Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[amo]

На "Тимирязевской академии" вчера было объявление.

[Shanin]

 

 

Александр, очень давно Вас заочно знаю. 

 

Есть небольшой вопрос - а в каких депо в принципе была возможна эксплуатация Т-3М (они же Т6) в Москве? Кроме старого Краснопресненского.

 

На каком-нибудь мероприятии можно и очно познакомиться.

Т-3М в принципе могли работать в любом депо в ограниченном количестве. Когда два вагона пришли в Москву, один выставили на ВДНХ, а второй провезли по всем депо. По габаритам он не понравился никому. Хуже всего дело обстояло в депо им. Апакова, Там вагон проходил нормально всего на пару-тройку канав, но при наличии желания два вагона могли бы работать в любом депо. В принципе, Т-3М для того времени был очень удачным вагоном, но его большие выносы в кривых исключали возможность его массовой эксплуатации в Москве.

[Ramirez]

Спасибо огромное за информацию!

[Володя13401]

 

 

но его большие выносы в кривых исключали возможность его массовой эксплуатации в Москве.

Собственно всё то же самое, что и с КТМ-8

[Ramirez]

Почему то же самое? Сколько КТМ-8К было в Русаковском и Октябрьском депо? Уж точно не две штуки. 

[Shanin]

Собственно всё то же самое, что и с КТМ-8

 

А до этого подобное было с М-38 и "широколобыми" МТВ-82. Приходилось заниматься реконструкцией линий и изменением конструкции вагонов (МТВ). При этом, в депо им. Баумана нет кривых прямо в воротах!

О 71-608К: их габарит был более "щадящим", чем у Т-3М, но в депо им. Апакова они не работали никогда, да и в "старую" Пресню такой вагон только привозили "в гости" под конкретное мероприятие. В Октябрьском депо и им. Русакова эти вагоны также никогда не составляли 100% парка. Да и практически сразу перед заводом поставили требование привести габариты в соответствие московским требованиям - 71-608КМ. 

Изменено 5 июля, 2015 пользователем Shanin

[Володя13401]

 

 

Да и практически сразу перед заводом поставили требование привести габариты в соответствие московским требованиям - 71-608КМ.

 

Так морда у КМ уже, но жопа-то осталась практически без изменений. Один раз учавствовал в перестановке машины из габарита - от морды в нескольких сантиметрах, а жопа в нескольких миллиметрах прошла

[PavelV]

Парни, вы поклонники ПС. Ну так и общайтесь в ПСных темах, я как закоренелый линейщик, смотрю с надеждой что написали что то про трассы, а вы тут какие то КТМы обсуждаете.

[Владимир137]

http://tp.mosgortrans.ru/tp/purchase.php?p=10790

 

Видимо 608-е плохо продаются,раз Октябрьское депо заказало резку 20 шт. до конца сентября.

[Антон Чиграй]

 

 

Видимо 608-е плохо продаются, раз Октябрьское депо заказало резку 20 шт. до конца сентября.

На продажу выставлены не все вагоны.

[Антон Чиграй]

 

 

В связи с ремонтом трамвайных путей на Тимирязевской улице, с 4 июля до 14 августа 2015 года отменяется движение трамваев № 27 на участке от Соболевского проезда до метро «Дмитровская».

14 августа наступает на месяц раньше.

 

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vosstanavlivaetsja-dvizhenie-tramvaev-6/

 

С 13 июля 2015 года восстанавливается движение трамваев № 27 своей постоянной трассой «Метро «Дмитровская» — Метро «Войковская».
Одновременно отменяется работа компенсационного маршрута автобуса № 027.

[Klessk]

 

 

14 августа наступает на месяц раньше.   http://www.mosgortra...nie-tramvaev-6/   С 13 июля 2015 года восстанавливается движение трамваев № 27 своей постоянной трассой «Метро «Дмитровская» — Метро «Войковская». Одновременно отменяется работа компенсационного маршрута автобуса № 027.

 

А прям любопытно стало, что они там на Тимирязевской сделали. Надо будет завтра прогуляться посмотреть.

[Антон Чиграй]

А прям любопытно стало, что они там на Тимирязевской сделали. Надо будет завтра прогуляться посмотреть.

Докладываю: ни хрена не сделано.

 

По состоянию на прошедший понедельник участок линии от Пасечной до пересечения с Красностуденческим был отгорожен заборами, и на Пасечной стоял инфощит с эмблемой Ремпути.

По состоянию на сегодня полностью отсутствуют какие-либо следы работы с путями, а водоналивные блоки ограждения складированы на платформе Пасечной за габаритом пути. Инфощит отсутствует. Но зачем-то разобрана часть посадочной платформы Пасечной:

[ПисателЬ]

Передумали.

Что-то Мосгортранс в последнее время полюбил передумывать.

[Klessk]

 

 

Докладываю: ни хрена не сделано.   По состоянию на прошедший понедельник участок линии от Пасечной до пересечения с Красностуденческим был отгорожен заборами, и на Пасечной стоял инфощит с эмблемой Ремпути. По состоянию на сегодня полностью отсутствуют какие-либо следы работы с путями, а водоналивные блоки ограждения складированы на платформе Пасечной за габаритом пути. Инфощит отсутствует. Но зачем-то разобрана часть посадочной платформы Пасечной:

 

То-то я так и не понял, где и что сделали ))

[Chek]

Наверное в последний момент вспомнили, что рельсов каких-нибудь не хватает...

[Антон Чиграй]

 

 

Наверное в последний момент вспомнили

"В последний момент" было бы 3 июля. А так трамвай не работал просто так 9 дней.

[Tassadar]

Классно. Ну видимо, что есть проблемы поняли ещё раньше, но надеялись решить, но не вышло. Бывает. Видимо, уйдёт на осень или вообще на следующий год.

[Chek]

Ну так это же Ремпуть.

Они уже и Дубинискую с месячной задержкой сдавали и Открытое шоссе в прошлом году задержали по-моему тоже с задержкой.

Единственное, за что это конторе можно простить все эти косяки, это что пути они делают действительно очень качественно.

[Maryak]

Измайловский проспект планируют в этом году делать?

[ТГМ4А-0963]

Комитет города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов сообщает о согласовании проекта “Восстановление (реконструкция) трамвайных путей с укладкой путей с железнодорожными рельсами на железобетонных шпалах без верхнего покрытия” по адресу: ул. Зои и Александра Космодемьянских – ул. Клары Цеткин (р-н Коптево, САО).

 

Основание для разработки проектной документации – Адресный перечень мероприятий по восстановлению и модернизации трамвайных путей в г. Москве на 2012-2014гг., утверждённый Распоряжением Правительства Москвы “О мероприятиях по восстановлению и модернизации в 2012-2014 гг.” от 04.10.2011 № 775-РП.

 

Начало участка расположено на пересечении ул. Зои и Ал. Космодемьянских и Клары Цеткин, далее трасса проходит по ул. Клары Цеткин, восстанавливаемый участок заканчивается на пересечении с Новопетровской ул. Все существующие наземные пешеходные переходы через трамвайные пути сохраняются. Проектом предусматривается: восстановление верхнего покрытия в зоне остановочных площадок. В зоне примыкания трамвайных путей к проезжей части восстанавливается асфальтобетонное покрытие, а на участках без верхнего покрытия с примыканием газона, предусмотрено его восстановление. Восстановление путей выполняется без изменения трассы. Продолжительность строительства – 1,25 мес. без учёта послеосадочного ремонта.

 

В результате экспертизы сметная стоимость работ снижена на 7,6 млн. руб., что составляет 14 % от заявленной.

http://mke.mos.ru/presscenter/news/detail/2049609.html

[ТГМ4А-0963]

В связи с ремонтом трамвайных путей на Тимирязевской улице с 9.08 по 18.09 организуется автобус 027 Дмитровская - Михалково.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 

В скором времени начнётся реконструкция трамвайных путей, пролегающих по улицам Бабаевская, Матросская Тишина, Большому Матросскому переулку, а также вдоль небольшого участка Русаковской набережной. 

 

Общая длина улиц, на которых заменят пути — около 2 км. На всех участках уложено по два параллельных пути, столько же их останется и после реконструкции, поэтому, согласно сообщению Москомэкспертизы, в общей сложности предстоит уложить 4105,58 погонных метров одиночного пути. 

 

Замена — плановая: этот участок был включён в адресный перечень трамвайных путей, подлежащих восстановлению, утверждённый городскими властями ещё в 2011 году. Пути здесь не ремонтировали давно: плитка во многих местах просела. 

 

После демонтажа старых путей и лежащих под ними слоёв песка и щебня реконструируют горловины колодцев в зоне работ. Затем уложат новые пути и снабдят их верхним покрытием из крупноразмерных железобетонных плит: улицы узкие, поэтому для автомобилей возможность движения по путям необходимо сохранить (за исключением набережной, где трамвайные пути проходят обособленно). 

 

Интересы пассажиров трамваев не должны пострадать: действующие трамвайные маршруты по указанным улицам не проходят, и трамвайных остановок на них тоже нет. Эти пути лишь связывают трамвайное депо имени Русакова со Стромынкой. 

 

Как сообщили в управлении строительства префектуры ВАО, работы будут проводиться небольшими этапами во время ночных перерывов в движении трамваев. Не придётся даже отключать контактную сеть. 

 

Водители трамваев говорят, что часть работ тут можно вести и днём: в депо входит четыре более или менее взаимозаменяемых отдельных пути (два — с набережной, два — с Матросской Тишины), и их можно реконструировать поочерёдно. 

 

Работы по реконструкции должны продлиться 11 месяцев.

http://newsvostok.ru/?c=news&id=48487

Изменено 7 августа, 2015 пользователем ТГМ4А-0963

[Любезный]

 

В скором времени начнётся реконструкция трамвайных путей, пролегающих по улицам Бабаевская, Матросская Тишина, Большому Матросскому переулку, а также вдоль небольшого участка Русаковской набережной.

Интересно, будут ли там компенсирующие автобусы?

[Касым]

 

 

В скором времени начнётся реконструкция трамвайных путей, пролегающих по улицам Бабаевская, Матросская Тишина, Большому Матросскому переулку, а также вдоль небольшого участка Русаковской набережной.

 

Интересно, будут ли там компенсирующие автобусы?

Очень тонкая эстетская транспортная шутка. Очень вкусно. Побольше бы юмора на форуме. И его чувства )))

[Klessk]

27 опять закрыли. Но в этот раз работы начались. Активно выдергивают старые шпалы и рельсы. Уже успели разобрать  от Красностуденческого до института биотехнологий.

На 027 автобусе машины из 3 и 7 парков. Не знаю кто писал им график, но для выходного он жутко тянутый. 

[Хлорка]

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=2715915&epz=true

Открытый конкурс на право заключения договора на выполнение работ по реконструкции трамвайных путей с укладкой пути железнодорожными рельсами на железобетонных шпалах без верхнего покрытия по адресам: ул.Чертановская (от Симферопольского б-ра до оборотного кольца "ул.Янгеля"), включая переезд Симферопольский б-р - Балаклавский пр-т; Авиационная ул. (от Покровское-Стрешнево до Виндавской ул.); Измайловский пр-т (оборотная петля "Ст. метро "Партизанская" - Главная Аллея ул.); Б.Ширяевская ул. (от госпиталя Мандрыка до Богородского ш.)

[Maryak]

Ой какие хорошие новости!

[Давид Газарян]

Ой какие хорошие новости!

 с плитами лучше,но можно и газон сделать)

[Руслан Московский]

Лучше без плит, чтоб машины не заезжали...

[Давид Газарян]

Лучше без плит, чтоб машины не заезжали...

друг мой,на Чертановской пробок теперь нет) никто не заезжает