Новости Подвижного Состава Московского Автобуса

[Любезный]

 

 

Пролистывая страницу быстро подумал вначале, что за ЛИАз очередной рестайлинг. Ну и правда салон такой же как у Лиазов, даже цвет поручней, на немца не похож. Планировка как наш, точнее видимо, наш как их. Я б даже с т. зрения дизайна ЛИАЗу бы пальму отдал в сравнении с этим - весь серый и зеленый, как первые лиазы.

Издеваешься... Наружный цвет тут - не показатель. А планировка салона и внутренняя отделка у этого немца в разы лучше, чем у 5292. Например, в нём нет вот таких соплей, характерных только для современного совка:

Нет в нём и дебильных поручней над дверьми с пластиковыми кармашками, которые так и норовят уткнуться в рожу при посадке/высадке.

Изменено 25 апреля, 2014 пользователем Любезный

[Димон С.]

 

 

А планировка салона и внутренняя отделка у этого немца в разы лучше, чем у 5292.

А по мне - вполне сопоставимый уровень. И он не немец, а чистокровный турок.

 

 

 

Например, в нём нет вот таких соплей, характерных только для современного совка:

А поясни тем, кто в танке - где здесь сопли?

[Любезный]

Забыл, что турок. Но всё равно не совок. Сопля - это то, на чем держится этот желтый уголок. Уверен, пассажиры его быстро сшибут ногами. В мерсе я таких уголков на полу не нашёл.

[Димон С.]

 

 

Сопля - это то, на чем держится этот желтый уголок. Уверен, пассажиры его быстро сшибут ногами.

В московских такие-же уголки вроде держатся. 

 

 

 

В мерсе я таких уголков на полу не нашёл.

Уголков нету, но что Мерс, что Ирисбас у меня особого wow- эффекта не вызвали. Да, иномарки, но бюджетные.

[Володя13401]

Не нашел я ничего, что было бы в разы прям лучше Лиаза и Волжанина с МАЗом. Все автобусы на современном технологическом уровне и реально принципиальных отличий не имеют. Хотя, компоновка с перпендикулярным кузову мотором меня порадовала

[неспящий пассажир]

 

 

Например, в нём нет вот таких соплей, характерных только для современного совка:

с тем, что это сопли соглашусь, но у них при мерно то же самое, но не крашенное. Зато линолиум у нас лучше, поручни не прямо вниз, а сужаются, у нас есть горизонтальные поручни рядом с дверью и поручень сверху, у них рядом с дверью держаться либо за кусочек, оставленный дырочкой в стекле, либо за саму дверь. Короче 1:1 ничья.

[Серега]

Зато линолиум у нас лучше.

 

всё хорошо, только это не линолеум, а наливной пол.

[Любезный]

За дверь там никто не держится. А горизонтальный поручень у двери в 5292, когда дверь открывается, надо отпускать, если стоишь со стороны дверей. Насчет "линолиума" - время покажет.

 

 

у них рядом с дверью держаться либо за кусочек, оставленный дырочкой в стекле, либо за саму дверь. 

Изменено 26 апреля, 2014 пользователем Любезный

[Касым]

Очень даже новость и очень даже подвижного состава. 10 минут назад по кулакова прошёл лиаз677 своим ходом. И народу в нём было полно. Белый верх, синяя юбка и никаких бамперов...

[М.Михаил]

Очень даже новость и очень даже подвижного состава. 10 минут назад по кулакова прошёл лиаз677 своим ходом. И народу в нём было полно. Белый верх, синяя юбка и никаких бамперов...

Фото есть?

[Касым]

 

Очень даже новость и очень даже подвижного состава. 10 минут назад по кулакова прошёл лиаз677 своим ходом. И народу в нём было полно. Белый верх, синяя юбка и никаких бамперов...

 

Фото есть?

Да блин, вышел в магаз на минутку... с пустыми руками

[03142]

Очень даже новость и очень даже подвижного состава. 10 минут назад по кулакова прошёл лиаз677 своим ходом. И народу в нём было полно. Белый верх, синяя юбка и никаких бамперов...

И что это был за 677?

[Александр З.]

Не этот? http://upper.metromost.com/alb.php?num=4468

[Сергей™]

Не этот? http://upper.metromost.com/alb.php?num=4468

а что это за автобус?

какой-то добрый человек купил его и возит людей по разным маршрутам в качестве экскурсии?

[Александр З.]

http://busphoto.ru/vehicle/192527/#n210111

вот тут ещё есть фото, в комментариях под одним из них пишут 

 

 

Да неизвестно чья, какого-то человека, вероятно любителя ретро. Набрали группу, собрали с каждого денег поровну на бак бензина и устроили покатушки вот и всё.

мероприятие планировалось заранее. Поехать в принципе мог любой желающий, нужно было лишь аккредитироваться и иметь при себе 500 рублей.

[Касым]

Не этот? http://upper.metromost.com/alb.php?num=4468

Это он. Хотя и видел только сзади

[Vados]

А планировка салона и внутренняя отделка у этого немца в разы лучше, чем у 5292.

 

 

Дешёвый неокрашенный пластик, унылое сочетание цветов -- это лучшая отделка? Это же салон из 90х годов, бюджетный вариант.

Я ни в коем случае не оспариваю, что Мерс умеет делать интересные интерьеры, например так:

 

Но та отделка, которой восхищались вы, ничем не примечательна, и не особо отличается от наших поделок из 2000х - дизайн потолка и откидных сидушек идентичны старому Ситиритму, а сидушки ядовитого цвета и унылый серый салон может сделать любой наш производитель на заказ.

5292 на мой взгляд здесь выигрывает: у него интереснее смотрятся поручни, потолок, сидушки и даже пол с подиумами. Сочетание цветов тоже гораздо позитивнее. Форточки и двери начиная с этого года идентичны с мерсом.

 

Насчёт планировки тоже странное утверждение - по сидячим местам то же самое (с 2013 года у передней левой арки 5292 тоже ставятся сидушки), а учитывая, что на полуторные места у нас многие садятся по двое, это ещё и неудобно.

 

Но если в мерсе будет более дорогая отделка и одиночные сидушки, будет другой разговор.

[Димон С.]

Так этот Мерс из совсем бюджетных. На ФБ один товарищ намекал, что возможна локализация на КАМАЗе/НЕФАЗе.

[Vados]

Я о том и говорю -- Мерс в дешёвом исполнении заметно хуже 5292 топовой московской комплектации, и восхищаться качеством бюджетного "немецкого" салона здесь неуместно.

Вот если бы топовая комплектация была и у Мерса, и у ЛИАЗа, немцы бы выиграли (но и цена была бы...)

А так -- уж лучше с российскими автобусами.

[Димон С.]

В Коломне стоял рестайлинговый 5292.22 для МТА с 28 сидячими. Он и, правда, в целом не хуже этого Мерса. НефАЗ и Волжанин таки покондовее.

[Димон С.]

На ФБ пишут, что в 3АП на испытания пришёл тот сочлененный MAN, что был на испытаниях в Коломне.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/650546/#n755789

[А.Я.Дурак]

Зря в 3-й. Спокойных маршрутов там нет. Как бы пассажиры его не уделали. Разве что на 61 можно поставить

[Maryak]

Почему именно в 3-й, интересно!

[Антон Чиграй]

 

 

Как бы пассажиры его не уделали.

На то и испытания, чтобы уделать первую машину, принять меры и избежать уделывания серийных.

[Димон С.]

Как бы пассажиры его не уделали. Разве что на 61 можно поставить

Ты предлагаешь на здоровенной гармошке (на метр длиннее, чем 6213) воздух возить?

[Klessk]

 

 

Ты предлагаешь на здоровенной гармошке (на метр длиннее, чем 6213) воздух возить?

 

Естественно. Иначе в салоне будут пассажиры и они уделают салон ))

[А.Я.Дурак]

 

 

Ты предлагаешь на здоровенной гармошке (на метр длиннее, чем 6213) воздух возить?

Ну не воздух, конечно, но и не пускать её на совсем мясные маршруты. За неё деньги всё таки не заплачены.

[Володя13401]

За неё деньги всё таки не заплачены.

Ну давая на испытания гармошку дающий на испытания должен ожидать, что её будут испытывать на самых тяжёлых маршрутах.

[Дон Корлеоне]

 

 

А планировка салона и внутренняя отделка у этого немца в разы лучше, чем у 5292.

 

Дешёвый неокрашенный пластик, унылое сочетание цветов -- это лучшая отделка? Это же салон из 90х годов, бюджетный вариант.

 

 

Даже по этому верхнему фото видно, что качество примененных материалов, дизайн и планировка салона намного превосходят 5292 и прочие российские разработки.

А зачем в салоне крашеный пластик? Пластик при желании вообще можно отлить любого цвета на заводе. Другой вопрос, какого цвета пластик ты бы предпочел видеть в этом салоне? Белый/бежевый - быстро уделают. Черный - еще мрачнее. Цветной - на любителя. Так что серый в самый раз.

[Антон Чиграй]

Опытные MAN и MB поступят на 605 маршрут:

 

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/gup-mosgortrans-protestiruet-novye-gorodskie-avtob/

 

ГУП «Мосгортранс» информирует, что ведущие производители представили предприятию автобусы для проведения эксплуатационных испытаний в условиях столичного мегаполиса.
Новые городские автобусы большой вместимости марок MAN и Mercedes Benz переданы в 3-й автобусный парк и в течение трех месяцев будут курсировать по маршруту № 605. Оба автобуса имеют низкий уровень пола, оборудованы системой кондиционирования кабины водителя и пассажирского салона, оснащены системами видеонаблюдения и спутниковой навигации, а двигатели автобусов соответствуют экологическому стандарту класса Евро-5. Подвижной состав полностью адаптирован для маломобильных групп граждан.
«Мосгортранс совместно с московскими властями уделяет пристальное внимание работе по обновлению парка наземного городского пассажирского транспорта столицы. Наши приоритеты очевидны - все новые автобусы должны соответствовать современным требованиям и стандартам безопасности, а также в полной мере удовлетворять потребностям жителей столицы в комфортом перемещение. Мы приветствуем то, что крупнейшие производители автобусов предлагают нам возможность оценить качество своей продукции не только на выставочных стендах, но и на действующих маршрутах в реальных городских условиях, чтобы оценить все достоинства и в случае необходимости указать на недостатки предоставляемых образцов», - отметил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.