежуточный пункт маршрута.

это больше похоже на отмазку чем на логичный довод, ибо что мешает установить для промежуточного пункта пригородный тариф, кроме нежелания?

[Krendel79]

 

 

верю, ибо я там летом почти каждые выходные (дача) ) и забивают его только в День Города да День Огурца, да и то гайцы перекрывают общеизвестные въезды ) а будет ЖД за 2,5 часа - будет помойка, моментально (

 

Я  во  вне  дня  этих  праздников  видел там  даже  пробки  из кучи  автомобилей  или автобусов. Нужна  ли такая  загазованность  древнему  городу  и  его жителям?  Тем  более  никто не мешает  поставить  опять же какой-нибудь заградтариф  с  предпочтением  тех  пассажиров кто едет  в  Иваново. Ладно, спор конечно ни  о чем. Все  равно  ничего  не построят(

Может  если  хоть  ВСМ  родят  со станцией  к  северу  от  Владимира  добираться  в  Суздаль будет удобнее.

[Зеркало]

Тем более никто не мешает поставить опять же какой-нибудь заградтариф

заградтарифы - в принципе зло, которое надо искоренять везде и всюду

ибо есть бешеный спрос - запустить отдельный маршрут по нормальному тарифу (что-то мне подсказывает что это как раз случай Ласточки до Владимира), нет спроса - и заградтариф не нужен

Изменено 2 октября, 2016 пользователем Зеркало