Маросейка!

[Александр Петров]

Судя по расписанию (интервалы в час пик 7 минут), будет 12-13 выходов.

[Хлорка]

А НЗ не собираются возвращать пока?

[Robot983]

А с какого маршрута будут брать автобусы и почему автобус в отличии от троллейбуса будет работать только по рабочим дням?

[amo]

А с чего вы взяли, что только по рабочим?

В новости "по всем дням недели".

[Robot983]

А в расписании только по рабочим

[Хлорка]

Просто на выходные еще не выложили.

[TimychKTR]

 

 

Судя по расписанию (интервалы в час пик 7 минут), будет 12-13 выходов.

Вряд ли больше 10. Раньше Тб25 по расписанию требовалось проехать весь маршрут за... уже плохо помню... 1:05 в будни (если выехал до 8 утра, ещё можно было уложиться). Сейчас вот в 7:04 выходит с конечной и в 8:04 возвращается, т.е. 1:00.

[Ефимов Павел]

с каким 55 маршрутом?

В Химках умудряются путать 203 троллейбус (все называют тройкой) с 3 автобусом (если кто-то неосторожно скажет "до станции", то может уехать в противоположном направлении), а с двумя одинаковыми цифрами запутаться ещё проще.

Ещё могут посмотреть на 2 цифры, и 55. Значит чем-то отличается от 25, Т25 и 45.

 

Был шедевр с 44 маршрутками: у метро Бауманская и метро ВДНХ- спорткомплекс МГСУ. Те кто учились не в корпусе на Ярославском шоссе были сначала в недоумении, даже когда переименовали в 344м.

[Марри]

Вот только спутать А25 с Ат25 значительно проще, чем А255 с А25...

Есть подозрение, что в данном случае МГТ просто делает стратегический финт ушами, заявляя таким образом "временность" отмены троллейбуса, аналогично автобусу О на Трифоновской, которому давно пора было присвоить отдельный номер, если бы не разговоры о восстановлении трамвая (которые так разговорами и остаются). А если ввести отдельный номер, то посыплются требования восстановить троллейбус.

К этому же можно прибавить автобус 12ц, который логично либо грохнуть, либо дать номер 252 и сделать нормальное расписание, при котором он делал бы погоду как в центре, так и на Ходынке.

[А.Я.Дурак]

 

 

В Химках умудряются путать 203 троллейбус (все называют тройкой) с 3 автобусом (если кто-то неосторожно скажет "до станции", то может уехать в противоположном направлении), а с двумя одинаковыми цифрами запутаться ещё проще. Ещё могут посмотреть на 2 цифры, и 55. Значит чем-то отличается от 25, Т25 и 45.

И что? 55-й троллейбус всё равно ходит в другом месте и вообще не пересекается ни со старым 25-м троллейбусом, ни с автобусом Т25. А если кто-то 11-й троллейбус с 44-м перепутает, тоже надо панику поднимать и срочно заниматься перенумерацией?

 

 

если бы не разговоры о восстановлении трамвая (которые так разговорами и остаются)

Кто сказал, что разговорами? Ну да, шуршать пока не начали, но это ничего не значит

[Ефимов Павел]

Кстати, на Лубянке садиться на 25 троллейбус меньше смысла чем на трамвай до Покровских Ворот, троллейбус Б или 24, откуда даже меньше идти пешком. А в сторону Лубянки больше поток из-за того что все остановки "в центр" у 25 троллейбуса расположены удачно.

[Марри]

 

 

Кто сказал, что разговорами? Ну да, шуршать пока не начали, но это ничего не значит

Я употребил слово "остаются" в настоящем времени. Это не значит, что в будущем не начнут "шуршать".

 

 

Кстати, на Лубянке садиться на 25 троллейбус меньше смысла чем на трамвай до Покровских Ворот, троллейбус Б или 24

Кому удобны остановки Б или 24, те на них и ездят. А кого интересуют Лялин, Армянский или Старая Басманная (но при этом СЛ, КРЛ или ТКЛ удобнее, чем АПЛ, или идти с Курской влом), ездят на 25, и тот заполняется, несмотря на все перечисленные маршруты (по крайней мере, до реконструкции). Насчёт трамвая - особая тема. Помимо того, что на Маросейке и Покровке он цепляет только Покровские Ворота, многие ему не очень доверяют из-за периодических застреваний (а там есть где застрять, одна Павелецкая чего стоит), "благодаря" которым трамваи нередко приезжают "пачками" раз в 20-25 минут со всеми тремя маршрутами в "пачке".

[Maryak]

Н-3 с этих выходных возвращается на старую трассу. А на т25 вроде будет 10 машин. Какой ПС - не знаю (как писали выше - только рестайлинговые, вполне может быть). К слову, в парке шли слухи, что несколько штук Мерсов перепадет (как раз в районе 10). Так что всё может быть.

 

Что касается маршрутной сети, то, скорее всего всё останется как есть. 45 в сегодняшнем виде в 9тп, 22 и 87 во 2тп. Об электробусах вообще очень активно говорят, посмотрим. Но я не удивлюсь, если на т25 и а25 выйдут Мерсы в итоге))) Сделали бы тогда один маршрут уже.

[Касым]

Саня, ни в коем случае один маршрут! Никогда и ни за что! Разные парки, разные задачи, разные пробки. Пропажу а25 никто не заметит, пропажа т25 - коллапс.

[Chek]

 

 

Пропажу а25 никто не заметит, пропажа т25 - коллапс.

Вот поэтому нужно просто продлить А25 до Будённого, а Т25 сделать А25к.

[Аккорд1970]

А Тб-45 так и останется в нынешнем укороченном варианте?

[Александр Петров]

 

 

Вот поэтому нужно просто продлить А25 до Будённого, а Т25 сделать А25к.

 

Зачем Москве с ее пробками рекордно длинный маршрут ?

Пусть А25 остаётся как есть.

[Maryak]

А Тб-45 так и останется в нынешнем укороченном варианте?

 

Я думаю, да.

[Марри]

 

 

А Тб-45 так и останется в нынешнем укороченном варианте?

Если только не сделают планируемые повороты с Николоямской и Старой Басманной на Земляной Вал.

[Chek]

 

 

Зачем Москве с ее пробками рекордно длинный маршрут ?

Что в нём рекордного?

[Марри]

 

 

Пропажу а25 никто не заметит, пропажа т25 - коллапс.

Пропажа а25 - коллапс на Нагорной. А маршрут Будённого - Нагорный при нынешних пробках - чисто фанатский.

[Александр Петров]

 

 

Что в нём рекордного?

Протяжённость. С учётом пробок от конечной А до конечной Б 

рейс может растянуться до 2 часов.

Такой маршрут возможен при наличии работающих выделёнок

на Б.Семеновской, Бакунинской, Ст.Басманной, Люсиновской, Варшавском ш.

[Klessk]

 

 

Если только не сделают планируемые повороты с Николоямской и Старой Басманной на Земляной Вал.

 

А смысл вот в таком длинном 45 есть?

Вот по моими ощущениям от поездок в нем, через центр на нем никто не едет. В основном ехали по двум отдельным радиусам и 45 получался как 2 маршрута.

Грубо говоря с Бауманской на Авиамоторную проще на трамвае, чем кругом через центр ехать.

[Касым]

 

Пропажу а25 никто не заметит, пропажа т25 - коллапс.

 

Пропажа а25 - коллапс на Нагорной. А маршрут Будённого - Нагорный при нынешних пробках - чисто фанатский.

На Нагорной есть частоходящий 44. 25 там погоды не делает.

 

 

Если только не сделают планируемые повороты с Николоямской и Старой Басманной на Земляной Вал.

 

А смысл вот в таком длинном 45 есть?

Вот по моими ощущениям от поездок в нем, через центр на нем никто не едет. В основном ехали по двум отдельным радиусам и 45 получался как 2 маршрута.

Грубо говоря с Бауманской на Авиамоторную проще на трамвае, чем кругом через центр ехать.

Соглашусь. При интервалах 7-9 минут у 25, 45 на Маросейке абсолютно не нужен, и его нынешний вид вполне себе законченый.

[Хлорка]

От электрозаводской до авиамоторной так же есть более прямой 59 автобус.

[OlegSS]

и еще электричка

[Mazzy]

Справедливости ради, я наблюдал ездивших с Яузских ворот на Маросейку.

[СергоФан]

 

А Тб-45 так и останется в нынешнем укороченном варианте?

Если только не сделают планируемые повороты с Николоямской и Старой Басманной на Земляной Вал.

 

 

Каким образом делать поворот со Старой Басманной улицы на Садовое кольцо? По маршруту 40 автобуса? Там же подобный поворот в своё время запретили 83 маршруту троллейбуса, вроде бы из-за аварийности. По крайней мере это озвучивалось как одна из причин отмены 83 маршрута троллейбуса.

И с Садового на Николоямскую поворот тоже не очень удобен, он оттянутый и крутые повороты для троллейбусов, но в целом возможен - "десятка" ведь нормально разворачивалась перед Николоямской улицей.

Насчёт сокращения 45 маршрута на постоянной основе - конечно, есть люди, ездившие на нём через Китай-город - я сам так изредка езжу, и вообще полный 45 маршрут является социальным, связывая мой район с поликлиниками. Но в целом пассажиропоток сильно сменяется в районе Лубянки и Китай-города.

[Марри]

 

 

На Нагорной есть частоходящий 44. 25 там погоды не делает.

У 44 пиковый интервал 8 минут, у 25 - 11. Разница есть, но не очень большая. А ещё 25 заезжает к метро Нагорная и к северному выходу Тульской (пересадка на трамваи 38 и 39).

 

 

Каким образом делать поворот со Старой Басманной улицы на Садовое кольцо? По маршруту 40 автобуса? Там же подобный поворот в своё время запретили 83 маршруту троллейбуса, вроде бы из-за аварийности.

Ему запретили поворот налево с Покровки, а не со Старой Басманной, да и с пассажиропотоком у 83 было негусто, так что тут, скорее, маршрут очень хотелось убрать, и его под первым попавшимся предлогом убрали. А согласовать поворот троллейбуса там, где уже поворачивает автобус, не так уж сложно.

 

 

И с Садового на Николоямскую поворот тоже не очень удобен, он оттянутый и крутые повороты для троллейбусов

Как знать, теоретически его и прямым можно сделать. Да и в оттянутом виде он не особо страшен.

Собственно, что я видел сам, так это объявление конкурса на организацию этих поворотов на сайте МГТ где-то полгода назад. В каком состоянии этот проект сейчас, я не в курсе.

[Антон Чиграй]

 

 

На Нагорной есть частоходящий 44. 25 там погоды не делает.

И кстати в случае объединения у маршрута будет диспетчерская на Будённого, а значит вместо Нагорной маршрут можно завернуть куда угодно. Зато в центре получится более-менее вменяемая радиальная связь, с коими сейчас хреново.