182 Продляется До Бирюлёво-Товарной

[Касым]

С 13 марта 2014 года для улучшения обслуживания пассажиров трасса маршрута автобуса № 182 «Метро «Царицыно» – платформа Чертаново» продлевается от станции метро «Царицыно» до станции Бирюлево-Товарная, с трассой следования по Каспийской улице, Царицынскому путепроводу, Липецкой улице, Элеваторной улице, Касимовской улице – со всеми существующими остановками по трассе следования.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-trassa-marshruta-avtobusa-1/

 

У меня вопрос возникает в связи с этим: а он по-прежнему будет на Ереванской отмечаться или переедет на БирТов?

[Trotil]

Продление хотели связать с одновременным сокращением 901-ого до Кантимировской. Ждём...

[art_b]

На Товарной будет отметка. Об этом в теме про 9 парк писали: http://fot.com.ru/index.php/topic/13707-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0/page-4?do=findComment&comment=567813

[Марио]

Вполне неплохо будет!

[MigVal124]

Только он теперь станет менее регулярным, поворот с каспийской на линейкой вечером стоит будь здоров.

[Remr]

Продление хотели связать с одновременным сокращением 901-ого до Кантимировской. Ждём...

Ну укорот 901 не очень хорошее рещение, иногда от Коломенской забивается по самое не балуй.

[art_b]

А машины под продление откуда возьмут?

[BeetleJuice]

 

 

Продление хотели связать с одновременным сокращением 901-ого до Кантимировской. Ждём...

Ага, а еще парковские уборщицы говорят, что ему введут все остановки по пути и номер новый дадут - 11кт.

[art_b]

 

Продление хотели связать с одновременным сокращением 901-ого до Кантимировской. Ждём...

Ага, а еще парковские уборщицы говорят, что ему введут все остановки по пути и номер новый дадут - 11кт.

По ссылке, которую я привёл в сообщении #3, открывается сообщение, к которому прикреплено фото официального документа. Так что это не слухи.

[Сергей™]

 

Продление хотели связать с одновременным сокращением 901-ого до Кантимировской. Ждём...

Ага, а еще парковские уборщицы говорят, что ему введут все остановки по пути и номер новый дадут - 11кт.

 

причем тут уборщицы?

http://cs617717.vk.me/v617717743/2413/y6eenmix68k.jpg

[неспящий пассажир]

Первая реакция - они с дубу рухнули, куда там этот 182 продлевать. Вторая - при чем тут 901? Третья - пипец указания пишут.

Итак, 901 - 

 

 

Ну укорот 901 не очень хорошее рещение, иногда от Коломенской забивается по самое не балуй.

Я б конечно не сказал, что по небалуй, по всем сидячим он забивается, но поток свой имеет, думаю довольно большая часть потока - остановка районная управа. Только раскатали, обещают продлить до Таганки и тут по влению левой пятки Михайлова решили прикрыть. Что случилось?

Далее, предлагаемые изменения:

701 увеличть выпуск на две машины хорошая компенсация отменяемым 8. К тому же как средство доехать от Коломенской до БВ он плох - на Царицыно будет толкаться долго.

182 вот нафиг что-то трогать. ИМХО 150 и 150к поудобнее будет - метро не крюком, а если уж 182 так хотят отправить в БВ(а то так мало ЖД?), то пустили бы по Луганской, как раз заменив заезд 701, или вообще без заезда к метро по Бакинской-Липецкой ИМХО, его либо отменить, ли политкорректно не трогать. И так крякозяброй ходил, атеперь крякозябра стала невообразимых размеров и формы, в БВ на нем из Чертаново кстати никто и не поедет, там быстрее выйти и пересесть, а не объезжать всё Царицыно + пробку.

[Аккорд1970]

Совершенно непонятно, 756 прекрасно справляется, а тут клон вырисовывается. Может лучше его продлить по 245-му, заодно грохнув 245-й?

[portenos]

А выезжать к метро изменённый 182 как будет - как и все идущие из Бирюлёво в Царицыно? На этом выезде постоянно пробки, так что быстрее пешком ходить от путепровода через Курскую ж.д. до метро. И выходы метро Царицыно загружены неравномерно, южный значительно больше северного. Вот к северному входу метро Царицыно тоже надо подвести маршруты из Бирюлево

[Корзухин А.]

Совершенно непонятно, 756 прекрасно справляется, а тут клон вырисовывается.

А чего непонятного, как и усиленный 269-й - для обслуживания вновь построенного квартальчика.

Надеюсь, хватит ума на Товарке остановку объединить с остановкой 221 и 756-го, тогда пассажиры хоть будут.

 

И выходы метро Царицыно загружены неравномерно, южный значительно больше северного. Вот к северному входу метро Царицыно тоже надо подвести маршруты из Бирюлево

А это ещё зачем? Там между ними пять минут ползком (две-три - быстрым шагом).

[неспящий пассажир]

 

 

чего непонятного, как и усиленный 269-й - для обслуживания вновь построенного квартальчика.Надеюсь, хватит ума на Товарке остановку объединить с остановкой 221 и 756-го, тогда пассажиры хоть будут.

А сейчас заметил я, в чем разница. ИМХО, лучше бы прокачали 162, пустив его через элеваторную-касимовскую или даже односторонним кольцом. Тем более, по мне так 162 по всей длине нуждается в прокачке,в отличии от 182, который получился еще большим уродцем. Или что-то новое из них двоих типа Касимовская-Элеваторная-Липецкая - м. Царицыно-Каспийская-Медиков-Кошкина-Москворечье. К пл. Чертаново оставить только 150 и 150к, там в одну соторону по кольцу не так уж далеко, + еще 839 полкольца почти делает.

[Путевой Объездчик]

182 вот нафиг что-то трогать. ИМХО 150 и 150к поудобнее будет - метро не крюком, а если уж 182 так хотят отправить в БВ(а то так мало ЖД?), то пустили бы по Луганской, как раз заменив заезд 701, или вообще без заезда к метро по Бакинской-Липецкой ИМХО, его либо отменить, ли политкорректно не трогать. И так крякозяброй ходил, атеперь крякозябра стала невообразимых размеров и формы, в БВ на нем из Чертаново кстати никто и не поедет, там быстрее выйти и пересесть, а не объезжать всё Царицыно + пробку.

 

Если я правильно понимаю, исторически функция 182 не только связь жилых р-нов с пл. Чертаново, но и с промзоной. А с продлением его до БТ у него появляется ещё одна функция, не связанная с существующими - прямая связь частей Касимовской и Элеваторной с ближайшим метро, которая по идее должна была появиться без малого 30 лет назад (не обязательно в виде 182), ибо 245 туда идёт приличными круголями.

[Ramirez]

На мой взгляд, если А901 сократят, то делать это надо до ст.м. Каширская - где пересадка на Каховскую линию, МИФИ; А907, да и между Кантемировской и Каховской пассажиропоток тоже есть.

 

По А182 - продление в том числе ради нового жилого микрорайона. Продление хорошее для тех, кто на нём едет по району Царицыно к метро - пятиминутные заезды на конечную станцию многих отпугивали.

[Kreycer]

Сокращение 901 - это просто плевок в лицо тем, кто пользуется этим маршрутом и ждал его продления до Таганской. Особенно на фоне появления 905 и 907, на 95-100% дублирующих метро и троллейбус соответственно.

[BeetleJuice]

Да никакой это не официальный документ, а внутренняя писулька МГТ.

Им дай волю - они б эти экспрессы давно бы отменили, а точнее - вообще бы не вводили.

[А.Я.Дурак]

 

 

Да никакой это не официальный документ, а внутренняя писулька МГТ. Им дай волю - они б эти экспрессы давно бы отменили, а точнее - вообще бы не вводили.

Извини, но ты идиот. Видимо, для тебя информация становится официальной, только когда о ней Путин по 1-му каналу в новостях расскажет. Но это сугубо твои личные проблемы. Если хочешь всё таки понять что-то, то вчитайся в документ, на который дали ссылку. Когда просят подготовить техническую документацию, это значит, что решение уже принято.

[BeetleJuice]

Прежде чем обзываться, ты б сам сначала вчитался в ту писульку. Тебе свойственно не понимать написанное, много раз такое с тобой проходили.

 

Там речь шла лишь о подготовке тех-документации на обрезание, а не обрезание маршрута 901.

Иначе говоря, решение об обрезании не принято.

И более того - не будет принято, потому как не МГТ такое решение принимать.

[art_b]

А потому что "подготовить документацию" это не значит "изменить маршрут".

[А.Я.Дурак]

 

 

Прежде чем обзываться, ты б сам сначала вчитался в ту писульку. Тебе свойственно не понимать написанное, много раз такое с тобой проходили.

Ну ок, почитаем ВНИМАТЕЛЬНО:

 

 

Там речь шла лишь о подготовке тех-документации на обрезание, а не обрезание маршрута 901. Иначе говоря, решение об обрезании не принято.

"Прошу Вас срочно дать задание подготовить техническую документацию для укорочения маршрута автобуса №901 до ст.м. "Кантемировская"....".

То есть по сути попросили внести в реестр маршрутов изменение, а также попросили согласовать маршрут с ГАИ, чтобы не было никаких нарушений. Читаем дальше:

"...С выпуском по рабочим дням 13 ед., по выходным 7 ед...."

То есть уже определено, сколько выходов будет на маршруте.
Дальше идёт много букв про 182-й, решение по которому вступит в силу через несколько дней (уже новость на сайте МГТ есть)

 

 

И более того - не будет принято, потому как не МГТ такое решение принимать.

Конечно, не будет. Они ведь твоё нытьё про "изгнание НОТа из центра(!!!)" просто обязательно должны послушать. А если серьёзно: неужели ты думаешь, что такие приказы будут рассылаться и подписываться начальником ООП без предварительного согласования с ДепТрансом? Неужели ты думаешь, что Михайлов и Дородников таким образом будут подписывать себе вылет с рабочих мест? Единственное, что не выполнено - это сроки.

Вот подумай для начала про всё это, а потом сам вынеси себе подходящее название.

 

 

А потому что "подготовить документацию" это не значит "изменить маршрут".

Тут всё очень просто: решение уже принято, а документация - это всего лишь правильное оформление этого решения.

[Иван Садовский]

Неужели ты думаешь, что Михайлов и Дородников таким образом будут подписывать себе вылет с рабочих мест? Единственное, что не выполнено - это сроки.

А как, по-твоему, это стыкуется с продлением 901 до Таганки? В таком варианте он вообще как экспресс в исконном варианте ликвидируется, и его можно перенумеровывать в 11ткэ.

[abr]

Тут можно предположить два варианта: что товарищей по дороге поправили или, что на 182 машины нашли и без этого.

[А.Я.Дурак]

 

 

А как, по-твоему, это стыкуется с продлением 901 до Таганки?

А где оно, это продление?

 

 

В таком варианте он вообще как экспресс в исконном варианте ликвидируется, и его можно перенумеровывать в 11ткэ.

Почему? Ну будет он до Кантемировской экспрессом ехать. Что тут такого?

 

 

Тут можно предположить два варианта: что товарищей по дороге поправили или, что на 182 машины нашли и без этого.

Может быть. Но это вовсе не значит, что МГТ это само придумало без согласования, как думает сочный товарищ

[abr]

Товарищи могли предложить прокачку 182 за счет укорочения 901. На такое их предложение им могли выделить дополнительные машины и ставки, в результате чего 901 появилась возможность не трогать.

[неспящий пассажир]

 

 

Если я правильно понимаю, исторически функция 182 не только связь жилых р-нов с пл. Чертаново, но и с промзоной. А с продлением его до БТ у него появляется ещё одна функция, не связанная с существующими - прямая связь частей Касимовской и Элеваторной с ближайшим метро, которая по идее должна была появиться без малого 30 лет назад (не обязательно в виде 182), ибо 245 туда идёт приличными круголями.

В необходимости чего-то до Касимовской-Элеваторной я сильно не сомневаюсь, но зачем на это подвязывать именно 182 я не понял. Равно как и не понял, с чего решили раздербанить 901.ИМХО, 245 и 756 объединить выпуск и разбить пополам: одна половина метро-Бирюлевская-Донбасская-Касимовская-Элеваторная-метро, другая от метро по кольцу в другую сторону. А если их еще обоих отправить к Кантемировской, то так и быть 1-2 выхода с какого-нибудь кантемировского маршрута снять.

[Марио]

Совершенно непонятно, 756 прекрасно справляется, а тут клон вырисовывается. Может лучше его продлить по 245-му, заодно грохнув 245-й?

 

Почему клон? 182 как раз будет подходить к станции не как 756, а по Элеваторной и Каспийской. По 245 не лучше, т.к. 182 будет подвозить жителей тех микрорайонов к метро кратчайшим путём, без петли.

[Сергей™]

182 как раз будет подходить к станции не как 756, а по Элеваторной и Каспийской.

 

Касимовской