БЧ и сообщение с Россией

[Mixalblch]

6 часов назад, awdeew сказал:

А об этом надо было думать, когда проектировали диаметры! И как по мне, лучше 5 лет потратить на их доработку, чем эти 5 лет заниматься непрерывной вредительской имитацией улучшений.

Думать? Кому, чем и зачем? На Белорусском направлении, да, как впрочем и на Курском, так и не смогли нормально задействовать 3 и 4 пути. ПДС тошнят в общем графике. 

Вспомни запуск Ыволг, которые брали штурмом. 

Беговую не забудем, не простим.

Да и по большому счёту - это всё нужно было для пиара космического масштаба с табличками ДиВан.

"А разговоров было"

[Чебурашка]

8 часов назад, awdeew сказал:

А за 5 лет можно перебросить концы Д1 и Д4 и в итоге получить лучший баланс пассажиропотока по концам диаметров и Ласточки Смоленск-Нижний.

Я всё же надеюсь что тупики на Курском вокзале восстановят для доп собак Горьковского направления 

[Паштет]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Беговую не забудем, не простим.

По Беговой как раз новый релиз вышел. Оказывается они подвинули платформу ближе к метро и будет в пять раз быстрее попадать в метро, чем раньше. 

[Чебурашка]

4 минуты назад, Паштет сказал:

будет в пять раз быстрее попадать в метро, чем раньше. 

Чем раньше через переход (который теперь как я понял, бесполезен) 

[Mixalblch]

7 минут назад, Паштет сказал:

По Беговой как раз новый релиз вышел. Оказывается они подвинули платформу ближе к метро и будет в пять раз быстрее попадать в метро, чем раньше. 

Для этого нужна просто кроссплатформа между метро и пригородом. Иначе не получается

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

Для этого нужна просто кроссплатформа между метро и пригородом. Иначе не получается

ну, в принципе, там довольно удобная пересадка ожидается. хотя между выходом из конкорса и входом в метро будет всего метров 10-20.

 

но, может, крышу сделают. типа как на минской.

10 минут назад, Паштет сказал:

чем раньше.

имеется в виду - чем сейчас? верю.

[Elektroborman]

В 16.09.2026 в 20:52, Фыва Цукен сказал:

в кунцеве пересадка ещё хуже, чем на москве-сити. 

До островной платформы из Москвы нормально - сотня метров от выхода из БКЛ и 400 м от выходов с АПЛ и ФЛ. Но уж больно убогая сама эта платформа, в плане лестницы и малюсенького зала с турникетами. До платформы на Москву + 250 м. Наверное, таки Одинцово - самое правильное место для остановки. 

 

В 19.09.2026 в 12:28, awdeew сказал:

А об этом надо было думать, когда проектировали диаметры! И как по мне, лучше 5 лет потратить на их доработку, чем эти 5 лет заниматься непрерывной вредительской имитацией улучшений.

Кстати, в сторону Курского особым проблемам взяться неоткуда уже при существующем путевом развитии. А обратно нужно построить метров 400 пути в достаточно удобном для этого месте.

Пути МЦД на Белорусском вокзале и на Каланчевке - транзитные, в часы работы МЦД на них не дадут остановить поезд дольше, чем на 1 мин. В ПДС посадка с проверкой документов на входе, поэтому такой вариант отпадает, в любой конфигурации радиусов МЦД. А городить отдельный путь ради транзитного пропуска 6 пар Ласточек однозначно никто не будет. 

[awdeew]

10 минут назад, Elektroborman сказал:

в часы работы МЦД на них не дадут остановить поезд дольше, чем на 1 мин. В ПДС посадка с проверкой документов на входе, поэтому такой вариант отпадает

Как-то очень неубедительно звучит, что на Тестовской не отпадает, а на Каланчевской отпадает.

[Фыва Цукен]

17 минут назад, Elektroborman сказал:

Наверное, таки Одинцово - самое правильное место для остановки. 

я тоже так думаю.

[Elektroborman]

13 минут назад, awdeew сказал:

Как-то очень неубедительно звучит, что на Тестовской не отпадает, а на Каланчевской отпадает.

Потому что на Тестовской будут останавливать на скоростных путях. И посадка там будет, предположу, на уровне нескольких десятков человек на весь состав.

Изменено 52 минуты назад пользователем Elektroborman