Троллейбус В Москве Нужен?

[Михал Михалыч]

Вот я не могу связать логически эти два события. Впервые почти за 4 года покупаются новые троллейбусы (сколько их будет, я правда так и не понял) и одновременно появляются слухи о возможном уничтожении всей сети к 2021 году. И что тогда с этими 5-ти летними машинами делать будут, отдадут в другие города или порежут, не стесняясь?

Или может будущее московского троллейбуса пока что имеет шансы на существование?

[Laser]

Ну как, оставят на одном маршруте. Типа не всё закрыли

[AK(Александр)]

Да ничего не покупали с 2013 года. Будущее троллейбуса неопределенно. Зависит от нас в том числе. Если сможем пробить хорошую контактную сеть и машины - то будет будущее. Возможно ли будущее при работающем электробусе? Я думаю, да.

[Димон С.]

 

 

Впервые почти за 4 года покупаются новые троллейбусы (сколько их будет, я правда так и не понял)

Я же энное число раз тут писал, что по тендерам пока выходит 20 (БКМы)+8+8 (СВАРЗы)+12 (Тролзы).

[Серега]

В собранном виде (не для Москвы).

http://transphoto.ru/photo/953716/

Дизайнеру срочно пришить голову с мозгами и добавить хоть немного вкуса.

[Димон С.]

Морда совсем чужеродно выглядит.

[Ulis]

Вот я не могу связать логически эти два события. Впервые почти за 4 года покупаются новые троллейбусы (сколько их будет, я правда так и не понял) и одновременно появляются слухи о возможном уничтожении всей сети к 2021 году.

"Логики не ищи".

Отправят в Тулу, порежут, оставят площадку с маршрутами в Серебряный Бор и по Воробьевым горам, сделают музей с маршрутом по ВДНХ.

[Михал Михалыч]

Впервые почти за 4 года покупаются новые троллейбусы (сколько их будет, я правда так и не понял)

Я же энное число раз тут писал, что по тендерам пока выходит 20 (БКМы)+8+8 (СВАРЗы)+12 (Тролзы).

От того, что писали много раз об этих поставках, я и запутался.) Помню, что речь было о 36 машинах, но это я так понимаю без учета Мегаполисов.

 

А новая маска - такое ощущение, что взяли морду от 203 и попытались ее как-то приукрасить, но вышло только хуже.

[om2002]

Осташко в своём твиттере пишет

Не могу не восхититься красотой слога: "Это не погром, а плановое улучшение качества сервиса транспортных услуг. Замена запредельно старого на новое." 

[Jocker]

А новая маска - такое ощущение, что взяли морду от 203 и попытались ее как-то приукрасить, но вышло только хуже.

ИМХО, не только морду, но и бока.

[Димон С.]

Бока всю жизнь примерно одинаковые у 203 и 321 были.

[artem_AAE]

да ну- после морды пухлика уже не страшно.норм. а вообще это еще не шедевр- есть такой тачан фиат мультипла- вот им реально детей пугать)

[Laser]

Им надо бы все же другую маску. Штадлер не может помочь с дизайном?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Им надо бы все же другую маску. Штадлер не может помочь с дизайном?

 

Это разные фирмы.

[897]

Чтобы помощники действительно помогали разобраться, они сами должны разбираться. Пока у нас выбирают в основном работников по рукопожатости и наличии диплома, (цена которому сейчас равна аттестату об окончании 8 классов лет 40 назад)

После такого некоторые личности здесь любят парировать, что ты просто завидуешь, что тебя не позвали экспертом по Магисрали.

[Vados]

Дизайнеру срочно пришить голову с мозгами и добавить хоть немного вкуса.       

Согласен на все сто. Кому там на заводе вообще пришло в голову так портить хороший дизайн? Самое забавное, что он был настолько неплох, что даже электробус ЛиАЗа копирует их внешний вид. А эту маску похоже рисовал сын директора или фрилансер-школьник, напоминает такое же детское творчество в 3д-максе, какое лепили на ЗиУ:

[Любезный]

Сегодня решил поехать на Тб30 до Выхино с расчетом успеть на шпунтик. В итоге не успел. Я ехал в ЗиУ. Уже на 60 больнице мы догнали шедший перед нами другой ЗиУ, перед которым стоял сошедший с линии синий Мегаполис. На обьезде было потеряно порядка 5 минут времени. Ехали не торопясь. Затем у управы Вешняки с линии перед тем же ЗиУ сошла еще одна Мега по 64 маршруту. Мы сначала стояли минуты 4, лишь затем началась пересадка пассажиров в тот ЗиУ, на которую ушло столько же времени. Нагонять опоздание было небезопасно из-за гололеда, и в итоге шпунтик ушел у мя из-под носа. В общем, жопа.

[Remr]

Сегодня решил поехать на Тб30 до Выхино с расчетом успеть на шпунтик. В итоге не успел. Я ехал в ЗиУ. Уже на 60 больнице мы догнали шедший перед нами другой ЗиУ, перед которым стоял сошедший с линии синий Мегаполис. На обьезде было потеряно порядка 5 минут времени. Ехали не торопясь. Затем у управы Вешняки с линии перед тем же ЗиУ сошла еще одна Мега по 64 маршруту. Мы сначала стояли минуты 4, лишь затем началась пересадка пассажиров в тот ЗиУ, на которую ушло столько же времени. Нагонять опоздание было небезопасно из-за гололеда, и в итоге шпунтик ушел у мя из-под носа. В общем, жопа.

Дикое невезение...

[Любезный]

Дело не столько в невезении. ЗиУ, в котором ехал я, был убитым, но ехал же... Поневоле задаешься вопросом, а нужен ли нам такой троллейбус, и ругаешь собакина за убийство дублеробобиков.

[Remr]

Дело не столько в невезении. ЗиУ, в котором ехал я, был убитым, но ехал же... Поневоле задаешься вопросом, а нужен ли нам такой троллейбус, и ругаешь собакина за убийство дублеробобиков.

А тут палка о двух концах, троллейбусы вместе с бобиками уничтожаются. Особенно это на 30 заметно, так как он очень любит умирать на Шоссе Энтузиастов.

[Любезный]

Да, так и есть. Это и есть разрушение всей сложившейся транспортной системы без оглядки на действительно удачные маршруты старых частников.

 

Сейчас еду обратно в том же ЗиУ, в котором ехал туда. У него сильный стук под салоном при движении, а спинки и седла сидений взяты с разных старых машин. Некрасиво, но в принципе надежно.

[Laser]

Дело не столько в невезении. ЗиУ, в котором ехал я, был убитым, но ехал же... Поневоле задаешься вопросом, а нужен ли нам такой троллейбус, и ругаешь собакина за убийство дублеробобиков.

И даже такой - нужен. Иначе никакого не будет.

[Любезный]

 

И даже такой - нужен. Иначе никакого не будет.

Ну-ну... Нужен транспорт, на который можно сесть и доехать за приемлемое время, а не ждать, пока водитель впереди сломавшегося аналога догадается опустить штанги для пропуска сзадиидущих.

 

То, что нестарые машины встают из-за проблем с электроникой, действительно говорит о том, что качество наших современных троллейбусов никакое, и никаких преимуществ перед автобусами у них нет, хотя бы зимой.

[Михаил_123]

 

Ну-ну... Нужен транспорт, на который можно сесть и доехать за приемлемое время, а не ждать, пока водитель впереди сломавшегося аналога догадается опустить штанги для пропуска сзадиидущих.

Эта проблема решается нормальным написанием ДИ (именно эта бумажка решает же эти дела?) водителя. 

[Любезный]

 

Эта проблема решается нормальным написанием ДИ (именно эта бумажка решает же эти дела?) водителя.

Эта - да. А как решить проблемы поломок не особо старых троллейбусов на линии?

[Михаил_123]

 

Эта - да. А как решить проблемы поломок не особо старых троллейбусов на линии?

Нормальным обслуживанием. Корень всех этих проблем вовсе не троллейбус, как вид ОТ.

[Любезный]

 

Нормальным обслуживанием.

Уверен, не все дело в качестве ТО. Если действительно электроника глючит на морозе, дело в недоработке производителя.

Хотя я не могу точно сказать, из-за каких неисправностей эти машины сошли. Точно сходы были не по ДТП.

[Laser]

Да и так ясно - из-за того, что на обслуживание забили, а новые не покупали.

[om2002]

 

 

Уверен, не все дело в качестве ТО. Если действительно электроника глючит на морозе, дело в недоработке производителя.

А что такое было разве, например, 4 года назад, чтоб троллейбусы ломались в массовом порядке зимой? Вроде нет. Значит дело вовсе не в электронике и новых троллейбусах, а тех деятелях, что возглавили Мосгортранс в 2013 году и начали его активно "оптимизировать".

[Володя13401]

На морозе отказывает в первую очередь, пневматика. Электронике вообще пофиг на температуру. Почему отказывает чаще на Мегаполисах, чем на ЗИУ-9 тут. Не знаю.

 

Насколько я знаю, в осушитель Мегаполиса надо лить спирт регулярно. Возможно, его кто-то выпил