Текущее положение дел в МГТ

[А.Я.Дурак]

 

 

Кэп подсказывает, что 13% это чуть меньше ))

~~~~~~~~~~~~~

Я в математике не силён, но вроде 13 значительно меньше 100, а не чуть.

[Володя13401]

 

 

Кэп подсказывает, что 13% это чуть меньше ))

 

А если спросить не у КЭПа, а у калькулятора?

А ещё, можно подумать, что когда ты покупаешь билет за 730 рублей на деньги из белой зарплаты, то ты уже заплатил 13% подоходного налога То есть, зарплата, которая потрачена на билет - это 839,1 рубль. согласитесь, что это значительно больше, чем 94,9 рубля?

[BeetleJuice]

 

А что тебе не нравится? Деньги за работу, премия, за проездной и прочее начисляют, после чего с них вычитается налог, а потом ты как бы покупаешь проездной. Что тут не так, я не понимаю

 

А то, что эту лавочку надо закрывать, льготы монетизировать.

Хочешь компенсировать сотрудникам проезд - компенсируй деньгами, а сотрудник уже сам решит на что их тратить - купить безлимитный проездной, или ехать на маршрутке, или на такси, или на личном авто.

Тогда и не будет больше дурацких вопросов при реформе тарифной политики на ОТ, когда метро и НОТ в одно целое объединяют: а что нам выдадут в качестве проездного... (взяв при этом деньги на этот билет по факту из зарплаты).

[abr]

В общем когда пишут обеспечиваются бесплатным проездом, а потом включают в ведомость и вычитают налог - это все-таки по большому счету обман.

[Володя13401]

Всем, кому это не нравится - обратитемь в правительство и госдуму. Не работодателем это придумано.

[abr]

Вот так и узаконивается ложь на государственном уровне. А потом рассуждают о падении морали.

[Klessk]

 

 

В общем когда пишут обеспечиваются бесплатным проездом, а потом включают в ведомость и вычитают налог - это все-таки по большому счету обман.

---

Схема тат такая или ты вот таким образом получаешь "бесплатный" проезд за 13% его стоимости, или же ты вообще не будешь ничего получать.

Ясное дело, что таким образом лгут и накалывают.

[Varanas]

Причем что интересно, бесплатный проезд для сотрудников обеспечивает достаточно много разных организаций, даже не связанных с транспортом.

А вот того, чтобы выданный проездной билет включали в общую сумму ЗП, а потом удерживали с него подоходный налог, я практически нигде не встречал.

Закон-законом, но любой закон можно трактовать по-разному (не выходя при этом за рамки закона). И то, что в данном случае закон трактуется наиболее недружественным для работников способом - очень характеризует данную организацию.

[Mazzy]

 

 

что интересно, бесплатный проезд для сотрудников обеспечивает достаточно много разных организаций, даже не связанных с транспортом. А вот того, чтобы выданный проездной билет включали в общую сумму ЗП, а потом удерживали с него подоходный налог, я практически нигде не встречал.

--------------

Те, кто не отчисляют налог, нарушают наше не очень умное законодательство.

[abr]

Кстати транспортникам неплохо бы пролоббировать налоговый вычет на сумму налога с месячного проездного билета (как есть сейчас вычеты за образование, при покупке квартиры и т.д.) Пусть даже для этого подобные проездные сделают именными.

[Корзухин А.]

Кстати транспортникам неплохо бы пролоббировать налоговый вычет на сумму налога с месячного проездного билета (как есть сейчас вычеты за образование, при покупке квартиры и т.д.) Пусть даже для этого подобные проездные сделают именными.

=====================================================================

 

Ага, и все приобретающие проездной для получения вычета (2.210 за год) пойдут сдавать налоговые декларации  .

ИФНС от этого будут просто "визжать от радости"...

[Володя13401]

Самое смешное, когда я раз в месяц еду на электричке по Москве и с меня снимается налог)

[BeetleJuice]

Дело тут ни сколько в уплате налога, сколько в навязанности подобной услуги.

Заявления от работников в письменной форме о предоставлении ежемесячного проездного за счет работника у МГТ скорее всего нет.

А это значит, что если МГТ реально хочет компенсировать проезд - оно это должно делать в денежной форме. А сотрудник, если захочет, может купить на эти деньги тот самый билет.

А может и не покупать.

[неспящий пассажир]

 

что интересно, бесплатный проезд для сотрудников обеспечивает достаточно много разных организаций, даже не связанных с транспортом. А вот того, чтобы выданный проездной билет включали в общую сумму ЗП, а потом удерживали с него подоходный налог, я практически нигде не встречал.

--------------

Те, кто не отчисляют налог, нарушают наше не очень умное законодательство.

 

___________________

????

Т. е. все организации, имеющие корпоративный транспорт, должны начилсять деньги за услугу "подвоз к работе", вычитать 13% и деньги выплачивать транспортникам   А за кофе в кофемашине тоже платить 13%? А за корпоратив? Н-да уж, воистине, деньги не пахнут.

[BeetleJuice]

Нет что б просто продавать проездной своим сотрудникам по спец-льготной цене - 0 рублей.

 

Про кофе и воду в кулере - кстати не смешно даже. У наших законодателей были и на этот счет свои "здравые идеи".

Еще бы за электроэнергию и отопление в цехе брать начали с работяг))

А то чего - они ж получают услугу от предприятия в виже освещения их рабочего места и тепла в помещении - то есть получают доход, а налогов с этого дохода не платят - значит, незаконно обогащаются)))

Изменено 25 ноября, 2013 пользователем BeetleJuice

[Корзухин А.]

 

Т. е. все организации, имеющие корпоративный транспорт, должны начилсять деньги за услугу "подвоз к работе", вычитать 13% и деньги выплачивать транспортникам   А за кофе в кофемашине тоже платить 13%? А за корпоратив? Н-да уж, воистине, деньги не пахнут.

 

==========================================================

 

В принципе, по мнению наших "законодателей" - это именно так.

Спасает от удержания налога только "невозможность" идентифицировать конкретных пользователей корпоративного транспорта, кулера и кофемашины. Лазейка такая, полуофициальная.

Хотя про кулер Минфин в свое время разрождался письмецом о необходимости ведения учета количества выпитой воды, но быстро тему свернул, когда над ним ржать в голос на профильных сайтах стали.

[Bimbula]

Дело тут ни сколько в уплате налога, сколько в навязанности подобной услуги.

Заявления от работников в письменной форме о предоставлении ежемесячного проездного за счет работника у МГТ скорее всего нет.

А это значит, что если МГТ реально хочет компенсировать проезд - оно это должно делать в денежной форме. А сотрудник, если захочет, может купить на эти деньги тот самый билет.

А может и не покупать.

--------------------

 

Если работнику не нужен билет, он также уведомляет об этом начальство. И работнику просто-напросто ничего не начисляется и не снимается за проездной билет.   

[BeetleJuice]

Если работнику не нужен билет, он также уведомляет об этом начальство. И работнику просто-напросто ничего не начисляется и не снимается за проездной билет.

 

Вот именно, что "не начисляется", а должно начисляться.

Надо смотреть коллективный договор, если там прописана компенсация проезда - значит она должна быть.

А ее почему-то лишают в этом случае.

 

Т. е. - не будешь покупать у нас - денег не дадим.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем BeetleJuice

[Диспетчер]

Заявления от работников в письменной форме о предоставлении ежемесячного проездного за счет работника у МГТ скорее всего нет.

-----

Заявление есть. И пишется оно каждый месяц. Возможно, не во всех структурных подразделениях это соблюдается, но факт того, что в других подразделениях эти заявления берут, это не отменяет.

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем Диспетчер

[А.Я.Дурак]

Каждый месяц? Мы ничего не пишем. Один раз писали при приёме на работу

[BeetleJuice]

Притом заявления вида:

"а компенсируйте мне проезд деньгами а не вашим не нужным мне проездным"

 

естественно к рассмотрению не принимаются. Да?))

[Милостивый Государь]

В 4-м парке во время получения проездного на нынешний месяц сразу подписываешь заявление с готовой шапкой на следующий, а в заявлении в скобочках указано про тот самый 13%-ный вычет. Ну, что ты на него согласен. Ещё практикуются доверенности на получение: сменщики друг на друга пишут или на начальника колонны, чтоб самому не ездить в парк в свободное время.

 

 

Притом заявления вида: "а компенсируйте мне проезд деньгами а не вашим не нужным мне проездным" естественно к рассмотрению не принимаются. Да?))

 

==========================================================

 

Конечно же, нет. ) Это ведь Мосгортранс.

[Диспетчер]

Каждый месяц? Мы ничего не пишем. Один раз писали при приёме на работу

-----

Иван, я же написал, что возможно, в каких-то подразделениях не пишут. А вот в 1-м троллейбусном парке пишут каждый месяц. Мне приходилось собирать такие заявления, когда ни начальника маршрута, ни его зама на к/ст не бывало несколько дней...

Бывало и такое, что кто-то из водителей оставался без проездного из-за того, что не успел или забыл написать вовремя заявление.

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем Диспетчер

[Володя13401]

 

 

Т. е. все организации, имеющие корпоративный транспорт, должны начилсять деньги за услугу "подвоз к работе", вычитать 13% и деньги выплачивать транспортникам   А за кофе в кофемашине тоже платить 13%? А за корпоратив? Н-да уж, воистине, деньги не пахнут.

 

В прошлом году осенью была такая тема, но сошлись на том, чтобы всё это сделать по другой статье. Типа социальная поддержка или расходы на содержание офиса. Правительство тогда озаботилось бесплатной водой в кулере.

[неспящий пассажир]

 

Т. е. все организации, имеющие корпоративный транспорт, должны начилсять деньги за услугу "подвоз к работе", вычитать 13% и деньги выплачивать транспортникам   А за кофе в кофемашине тоже платить 13%? А за корпоратив? Н-да уж, воистине, деньги не пахнут.

В прошлом году осенью была такая тема, но сошлись на том, чтобы всё это сделать по другой статье. Типа социальная поддержка или расходы на содержание офиса. Правительство тогда озаботилось бесплатной водой в кулере.

 

___________________

Непонятно как это бы технически выглядело бы, точнее докуда бы дошел маразм. А вода в туалете тоже за деньги? А бумага туалетная  А 4 лампочки, если достаточно одной.. Короче, сложно найти границу между благом для сотрудника и необходимым для работы "обеспечением": бумага туалетная же не нужна - дома можно сходить, воду в туалете надо отключить - для работы она не необходима(не в кафе, мед уч.). ИМХО, тогда бы всё стало серым. Лучше уж с серой з.п. бороться

[art_b]

 

Компания платит за размещение рекламы на транспорте, следовательно это один из источников "небилетных" доходов.

И какое это имеет отношение к выпуску, который "спускается сверху"?

 

МГТ получает "наверху" дополнительный доход, который позволяет купить автобус или нанять водителя, отсюда и появляются доп. выходы.

[Милостивый Государь]

 

 

МГТ получает "наверху" дополнительный доход, который позволяет купить автобус или нанять водителя, отсюда и появляются доп. выходы.

 

Доход пришёл и ушёл, а амортизация ПС и прочее остались.

[Антон Чиграй]

Тут в разных тематических новостях уже упоминался опубликованный на сайте МГТ план закупок на 2015 год. Попробую выжать оттуда самое интересное. Итак, кроме текущих статей типа оплаты коммунальных услуг, закупки скрепок и прочих костюмов деда маразма интерес представляют:

- продолжение аренды территории 12 авт.парка - 25,8 миллиона за 27 км, 2,9 миллиона за Губайлово и 1,8 за прилегающую к Губайлово территорию;

- закупка лаборатории контроля качества топлива на базе Ford Transit за 14 миллионов;

- ремонт 40 редукторов ЛМ-99 за 4,4 миллиона;

- разработка стратегии развития автоматизации ФХД МГТ за 40 миллионов;

- приобретение блок-модулей к/ст Водный стадион, Тёплый стан, Коровино, Лобненская, Юрловский, Орехово по 5 миллионов каждый;

- приобретение для Службы пути вакуумно-подметальной машины за 7 миллионов;

- некая система контроля и диагностики ЛМ-99 за 9,7 миллиона;

- корректировка ПСД на треугольники Курчатова, Живописный, Строгинский за 23,6 миллиона;

- строительство 27 посадочных платформ трамвая за 48 миллионов;

- приобретение для Краснопресненского депо колёсотокарного станка MOBITURN2 за 84,5 миллиона;

- закупка 1623 бетонных полусфер для обособления трамвайных путей за 2,1 миллиона;

- приобретение телефонного номера 8-800 за 2,3 миллиона;

- празднование 116-летия трамвая за 4,9 миллиона;

- утилизация 450 билетных будок за 2,8 миллиона;

- приобретение трёх заправочных станций Fortis-5000 (заливка AdBlue) для 5, 9 и Филёвского парка за 2,1 миллиона;

- разработка ПСД на реконструкцию основных фондов 4-го троллпарка (Лесная, 20) за 4,3 миллиона;

- поставка 4273500 бланков магнитных билетов за 4999995 рублей (итого рупь 17 за бланк);

- поставка 35000000 бланков ТАТ Ultralight за 185850000 рублей (итого 5.31 за бланк);

- разработка ПО для ограничения количества поездок по дневным билетам за 4,2 миллиона;

- закупка 700 кресел для комнат отдыха водителей за 14,3 миллиона;

- разработка ПСД на реконструкцию КС троллейбуса на Бульварном кольце (на чешских спецчастях) за 13,9 миллиона;

- приобретение 91 троллейбуса за миллиард рублей;

- приобретение 113 автобусов за 1,2 миллиарда;

- разработка ПСД на реконструкцию Краснопресненского депо за 175 миллионов;

- разработка ПСД на реконструкцию депо Баумана за 165 миллионов;

- капремонт трамвайных путей - Угрешская база, к/ст Братцево, ул.Царёва и пр.;

- капремонт трамвайных путей (Р65 на железобетоне):

-- Ширяевская от Мандрыки до Богородского 1,18 км;

-- Измайловский от метро Партизанская до Главной Аллеи 2,14 км;

-- Братцево от Фабрициуса до к/ст 6,81 км;

-- от Покровское-Стрешнево до Виндавской 0,66 км;

-- Космодемьянских - Цеткин 0,7 км;

-- участки на ш. Энтузиастов 6,93 км;

-- от Симферопольского до к/ст Янгеля 10,86 км;

-- от Нахимовского до Даниловской мануфактуры 7,58 км;

- реконструкция энергохозяйства на участке "ул. Царёва -Соболевский пр." за 15 миллионов;

- реконструкция КС (чешские спецчасти) на пересечении ул.Академика Королева и Останкинского проезда за 35 миллионов;

- проектные работы по реконструкции Лесной-Палихи;

- 500 остановочных павильонов за 180 миллионов;

- работы по окраске 15814 опор КС за 80 миллионов;

- 125 переносных устройств контролёра за 4,7 миллиона;

- разработка альбома типовых конструкций трамвайного пути за 800 тысяч;

- разработка технологии ТО вагонов 71-414 (PESA) за 600 тысяч;

- разработка технологии среднего ремонта КТМ-23 за 600 тысяч;

- ПИР реконструкции к/ст Университетская;

- приобретение 427 комплектов расходников для валидаторов за полтора миллиона;

- цикл телесюжетов о МГТ за 3 миллиона;

- спортивно-массовое мероприятие, посвящённое 57-летию МГТ за 4,5 миллиона;

- культурно-массовое мероприятие, посвящённое 57-летию МГТ за 2,5 миллиона.

[Shanin]

Приобретение новых трамвайных вагонов и строительство новых трамвайных линий в 2015 году не планируется?

[Димон С.]

Ну Песы то поди добьют.