Общая Тема Про Пс Наземного Общественного Транспорта

[Димон С.]

 

 

так ещё и коробка механика на городской машине. Ослы.

Регионам может и сойдет. Но Волжский их с автоматом берет.

[Володя13401]

 

 

Если в нем и ГБО китайское...

Китайцы и в этом сегменте впереди планеты всей...они уже активно ездят на сжиженном метане. Вопрос не в том что оно китайское, а вопрос в том оно китайское хорошее или китайское фуфло.

[Laser]

Западные образцы - это Siemens Avenio. И как тут можно сравнивать фактически первый 3 секционный низкопол с n-ным поколением, которое прошло путь от Siemens type R? А последний никак не тянет на современные западные образцы.

[Димон С.]

Артеку берут 4 довольно интересных автобуса на базе двухдверного ЛиАЗ-4292. 31 мягкое кресло, из них часть может быть снята, и тогда в автобусе должно размещаться 4 инвалидных коляски. Я так понимаю, что пол поднят и в низкопольной части салона, так как по ТЗ требуется подъемник для колясок.

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0375100001217000169

 

БВ-9 Люкс.)

[Georg]

Где тут у нас обсуждают КЖЦ? Подумал, что логичнее всего про это здесь.

 

Стало вот интересно - не является ли это грандиозной афёрой? Вот МГТ купил кучу автобусов и трамваев и ещё собирается электробусы покупать. Заплатил вперёд за обслуживание на 10-30 лет и т.д. Вопрос - что происходит если завод, который должен купленные вёдра обслуживать, банкротится? Кто будет это всё обслуживать. Сам "Мосгортранс" за свой счёт? То есть потраченные на будущее обслуживание деньги уйдут в никуда?

 

А ведь при этом формально даже необязательно ликвидировать завод как таковой. Формально можно сменить юрлицо, собственника, и всё. Новый завод никому ничего не обязан чинить. Вот в связи с этим интересно, что там на весь этот счёт в контракте прописано. В курсе ли кто?

[om2002]

 

 

Где тут у нас обсуждают КЖЦ?

Была вроде отдельная тема где-то.

 

 

 

Заплатил вперёд за обслуживание на 10-30 лет и т.д.

Не заплатил. За обслуживание платят ежегодно. Другой вопрос в том, сколько за это платят и есть ли тут реальная экономия или же наоборот. 

В документации контракта на Витязи, например, сами честно пишут, что обслуживание одного трамвая стоит (внимание!) в три раза дороже обслуживания целого поезда метро! Что-то типа 30 р. против 10 р. за км пробега. 

[artem_AAE]

а почему московские налогоплательщики должны платить за этот витязь тогда? лучше на ктм кататься

[BeetleJuice]

А еще лучше на лошадях.

[Андрей 20 (3)]

Кстати, недавно ехал на м1, 17-го парка, который по КЖЦ. На Лиазе последних поставок, так у него одновременно работал и включался кондиционер и печка. Т. е., по ногам дул горячий воздух, а сверху дул холодный.

Но мне кажется, что эта проблема Лиаза (последней поставки) повсеместно.

[Володя13401]

Оплата по факту. В сём проблема?

 

Что-то типа 30 р. против 10 р. за км пробега.

 

а ещё есть платежи за капремонт. Если всё сложить, то выйдет 48 рублей на километр.

 

Единственное, что я не понял из документации ибо читал не внимательно есть ли механизм индексации выплат по результатам инфляции. Если есть, то тогда всё понятно. Если нет, то тут ещё не ясно не обанкротит ли этот кжц метровагонмаш к концу 30 лет.

[Володя13401]

так у него одновременно работал и включался кондиционер и печка.

 

это так и должно быть. Все современные климат системы так и работают.

[Андрей 20 (3)]

 

так у него одновременно работал и включался кондиционер и печка.

это так и должно быть. Все современные климат системы так и работают.

Это было в 20 градусную жару, нормально? Изменено 1 июня, 2017 пользователем Андрей 20 (3)

[Володя13401]

 

 

Это было в 20 градусную жару, нормально?

У системы две цели: сделать требуемую температуру и прокачать определённое количество воздуха с улицы в салон. В общем, надо и греть и охлаждать одновременно чтобы достигнуть обеих целей.

[Varanas]

Чтобы в итоге получить то, с чем справлялась простая форточка. Энергоэффективность на марше...

[Володя13401]

Это лучше, чем то, что было в Сколково. Там отопление летом отключали и в итоге во всех зданиях было холодно и душно. 

[Varanas]

Это лучше, чем то, что было в Сколково. Там отопление летом отключали и в итоге во всех зданиях было холодно и душно.

Это, вероятно, что-то не так там построено. У нас дома отопление летом всегда отключают, и вроде нормально все с климатом.

[Володя13401]

Нет. Пришел техник и сказал: "ну это нормально. Без отопления система работать не может!"

 

Да и откуда ты знаешь подведено отопление к блокам климата на потолке или нет?

 

Да и откуда ты знаешь подведено отопление к блокам климата на потолке или нет?

[Димон С.]

 

 

Да и откуда ты знаешь подведено отопление к блокам климата на потолке или нет?

Должно быть подведено, но работает на единичных машинах.

[om2002]

 

 

Единственное, что я не понял из документации ибо читал не внимательно есть ли механизм индексации выплат по результатам инфляции.

Не только от инфляции,  но и от роста курса евро там поставщик застрахован, насколько я помню. Так что он как раз в шоколаде, в отличие от бюджета Москвы на это развлечение.

[Димон С.]

Трамвай Stadler-B85600M для Санкт-Петербурга (ТКК).

http://transphoto.ru/photo/1023202/

[Чебурашка]

Это которая Метелица?

[Димон С.]

Да, но с другой средней секцией.

[BeetleJuice]

В ней сидения по-человечески расположены, а не как в катавско-тверской поделке?

[Димон С.]

Да, но подиумов много и проходы узкие.

[mxn81]

Интересно сколько вагонов достанется Питеру?

[Димон С.]

Это для частного трамвая.

[Димон С.]

Низкопольная Газель Некст движется к серии.

http://fotobus.msk.ru/photo/1766397/

[artem_AAE]

уху страшилка знатная, на кладбище только ездить на ней

[Михаил_123]

Ей бы дверь сдвинуть ближе к водителю, как в аналогичном Мерседесе. Дополнительные 3 сидения на низком полу удалось впихнуть бы. А вот откидные сиденья нужно выкинуть уже сейчас.

[New-Express]

В характерном окрасе. Завитушек и улитки не хватает.