Изменения маршрутов при открытии Дмитровского радиуса

[Klessk]

 

 

Но у 82/692 и так вся трасса уже загогулинами навёрнута именно ради таких единичных ждунов.

 

В этом все и дело, чем больше таких вот загогулин, тем меньше желающих на нем ездить.

[portenos]

У Окружной сняли троллейбусные провода на перекрытом участке Локомотивного проезда с переносом их на Станционную улицу. Это может значить, что по окончании строительства там метро троллейбус могут не вернуть на прежнюю трассу. И не будет закольцовки со стороны Дмитровского шоссе, если по нему ехать в центр, через Нижнелихоборский, Локомотивный, Станционную. И запустить там укороченные маршруты троллейбуса с Дмитровского и Коровинского шоссе до Окружной не получится.

А Т47, с продлением дальше Бескудниковского переулка, останется нужным и после открытия Селигерской, раз он идёт к Маяковской

[Руслан Московский]

Т47 идёт до Самотёчной, не путай с Т3

[portenos]

Вот и Т47 после открытия Селигерской будет нужнее к Маяковской, чем к Самотёчной

[portenos]

После открытия Селигерской поменяется значение Тб36, он будет нужен уже в основном для связи Дмитровского шоссе с удалёнными от метро местами Марфино и Останкино. Основная же часть его потока перейдёт на метро. Также не нужен будет дальше Селигерской в центр А677. Поэтому при продолжающейся тенденции к отмене троллейбусов возможно ли поменять А677 с использованием его и для компенсации Тб36 - Лианозово-Дубнинская-Дмитровское-Окружная-Ботаническая-ВДНХ, с отменой 677к

[Антон Чиграй]

 

 

После открытия Селигерской поменяется значение Тб36, он будет нужен уже в основном для связи Дмитровского шоссе с удалёнными от метро местами Марфино и Останкино. Основная же часть его потока перейдёт на метро

Что ты считаешь основной частью потока?

 

 

 

Также не нужен будет дальше Селигерской в центр А677.

Там много чего не нужно будет. Вот только 677 у Селигерской совсем не проходит, он к южному выходу Лихобор выезжает.

 

 

 

Поэтому при продолжающейся тенденции к отмене троллейбусов возможно ли поменять А677 с использованием его и для компенсации Тб36 - Лианозово-Дубнинская-Дмитровское-Окружная-Ботаническая-ВДНХ, с отменой 677к

Невозможно. 677 - частоходящая подвозка к метро, нагрузка на которую слабо изменится после открытия Селигерской. На участке дальше ближайшего метро такая частота движения и близко не нужна будет. Если и вытаскивать что-то существующее к ВДНХ, то выбирать надо из второстепенных маршрутов с интервалом 10-15 минут (а не 3-4, как у 677).

[portenos]

170 тогда можно продлить до ВДНХ после открытия Селигерской и возможной отмены Тб36. Он более редкий по сравнению с 677. И вообще я считаю, что его надо оставить дальше в центр, чем первое метро на его трассе. Только его желательно ещё к Ленинградской ж.д. подвести. Можно для этого, а также связи с местами работы в районе Петровско-Разумовской оставить там 149

Изменено 26 июня, 2017 пользователем portenos

[BeetleJuice]

У кого-то так и подгорает отменить троллейбус в тех краях побыстрее.

[Руслан Московский]

Всё равно отменят, просто люди думают, как бы это адекватнее сделать

[portenos]

Если уже не сделать маршрут троллейбуса Базовская-Самотечная, то возможно ли тогда после запуска Селигерской объединить в один маршрут 194 и Т47. А для усиления его на основном подозящем участке - до Селигерской с Коровинского шоссе сделать его короткий вариант. И если троллейбус сохранится до тех пор - укорот Базовская-Окружная. Но на последней уже может быть ликвидировали возможность для закольцовки троллейбуса

[Krendel79]

Интересно как отреагирует Мосгортранс на это открытие. Надеюсь все таки хватит ума порезать лишние маршруты до "ПР" и высвободившиеся машины кинуть на усиление хордовых связей. Прежде всего нужен маршрут до "Речного вокзала".

[igla]

Чем 857 с 284 не угодили?

[Krendel79]

@igla, Наверное тем что они собственно до "Селигерской" не идут и нужны лишние пересадки.

[igla]

А что, много кому надо именно от Селигерской именно до Речника? если так уж нужна зеленая линия, есть АТ78  и Тб56 до Белорусской, или 179 и 591 до Войковской

[Krendel79]

@igla, Это для тех кому нужно наоборот из района Речного - Ховрино на север ЛДЛ и СТЛ.

[igla]

А таких много?

[abr]

На автобус хватит

[Krendel79]

Я  тут примерно  прикинул еще по основной  "толпе"  автобусов.  Но местные наверное  лучше знают ситуацию, пусть прокомментируют. Кроме того, это исходя  из того, что на "Селигерской"  будет ОРП. А вот будет ли она?  В любом случае, конечно,  после пуска метро  не стоит гонять кучу автобусов  до "ПР".

 

 

Отмена:  Т47

Укорот  до  "Селигерской":

 

63,  194, 672,  763, 763К, 994

 

114, 179,  591 – без заезда к П-Р

 

Т56,  Т78, М10, 206К, М10К, 149 154,  191, 215, 466, 677 – без изменений.

 

656 –   м. "Селигерская" - Бусиново - МКАД - м."Планерная"

Т36 – Коровино?

 

167 – к "Войковской"

 

Новый:  м. "Селигерская" - м "Речной Вокзал".

Изменено 5 марта, 2018 пользователем Krendel79

[Антон Чиграй]

 

 

это исходя из того, что на "Селигерской" будет ОРП. А вот будет ли она?

К открытию метро - не будет.

 

 

 

114, 179, 591 – без заезда к П-Р

114 один везёт к П-Разумовской Старопетровский и Коптевскую, его нельзя изменять.

[FanatOT]

Я не местный, но тоже что-нибудь предложу.

 

 

Т56

Не накаркай!

 

 

Отмена:  Т47

У него вообще уникальная связь Долгоруковской с Цветным Бульваром.

 

 

167 – к "Войковской"

До Войковской из тех краёв уже 3 маршрута (114, 179, 591), зачем четвёртый? Тем более при наличии ещё 284 и 857 до РВ.

 

 

Укорот  до  "Селигерской": 63,  194, 672,  763, 763К, 994

Поддерживаю.

 

 

114, 179,  591 – без заезда к П-Р

А там жители Коптевского бульвара не будут возмущаться, что их лишили связи с СТЛ? Да и 204 не лопнет? Я бы 179 спрямил и прокачал, а вот 114 и 591 оставил с заездом.

 

 

Т56,  Т78, М10, 206К, М10К, 149 154,  191, 215, 466, 677 – без изменений.

170 забыл. Со всем соглашусь, кроме 191. В нынешнем виде это абсолютно бредовый маршрут, дублирующий 194,672,665 и 591. Я бы его как раз пустил от РВ до П-Р через Фестивальную-Коровинское и Дмитровское шоссе, чтобы жители Ховрина и прочих районов по ту сторону ж/д могли добираться до ЛДЛ и СТЛ.

 

 

656 –   м. "Селигерская" - Бусиново - МКАД - м."Планерная"

Я бы всё-таки через Ховрино и Прибрежный проезд, чтобы захватить станцию метро и немного района Левобережный.

 

И я бы ещё 595 направил к П-Р вместо Динамо - в те края идут 22, 72 и 801, а вот до СТЛ с окрестностей станции МЦК "Коптево". Онежской улицы и Кронштадского бульвара хрен доедешь.

[Хлорка]

282 еще бы спрямить (или там важная связь бибирево и ленинградского направления жд?)

[Krendel79]

 

 

До Войковской из тех краёв уже 3 маршрута (114, 179, 591), зачем четвёртый? Тем более при наличии ещё 284 и 857 до РВ.

 

ОК

 

 

 

170 забыл. Со всем соглашусь, кроме 191. В нынешнем виде это абсолютно бредовый маршрут, дублирующий 194,672,665 и 591. Я бы его как раз пустил от РВ до П-Р через Фестивальную-Коровинское и Дмитровское шоссе, чтобы жители Ховрина и прочих районов по ту сторону ж/д могли добираться до ЛДЛ и СТЛ.

 

Да, так даже лучше  будет.

 

 

 

Я бы всё-таки через Ховрино и Прибрежный проезд, чтобы захватить станцию метро и немного района Левобережный.

Ну или ждать "Беломорскую"  и пустить маршрут  до  "Селигерской"  мимо нее.  Но хотелось бы конечно. получить маршрут  из  Тушино  куда-нибудь кроме  РВ  все таки раньше.

Хотя  в свете  последних  реакций  МГТ  не удивлюсь, если они  (во всяком случае  до ввода  ОРП) ничего кроме названий  остановок менять не будут.

[Corennoy]

191 восстановить бы исторической трассой по Базовской улице от ст. Ховрино до П-Р (а еще лучше до "Селигерской"), заодно убрав крюк в Дегунино. 

 

 

656 –   м. "Селигерская" - Бусиново - МКАД - м."Планерная"

 

До "Планерной" можно пускать только через м. Ховрино, т.к. из Бусиново на МКАД не выедешь без оттянутых разворотов. Хорошая получится связь ЛДЛ и ТКЛ на севере.

[portenos]

Если Т47 обеспечивает связь Долгоруковской с Цветным бульваром, то можно ли его после открытия Селигерской объединить с Т78 в маршрут Северный-Самотечная? Ведь там, где сейчас Т78 идёт от Савёловского до Белорусского, он возит воздух. На Т47 между Самотечной и Савеловской ездит больше, а до воздуховозного участка Т78 от Т47 можно пешком пройти

[Антон Чиграй]

 

 

На Т47 между Самотечной и Савеловской ездит больше

Между Долгоруковской и Савёловским. Там, где ещё есть т3 и м10, которые каждый по отдельности ходят хреново, но вместе дают некоторую надежду уехать.

А между Самотёчной и Долгоруковской после того, как оттуда утащили т3, как раз и пропал смысл что-то ждать - от того же Дептранса проще до Долгоруковской дойти, чем ждать т47 прямо там.

 

 

 

Ведь там, где сейчас Т78 идёт от Савёловского до Белорусского, он возит воздух.

Аха, то-то там на Дмитровку ездили маршрутки аж двух маршрутов...

[portenos]

Так маршрутки двух направлений по вместимости меньше одного полноценного автобуса. Вот они и не возили воздух. И по-видимому Тб56 в том месте возит воздух, потому что оборачивается далеко от пассажирообразующих мест

[Руслан Московский]

Вообще ещё напрашивается маршрут: Зеленоград - М-11 - СВХ - м. Селигерская

[Snark]

Вообще ещё напрашивается маршрут: Зеленоград - М-11 - СВХ - м. Селигерская

А интересная мысль. Только ЗелАК такое не потянет. Он и существующие четырёхсотые-то не вывозит.

[Касым]

Я вот в свете скорого открытия сабжа, всё пытаюсь прикинуть, какие будут изменения... Логика мгт предполагает обрез по Селигерской минимум половины. Мне это видится правильным. Но. Я бы пошёл по пути Строгино. Скрестить восьмёрки с прохождением метро...

[art_b]

Я бы засчёт высвободившхся машин после укорачивания маршрутов до Селигерской из 763 сделал бы САС с продлением до Савёловского вокзала.

 

Зы. На Транснави уже появились остановки "Метро Селигерская" (в т.ч. переименование "Комплекса Метростроя"), "Метро Верхние Лихоборы" и "Метро Окружная - Платформа Окружная".

Изменено 5 марта, 2018 пользователем art_b