Троллейбус В Москве Нужен?

[Ramirez]

Лучше расчёты скинь все сюда, если не трудно.

[BeetleJuice]

Расчеты стоимости транспортной работы по закрывшейся тюменской системе говорили о том, что троллейбус дороже. Исходные данные в виде годовых отчетов местного ТП были в свое время в открытом доступе.

 

Я их публиковал когда-то давно, сейчас влом искать.

 

@Jocker, по Москве вы ничего рассчитать не сможете, потому что МГТ официально ничего не раскрывает.

А расчеты по неофициально полученным данным не могут быть признаны верными.

[JR1994]

В МГТ вообще нет смысла ничего вам подсчитывать.Просто тупо нет смысла. У них там своя кухня,свои игры. И живут они явно не на прибыль от перевозки пассажиров.

[Jocker]

Расчеты стоимости транспортной работы по закрывшейся тюменской системе говорили о том, что троллейбус дороже. Исходные данные в виде годовых отчетов местного ТП были в свое время в открытом доступе.

Несколько простых вопросов:

1. Там было сопоставление по пробегу и выпуску ПС (либо по коэффициенту регулярности) а/т или просто фактические данные?

2. Учитывалось ли дублирование штата при троллейбусных/автобусных перевозках?

3. Какие расчётные модели а/т применялись?

 

Догадываюсь, что ответы отрицательные...

 

живут они явно не на прибыль от перевозки пассажиров.

Разумеется, они живут на средства налогоплательщиков...

 

@Jocker, по Москве вы ничего рассчитать не сможете, потому что МГТ официально ничего не раскрывает.

А расчеты по неофициально полученным данным не могут быть признаны верными.

Неверным признаётся расчёт, содержащий фактические или логические ошибки. Отсутствие таковых (или подтверждения их существования) не даёт право никому признавать расчёты неверными.

Исключая повторяющиеся переменные, можно увидеть, что большого числа данных для верного расчёта и не потребуется: длины маршрутов, выпуск и расчётные модели а/т. Единственное "но": нужно сделать упор либо на сохранение интервала движения, либо на сохранение выпуска. Поскольку скорости сообщения у а/т различны, эта разница ощутима. 

В моих расчётах принималось сохранение выпуска.

[Klessk]

 

 

Расчеты стоимости транспортной работы по закрывшейся тюменской системе говорили о том, что троллейбус дороже. Исходные данные в виде годовых отчетов местного ТП были в свое время в открытом доступе.

 

Вопрос что в входит в эти данные. Какие расходы идут. На сколкько одинаков исходный парк ПС по состоянию и по количеству ПС.

Ибо даже так очевидно, что парк с 40 троллейбусами будет экономически проигрывать парку в 120 троллейбусов. 

[Юрий А]

С понедельника 75 капут.

[Altaridey]

Так можно понять, что в связи с реконструкцией Волгоградки. Другой вопрос, что после реконструкции КС повесить "забудут". Эх, продлить бы его в свое время до 138 квартала или аж в Жулебино-кирдык бы ему не наступил точно.

[Хлорка]

А99 и 159 будут усиливать?

[Аккорд1970]

А зачем и за счёт чего?

[Касым]

75 тролль приказал долго жить. Новость на МГТ.

[Mazzy]

Вполне ожидаемо.

[Jocker]

Так можно понять, что в связи с реконструкцией Волгоградки. Другой вопрос, что после реконструкции КС повесить "забудут". Эх, продлить бы его в свое время до 138 квартала или аж в Жулебино-кирдык бы ему не наступил точно.

Или просто отправить на Таганку. Была бы неплохая альтернатива для перегруженной ТКЛ - Кузьминки и Текстилььщики могли бы им вывозиться.

[art_b]

Или просто отправить на Таганку. Была бы неплохая альтернатива для перегруженной ТКЛ - Кузьминки и Текстилььщики могли бы им вывозиться.

По таким пробкам - вряд ли. Несоизмеримо по времени. Народ всё равно будет запихиваться в метро, а стоять в пробках.

[Georg]

Блин, жалко очень, что Кац слился по этой теме. Троллейбусный митинг, как планировалось в апреле, под окнами мэрии, было бы очень даже неплохо организовать.

[А.Я.Дурак]

 

 

Троллейбусный митинг, как планировалось в апреле, под окнами мэрии, было бы очень даже неплохо организовать.

До апреля почти полгода.

[897]

 

Троллейбусный митинг, как планировалось в апреле, под окнами мэрии, было бы очень даже неплохо организовать.

До апреля почти полгода.

 

Или полтора...

[Jocker]

Согласен

Блин, жалко очень, что Кац слился по этой теме. Троллейбусный митинг, как планировалось в апреле, под окнами мэрии, было бы очень даже неплохо организовать.

[А.Я.Дурак]

 

 

Простой расчёт, с сокращением дублирующихся переменных (параметров расходов).

От такого расчёта в глазах рябит. Ты бы хоть в столбик сделал

[Jocker]

 

Простой расчёт, с сокращением дублирующихся переменных (параметров расходов).

От такого расчёта в глазах рябит. Ты бы хоть в столбик сделал

 

Форум не хочет принимать экселевский файл((( Иначе было бы ещё проще.

[А.Я.Дурак]

 

 

Форум не хочет принимать экселевский файл((( Иначе было бы ещё проще.

Значит запакуй его в архив и прикрепи к сообщению

[Jocker]

Спасибо за подсказку! Так пойдёт?

Себестоимость.pdf

[А.Я.Дурак]

Спасибо за подсказку! Так пойдёт?

Ну так... Средне. Но читать можно.

Правда, это только суммарные значения показателей. Без расшифровки. Такие цифры и я могу написать. Выдумав из головы

[Jocker]

 

Спасибо за подсказку! Так пойдёт?

Ну так... Средне. Но читать можно.

Правда, это только суммарные значения показателей. Без расшифровки. Такие цифры и я могу написать. Выдумав из головы

 

Цифры просили - цифры прислал.

А кому нужно рассказывать, что откуда взялось - бесплатный ликбез у меня только по воскресеньям или в блоге.

Если есть корректные вопросы по исходным данным - я готов ответить.

[А.Я.Дурак]

 

 

Цифры просили - цифры прислал. А кому нужно рассказывать, что откуда взялось - бесплатный ликбез у меня только по воскресеньям. Если есть корректные вопросы по исходным данным - я готов ответить.

Не, ну так нет смысла что-то обсуждать. Просто не понятно, откуда все эти цифры

[Jocker]

Непонятно всё - некорректный вопрос. А на корректные я готов ответить.
 Для тех, кто не догадывается, с чего начать: сравнивались показатели работы  41 троллейбуса и 41 автобуса по одинаковым маршрутам с сохранением пропорции выпуска.

[А.Я.Дурак]

 

 

Непонятно всё - некорректный вопрос. А на корректные я готов ответить.

Ещё не хватало мне задавать сотню наводящих вопросов.

Не хочешь расшифровывать - не надо. Люди не экстрасенсы, чтобы понять, что именно за этими цифрами скрывается.

[Димон С.]

Непонятно всё - некорректный вопрос. А на корректные я готов ответить.

 Для тех, кто не догадывается, с чего начать: сравнивались показатели работы  41 троллейбуса и 41 автобуса по одинаковым маршрутам с сохранением пропорции выпуска.

Ты или давай конкретику или не давай ничего, читать вторую страницу разговора не о чем желания мало.

[Jocker]

 

Ты или давай конкретику или не давай ничего, читать вторую страницу разговора не о чем желания мало.

 

Ну, данных о выпуске и маршрутах мне бы уже было достаточно. А ликбез у меня в блоге.

[Антон Чиграй]

 

 

Если есть корректные вопросы по исходным данным - я готов ответить.

Как-то мне это напоминает цифры только по эксплуатирующему предприятию, без учёта энергохозяйства (в т.ч. амортизации и обслуживания контактной сети, тяговых подстанций и кабельного хозяйства).

[Корзухин А.]

Если есть корректные вопросы по исходным данным - я готов ответить.

Почему такая разница по статье "ТО и ремонт" между троллейбусом и автобусом? И почему сумма прочих прямых расходов совпадает с общехозяйственными?