А что,если троллейбус 1 продлить до Аннино с передачей машин с других маршрутов?

[art_b]

 

 

Но то, что везде уберут провода - это точно.

Откуда такая уверенность?

[Антикарг]

 

 

А что будет в центре, ХЗ

Что будет? Автобусами заменят, и всё. 
Представляю себя закиданным помидорами, но по садовому "бяка" очень сильно проигрывает в скорости, нежели будь она автобусом.

[Metalian]

Только вот есть вероятность, что к концу 16-го года у московского троллейбуса будут троллейбусы на хорошем АХ, которому эта связность сети в центре города на фиг будет не нужна.

 

С учетом кризиса (а что-то мне кажется, что изрядная доля стоимости таких гипотетических троллейбусов приходится на импортные комплектующие), скорее всего, никаких троллейбусов с АХ не будет.

[art_b]

 

 

Представляю себя закиданным помидорами, но по садовому "бяка" очень сильно проигрывает в скорости, нежели будь она автобусом.

Это надо решать борьбой с парковками на проезжей части. А в пробке и автобус, и троллейбус вместе будут стоять.

[А.Я.Дурак]

 

 

С учетом кризиса (а что-то мне кажется, что изрядная доля стоимости таких гипотетических троллейбусов приходится на импортные комплектующие), скорее всего, никаких троллейбусов с АХ не будет.

Я не уверен насчёт изрядной доли импортных комплектующих. Лиотех тот же наш

[Metalian]

 

Я не уверен насчёт изрядной доли импортных комплектующих. Лиотех тот же наш

 

Реально наш или только российский бренд, налепленный на китайщину (как радиоприемники БЗРП или батарейки "Космос", лампочки "ЭкономЪ", фонарики "Старт" и т.д.)? И все материалы российские?

[А.Я.Дурак]

 

 

Реально наш или только российский бренд, налепленный на китайщину (как радиоприемники БЗРП или батарейки "Космос", лампочки "ЭкономЪ", фонарики "Старт" и т.д.)? И все материалы российские?

Без понятия. Но если ты начал вещать про кризис, то это не только троллейбусов коснётся, но и всего остального.

[Jocker]

 

 по садовому "бяка" очень сильно проигрывает в скорости, нежели будь она автобусом.

Тут дело в некорректном графике движения, а не в технических характеристиках.

[Володя13401]

 

 

Реально наш или только российский бренд, налепленный на китайщину (как радиоприемники БЗРП или батарейки "Космос", лампочки "ЭкономЪ", фонарики "Старт" и т.д.)?

 

что-то вроде 50 на 50. изготовление в Новосибирске материалы вроде 50 на 50 наши/китайские.

[portenos]

 

Вместо Тб63, вероятно, пустят автобусы: отдельно 138 квартал Выхина - м. Таганская (и укороченная версия 138 квартал Выхина - Хохловка), отдельно Карачаровский путепровод - Лубянская пл.

грохнут линии по Таганской, Мытной, Люсиновской, Красной Пресне.

 

И Таганская улица без нужного там троллейбуса останется... Также где будет в этом случае ближайшая к центру конечная Тб63 - а он без Таганской в любом случае будет маршрутом в никуда

[Дмитрий Касаткин]

 

 

И Таганская улица без нужного там троллейбуса останется... Также где будет в этом случае ближайшая к центру конечная Тб63 - а он без Таганской в любом случае будет маршрутом в никуда

 

Кто-то вбросил не подтверждённое и не утверждённое говно, а некоторые сразу кидаются его потреблять и уже всерьёз начинают обсуждать какие будут маршруты и где у них будут конечные...

[Володя13401]

 

 

Представляю себя закиданным помидорами, но по садовому "бяка" очень сильно проигрывает в скорости, нежели будь она автобусом.

 

Я один раз задолбался ездить за Б по Николоямской эстакаде и написал жалобу на таскание троллейбусов по ней. Теперь по эстакаде они едут в потоке, а дальше ползут 5:) Время круга надо уменьшить на Б и всё будет значительно лучше. Минут на 10 надо время круга уменьшить. А с таким  временем круга что троллейбус, что автобус одна фигня.

[Марри]

@Metalian, ты у нас большой специалист по самым худшим из возможных прогнозов. Обычно они процентов на 25 сбываются, и оказывается, что всё паршиво, но не очень. Или паршиво, но не всё.

Лично у меня большие сомнения, что кто-нибудь станет трогать, например, Таганскую, Люсиновскую и Пресню до полного уничтожения троллейбуса в пределах Садового - пока что разговоров о снятии магистральных линий или нарушении связности сети не велось.

[Metalian]

Ну дык Маросейку-Покровку сняли ведь. А по всем показателям (стабильность работы, интенсивность движения, востребованность пассажирами) эта линия была всегда в лидерах вместе с Тб 63, Б. Якиманкой, Пречистенкой и Остоженкой.

И Пятницкую сняли, хотя там никто троллейбуса чаще всего и не ждал.

Ну и сценарий: часто ходящий востребованный троллейбус заменяется частоходящим автобусом, редкоходящий и поэтому пустой - абы как продлением/изменением какого-нибудь редкого автобуса.

Да, я, конечно, надеюсь, что не дойдет до такого, но кто же их знает.

 

По меньшей мере, Мясницкую улицу и Кремлевскую набережную в ближайшие месяцы будут реконструировать по аналогичным проектам, так что, если не поднять шум, то 2, 9 и 12 на отмену, 16 и 33 укоротят до Яузских ворот и Ударника соответственно.

[MigVal124]

 

Представляю себя закиданным помидорами, но по садовому "бяка" очень сильно проигрывает в скорости, нежели будь она автобусом.

Я один раз задолбался ездить за Б по Николоямской эстакаде и написал жалобу на таскание троллейбусов по ней. Теперь по эстакаде они едут в потоке, а дальше ползут 5:) Время круга надо уменьшить на Б и всё будет значительно лучше. Минут на 10 надо время круга уменьшить. А с таким временем круга что троллейбус, что автобус одна фигня.

В последние дни время круга на Б приближается к 3 часам, при норме в 65-70 мин

[portenos]

Кстати, что если Тб11 вместо Красногвардейской со стороны Загорья после Каширской пустить в сторону центра, лучше всего до Добрынинской с организацией короткого варианта Каширская-Загорье. Но этот маршрут будет проходить близко к Нагатинской и Тульской, откуда из Бирюлёво предпочтут железной дорогой ездить, а на длинные перегоны от Нагатинской до Добрынинской - с пересадкой или даже пешком от платформ, а не на троллейбусе в пробках. Так что остаётся тогда Тб11 Каширская-Загорье, Тб67 Автозаводская-Каширская-Шипиловская-Красногвардейская, Тб71 без изменений с короткой версией Каширская-Домодедовская

[Александр Петров]

Кстати, что если Тб11 вместо Красногвардейской со стороны Загорья после Каширской пустить в сторону центра, лучше всего до Добрынинской с организацией короткого варианта Каширская-Загорье. Но этот маршрут будет проходить близко к Нагатинской и Тульской, откуда из Бирюлёво предпочтут железной дорогой ездить, а на длинные перегоны от Нагатинской до Добрынинской - с пересадкой или даже пешком от платформ, а не на троллейбусе в пробках. Так что остаётся тогда Тб11 Каширская-Загорье, Тб67 Автозаводская-Каширская-Шипиловская-Красногвардейская, Тб71 без изменений с короткой версией Каширская-Домодедовская

 

В предложенном Вами варианте Тб 67 получится копией А 291.

По-моему, нет смысла во всех этих изменениях.

[Андрюха77rus]

Имеет ли смысл продление в Аннино 1-го троллейбуса с передачей машин с других маршрутов?

Вы бы коллега его вообще от больницы МПС  до Анино  сразу продлить предложили.. чего мелочиться то сразу через всю Москву с севера на юг=)))

[Александр Петров]

 

 

Вы бы коллега его вообще от больницы МПС  до Анино

 

А чё мелочиться с больницей МПС ?

От Братцева надо !

:-))))

[portenos]

 

 

В предложенном Вами варианте Тб 67 получится копией А 291.

Сказал в другой теме - если Тб67 предлагали отменить, то тогда надо так: Тб67 сделать в виде Автозаводская-Красногвардейская, А291 сделать внутрирайонным в Орехово-Борисово, от Красногвардейской до Борисовского проезда, если транспорта от Автозаводской на Каширское шоссе достаточно

[Ёшкин Кот]

 

 

Откуда такая уверенность?

 

Почему-то много развелось дебилов, считающих, что "провода уродуют исторический центр города".

[abr]

Ну скажем так, не красят. Правда есть куда больше вещей, которые не красят центр в куда большей степени, но с ними, в отличие от троллейбусов, не борются.

[Ёшкин Кот]

 

 

Ну скажем так, не красят.

 

По мне, так наоборот. Придают городу некую столичность.

[portenos]

Не так и мало столиц без троллейбусов. Прага например, но там в центре особых условий нет. При этом в центре Праги хорошо с трамваями, значительная же часть улиц вообще работает как трамвайно-пешеходные. Только в Москве уже вряд ли будут к трамваям в центре возвращаться. Только в районах вблизи Садового кольца сохранившиеся трамваи пользу приносят, там чем-то более похоже на Европу

[portenos]

Кстати, возможно ли Тб8 на Автозаводскую вместо Добрынинской, а длинный Тб40 на Добрынинскую? И если по длинному Тб40 поток будет только локальный, то сделать ещё короткий Аннино-Нагатинская. Связь Нагорного с Автозаводской, для которой метро не лучший вариант, сохранится. Также сохранятся все локальные связи по Варшавскому шоссе, Серпуховской и Люсиновской улицам. 1к при этом можно отменить 

С последней новостью о сокращении Тб40 со стороны Аннино до Нагатинской только и остаётся Тб8 пустить на Автозаводскую вместо Добрынинской

[art_b]

 

 

С последней новостью о сокращении Тб40 со стороны Аннино до Нагатинской только и остаётся Тб8 пустить на Автозаводскую вместо Добрынинской

Согласно этой новости, 8й вообще грохнуть хотят.

[portenos]

И что оставят тогда для связи начала Варшавского шоссе с Автозаводской? Автобусы не компенсируют её, и тем более контактная сеть не будет использоваться для регулярных маршрутов, только нулевые рейсы 7ТП там могут остаться 

[New-Express]

 

 

И что оставят тогда для связи начала Варшавского шоссе с Автозаводской? Автобусы не компенсируют её

Оживят обратно 147-длинный, и всего делов.

[Марри]

 

 

С последней новостью о сокращении Тб40 со стороны Аннино до Нагатинской только и остаётся Тб8 пустить на Автозаводскую вместо Добрынинской

А где такая новость?

[abr]

А это был очередной информационный  вброс о троллейбусном погроме