Текущее положение дел в МГТ

[igla]

 

 

Сейчас на всех маршрутах в час пик работает максимальное количество машин, в межпиковое у водителей обеды и интервалы выше. Как чисто технически организовать одинаковый интервал в течение всего дня?

в Будапеште это как-то сделали. И внепиковый интервал у них выше. Например, вне "пик" - 10 минут, в час "пик" - 7,5 минут, вечером - 20 минут. Причем, на всех остановках висит расписание, глядя на которое и видно, какие там интервалы (реально, даже при иноервале 4 минуты все рейсы прописывают - как раньше Долгопа на 368-м, только в отличии от Долгопы, все рейсы выполняются).

[Корзухин А.]

хотя лично мне это все тупо видимость "кипящей" работы напоминает. типа вот мы тут это сделаем там то и все будет зашибись.

Уточню - "мы скажем, что вот мы тут это сделаем". А реализация будет как обычно, если вообще будет.

[abr]

По поводу такта - с 9 точно стоит перейти на 10, с 11 на 12 с 13 и 14 на 15. А меньше 9 трогать не стоит.

А с С4 нужно что-нибудь придумать, тк оборот 61 минута и 29 отстой - это бред. + 4я машина на подстраховке. В час пик вполне через 20 минут можно пускать, хотя отстой тоже будет конским.

[Klessk]

 

 

По поводу такта - с 9 точно стоит перейти на 10, с 11 на 12 с 13 и 14 на 15. А меньше 9 трогать не стоит.

 

Именно, если меньше 10, то уже конкретное время прихода не так важно.

 

 

 

А с С4 нужно что-нибудь придумать, тк оборот 61 минута и 29 отстой - это бред. + 4я машина на подстраховке. В час пик вполне через 20 минут можно пускать, хотя отстой тоже будет конским.

 

А он реально в 61 минуту вписывается или можно ужать время хода до 55 минут + 5 минут на отстой?

[abr]

Пробки там иногда все же бывают в тех краях. не смертельные, но при времени хода в 55 в 60 можно не вписаться.

[Klessk]

 

 

Пробки там иногда все же бывают в тех краях. не смертельные, но при времени хода в 55 в 60 можно не вписаться.

 

А запасной 4 зачем стоит на площадке? 

Надо отправили запасной, а что пришел позже становится запасным.

[abr]

У них еще обеды случаются.

[Klessk]

 

 

У них еще обеды случаются

 

И в чем проблема? 

Вот должен некий автобус приехать в 9:55 и уехать в 10:00. В 10:0 его на конечной нет - высылаем резервный, а опоздавшего ставим на обед. Потом через час меняем местами.

[М.Михаил]

 

У них еще обеды случаются

И в чем проблема?

Вот должен некий автобус приехать в 9:55 и уехать в 10:00. В 10:0 его на конечной нет - высылаем резервный, а опоздавшего ставим на обед. Потом через час меняем местами.

А тут ДТП...?

[karelalex]

 

 

Вообщем планов громадье

Вот только по делу их маловато. Всё показуха, испытание чего-то нового, и нетранспортная хрень.Ну вот тактовые интревалы - это тема.

 

 

но смысла переводить все остальные маршруты на "такты" не вижу.

Ну а вот я наоборот считаю, что оно должно быть таким на всех маршрутах с интервалом от 5 минут и выше. При меньшем оно будет просто незаметно.

 

 

Как чисто технически организовать одинаковый интервал в течение всего дня?

Тактовый интервал - это не одинаковый весь день, а такой интервал, чтобы его величина была делителем числа 60. Тогда расписание каждый час повторяется. Но это не значит,что оно должно повторяться весь день. В пиковые часы свой, в межпик - свой. Так просто легче запомнить расписание, когда интервал более 5 минут. У буржуинов так почти везде. Хотя у них ещё и на многих маршрутах межпиковый интервал не увеличен по сравниению с пиковым.

[Klessk]

 

 

Тактовый интервал - это не одинаковый весь день, а такой интервал, чтобы его величина была делителем числа 60. Тогда расписание каждый час повторяется.

 

Даже можно пойти еще глубже. Важнее, не сам тактовый интервал как некая мифическая цель, а именно повторяемость расписания.

То есть расписание Х:05, Х:25, Х:45 конечно удобно и равномерно распределено по времени, но с другой стороны, если расписание будет Х:05, Х:30, Х:55, тоже ничего страшного не будет.

Да у нас будет интервал не равномерный, но если сдвиг в 5 минут в одном месте создает удобство для пассажиров (допустим из-за прихода электричек или режима работы некого предприятия), то можно сделать и так, главное это повторяемость.

[abr]

Даже можно пойти еще глубже. Важнее, не сам тактовый интервал как некая мифическая цель, а именно повторяемость расписания.

То есть расписание Х:05, Х:25, Х:45 конечно удобно и равномерно распределено по времени, но с другой стороны, если расписание будет Х:05, Х:30, Х:55, тоже ничего страшного не будет.

Да у нас будет интервал не равномерный, но если сдвиг в 5 минут в одном месте создает удобство для пассажиров (допустим из-за прихода электричек или режима работы некого предприятия), то можно сделать и так, главное это повторяемость.

 

Добро пожаловать в Торжок. Там все реализовано по твоим лекалам. То есть бывают расписания типа 11, 29 минут каждого часа. Кроме пригородных маршрутов с оборотом более часа.

[karelalex]

 

 

главное это повторяемость.

Ну да. Повторяемость в первую очередь. Не могу не вспомнить в связи с этим 775 автобус. Его расписанием была увешана вся больница, когда он ходил с интервалом в 28 минут. Теперь с интервалом в 30 - это не нужно.

[Касым]

Сайт МГТ изменился. Мобильная версия так точно стала другая. Полчаса назад ещё по-старому было.

[Андрюха77rus]

Сайт МГТ изменился. Мобильная версия так точно стала другая. Полчаса назад ещё по-старому было.

Обычная версия тоже изменилась. Правда восновном все по старому только шапка другой стала.

Изменено 11 апреля, 2016 пользователем Андрюха77rus

[Касым]

Покрупнее стало для тыцев про маршруты... С мобилы будет сподручнее.

[Димон С.]

Кстати прилично изменился

[Александр З.]

Заодно обновили список филиалов http://www.mosgortrans.ru/about/branches/

[AlYar]

Заодно обновили список филиалов http://www.mosgortrans.ru/about/branches/

Больше подходит слово "подчищение", которое сделали ещё до смены стиля сайта. В глаза бросается, что до сих пор не могут написать ФИО нанешнего директора 10-го а/п.

[Коренной Москвич]

У меня на компьютере теперь не открывается информация на сайте МГТ об изменениях в НОТ Москвы, которая по давности далее первой страницы. Кнопок с номерами страниц больше совсем нет!

У меня одного так?

[Касым]

Хм... Действительно. С чего бы это?

[art_b]

У меня всё нормально. http://www.mosgortrans.ru/routes/changes/

[Михал Михалыч]

Я не понял, о какой странице сайта речь идёт.

 

http://www.mosgortrans.ru/routes/routes-change/ - здесь вроде раньше и не было никаких номеров.

А если выбирать конкретно городские / междугородние, то там всё в порядке.

[Касым]

Смотрим картинку. Там, где обведено, раньше были кнопки перехода на страницы с предыдущими изменениями. Теперь нету.

 

А, вот в чем дело. Они их в подменю сунули, сдвинули ещё глубже. А смысл?

[Коренной Москвич]

На сайте Департамента транспорта прикрылась возможность отправления обращений через форму на их сайте. Теперь отсылают только на единый транспортный портал. Оттуда ответы со 100% гарантией приходят?

[М.Михаил]

На сайте Департамента транспорта прикрылась возможность отправления обращений через форму на их сайте. Теперь отсылают только на единый транспортный портал. Оттуда ответы со 100% гарантией приходят?

рекорд минимум 10 дней; максимум 1,5 месяца ожидания

[Trotil]

На сайте http://gorod.mos.ru можно увидеть сообщения о запредельных интервалах:

 

19.05 А178 08537 в 21.09,08173 в 22.19, ст. Сетунь в сторону Фили.

24.05 БЧ 3437 в 16:12, 3425 в 17:17 (ост. Б. Строченовский пер.)

26.05 A850 15777 в 19.51,15736 в 21.03 (м. Краснопресенская)

27.05: А36. Выполнен рейс в 19:11, следующий - в 21:18. (ост. Метро "Семеновская")

30.05 А107 08111 в 16:01, 08154 в 17:29, ост. Почта (причина - поломка 08111)

30.05 А671 17147 в 8:08, следующий в 9:34 (ост. К/т "Бирюсинка" в сторону м. Калужская)

31.05 A794 15670 в 18.46,15632 в 19.37 (две машины сняты по причине тех. неисправности)

[Laser]

Напишу сюда. Все знают, как Мосгортранс оповещает о новых / измененных маршрутах. На глаза попался пример от MVG, в котором прилагается pdf схема остановок нового маршрута.

https://www.mvg.de/ueber/presse-print/pressemeldungen/2016/2016-12-01-fahrplanwechsel-144-59.html

[Коренной Москвич]

Сегодня ехал в машине 15141. Телика там не было, сняли его. А наклейки на стенах оставили,

Пилотный проект по оснащению автобусов МГТ телевизорами признали неудачным?

[Laser]

Автобусы в Москве надо оснащать... автобусами, троллейбусами и трамваями!!! Чтобы люди ездить могли, а не уподоблялись файлам в зип архиве! А не телевизоры, не 10 остановок с сенсорными экранами, не вай фай делать.