Савёловский Ход

[Zerro]

5 часов назад, gusakyur сказал:

??? По той же Большой Волге собрать грузовой двор для обслуживания грузов "спецназначения"... 

 Ага, а потом  везти их через весь город блокируя движение.

[gusakyur]

15 часов назад, Zerro сказал:

Ага, а потом  везти их через весь город блокируя движение.

Сколько сейчас грузовых спец.составов в сутки вагонов по 10...? Наверно 1-2 и то не каждый день... Но туда+обратно 40 минут перекрытия...  Как альтернатива 1 вагон = 2 фуры, причём нет смысла сразу 20 машин нанимать. За смену как раз вывезут никому не мешая. 

Проблема сейчас в кривой организации работы переездов, а не в действительной необходимости грузового ж/д движения по городу. 

В пешей доступности от станции Дубна крупных домов не заметно,  от остальных скорее на автобусах/маршрутках, но тогда и не особо важно куда ехать... 111 автобус можно тоже до БВолги загнать если он используется как экономия для поездок в Москву Тверскими пенсионерами.

Хочется и привычно - да... Но с другой стороны посмотреть сейчас каково реальное заполнение с конечной тех составов, которые ходят сейчас

[Zerro]

Только что, gusakyur сказал:

 

Проблема сейчас в кривой организации работы переездов, 

 Вот это главная проблема на данный момент.

[Корзухин А.]

7 часов назад, gusakyur сказал:

В пешей доступности от станции Дубна крупных домов не заметно

Посмотри на панорамах станцию Дубна

Там прямо возле неё двенадцатиэтажки плюс в пешей доступности весь старый университетский жилой микрорайон.

 

[sai]

На конечной состав и не должен забиваться. У Дубнинских электричек есть целевой участок Дубна-Дмитров, на котором они должны постепенно заполняться

Изменено 28 сентября, 2018 пользователем sai
Ошибочное сохранение недописанной фразы

[Александр Конов]

Откуда вы взяли эти 20 (40) минут? Переезды и сейчас закрываются на достаточно небольшое время, там и 5 минут не наберётся. Единственное проблемное в этом плане место — переезд на ул. Жолио-Кюри, который при отправлении поезда со ст. Дубна закрывается одновременно с открытием выходного светофора. А открывать его могут сильно заранее. Но это скорее организационная проблема, решается выдачей указания для ДСП открывать сигнал за 1 минуту до отправления, а не за 5.

[igla]

7 минут назад, Александр Конов сказал:

проблемное в этом плане место — переезд на ул. Жолио-Кюри, который при отправлении поезда со ст. Дубна закрывается одновременно с открытием выходного светофора.

Это  переезд вообще можно безболезненно ликвидировать, т.к. он используется разве что сотрудниками управления ОИЯИ для поездок на работу и обратно, а также немногочисленными жителями Черной Речки и окрестностей площади Мира для попадания на Новое шоссе. Объезжается он также легко по улицам Курчатова (обратно - Мира) и Ленинградской. На весь объезд даже до проходной ОИЯИ уйдёт минут пять от силы, а до/от Нового шоссе - и того меньше

[Александр Конов]

К сожалению, это всё рассуждения теоретика «по карте». На деле маршруты проезда по городу распределены несколько иначе.

 

Да, и логику «если 10 минут в день сложно проехать, давайте вообще закроем, чтобы никогда нельзя было проехать» — извините, понять не могу.

 

И вообще, проблема с электричками если не высосана из пальца, то как минимум сильно преувеличена. Реальные затруднения ограничивались максимум получасом времени в вечерний пик, были на других переездах (ОРС и Дмитровское/Станционная) и отпали после отмены дневных электричек. А по сравнению с московскими пробками это всё вообще несерьёзно.

Изменено 28 сентября, 2018 пользователем Александр Конов

[igla]

1 час назад, Александр Конов сказал:

На деле маршруты проезда по городу распределены несколько иначе.

Это как же?

[Александр Конов]

Об этом можно писать много, а к Савёловскому ходу это относится мало. Если проезд есть, нет причин его закрывать.

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Александр Конов сказал:

Об этом можно писать много, а к Савёловскому ходу это относится мало

правильно, для этого обсуждения есть специальная тема.

[ТГМ4А-0963]

Ну что, встречаем ВБС. 

https://rasp.yandex.ru/thread/433A_3_2?tt=train

https://rasp.yandex.ru/thread/682V_1_2?tt=train
 

[Дима Щ]

Сонково: стоянка 2ч 18ч и 2ч 25 мин. соответственно. Фью-ють (присвистнул).  

Изменено 11 октября, 2018 пользователем Дима Щ

[Roman Savel]

Приветствую!

 

Это еще "по божески".

По Сонково бывало и куда более длительное "прокисание" ВБС.

 

[sai]

Ну у ВБС могут быть любые стоянки. Возможность поспать (посидеть) в стоящем вагоне лучше, чем сидеть на вокзале между поездами.

[Alex184]

Они отдельной ниткой идут с отдельным локомотивом?

[Любезный]

4 часа назад, Alex184 сказал:

Они отдельной ниткой идут с отдельным локомотивом?

Накатом, наверное. С торможением башмаком на станции.

А обратно - наверное, локомотивом.

[Roman Savel]

Приветствую!

 

Да, отдельной.

Цеплять ВБС к пригороду теперь не позволяет "религия".

"Табачок врозь".

 

[леха282]

Что за религия такая? 

И что за вагон будет ходить? П,К,СВ или Вип?:)

Если это ВБС то он будет цепляться к какому то поезду. Иначе это уже не ВБС а ПДС. 

[ТЭК]

Доброй ночи! Интересует вопрос: когда начнется реконструкция ст. Дмитров и строительство 2-го главного пути на участке Дмитров-Вербилки в рамках увеличения пропускной способности грузового хода Наугольная-Дмитров-Сонково-Мга, по утверждению руководителя МЖД  (Гудок март 2018) работы по этому направлению уже ведутся. Преследую шкурный личный интерес по началу строительства путепровода вместо ж.д. переезда по оси улицы Ново-Рогачевская в г. Дмитров для улучшения транспортной доступности.

[ermiht]

8 часов назад, ТЭК сказал:

Доброй ночи! Интересует вопрос: когда начнется реконструкция ст. Дмитров и строительство 2-го главного пути на участке Дмитров-Вербилки в рамках увеличения пропускной способности грузового хода Наугольная-Дмитров-Сонково-Мга, по утверждению руководителя МЖД  (Гудок март 2018) работы по этому направлению уже ведутся. Преследую шкурный личный интерес по началу строительства путепровода вместо ж.д. переезда по оси улицы Ново-Рогачевская в г. Дмитров для улучшения транспортной доступности.

Так ли нужен там путепровод?

Имея мост в районе 75 км этот переезд и вовсе можно закрыть.

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, ermiht сказал:

Имея мост в районе 75 км этот переезд и вовсе можно закрыть.

то есть для поездок из основной части города в заканальную предлагается вместо 1-2 км проезжать 15-17?

 

это, конечно, знатное нововведение было бы, да...

[sai]

Только что, ermiht сказал:

Имея мост в районе 75 км этот переезд и вовсе можно закрыть.

Типичное мышление экономиста, пытающегося все измерить деньгами.

[Проверяющий]

2 часа назад, ermiht сказал:

Так ли нужен там путепровод?

Конечно нужен, только не путепровод а переезд достаточно починить, положить нормальные плиты вместо резинокордового говна и всё.

[Zerro]

8 часов назад, ermiht сказал:

Так ли нужен там путепровод?

Имея мост в районе 75 км этот переезд и вовсе можно закрыть.

 Дмитровчане очень будут этому рады, если им перекроют одну из самых загруженных магистралей.

[Проверяющий]

В 12.10.2018 в 03:50, Roman Savel сказал:

Приветствую!

 

Да, отдельной.

Цеплять ВБС к пригороду теперь не позволяет "религия".

"Табачок врозь".

 

На Западно-Сибирской позволяет. Так что дело не в религии...

[igla]

3 часа назад, Проверяющий сказал:

На Западно-Сибирской позволяет.

А где там? К бийским поездам очень долго цепляли, но сейчас вроде всё.

[Проверяющий]

6 часов назад, igla сказал:

А где там? К бийским поездам очень долго цепляли, но сейчас вроде всё.

с 7010 ходят (в машинке он как 810 вроде).

[ТЭК]

Возращаясь к Дмитрову: на 80 км тоже, есть мост, но тоже перепробег, единственная надежда - автомобильный мост через КиМ, постройки 1947 года, правда он не федеральный, а у области всегда были проблемы с деньгами. Реконструкция этого моста может быть катализатором реконструкции переезда.

Согласно транспортной стратегии РФ на период 2010-21 года и ФЦП в районе д. Татищево (реконструкция ст. Каналстрой) в излучине вдоль правого берега КиМ запланировано строительство крупнейшего в Европейской зоне РФ мультимодального логистического центра совмещенного с речным портом и ж.д. для нужд Москвы и Московской области (дальше от Дмитрова к Москве по КиМ не будет грузового движения, будет только пассажирское), аналогичный строится в Татарстане на МТК Китай-Европа. Причем, из программы строительства ФЦП Московский центр до сих пор не исключен, осталось подождать до 2021 г. По состоянию на 2018 год создание ДММЛЦ внесено в Федеральную целевую программу (ФЦП) от 20.12.2017, начало строительства центра запланировано на 2021 г.

Изменено 19 октября, 2018 пользователем ТЭК

[igla]

Дык и мост бывшей А-108 ПИД на свои деньги строить не будет. Выкрутят руки обкому, вот увидишь: поставят перед фактом закрытия переезда и предложат построить мост на областные средства, если им это надо.