Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

[Любезный]

Непонятно, нафига? Строгинскую сеть еще не открыли насколько нужно.

[Gleb72442]

4 часа назад, Любезный сказал:

Непонятно, нафига? Строгинскую сеть еще не открыли насколько нужно.

Видимо, чтобы к открытию сказать, что обновили депо на 72%

[AleksandrSHCH]

А поляков на списание?

[Хлорка]

Зачем,когда еще чехословаки есть?

[Gleb72442]

1 час назад, AleksandrSHCH сказал:

А поляков на списание?

С ума сошли? Нет конечно, им всего 5-7 лет 

[Володя13401]

1 час назад, Gleb72442 сказал:

С ума сошли?

Ну не Татры же списывать, это же икона транспортного фаната.

[AleksandrSHCH]

13 часов назад, Володя13401 сказал:

Ну не Татры же списывать, это же икона транспортного фаната.

На Татры есть запчасти...

[Хлорка]

Судя по количеству списанных/разобранных вагонов - не очень-то з/ч и есть

[Молодой гой]

Тогда их поставили под вероятное расширение трамвайной сети. Как там со строительством новых линий к ТПУ Планерная, левый поворот из Щукина в Братцево и т.д.?

[Василий Фрескин]

1 час назад, Молодой гой сказал:

левый поворот из Щукина в Братцево и т.д.?

Это есть. Трамвай к ТПУ скорее сказка: для его организации придется почикать 6 трамвай + выгнать маршрутки в другое место. Все почему-то забывают, что Пес должно было быть 120 и что по факту обновление Пресни так и не закончено. Вот и придет 59 новый трамвай и наверное 1 Альстом. Вот и получится 65 Пес (две-три самые угробленные штуки точно останутся под забором, ибо их восстанавливать не имеет смысла), 19 Витьков, 40 Львят и 1 Альстом. Итого 85 ходовых трехсекционников под большие маршруты и 40 односекционников под всякую мелочь.

 

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем Василий Фрескин

[Хлорка]

Витьков 74 будет же

[abr]

Смотрю, новые Усть-Катавы пошли по пути уменьшения колес и также уменьшения расстояния между осями в тележке. Это сходимость их с рельс не повысит?

[Klessk]

В 05.02.2021 в 12:15, Хлорка сказал:

Витьков 74 будет же

 

Но не факт, что все в Пресню.

 

По моим наблюдениям выпуск такой:
На Песах:
6 - 25, 15 -10, 30 - 16 и 31 - 9. Это уже 60 вагонов.
На СМЕ 21 - 7 штук. Потенциальные червяки.
На одиночках:
10 - 6 , 23 - 9, 27 - 20, 28 - 8, 29 - 7. Всего 50 вагонов.
Таким образов выпуск 124 единицы. При коэф выпуска в 0.87 надо около 140 вагонов. Но это если оставлять все как есть сейчас.

Если предположить, что все 40 одиночек пойдут в Пресню. То это 34 выхода.
10 - 6, 23 - 9, 28 - 8 и 29 - 7 дают 30 выходов. Очень похоже.
При этом червяки переводятся 21 - 7 выходов и 27 с увеличением интервала до 5 минут - 16 вагонов. Всего 23 вагона. С коэф выпуска в 0,87 получаем 27 вагонов.

В итоге у меня получается
70 Пес
30 Витязей
40 Львят.
Как раз 140 вагонов.

Все оставшиеся 44 Витязя на основную сеть. (может больше, если будет допник)

[Василий Фрескин]

Только Витязей будет 19, а не 30. Анонс тысячу лет как уже был.

[Хлорка]

В этом году 19, остальные в следущем году

[mxn81]

В пресню приехали новые вагоны.

 

[Никита Мишин]

Маска выглядит так, как будто у вагона утро первого января. Однако ребята держат марку, дизайн раз за разом всё хуже и хуже. Зачем от первого варианта отказались - непонятно.

[Дмитрий Касаткин]

16 минут назад, Никита Мишин сказал:

Зачем от первого варианта отказались - непонятно.

Так он в первом варианте на витязя (древнеславянского воина) вообще ни разу похож не был. Теперь хоть что-то напоминающее есть...

[Василий Фрескин]

Лучше бы вместо смен маски задумались над тем, что первая расстановка сидений в Витязях была лучшей, потому что посадочных мест радикально больше не становится, а проход становится все большим бутылочным горлышком. Позор. Победу Витязя в бауманских составах свели на нет.

[igla]

6 минут назад, Василий Фрескин сказал:

первая расстановка сидений в Витязях была лучшей

Это где четверть лавок располагалась спиной вперёд, причем, без определённой причины, просто потому что горе-дезигнеры их так поставили?

Изменено 9 февраля, 2021 пользователем igla

[Gleb72442]

Только что, igla сказал:

Это где четверть лавок располагалась спиной вперёд, причем, без определённой причины?

Да. Как по мне - худший вариант

[Василий Фрескин]

1 минуту назад, igla сказал:

Это где четверть лавок располагалась спиной вперёд, причем, без определённой причины?

Причина весьма определенная. Достаточно посмотреть, где именно располагались сидения 2+2 в первых Витьках. 

Да и то этих сидений было не так уж и много. Всего 8 на весь салон.

В пресловутой Песе этих сидений гораздо больше из-за купейной компоновки.

[igla]

5 минут назад, Василий Фрескин сказал:

Достаточно посмотреть, где именно располагались сидения 2+2 в первых Витьках. 

Посмотрел. ни фига не понял. Вполне можно было лавки не располагать вперёд спиной. И спиной к окнам (я про первую секцию) - тоже, что и было сделано на более поздних витьках

[Чебурашка]

В Песе гораздо больше раздражает разная высота подиумов 

1 минуту назад, igla сказал:

И спиной к окнам (я про первую секцию) - тоже, что и было сделано на более поздних витьках

Вот кстати первые два сидения по левому борту так и стоило оставить спиной к окну 

[Василий Фрескин]

19 минут назад, igla сказал:

Вполне можно было лавки не располагать вперёд спиной. И спиной к окнам (я про первую секцию) - тоже, что и было сделано на более поздних витьках

А теперь объясню. Дело в том, что 2+2 у старых Витязей располагается практически точно над выступами редукторов. То есть, именно там, где проход в любом случае сужен и где можно более-менее приемлемо поставить ногу, которая иначе висит в проход или неудобно опирается на краешек суженного ради большей стоячки прохода. Возможно, можно было бы развернуть сидения, которые против хода, но это не суть важно. Важно то, что 2+2 стояло там, где это целесообразно и удобно пассажиру.

В остальных случаях на подиумах сидушки ставили боком, чтобы ногам было где стоять.

 

На низкопольной части тем временем был 1 ряд у окон и 2 боковушки между дверьми. Таким образом обеспечивалось максимальное количество сидячих мест при максимально удобной широкой стоячке.

 

Расстановка в 2 ряда у окна и 1 сидение между дверьми дай бог выигрывает 1-2 сидячее место, зато делает проход узким, а накопиловка АКА место для колясок все равно маленькая, возможно слишком. 

 

Расстановка 2+2 на подиумах в октябрьских и русаковских Витязях не выигрывает ни одного места (как было по 7 на каждом подиуме, так и осталось), зато сужает проход за счет неудобных для сидения сидений. Зато не лицом назад! 

 

Таким образом, все старания ПК ТС были сведены к нулю. Салон 911-ого по тем же причинам будет хуже, чем у 628-ого. Да, у 628 2+1, зато можно удобно сидеть на всех 3 рядах, а не только на 2 из 4, как у 911.

 

Изменено 9 февраля, 2021 пользователем Василий Фрескин

[mxn81]

Василий Фрескин

С вашими познаниями вас надо отправить на завод,чтобы вы им показали и обьяснили как надо делать. Там все проектируют и задумывают т.к. как удобно. Мне например в Витязе комфортно везде. Никаких неудобств не успытывал даже в середине сидя боком. Люди спокойно проходили и никто не задевал меня. В накопительной площадки тоже удобно сделали. Велосипед помешается легко. И никому никаких проблем тоже не создает. Все могут смело проходить. В зажней части тоже сделали удобно чтобы не стояли а сидели. Так что трамвай вышел комфортным. 

[igla]

6 минут назад, Василий Фрескин сказал:

Важно то, что 2+2 стояло там, где это целесообразно и удобно пассажиру.

Где это 2+2 бывает удобно пассажиру? даже в ЛАЗах-695, или ЗиУ-5 это было неудобно и тесно.

7 минут назад, Василий Фрескин сказал:

где проход в любом случае сужен и где можно более-менее приемлемо поставить ногу, которая иначе висит в проход или неудобно опирается на краешек суженного ради большей стоячки прохода.

если лавку развернуть, для выставляющих ногу в проход ничего не изменится. Для всех остальных станет удобнее

[Василий Фрескин]

7 минут назад, mxn81 сказал:

Василий Фрескин

С вашими познаниями вас надо отправить на завод,чтобы вы им показали и обьяснили как надо делать. Там все проектируют и задумывают т.к. как удобно. Мне например в Витязе комфортно везде. Никаких неудобств не успытывал даже в середине сидя боком. Люди спокойно проходили и никто не задевал меня. В накопительной площадки тоже удобно сделали. Велосипед помешается легко. И никому никаких проблем тоже не создает. Все могут смело проходить. В зажней части тоже сделали удобно чтобы не стояли а сидели. Так что трамвай вышел комфортным. 

Я защищаю изначальную компоновку Витязя, а не переделанную "по пожеланиям пассажиров". На ПК ТС всё изначально сделали правильно.

6 минут назад, igla сказал:

если лавку развернуть, для выставляющих ногу в проход ничего не изменится. Для всех остальных станет удобнее

Возможно. Просто менять положение 2+2 и увеличивать с 2 до 3 рядов 2+2 не надо было. Да и в принципе ради эксперимента можно было бы вообще все подиумы боком сделать. От этого потеряется всего 4 сидения, которые можно частично скомпенсировать за счёт сидений у первой двери (как и было сделано). 

Изменено 9 февраля, 2021 пользователем Василий Фрескин

[igla]

17 минут назад, Василий Фрескин сказал:

Просто менять положение 2+2 и увеличивать с 2 до 3 рядов 2+2 не надо было.

Я так понимаю, упор был сделан на удобство сидящих пассажиров, а стоящих типа немного за счет того, что вагон большой

18 минут назад, Василий Фрескин сказал:

Я защищаю изначальную компоновку Витязя,

Вот я и не понимаю, что в ней хорошего, когда сидишь морда к морде соседа, либо морда к морде через проход...

[ASG]

2 часа назад, Василий Фрескин сказал:

потому что посадочных мест радикально больше не становится

Было 60, стало "не менее 70" даже + 10 мест чем плохо? При этом имеем две накопительные площадки с возможностью разместить велосипед.

Изменено 9 февраля, 2021 пользователем ASG